jameson

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  • Compleanno 25/10/1969
  1. "Qualità" è una parola molto generica che viene fatta cambiare di significato a seconda dell'interesse di chi la nomina.
  2. La mossa di Bosch mi sembra ottima, invece di licenziamenti e cassa integrazione si fanno un po' di sacrifici per uno (tra l'altro temperati dal fatto che il 25% in meno di lordo è molto meno del 25% in meno di netto). È così che la Germania ha superato la crisi.
  3. Ricordo la Thema-300C venduta anche in USA come allestimento sopra il top della 300C stessa (la versione Lancia "normale" era migliore della migliore Chrysler). Stavo riflettendo che per ottenere una discreta auto in classifica JD Power basta farne una che prende fuoco appena uscita dal concessionario: otterrebbe un valore di 100, non eccelso ma decente (1 difetto per vettura). Se poi si vuole strafare, basta farla che prenda fuoco e blocchi le portiere, così il proprietario muore e non può denunciare il difetto, quindi otterrebbe un punteggio perfetto di 0.
  4. L'ho letto e non nomina FCA né nessun marchio FCA, tranne RAM quinta e Fiat ultima, e non avendo la scorsa classifica davanti non è facile trarre conclusioni. Resto comunque perplesso dal fatto che marchi in Europa notoriamente solidi sono in fondo alla classifica, che come noto conta un bug dell'infotainment come una rottura del motore. ☏ T8-PLUS ☏
  5. E la buona notizia dov'è? Forse che la cosa più inaffidabile della classifica JD Power è la classifica stessa visto che in testa c'è Kia, Lexus è sotto la media e Mazda e Volvo in coda? ☏ T8-PLUS ☏
  6. La trazione anteriore per una guida tranquilla/confortevole ha solo vantaggi. Giusto tutt'al più le reazioni sullo sterzo in tiro/rilascio, per quanto ci si faccia caso. ☏ T8-PLUS ☏
  7. Ce le avevano altre due o tre, ma comunque tutte automatiche, quindi per me niente.
  8. Ho fatto un giro da Rosati e ho visto quella a 30900 che è stata venduta mezz'ora prima che arrivassi io, non è full optional ma ha solo pack sport, cerchi da 18 e pinze rosse, comunque 42 e passa di listino, ottimo sconto. Le stock/km 0 vanno via immediatamente. Mi sono anche fatto fare un preventivo con lo sconto ingegneri: è normale che oltre quello non mi tolgano un euro o il concessionario ha margine da scontare ulteriormente? ☏ T8-PLUS ☏
  9. Potrebbe essere I010 che credo sia il sensore chiusura cofano per l'antifurto? ☏ T8-PLUS ☏
  10. Sì, certo, una TA ha indiscussi vantaggi sempre, ma su una C hai molto meno margine per ovviarvi, con grosse penalità in termini di spazio e molta meno libertà in termini di estetica (e meno margini di compromesso tra i due), e su un'auto "da numeri" come una berlina C che deve vendere diciamo come Giulietta adesso rischia di limitare fortemente l'attrattiva per la "gente comune". Sarebbe diverso per una coupé C, e alla fine anche per un SUV che tanto ha più altezza per recuperare spazio e il culo piatto a prescindere, ma chi compra una berlina di solito lo spazio lo vuole. ☏ T8-PLUS ☏
  11. Perché nelle dimensioni di una C attuale con le normative di sicurezza attuali lo spazio per gli occupanti e per i bagagli con la TP sono sensibilmente più risicati rispetto a una TA, e in una D no. Inoltre la coda rende una D con l'abitacolo arretrato slanciata, mentre una C con l'abitacolo arretrato è goffa. ☏ T8-PLUS ☏
  12. Rosati sta a 10 km da casa mia, domani mattina ci vado che tanto non lavoro. Solo che la 150 CV non full optional configurata da me costa 48300€, mi pare difficile che vendano una full a 30000. ☏ T8-PLUS ☏
  13. La risposta è nella domanda. Suggerimento: Quando Francia e Germania hanno sforato il 3% di debito/PIL sono state cambiate le regole. ☏ T8-PLUS ☏
  14. Pochi mesi fa Marchionne ha detto che l'A-SUV ce l'hanno già e si chiama Panda. Dagli torto... ☏ T8-PLUS ☏