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noospy

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  1. Visto che li avete messi praticamente tutti... manca solo lui, la colonna portante del TPL milanese su gomma per tutti gli anni 90: l'Effeuno! Qui uno dei 267 U-Effeuno 471.12, mi sembra con cambio Voith
  2. Non è ancora uscita la pronta risposta di De Vita che ci ri-ri-ri-ri-ri-spiega come gli NOx non siano affatto dannosi ma siano soltanto responsabili del cielo arancione nella California degli anni 70, e quindi inutilmente demonizzati?
  3. Jaguar E-Pace 2017

    Ecco spiegato il peso, l'irrigidimento di una scocca ormai anziana. E a questo livello, 1 kg aggiunto al telaio se ne porta dietro almeno un altro nel peso totale...
  4. Jaguar E-Pace 2017

    Beh almeno c'è spazio per un contrappeso aggiuntivo, e conseguente volano alleggerito questa è una mezza cagata per evitare di rifare il monoblocco, ma nel progetto strutturale del motore non esistono soluzioni univocamente giuste o sbagliate... troppo spesso leggo giudizi tranchant immotivati.
  5. I bus non sono problematici, ma non sempre riuscivo ad avere abbastanza mezzi per coprire il servizio, a causa della "fantasia" nella gestione dei rientri... Comunque sono passati anni e io faccio tutt'altro adesso (anche allora in realtà ), magari la situazione adesso è diversa
  6. Costano sì, ma non poi esageratamente di più se guardiamo ai pacchetti con manutenzione inclusa. Non fatemi parlare mi hanno fatto mangiare il fegato
  7. Confermo che i pre-Cursor () erano migliori. Comunque non so l'origine delle difettosità (tranne di quelle gravi, cioè i CityClass autocombusti), il mio dato è basato sulle statistiche dei fermi macchina di una grande azienda TPL, e il dato aggregato delle varie declinazioni di CityClass era piuttosto scadente rispetto ai Citelis e Citaro. Purtroppo non ho più accesso a questi dati, mi piacerebbe vedere come stanno andando i nuovi (UrbanWay ma anche Urbino).
  8. Jaguar E-Pace 2017

    JLR, anzi Jaguar, ha una grande tradizione nell'utilizzo dell'alluminio. Tata ha poco a che fare con ciò...
  9. Mah insomma, io tutto sto passo indietro da CityClass a Citelis non l'ho visto, anzi, i tassi di guasto dei primi erano impietosi (e anche il confronto CityClass/Citaro è (stato) abbastanza impari). Parlo solo di difettosità statistica, del resto non so.
  10. Jaguar E-Pace 2017

    Beh adesso non esageriamo... il fatto che sta E-Pace sia obesa è solo una dimostrazione di quanto la corsa alla riduzione pesi sia serrata, e uscire con una piattaforma (non solo pianale) vecchia, oggi si paga. Ciò detto, quelli che sanno usare l'alluminio ai livelli di JLR, in automotive, sono proprio pochi. Anche in Ferrari, dove l'alluminio è di casa, non li ignorano, anzi...
  11. Visto qualche video, abbastanza deludente..
  12. Di figure di palta non sapevo niente a cosa ti riferisci? Comunque credo che ormai sia troppo grossa per essere adatta a muoversi nelle valli, e che la gente sia passata a modelli più piccoli (nel basso Piemonte, almeno, è così). Nelle città mi sembra che abbia preso il posto delle monovolume grandi.
  13. Ci sono anche tante 225xe, anche a Modena ne gira qualcuna ultimamente. Invece non vedo mai A3/Golf ibride.
  14. Anche tante i3 se è per questo
  15. A Milano si vende quasi solo ibrida ormai
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