nubironaSW

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    Punto Easy my 2013 1.2 69 cv Nero Tenore-fendi corner
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    Sedico
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    impiegato
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    sposato senza figli
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  1. Beh gara differita finita da pochi minuti, gara noiosa come già detto, gran peccato che Bottas sia passato davanti alla partenza. Per me Palmer ha speronato Grosjean apposta. Hamilton vista la mala parata ed una power unit un po' ballerina ha tirato i remi in barca, primo non rompere il propulsore ed arrivare in fondo. ☏ X5pro ☏
  2. È severamente vietato sparare sulla croce rossa... [emoji23] [emoji23] [emoji23] ☏ X5pro ☏
  3. Io invece continuo a pensare che se hanno davvero bisogno di bsuv csuv dsuv da produrre in tempi brevi e piattaforme condivise, potrebbero usare il marchio Chrysler/Lancia senza scomodare Alfa in pieno rilancio... Imho e giocando al piccolo CEO ☏ RAINBOW JAM ☏ Pensandoci, hai due mercati domestici la possibilità di vendere world wide... Una CL derivata da 500x venderebbe come renny... (CL Chrysler - Lancia)
  4. Personalmente invece mi impressiona di più che i primi tre siano ad un soffio e che nessuno dei tre sia Hamilton. O che una Renault sia tra le due Red Bull. Però sì i 2 secondi presi da Max sono uno schiaffone... ☏ RAINBOW JAM ☏
  5. Quasi il 50 % del venduto di Fca ad oggi è jeep ram, l 'idea non è proprio balzana, restano poi i cadaveri... (Chrysler, Fiat Lancia Dodge) ☏ X5pro ☏
  6. Ti do un mi piace perché per quanto io non concorda con la tua opinione, è la tua e la rispetto... Noi giochiamo al piccolo CEO, quello vero ha i suoi 2 cent in tasca... ☏ X5pro ☏
  7. ... E sono COMUNQUE tante, ok su questo concordiamo, nulla da eccepire... ☏ X5pro ☏ Di sicuro le 1200 a trimestre di Stelvio sono destinate ad aumentare vertiginosamente. È un attimo che diventino 4800 (1200+4800=6000) a giugno, ed ancora di più entro dicembre che vada a regime la distribuzione. Però anche ottimisticamente no non vedo soglie di molto sopra i 100.000 pezzi. Diciamo 130k a essere ottimista...
  8. è FCA stessa a ipotizzare 55k nell'articolo. Partiamo da questi dati, please.
  9. Ni, stev66. non per farti i conti in tasca, ma proprio su una tua tabella, Cherokee (su blueprint è dato a 1859 mm) lo dai a 186 cm, non credo che eventuali 5 cm extra siano un dramma, anzi sono quelli che ti consentiranno la AWD. Non facciamo i conti senza l'oste (FCA), magari limitare la larghezza (che parliamo di tuttofuori, non del pianale tout court) a 183 cm (Dodge Dart, la Giulietta con la coda) è possibile, mantenendo nel contempo la AWD. Detto ciò, ma quante pipponate! ci si scandalizza per la c-cuv alfa derivata da Compass? certo! perdio, non ottieni il massimo partendo da Compass, IMHO. Deve essere al top di categoria! Se e quando ci sarà sarà un mezzo senza seconde misure o addio buoni propositi. Tutta la chiacchiera messa in giro sui vari modelli su piattaforma SUSW sono dei soliti che si dicono bene informati che non vogliono cali di lavoro nelle fabbriche italiane che potrebbero quindi produrre agevolmente e con poche modifiche i modelli supposti. Gente che non si merita ne' Giulia ne' Stelvio, ma ricarrozzamenti della Ch.200 e di Cherokee. Sempre IMHO, certi risultati tecnici e clamorosi non si sarebbero potuti ottenere partendo da modelli non performanti e vincolanti. Per cui keep calm e fatevi un chinotto...
  10. Se i conti non sballano, visto che maserati è data a 55k, Alfa 175k se Giulietta e Mito sono a 65k anno 110k tra Giulia e Stelvio sono tanta roba... ☏ X5pro ☏
  11. Ci sta bene anche un w la FCA! [emoji12] ☏ X5pro ☏
  12. 5 pagine di Nulla, eviterò di essere scurrile per cui immaginatevi il mio Intervento... ☏ X5pro ☏