Cerca nel Forum: Showing results for tags 'test'.

The search index is currently processing. Current results may not be complete.


More search options

  • Search By Tags

    Tag separati da virgole.
  • Search By Author

Tipo di contenuto


Forum

  • Il sito Autopareri
    • Autopareristi OnTheRoad - Emergenze per Strada
  • Venditori Convenzionati
    • WithCar.it
  • Mondo Auto
    • Scoop e Anteprime Auto
    • Mercato, Finanza e Società nel mondo dell'Auto
    • Prove e Recensioni Auto
    • Pareri e Consigli Auto
    • Tecnologie ed Innovazioni legate al Mondo dell'Automobile
    • Car Design e Automodifiche
    • Auto Epoca
  • Case Automobilistiche
    • Auto Italiane
    • Auto Tedesche
    • Auto Francesi
    • Auto Britanniche
    • Auto del resto d'Europa
    • Auto Orientali
    • Auto Americane
  • Mondo Motori
    • Due Ruote
    • Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
    • Altri Mezzi di Trasporto
    • Sport Motoristici
    • Motori ed Attività Ludiche
  • Mobilità
    • Mobilità e Traffico nelle Città
    • Traffico Autostrade
  • Off Topics on Autopareri
    • Off Topics
  • TecnoPareri
    • TecnoPareri il Forum della Tecnologia
    • Smartphone - Cellulari - Telefonia - Dispositivi mobili
    • Informatica
    • Audio-Video-Foto e Multimedia
    • Elettrodomestici
    • La Casa Intelligente

Calendari

  • Calendario Eventi Autopareri

Categorie

  • Files

Categorie

Nessun risultato


Trovato 4 risultati

  1. F1 2017 - Test

    http://www.formulapassion.it/2017/02/f1-test-barcellona-day-1-sfida-bottas-vettel-ricciardo-live/ Twitter Twitter #f1 https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash
  2. Buongiorno Ho una opel Astra 1.7CDITD SW del 2007. Ho sostituito due alternatori (costo circa 700 euro ognuno) in 9 anni e 90.000. E' un'auto che costa più in alternatori che in carburante. E' una cosa semplicemente vergognosa e scandalosa ! Ho letto di decine di casi del genere nell'ultimo decennio su Astra, Meriva e Zafira. Ho contattato più volte Opel che si limita a dire che sono un automobilista sfortunato e nega che sia un problema diffuso. Ho la necessità di ricevere più contatti possibili di automobilisti che hanno avuto le medesime disavventure per valutare l'ipotesi di una class-action nei confronti di tale marchio. Invito inoltre chiunque debba acquistare un'auto nel futuro prossimo o remoto a leggere attentamente quanto sopra al fine di evitare danni alla propria salute ed al proprio portafoglio !!! Grazie Saluti a tutti
  3. Buonasera Sono nuovo del forum, mi chiamo lorenzo, e possiedo una golf iv mk4(del 1999) 1900cc tdi 90cv alla quale tengo tantissimo, soprattutto perché adoro i suoi bassi consumi e la sua natura scorbutica fin dai bassissimi regimi(dati principalmente dai rapporti corti e al motore a pompa rotativa). Sono un perito meccanico e me né intendo molto anche di elettrotecnica e automazione, lavoro in una grande azienda come gestore della manutenzione. Amo viaggiare, guidare e leggere. Siccome è il mio primo post, vi racconto un po delle auto della mia famiglia motivo per il quale ho molte esperienze di guida su diverse auto. Mio padre possiede una L200 2500cc del 2009 da 135 cv, mia zia e mio nonno possiedono entrambi una punto 1300cc multiget 90cv, l'altra mia zia una grande punto 1300cc multijet 95 cv, mio zio una 147 da 110 cv, e mia cugina una pejout 208 da 75 cv. Abito in una zona in cui ci sono estraurbane non troppo “dritte” e moltissime strade e stradine strette e tortuose, ogni weekend faccio 100 km per prendere e portare a casa la mia ragazza, passando per l'appunto in una di queste tortuosissime maledette strade(che poi in verità amo follemente percorrere) Oggi per cominciare volevo parlare un po della grande punto 95 cv siccome questa settimana la mia golf è rimasta ferma perché sto ripulendo l'impianto d'aspirazione dai residui della valvola egr. Guidabilità: Il 1300 multijet è un propulsore molto premiato per i parchi consumi e osannato per la comodità, posso confermare il primo punto, ma non il secondo, il turbolag è enorme(nonostante avessero promesso grandi miglioramenti rispetto alla versione precedente) e se si è abituati ad avere abbondante coppia fin dai bassi regimi risulta scomodo, inoltre la sovralimentazione è “esplosiva” e avviene da un momento all'altro, portando il guidatore a dover frenare. Il cambio è a sei rapporti molto corti, ben sfruttabili tranne la sesta in quanto il motore tende subito a “morire” al minimo falsopiano, l'assetto è abbastanza morbido forse un po troppo e va a compromettere la tenuta di strada, l'elettrosterzo fa bene il suo dovere ed è molto comodo anche se ha tratti l'ho trovato un po poco comunicativo. L'auto in se è ottima per i brevi spostamenti è per la città, poco adatta però ai sorpassi e a una guida “allegra”, non ho gradito molto il motore piccolo è poco dinamico, la modernità è bella, ma la cilindrata è anche meglio. Comfrort: I numerosi pulsanti sul volante sono molto comodi, è sufficientemente spaziosa per quattro persone, i sedili non sono molto contenitivi. Interni: Non troppo curati qua e la si vedono delle plastiche un po economiche e gli assemblaggi non sono perfetti, ma il tutto ha un effetto molto moderno e gradevole. Conclusioni: Ho gradito le numerose chicche comprese nel pacchetto di base. Siccome era un auto che avevo preso in considerazione per un lontano futuro, questa esperienza mi ha dissuaso dall'acquistarla, non nè sono rimasto molto colpito, soprattutto lo trovata poco reattiva durante la guida e senza sprint, ma questo è un mio problema nonostante questo per brevi e medi spostamenti con molto urbano sarebbe una buona auto, grazie ai parchi consumi. So che non condividerete le mie teorie, ma questo è ciò che ho provato IO alla guida di quest'auto che tra l'altro mi piaceva molto.
  4. YOUTUBE e le auto

