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  1. Miglior concept: 1 Hyundai Fil Rouge 2 Volkswagen Vizzion 3 Aston Martin Valkyrie Pro Miglior auto di serie: 1 Ferrari 488 Pista 2 Volvo V60 3 Peugeot 508 Peggior auto di serie: 1 Mercedes AMG GT 4 door 2 Corbellati Missile 3 Mercedes Classe A
  2. Lunghezza 4,95 Meter Larghezza 1,99 Meter Altezza 1,42 Meter sospensione di aria con livello variabile +/- 5cm ruote 275/40 R cerchi 20" archittetura 800-Volt autonomia: > 500 km tempo ricarica: 15 min per 400km autonomia Potenza > 600 PS 2 motori elettrici, trazione integrale con Torque Vectoring 0-100 km/h 3,5 s 0-200 km/h < 12 s
  3. Edizione limitate come Giulia Q anche alla BMW, M2 black shadow, limitata a 700 uniti. Spechietti, terminali, cerchi 19" tutto in carbon o nero satinato Disponibile da aprile, prezzo tedesco 66.350.-€
  4. Pandino

    Fiat 500 Collezione 2018

    Press release: FIAT Nuovo allestimento - molto bello imho - per la 500.
  5. Nuova concept di BMW con linee/stilemi della vecchia E9 e della 8er moderna e una virtual cockpit in stile nuovo
  6. Ospite

