jameson

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Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    Alfa Romeo 147
  • Città
    Monterotondo
  • Professione
    Ingegnere
  • Genere
    Maschio
  1. Una macchina dalla meccanica validissima e dagli interni spettacolari rovinata da una scelta stilistica da TSO. Ho detto Lancia, non Alfa Romeo.
  2. Anche Bravo ha raccolto molto meno del meritato. Secondo me Delta è stata frenata dalla linea "strana" e dal posizionamento di mercato incerto. ☏ Jolla C ☏
  3. Appunto, meglio avere più marchi per minimizzare il rischio piuttosto che contare su pochi marchi e con gamme piene di buchi. ☏ T8-PLUS ☏
  4. Ripeto la domanda. Le Lancia mordono o puzzano? Se fai buone auto le vendi, vedi la Tipo in Europa che veniva dopo due flop (Stilo e Bravo). Il problema è sempre quello italico del braccino corto: si fa fatica a considerare gli investimenti come un bene e si preferisce risparmiare e sfruttare al limite quello che si ha. La politica di Romiti che ha quasi distrutto il gruppo Fiat. Anche Marchionne ha visioni a breve o tutt'al più medio termine: è sempre un banchiere. Intanto Volkswagen da ogni modello ce ne fa quattro, ha rilanciato pure Skoda che faceva trabiccoli, e Fiat non ce ne può fare due perché non le comprerebbe nessuno. PSA ha tre marchi generalisti praticamente uguali e ha creato pure DS (va bene che campa di soldi pubblici ma resta il fatto che non è una onlus). E non è vero che servirebbero tanti soldi. Non serve una caratterizzazione costosa come quella di Alfa Romeo. Nessuno si è mai scandalizzato per le condivisioni di componenti tra Lancia e Fiat. Lancia consentirebbe al gruppo di recuperare senza troppo impegno una parte di mercato in cui oggi è quasi del tutto assente: per esempio, una volta uscita di produzione la nuova Giulietta, cosa offre di alternativo a Golf? Una Tipo troppo razionale o una Giulietta IV troppo sportiva? Una Delta sarebbe la concorrente ideale. Come rete di vendita basta usare quella Fiat, come si fa per Abarth.
  5. Alfa Romeo Stelvio 2017

    Ma andassero a farsi benedire, abitano in un paese di ciccioni che campano 10 anni meno di noi e criticano l'Italia. E comunque mi pare che uno di quelli "esperti" qui abbia già detto che quella è una spia di attivazione dello S&S e non di avaria, sono loro i furboni che manco leggono il libretto di istruzioni.
  6. Alfa Romeo Stelvio 2017

    NO. Esistono dei cassoni con la coda discendente. Un "coupé" (tagliato) deve essere corto, leggero e deve avere due porte (più eventualmente un portellone). Solo un numero: 159.
  7. Tutti i suv del gruppo Volkswagen

    [OT] I primi anni 70, quelli dei cassettoni, quando per distinguere una Fulvia da una Giulia dovevo guardare lo stemma. ☏ Jolla C ☏
  8. Credo che il comunicato riguardi soprattutto Magneti Marelli. Lasciatemi comunque felicitarmi del fatto che gli sviluppi concreti sull'ausilio alla guida che si prospettano permetteranno di estendere notevolmente l'età in cui si può condurre (o essere condotti da) un'automobile. Ottime notizie per un paese di vecchi, specie per quelli che vivono soli e/o fuori mano. ☏ Jolla C ☏
  9. Fixed. Non paragoniamo Skoda con Lancia, dai. Negli anni 90 la "casa avanzata” produceva cessi e Lancia se la giocava con Audi. ☏ T8-PLUS ☏
  10. Tutti i suv del gruppo Volkswagen

    La Baviera è cattolica e l'Audi è in Baviera. ☏ T8-PLUS ☏
  11. Perché, un'auto che punta al comfort no? Non c'è offerta di auto italiane che mettano il comfort di marcia al primo posto (assetto morbido ma stabile, ambiente silenzioso, sedili più comodi che sportivi, infotainment di alto livello). Costerebbe anche poco da realizzare perché la meccanica già c'è: basta ricarrozzare i modelli attuali Fiat e Jeep. ☏ T8-PLUS ☏
  12. Perché, le Lancia mordono gli stranieri? Che cazzo, vendono le Great Wall in Italia, perché non si dovrebbero vendere le Lancia all'estero? Certo che se vuoi vendere cassoni Chrysler rimarchiati è un discorso, se vuoi vendere auto all'altezza della Beta per i suoi tempi è un altro. ☏ T8-PLUS ☏