Ario_
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Abbiamo un appuntamento al negozio domani. Vi aggiornerò assolutamente.
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Li ho cercati ma ho trovato solo modelli tedeschi. Un po' come se se la giocassero solo tra di loro.
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Grazie: due consigli molto utili. La cosa della base girevole può essere davvero una svolta.
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Ti ringrazio! Ecco: alla fodera lavabile non avevo pensato. Ottima dritta. Spero di non dannarmi troppo.
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Consiglio sul seggiolino
nella discussione ha aggiunto Ario_ in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Sono passati sedici anni da quando mi sono iscritto a questo forum, e qualcuno di più da quando ho iniziato a lurkare. E ora sto per diventare papà. La "consegna" della bambina è prevista tra un paio di mesi, motivo per cui sto andando in giro a fare qualche spesa. Tra queste, ovviamente, è previsto un trio. Avete qualche consiglio riguardante la scelta dell'ovetto? Qualcosa di cui devo tenere conto o che devo guardare prima di procedere all'acquisto? Immagino che gli Isofix siano scontati, mentre il risparmio di peso eccessivamente sopravvalutato. Non so quanto possa servire, ma io ho una Giulia, mia moglie una Ignis. Vi ringrazio, come sempre, per i vostri consigli. -
Questa dovresti spiegarmela
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Radici, rampe dei box e dossi altissimi. Ma non sono un problema solo per Giulia.
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Buongiorno a tutti, ragazzi Come qualcuno di voi già saprà ho una V7 II Stone. Già da un po' devo cambiare gli pneumatici, ormai completamente cristallizzati (ultimamente la posso usare molto molto poco). Quelli di primo equipaggiamento mi davano l'impressione di avere una buona tenuta ma solo una volta scaldati per bene: per i primi kilometri era come fossero fatti di Moplen (intendo già da nuovi, ovviamente, adesso non posso pretendere niente). Ora, già la moto ha ruote da bicicletta, già io non sono un asso della piega, mi piacerebbe se ci fosse qualcosa con una tenuta migliore a freddo, magari in grado di darmi un po' più di confidenza per fare le curve come si deve. Qualcuno ha qualche suggerimento?
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Ripesco la discussione per raccontare la mia esperienza. La 159 in diversi punti è diventata praticamente colla liquida. Dopo essermi ritrovato con le dita nere di catrame ho provato a smontare due pezzi dalla parte posteriore del bracciolo. Dopo averli tenuti a bagno nello sgrassatore, e dopo aver sfregato con tutta l'energia che avevo in corpo, i pezzi sono tornati praticamente nuovi. Quindi LO SGRASSATORE FUNZIONA. Ma NON SO se la situazione durerà o mi ritroverò di nuovo con la macchina sciolta. Francamente non saprei come proteggerli. Il problema maggiore, in realtà, è che non tutti i pezzi di plastica sono facilmente smontabili e lavabili. Non riesco a capire nemmeno da cosa dipenda: alcuni pezzi si sciolgono e altri, adiacenti, rimangono normali. Ti ritrovi alla giuntura delle parti con un pezzo sciolto e l'altro no, eppure teoricamente dovrebbero essere sottoposti allo stesso stress, sia acqua, usura, ultravioletti o lucida cruscotti. Uno youtuber ha usato per questo fenomeno il termine "vulcanizzazione". Non so se sia quello che succede effettivamente. Rimane un mistero e rimane difficilmente risolvibile.
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Credo che come peso siano simili, come dimensioni anche. Gli pneumatici sono proprio IDENTICI. L'aerodinamica dovrebbe favorire Giulia. Non so: ho idea che ci sia qualcosa che non va.
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Insomma: questi consumi da un diesel non me li aspettavo proprio. 159, se guidata con criterio, stava intorno ai 18. Facendoti divertire all'occorrenza. Ora, Giulia ha 180 Cv, contro i 120 di 159, ma quest'ultima ha un motore che sembra molto più cattivo, mentre la prima sembra quasi "soffocata". Va bene che parliamo di un Euro3 contro un Euro6, però questo non significa che dovrebbe consumare meno?
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I consumi della mia: cerchi da 17 e guidata con calma.
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Su statale e autostrada mi consuma meno in N che in A. Diciamo che mantenendo una media di 120 la media mi rimane quella, indipendentemente da quanto mi applico. Non riesco a capire se, come dice il meccanico, sono consumi normali (magari per colpa del cambio manuale), o se c'è qualche manutenzione da fare (su facebook parlano di sensore map). Sicuramente non rimetterò gli pneumatici che ho ora.
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mah... mi fa i 15-16 in N sull'autostrada. Per il meccanico "è normale".
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Consuma quanto la mia che è diesel. Cheppalle.
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eh, ma poi sono nuovamente privilegiate le elettriche ricaricate in casa. Le accise sul carburante già ci sono, e quelle potresti legarle all'inquinamento generato.
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PERSONALMENTE ho sempre pensato che il bollo dovrebbe passare dall'essere una tassa sul possesso ad una tassa sulle esternalità. Un'imposta sulla circolazione proporzionale alle dimensioni ed al peso dell'auto. Un'auto più compatta genera meno traffico, un'auto più leggera consuma meno, inquina meno, usura meno le strade e produce meno particolato. NOTA: il grosso del particolato deriva dall'usura di freni e pneumatici. Così facendo, l'ibrido diventerebbe un'acquisto conveniente a chi la usa DA IBRIDA: ha la necessità di usare l'auto per tratti brevi o con molte soste e ripartenze. E lo stesso varrebbe per l'acquisto di auto diesel o auto molto ingombranti.
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Mi è dispiaciuto un sacco che la Croazia è uscita dal mondiale!
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Per non capirne un cavolo, a me come generatore sembra una soluzione intelligente: a parità di potenza erogata è più compatto, vibra meno e (immagino) consuma meno. Dovesse mai avanzare spazio aggiungi una turbina e recuperi anche un po' di calore.
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Il problema peggiora di parecchio se si usano gomme non runflat e magari morbide (mannaggia a me e quando ho preso le Pirelli).
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- ginevra
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Solo a me sembra che non sia cambiato un cavolo?
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Marta Gromova No, non ti preoccupare assolutamente: tu continua pure a guidare con addosso i pantaloni!