    Volkswagen Tiguan PHEV

    Alcuni lo danno con il nuovo powertrain (1.5 TSI), altri con il powertrain della Passat GTE (1.4 TSI)
  7. La Roewe RX8 è un SUV 7 posti basato sulla Maxus D90 che è stato sviluppato anch'esso da SAIC, società di cui Roewe fa parte. Il SUV è imponente, 4932 millimetri di lunghezza, 1930 di larghezza, 1810 di altezza con un passo di quasi 2.9 metri. A spingerlo un 4 cilindri 2.0 litri turbo benzina da 225 CV e 360 Nm accoppiato ad una trasmissione automatica a 6 rapporti. Via CarNewsChina
  8. Roewe Ei5 Electric Compact Wagon è basata sulla Buick Excelle GX venduta per il solo mercato Cinese. La componente elettrica è completamente sviluppata da Roewe ed è costituto da un motore elettrico asincrono da 115 CV che assicura una velocità massima di 145 km/h. Poco dopo sarà lanciata con due motori termici, Roewe i5, e sarà equipaggiata con due tre cilindri turbocompressi da 1.0 litro e 1.3 litri (125 e 163 CV rispettivamente). Via CarNewsChina
  9. Svelata la nuova fuoriserie della Touring Superleggera battezzata Sciàdipersia, modello che si ispira alla Maserati 5000 GT Persia prodotta da Touring 60 anni fa in tre esemplari. Basata sulla Maserati GranTurismo ne riprende pari pari l’abitacolo (modello pre restyling senza touchscreen). Sara prodotta in soli 10 esemplari, dimensioni: lunghezza 4,96 metri, larghezza 1,90 altezza 1,35 motore 4,7 V8 460 CV La Maserati 5000 GT Persia carrozzata Touring
  10. A guardare l'ultima immagine di anticipazione sembra una Skoda come le ultime entrate in vendita: la mascherina è larga e sagomata come sulle Karoq e Kodiaq, i fari anteriori sono montati su due livelli di altezza (sopra le luci diurne, sotto gli anabbaglianti) e il cofano appare molto levigato. In realtà la Skoda Vision X porterà all'esordio una tecnologia in anteprima assoluta che potrebbe rappresentare una svolta per la guida in città: il motore ibrido composto da uno elettrico e da uno a metano. La Skoda parla non a caso di 89 g/km di anidride carbonica, a fronte di prestazioni tutt'altro che disprezzabili (0-100 km/h in 9.3 secondi). Un motore per ogni assale La Vision X sarà mostrata in anteprima al Salone di Ginevra (8-18 marzo) e anticipa il SUV compatto in arrivo molto probabilmente nel 2019, che avrà dimensioni in linea con la Seat Arona e quindi inferiori alla Karoq. Per questo modello la Skoda sta lavorando su un nuovo motore a basso impatto ambientale. L'unità principale rimane il noto 1.5 TSI da 130 CV, alimentato a metano e con le bombole disposte una sotto il divano posteriore e l'altra dietro le ruote posteriori. Ad esso si abbina un piccolo motore elettrico, che muove soltanto le ruote dietro e crea la trazione integrale senza l'albero di trasmissione tipico delle vere 4x4 (non ci sarebbe spazio per metterlo a causa delle bombole). Elettrica fino a 2 chilometri Il motore elettrico posteriore è di piccole dimensioni e viene alimentato da una batteria agli ioni di litio collegata alla rete elettrica supplementare da 48 volt, secondo quanto annunciato dalla Skoda, che ha pensato ad una soluzione di questo genere per contenere gli ingombri rispetto a un più efficace (ma ingombrante) ibrido tradizionale. Il motore elettrico subentra quando necessario per migliorare la trazione fuoristrada o far diminuire i consumi in città, visto che può garantire fino a 2 chilometri di autonomia. La Skoda parla di emessioni contenute e di percorrenze superiori a 650 chilometri, da sommare a quelle sfruttando il serbatoio di emergenza della benzina. Fonte: Omniauto.it
  11. Adrian van Hooydonk, Vicepresidente senior del BMW Group Design. Senza giri di parole Van Hooydonk mette un bel punto fermo sulla direzione che sta per prendere BMW con questa nuova BMW Concept M8 Gran Coupe’. Un linguaggio unico che anticipa tutti i futuri stilemi del marchio e che si pone come punto di riferimento per il lusso e la sportività. Il frontale è mutuato da quella della BMW Concept Serie 8, ma con alcune mirate modifiche. I contorni della griglia del radiatore si allargano man mano che scendono verso il basso, sottolineando il centro di gravità della vettura vicino al suolo. Come sui primi modelli BMW coupé, gli elementi del doppio rene sono collegati da una cornice circolare ininterrotta, creando un grande elemento singolo. Mentre i fari sono posizionati leggermente più in alto rispetto ai reni e danno loro l’impressione di esser più vicini al suolo, il che enfatizza ulteriormente la vicinanza dell’auto all’asfalto. Sguardo preso dalla BMW M8 GTE Uno sguardo diverso anche per i fari anteriori, che utilizza la tecnologia di illuminazione Laser già utilizzata dalla BMW M8 GTE, con il tipico design esagonale a “quattro occhi“. Un chiaro elemento distintivo tra la versione racing e quella “stradale”, che si contrappongono ai lussuosi interni della Concept. Nel frattempo, prese d’aria muscolose in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) guidano l’aria dove è richiesta. La linea laterale La fiancata laterale della BMW Concept M8 Gran Coupe’ mette in risalto un enorme lunghezza del passo e del cofano motore. La linea del tetto scorrevole e la coda corta creano una silhouette coupé molto sportiva ed elegante. Dopo il montante C, il tetto degrada verso il baule con due pinne, che enfatizzano la muscolosità della vettura. Più in basso, i passa ruota svasati offrono un’espressione visiva della potenza che attraversa l’asse posteriore. Il posteriore La parte posteriore della BMW Concept M8 Gran Coupé trasuda lo slancio dinamico e l’impatto visivo per cui M è rinomata, e l’ampia carreggiata e gli archi passa ruota svasati accentuano le prestazioni della vettura. Le linee orizzontali spezzano stilisticamente la parte posteriore, consentendo all’area sotto lo spoiler posteriore di catturare più luce e aggiungere ulteriore agilità visiva. Non mancano gli scarichi a quadrupla uscita, tipici delle vetture BMW M. Un anticipo dei modelli di serie Il nuovo modello vede il BMW Group guardare avanti verso la BMW Serie 8 Gran Coupé e la BMW M8 Gran Coupé, che saranno presentate nel corso del 2019 e completeranno la famiglia BMW Serie 8. Cartella stampa completa
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