    Come saprete, in Italia le reti televisive non propongono praticamente nulla per soddisfare la voglia di auto che può avere un appassionato come quelli che scrivono in questo forum, ma anche la persona "comune" semplicemente interessata a vedere qualcosa di diverso (tipo top gear). D'altra parte i siti internet delle riviste automobilistiche nostrane non hanno contenuti granchè entusiasmanti. Non resta quindi che affidarsi ai video che si trovano in rete, in particolare su Youtube. L'intenzione di questa discussione è quella di riunire i canali (non singoli video!) più interessanti riguardanti il mondo-auto (anche sportivo, non mi dispiacerebbe se qualcuno conoscesse qualche canale che segua per esempio i rally, la Dakar e altro). Intanto vi riporto due canali scoperti quest'anno che ho trovato molto ben fatti: MOTOR TREND Motor Trend - YouTube Hanno iniziato a "trasmettere" proprio quest'anno e se il buongiorno si vede dal mattino non si può che essere fiduciosi. Tante rubriche: - IGNITION: primissime prove - THE DOWNSHIFT: rubrica dedicata al "diverso" con video curati da personaggi di riviste associate. Si va dal video del monster truck, alla ibrida, dal processo di produzione di cerchi in lega, al lowrider. Di tutto e di più! - ON TWO WHEELS: il nome dice tutto! - WIDE OPEN THROTTLE: eventi vari come saloni, prove di gruppo organizzate dalla rivista - EPIC DRIVES: una specie di easydriver, solo con auto interessanti! - HEAD 2 HEAD: anche qui, non c'è bisogno di spiegazioni! - HOT ROD UNLIMITED: cavalli americani, sostanzialmente! - ROADKILL: David e Mike cercano di arrivare alla loro destinazione con i veicoli più disparati. Da non perdere! CAR AND DRIVER CAR and DRIVER - YouTube Rubriche: - ABROAD: i video visti anche qui sul sito parlano da soli... - SUPERCARS - TESTED: prove delle novità automobilistiche - DRIVEN: uno sguardo alle migliori auto (mix tra Abroad, Supercars e Classic and vintage cars) - COMPARAISON TESTS - CLASSIC AND VINTAGE CARS - TRUCKS SUV AND CROSSOVERS - MOTORSPORT - REHAB: su segnalazione degli utenti, prendono i peggio guidatori e cercano di "redimerli" - EVO: prove, viaggi e testa a testa della famosa rivista anglosassone. Bene, avanti! Se avete scovato canali interessanti è ora di condividerli con il resto del mondo!