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  1. VID_20231213_231141_922.mp4 A quanto pare stanno facendo i provini per lo spot di Brennero/Milano. PS: chiunque abbini quel grigio con quel colore cacchetta dovrebbe essere incarcerato 🤗
  2. Dipende cosa prendi. Ho in casa Giorgio anche io e per carità è un ottimo telaio e non voglio essere frainteso su questo aspetto, ma una Giulia Q non raggiunge le doti di handling che ha la mia M3 (G80 AWD), è molto, molto buona ma la BMW (per ora, e proverò la Giulia FL) gioca un altro campionato (in base alle mie sensazioni). Se mi parli di sterzo, quello di Giulia è un pelo più diretto ed il cambio è più deciso rispetto al BMW, ma per tutto il resto la M3 è molto più precisa e soprattutto "genuina" (leggi, facile da guidare). Nel senso che BMW ti impegna meno, poiché la Giulia Q, nella guida allegra come la intendo io, è molto impegnativa.
  3. Certo che pubblicizzare promozioni e sconti su auto con listini da 100k denota veramente che non sai quello che stai vendendo, no comment.
  4. Spulciando su Linkedin, il primo progetto su piattaforma Large di Alfa Romeo ha codice di progetto 951. Da quanto ne so, il primo ad arrivare, nel corso del 2025, sarà la nuova Stelvio. Ma potrebbe essere pure l’erede di Giulia eh… per cui titolo al momento da prendere con le pinze! Ad oggi non si sa molto, se non che sarà completamente elettrica ed inaugurerà la piattaforma Large tra i marchi europei del gruppo. Pacchi batteria fino a 118 kw/h, versioni mono, bi e trimotor fino a 1000 cv per la versione Quadrifoglio. A livello di design dovrebbe essere anticipata, assieme al resto della futura gamma, da una concept car tra il '23 ed il '24, prima espressione dell'Alfa pensiero di JPI e Mesonero. Indiscrezioni di qualche tempo fa parlavano di design molto molto innovativo... Non ci resta che attendere e che pippe abbiamo inizio 🤣
  5. We are waiting for Giulia TZ4 for years, but it was always interesting for me why not to elaborate to most easiest Alfa to convert - 4C And accidentally i found that news on Zagato website: https://www.zagato.it/en/news/club-alfa-romeo-4c/ And moreover, that sketch was also published, dated 01/2015. I have no idea if it went beyond this drawings, but considering how many of Zagato jewels is usually hidden, and how easy to convert 4C... who knows
  6. Ottimo motivo per comprarsi una Giulia nel 2023/2024 ad un prezzo irrisorio lasciandola come cimelio ai nipoti.
  7. Vado a vederla domani a Torino da Autoingros, per chi volesse lascio il link per la registrazione https://form.typeform.com/to/xaCK7an6?typeform-source=urlsand.esvalabs.com&utm_source=Social+&utm_medium=Facebook+-+Evento+Tonale&utm_campaign=Evento+Tonale+Accreditati+&utm_term=Aprile+2022&utm_content=Evento+Tonale+Accreditati+&fbclid=IwAR0uiiYrosaQlxwXMR7d-P1l9i5eCDTrbbC4XcNs-Mf8uaiLjBrhVEBl_aE
  8. Ospite

    Alfa Romeo 33 Stradale 2023/25 (Teaser)

    Questo post riassuntivo è stato aggiornato (vedi aggiornamento a metà commento) Scusate se apro un thread con pochissimi elementi ma vorrei racchiudere in un unico luogo quello che sappiamo su un modello (che sarà perlopiù una "flag-car" concedetemi il termine) secondo me molto importante a livello di brand marketing. Quindi questo thread serve come punto di riferimento sulle notizie che usciranno su questo modello, sopratutto per chi ha poco tempo di seguire il thread generale (che a volte è proprio un mercato - ma è anche bello così) e ha troppa ansia di perdersi qualcosa che riguardi questo veicolo. @ale75 è l'untente che ha lanciato il sasso @__P parla di un rendering che però io non sono riuscito a trovare sul post generale, potete per favore postare qui il rendering? quanto sappiamo: verrà proposta sia in versione termica sia in versione full bev. sarà una piccolissima serie (a tiratura limitata) la serie limitata sarà così composta: 16 BEV + 16 ICE + 1 gli insiders sono già stati informati concretamente del progetto gira un rendering (che noi non abbiamo visto?) domande: sarà una coupé o sarà una targa? Perché la vecchia 33 stradale è un ibrido fra le due sarà basata sulle rispettive piattaforme mc20? se si, avrà del carbonio che sostituisce alcune parti? avrà una monoscocca in carbonio dedicata come hanno fatto con 4C? motore? AGGIORNAMENTO: in data 3 agosto 22 sono stati rilasciati nuovi aggiornamenti ufficiali: esce nel 2025 viene anticipata da un concept nella prima metà del 2023 confermati 16 esemplari BEV + 16 esemplari ICE, totali 32 che diventano 33 pezzi incluso col concept riflessioni post aggiornamento: 3 anni per farla, un po' tanti per essere su base MC20, si aprono due ipotesi: A - base MC20 + Nettuno) linea della MC20 potrebbe essere satura fino ad allora (e non vogliono appensantirla ed anzi, farla a costo quasi 0 una volta che l'investimento è ammortizzato prima di passare al successivo progetto maserati) ipotesi più probabile. B - base dedicata + V6 Giulia GTA) il progetto è più ambizioso, e potrebbe addirittura essere il canto del cigno del termico Alfa, quindi il motore della Giulia GTA modificato. Ovviamente può esserci anche l'ipotesi: base MC20 + V6Alfa o base dedicata + nettuno, chissà. speculazioni post aggiornamento: Indipendentemente da questo, nel 2028 hanno annunciato la Duetto (che però gli insider qui la danno per scontata su un'infamissimo STLA medium) ma guarda caso 2028 è proprio 3 anni dopo il 2025, quindi chissà se la duetto non è altro che la 33 stradale cabrio? Speculazione nettamente respinta : a quanto pare saranno due progetti completamente differenti. aggiornamento 30/12/22 È apparso un teaser del faro posteriore in un video sul profilo Instagram di Alfa Romeo @Cosimo
  9. Aggiornato al 28/03/2022 2022 Tonale 2023 Giulia Facelift Stelvio Facelift 2024 B-UV 33 Stradale 2025 New Stelvio 2026 New Giulia 2027 E-UV Duetto Topic precedenti Alfa Romeo -> Clicca qui
  10. Non lo riesco a scaricare. Video dallo stabilimento di Pomigliano dove c'è una Hornet (?) in rosso più svariate Tonale. Link https://www.facebook.com/groups/alfaromeoclubitalia/permalink/2251661688318672/
  11. __P

