alederme

Utente Registrato
  • Numero contenuti

    4967
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Days Won

    15

Reputazione Forum

2681 Excellent

3 Seguaci

Su alederme

  • Rank
    Team Manager
  • Compleanno 18/06/1977

Informazioni Profilo

  • Città
    terracina(lt) / rovato(bs)
  • Interessi
    auto, calcio, cinema, lettura...e tanto altro
  • Professione
    ing
  1. A Modena, dove sono per ora, ne vedo sempre girare quattro due coupé e due cabrio. I paraurti camuffati sono sempre quelli, almeno ai miei occhi, qualora riuscissi scatterò una fotina... non mi sembra stiano facendo grossi cambiamenti ☏ ALE-L21 ☏
  2. Boh non trovo nulla di interessante in questa versione cup, oltre al fatto che essere immutabili negli anni non sia per forza un vantaggio ☏ ALE-L21 ☏
  3. Sicuramente il v6 compressore è un gran motore, ma insomma una cosa non esclude l'altra, ci sono i v6 il 4l ed i v8... insomma la scelta c'è ☏ ALE-L21 ☏
  4. A questa tendenza mettiamoci :pure Spesometro, redditometro, superbollo, che vuoi o no creano delle problematiche varie, c'è soprattutto confusione nel marasma di leggi e regole vecchie e nuove Cv fiscali, cilindrata, spesa per auto, spesa di acquisto, superamento dei 185kw... il consumatore è confuso, spaventato e, anche se tutto in regola, non compra. Queste versioni servono a riprendere quei clienti che possono spendere ma hanno paura di farlo ☏ ALE-L21 ☏
  5. Solo la stampa italiana può dire una roba tipo hanno navigato in senso opposto. La politica che usano da millenni gli americani è quella delle due guerre e mezzo, quindi la ci stanno sempre o quasi, faceva comodo dire, come dici tu Gianluca, che andiamo a rompere culi ai cattivi ☏ ALE-L21 ☏
  6. certo che la cayman andrà anche di più... sia in assoluto che in pista, ma come linea e fascino sta proprio messa male nel confronto soprattutto la Jag arriva con una dotazione buona, ma cayman fa pagare pure l'aria in abitacolo... c'è da dire che dal vivo migliora non poco la cayman, ma la F Type resta molto più bella
  7. Tematica sensazioni... il v6 supercharged jag è uno dei motori, tra quelli provati da me, che abbia il sound migliore, ecco forse qui col 2000L4 turbo perdiamo proprio tanto. Certo Lo scarico aiuta ma non penso che sia fattibile arrivare ai livelli della sorellona ☏ ALE-L21 ☏
  8. E in effetti lo supera benino per un ponte rigido con carrozzeria alta. La strategia di pinzare a morte subito aiuta. Comunque la 3008 è un prodotto valido e si merita il successo che sta avendo, io invece andrò in una riserva indiana ☏ ALE-L21 ☏
  9. Probabile che sia per i motivo che altri dicono di rinnovo del parco motori... Sulla potenza specifica non so, audi gira a 310cv, alfa 280, direi che siamo li, certo un v6 col compressore è un altro pianeta come erogazione e questo è ovvio. Sarebbe interessante capire se arriveranno dei 6L per rimpiazzare questi v6... comunque a 60k€ tra questa ed una tts insomma io zero dubbi ☏ ALE-L21 ☏
  10. oh io sta grande poverata non la vedo ne ho configurata una e mi viene 63 mila euro è bella, cammina, non ti ammazza di superbollo, non costa da mantenere un disastro, ha un fascino tutto suo, se ne vedono poche in giro... cass non ha il v6, vabbeh nessuno è perfetto ma 63 contro (a parità di equipaggiamento 73/74 non è una scelta tanto irrazionale. Per me però solo coupè, la roadster non ha senso IMHO, a quel punto vado al risparmio (di soldi e non di gusto) e prendo mx5
  11. Ecco questo è un confronto interessante, anche se la scelta è più legata ai gusti personali sul come apparire... io prenderei la normale, anche se visti i prezzi andrei di mx5 ☏ ALE-L21 ☏
  12. Non ho capito bene quando arriverà il diesel. Ad ogni modo, per me è no, va bene tutto, ma anche l'occhio vuole la sua parte e un culo così non è giardabile ☏ ALE-L21 ☏
  13. Mettiamola così, siamo perfettamente d'accordo sul nostro disaccordo su questa cosa... Ma tu non hai idea di quanto mi roda per la M2 perché quando l'ho vista mi sono innamorato al primo sguardo, una cosa istintiva...per la 86 cerco di convincermi e invece penso che non la prenderò mai, pure se sulla carta ha tutto per piacermi ☏ ALE-L21 ☏
  14. Matteo parliamo di prova con controlli esp on, gt86 la supera a 80kmh due in più di BMW m2, mostrando meno reazioni e non manifestando nessun pompaggio degli ammortizzatori, per me è una prova migliore di M2. Poi a controllo track andrebbe provata pure la bmw, ma secondo me si va in un campo che esula un po' dalla prova iso ☏ ALE-L21 ☏