poppy84
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La popolarità di poppy84
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Reputazione Forum
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Huracan era un toro messicano a quanto pare...
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La vedo come un mix tra le proporzioni della Calà ed i dettagli (vedi i fari) della Estoque. Ha il v10 e a quanto sembra pure il telaio in alluminio.
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È tagliandata ma da restaurare almeno parzialmente. Che sia da Bonini o Michelotto per una revisione meccanica + verniciatura completa + rifare sospensioni e freni ci vogliono almeno 80/100000 €. E 430 k + 100 k fanno troppi soldi.
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Quella delle foto é una Gt3 RS con la carrozzeria larga della turbo, quindi non una Gt2. Se notate bene ha lo scarico centrale, i precatalizzatori ed i freni in acciaio, tutte cose che non troveremo sulla Gt2.
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Bella ma la Pininfarina Sergio é di un'altra categoria, ben piu' moderna e filante. -
Tecnologia al top ma checchifo!!!
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L'ho vista stasera a Parigi, alla partenza del Tour Auto. Era l'esemplare completo, che dire, davanti é stupenda, affilata come un coltello, sembra piu' piccola di quello che é. Le porte, il parabrezza da prototipo ed il padiglione sono mozzafiato. Il posteriore é meno bello, gli scarichi stonano un po'. In generale l'effetto dal vivo é simile a quello delle foto, contrariamente ad altre auto. Nell'esemplare esposto pero' le finiture non erano al top. Cablaggi e centraline dappertutto nel vano motore, cofano che strusciava sulle plastiche, carbonio dalla trama incerta. Anche i cerchi non erano convincenti, sembravano finti. Dal vivo il muso "a freccia" mi ha ricordato la Porsche 906 esposta poco lontano.
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Bella, equilibrata e molto più adatta alle nostre strade della Quattroporte. Speriamo che a livello di assetto e motori (soprattutto il diesel, per il V6 benzina penso che non ci siano problemi), sia all'altezza delle tedesche e riusciranno a venderne qualche migliaio anche in Europa. Ad occhio solo le finiture non mi sembrano all'altezza delle concorrenti. A questi livelli la pelle non basta, anche le plastiche e le cromature devono essere di classe.
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Ha il volante della 918! Per me viene fuori una bella auto. Sarà un'eresia, ma con il 3.0 diesel viene fuori una buona auto per tutti i giorni.
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La nuova Ferrari FF: Futuristica, Favolosa.
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Premetto che quest'auto mi fa sognare ma permettimi qualche domanda assassina a te "insider". Tra 20 anni chi la ripara? Tra 20 chi sostituirà le batterie? Quanto costeranno? Tra 20 anni una "LaFerrari" funzionerà ancora come al primo giorno? Infine la domanda più infima: quante brucieranno a causa delle batterie? A titolo d'esempio nell'F40 dopo 15 anni bisognava sostituire i serbatoi che marcivano, al costo di 30 k €...
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Giusta osservazione, l'abitacolo cab forward ed il muso largo e piatto fanno molto BB. Bello il tuo photoshop "bicolore".
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Più ci penso e più concordo. Aldilà della base tecnica che impone un certo passo, la forma del parabrezza e delle portiere..., una "navicella spaziale" deve avere un telaio ed un motore da navicella (l'ibrido V6 diesel dell'R18 sarebbe stato perfetto). Detto questo il design deve piacere a 3 persone, quello della Ferrari a 500, quindi é volutamente esagerato e senza compromessi.