    Alfa Romeo Tonale M.Y.2024

    MODELLO IN SINTESI CARTELLA STAMPA COMPLETA Via Alfa Romeo Video: Topic Spy:
  12. Alfa Romeo Announces 4C Spider 33 Stradale Tributo Homage to a Legend Handcrafted in Modena, Italy, the 4C Spider 33 Stradale Tributo honors the 1967 Alfa Romeo 33 Stradale, the brand's legendary mid-engine sports car Inspired by the original, the limited-edition 4C features exclusive Rosso Villa d’Este tri-coat paint, gray-gold 5-hole alloy wheels and black-and-tobacco interior In a first for 4C Spider, the 33 Stradale Tributo utilizes a red-finish carbon-fiber monocoque Designed under the direction of Centro Stile Alfa Romeo, the 4C Spider 33 Stradale Tributo comes with commemorative badging, plaques and book Available at select dealers, the 4C Spider 33 Stradale Tributo pricing starts at $79,995 U.S. MSRP, excluding destination December 14, 2020 , Auburn Hills, Mich. - Alfa Romeo today unveiled the 4C Spider 33 Stradale Tributo, inspired by the 1967 Alfa Romeo 33 Stradale, the brand's legendary mid-engine sports car. Only 33 units of this limited-edition 4C Spider will be produced for North America. “Since its introduction in 2014, the 4C has been a halo vehicle for Alfa Romeo, exciting enthusiasts around the world and spearheading the relaunch of the brand in North America,” said Tim Kuniskis, Global Head of Alfa Romeo. “The 4C Spider 33 Stradale Tributo is an instant Alfa Romeo classic that passes the torch to the next generation of iconic Alfa Romeo vehicles, including the upcoming Tonale PHEV crossover that will start production next year.” The 4C Spider 33 Stradale Tributo comes exclusively in Rosso Villa d’Este tri-coat exterior color, with gray-gold 5-hole alloy wheels (18-inch front/19-inch rear) and composite sport seats covered in black Dinamica® suede and tobacco leather. Prominently displayed in the cockpit, the 4C Spider 33 Stradale Tributo features dedicated plaques on the dash, side sills and center console, the last of which is progressively numbered. Customers also get treated to a matching, numbered book designed by Centro Stile (Design Center) that chronicles the 4C’s design concept, technology, materials and Modena assembly facility as well as the history of the 33 Stradale. The 4C’s racing pedigree is evident in its state-of-the-art Formula One-inspired carbon fiber monocoque chassis, presented for the first time in a red transparent finish. Further, much of the 4C Spider 33 Stradale Tributo’s equipment, previously optional, comes standard, including an Akrapovic dual-mode center-mounted exhaust, race-tuned suspension, bi-xenon headlamps, battery charger, car cover, suede/leather seats and carbon fiber halo, rear wing and Italian flag mirror caps. A similarly specified 4C Spider would carry an MSRP of thousands more. Completing the refined exterior treatment are new “Centro Stile Alfa Romeo” badges and available piano-black front air intake and rear diffuser. The 4C Spider 33 Stradale Tributo’s advanced technologies include a 6-speed Alfa twin-clutch transmission and all-aluminum 1750cc turbocharged engine with direct-injection, dual intercoolers and variable-valve timing, producing 237 horsepower and 258 lb.-ft. of torque. Weighing less than 2,500 pounds, the 4C Spider 33 Stradale Tributo delivers an impressive power-to-weight ratio of 10.4 lb/hp, and achieves 0-60 mph in 4.1 seconds and a top speed of 160 mph. The 2020 Alfa Romeo 4C Spider 33 Stradale Tributo marks the final production run of the 4C Spider for North America. Customers interested in learning more or reserving a 4C Spider 33 Stradale Tributo can contact sales@alfaromeo.com. The 33 Stradale The 1967 33 Stradale is an iconic Alfa Romeo that made its public debut at the Monza circuit on August 31, 1967, on the eve of the 1967 Formula One Italian Grand Prix. Italian for “road-going,” and boasting a top speed of 162 mph, the 33 Stradale was a hand-built Franco Scaglione-penned mid-engine exotic based on the Tipo 33 race car that won its class at the 1968 24 Hours of Daytona. To this day it represents a singular blend of leading-edge technology, racing mechanics and inspirational design, a fitting forebear to the 4C Spider. Only 18 chassis were ever produced, with most completed cars painted in Alfa’s signature red, with gray-gold wheels and black-and-tobacco interior. Alfa Romeo Celebrating 110 years of heritage, Alfa Romeo has designed and crafted some of the most stylish and sporty cars in automotive history. That tradition lives on today as Alfa Romeo continues to take a unique and innovative approach to designing automobiles. The Alfa Romeo Stelvio sets a new benchmark in performance, style and technology in an SUV. The award-winning Alfa Romeo Giulia delivers race-inspired performance, advanced technologies and an exhilarating driving experience to the premium midsize sedan segment. The Giulia Quadrifoglio and the Stelvio Quadrifoglio feature Alfa Romeo’s most powerful production engine ever with unsurpassed 0-60 mph times of 3.8 and 3.6 seconds, respectively. Rounding out Alfa Romeo’s world-class lineup is the handcrafted Alfa Romeo 4C Spider. Alfa Romeo is part of the portfolio of brands offered by global automaker Fiat Chrysler Automobiles. For more information regarding FCA (NYSE: FCAU/ MTA: FCA), please visit www.fcagroup.com.
  13. AlexMi

