Hypertension
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Reputazione Forum
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Io non discuto sui due display ma sulla forma del cruscotto che mi sembra un po’ strana... però come al solito mb fa sempre un gran mezzo, sulle telecamere... boh non mi esprimo, sarebbe da provarle prima
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non ti volevo screditare, lo dico perché in famiglia gestiamo una azienda di trasporti e ne abbiamo comprati svariati di Iveco in 40 anni, tranne Renault e daf anche le altre marche sono state acquistate e ogni mezzo ha i suoi pregi e i suoi difetti ma quello che dici tu non trova riscontro almeno con me, forse tu ne hai avuti più di me. Per quanto riguarda le cabine non capisco cosa mi vuoi dire... i pesanti (over 18t) hanno già cabine create ad hoc, c’e chi ne ha una come scania e renault e le monta su diverse altezze e chi ha una linea più modulare come mercedes e la stessa Iveco... i lamierati dell’ xp non sono gli stessi del’active day
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Ma lasciamo stare acqua in cabina... che capita a pochi esemplari e su tutte le marche... su colorazioni che si sbiadiscono.... capita anche quella a tutte le marche, che sia scania volvo o Mercedes, chiamate cta per conferma, ritornando allo stralis, il problema non è la cabina ma il suo posizionamento, è troppo in basso e perde cubatura per via del tunnel motore e di un cruscotto erede dell’eurostar che è troppo invadente. tanto le misure sono quelle da rispettare, non si può fare più larga o più profonda, si può solo cercare il miglior compromesso, magnum ha insegnato che cercare metodi alternativi è inutile, in pochi l’hanno apprezzato. quello che mi interessa e vedere cosa implementeranno sul traxon, tipo doppia frizione su tutti i passaggi, kers o altro
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se da libretto sta a 45 ma sfiatando ne stanno 10 in più... i conti tornano, grazie a tutti per l’informazione ??
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Info su rifornimento dubbio (capacità serbatoio)
nella discussione ha aggiunto Hypertension in SEAT e Cupra
Buonasera, vorrei chiedervi un informazione sull’ultimo rifornimento effettuato dalla mia compagna con la sua seat ibiza, che è riuscita a fare 52 litri di benzina su una macchina che secondo il libretto di uso e manutenzione ne tiene 45... ed era appena entrata in riserva (4-5 litri rimanenti)... grazie per le eventuali delucidazioni -
Si ho sbagliato io tra i nomi delle cabine sorry, il problema è che il tetto di daf ( ispirato dalla topline) è migliore del nuovo scania soprattutto sulla vista laterale
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No dai tamarro lo diventa quando ci mettono 1t di acciaio supermirror specchiato ??, per quanto riguarda il colore il problema è che questo liscio non è bello come l'r e precedenti... Specialmente il tetto mi sembra un space cab della daf ( da non confondere con la super space cab) e quei proiettori aggiuntivi sembrano messi a caso..
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Bisogna eliminare gl'abbaglianti sul tetto e ovviamente quelli sul mascherone che non si possono vedere, mettere un parasole maggiorato e tabellone sul tetto... Con 115k € hai un bel s580 e poi... Ma le colorazioni che usano per lanciare i nuovi modelli chi le decide??? Se lo presentavano nero si beccavano meno insulti
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Peccato che l'mp4 sia tra quelli col parabrezza più spiovente... E comunque le particolarità del magnum non erano quelle di essere alto e cubo... (Come un po' tutti i camion) e tutte le soluzioni che aveva portato se le è tenute solo lui finché non sono state cestinate...
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Lo spoiler anteriore retrattile Ø tutte ste chicche tecniche (a parte il carbonio) verranno riportate su tutti i modelli o sono esclusive della qv? comunque è ovvio che 510 cavalli non servono, per i limiti e le strade che ci sono ne basterebbero 80 ma se la pensiamo così la multipla dovrebbe essere l'auto più venduta al mondo...
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La macchina è bella, unica pecca i fari anteriori non hanno un bel disegno interno, visto il know how che hanno potevano fare molto di più... Comunque la qv ricordiamoci che è per pochi... Vedremo le dotazioni su un bel 2.2 a nafta e il prezzo che ci metteranno sopra.
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Ma ha i fari della mini
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Iveco non fa bipiani perché i ponti qua son bassi... E poi che se ne fanno della cucina non c'hanno i soldi per il ristorante??? Poi che se ne fanno che tanto viaggiano sempre in aereo?
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Dalla sede a casa mia A+R ci sono almeno 120km... I dipendenti distano invece sui 70 ma se passano davanti casa col camion si fermano se invece di devono andare apposta si fermano in sede e vanno a casa in macchina io ho ora due serie 3 non l'ultimo ma i due modelli prima uno con 240 e uno con 130000km circa... Insomma di strada se ne fa parecchia e le auto sono ben provate...
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No per incomprensioni col concessionario Fiat di zona e da anni ormai che non prendiamo più mezzi da loro, ma per dire una golf 1.6 tdi può essere omologata autocarro? Non parlo di auto aziendale ma di autocarro dunque destinato solo al trasporto dei dipendenti (3 con me) della ditta, lo faccio per far meno km possibile ai camion