    Alfa Romeo Stelvio M.Y. 2022

    M.Y. 2022 Via Alfa Romeo Listino M.Y. 2022 https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/169 M.Y. 2021 Uscito il litino della MY2021: https://www.media.fcaemea.com/it-it/download-price-lists/169 ⬇️ I prezzi dell’Alfa Romeo Stelvio 2021 ⬇️ • Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 200 CV Business: da 56.500 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 250 CV Sprint: da 58.500 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 200 CV Executive: da 59.500 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 250 CV Sprint: da 61.700 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 280 CV Veloce: da 66.200 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 280 CV Ti: da 67.200 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 280 CV Veloce Ti: da 72.200 euro •Alfa Romeo Stelvio 2.9 AT8 Q4 Quadrifoglio: da 101.000 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Rosso Edizione: da 51.500 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Business: da 52.500 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Business da 55.000 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Sprint: da 57.000 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 190 CV Business: da 57.700 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Executive: da 58.000 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 190 CV Sprint: da 59.700 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 190 CV Executive: da 60.700 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 190 CV Ti: 65.200 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 210 CV Veloce: da 65.200 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 210 CV Ti: da 66.200 euro • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 210 CV Veloce Ti: da 71.200 euro
  14. AlexMi

    Alfa Romeo Giulia M.Y. 2022

    M.Y. 2022 Via Alfa Romeo Listino M.Y. 2022 https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/170 M.Y. 2021 Uscito il listino della MY2021: https://www.media.fcaemea.com/it-it/download-price-lists/170 Principali novità: - motori tutti omologati euro 6d final - 250 cv adesso disponibile in versione Sprint (prima c'era in versione Veloce) - spariscono tutte le versioni base, introduzione della versione Rosso Edizione (anche se hanno sbagliato nella descrizione riportando la dotazione della corrispondente Stelvio) - sparisce nuovamente il motore 136cv ⬇️ I prezzi dell’Alfa Romeo Giulia 2021 ⬇️ •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 200 CV Business: da 47.500 euro •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 200 CV Sprint: da 49.500 euro •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 200 CV Executive: da 50.500 euro •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 200 CV Ti: da 55.000 euro •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 250 CV Sprint: da 55.400 euro •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 280 CV Veloce: da 58.900 euro •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 280 CV Veloce: da 59.900 euro •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 280 CV Veloce Ti: da 65.900 euro •Alfa Romeo Giulia 2.9 AT8 RWD Quadrifoglio: da 91.000 euro •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Rosso Edizione: da 45.000 euro •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Business: da 46.000 euro •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Sprint: da 48.000 euro •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Business: da 48.500 euro •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Sprint: da 50.500 euro •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Executive: da 51.500 euro •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Ti: da 56.000 euro •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 210 CV Veloce: da 59.700 euro •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 210 CV Veloce Ti: da 64.700 euro
  15. Oggi ho visto questa ed ero già contento così Poi 20 minuti dopo ho visto questa... Perdonatemi, lo so che non è il topic giusto, forse bisognerebbe aprirne uno di avvistamenti di supercar.
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