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Comunicato stampa Via Ford. Topic Spy: Ford Puma Facelift 2024 (Spy)
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- 3 cil. 1.0 EcoBoost da 100 o 125 CV, eventualmente anche con un automatico a 7 rapporti; - 1.5 diesel 4 cil. EcoBlue da 100 CV; - elettrico da 136 CV, 290 Nm, con potenza di ricarica max 100 kW in C.C. (10-80% in 35 min.); ed 11 kW A.C. (circa 6 ore per la ricarica). Anche nella versione BEV, può trasportare 2 Europallet (2,9 mc), ha una botola per carichi lunghi oltre 2.6 m. che si apre reclinando il sedile passeggero. Carico utile per il modello BEV, pari a 700 kg, trainabile 750 kg. Per i modelli endotermici, dati non ancora forniti. Topic Spy -> Clicca qui!
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La prima SUV frutto della collaborazione con VAG si chiama Explorer. CARTELLA STAMPA (ENG) SPY TOPIC ➡️ CLICCA QUI!
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Ford Kuga Restyling Debutta uffiicialmente anche in Europa il restyling del SUV Ford. All'interno ritroviamo le novità introdotte con il restyling di Focus che vede l'introduzione del sistema SYNC 4, mentre all'esterno le novità principali le troviamo al frontale con fari sottili ed una nuova griglia. L'offerta di motori dice addio alle motorizzazioni diesel, in gamma sono quindi offerti: 1.5 EcoBoost da 150 CV, FWD e cambio manuale a sei rapporti 2.5 Hybrid da 180 CV, FWD e cambio automatico 2.5 Hybrid da 183 CV, AWD e cambio automatico 2.5 Plug-In da 243 CV, FWD e cambio automatico Dimensioni (variano di qualche mm in base agli allestimenti che sono: Titanium, Active, ST-Line): Lunghezza: 4,60 metri Larghezza: 1,88 metri Altezza: 1,67 metri Passo: 2,71 metri Bagagliaio: da 412 a 553 litri Kuga (EU) Press Release Kuga: Documentazione tecnica: NEW_KUGA_techspec_240111.pdf Escape (USDM) Press Release Escape: Ford USA Topic Spy: ▶️ Ford Kuga Facelift 2023 (Spy) Lo trovo esponenzialmente migliorato, davvero un ottimo aggiornamento.
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[USA] Ford F-Series Super Duty 2023
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Presentazioni Nuovi Modelli
A differenza dell'F-150, modello totalmente nuovo, gli F-Series Super Duty (F-250, F-350 e F-450) sono un restyling neanche troppo pesante della precedente generazione. I fari anteriori adesso sono integrati nella calandra, anch'essa nuova, e presentano le diurne a forma di C, motivo ripreso anche da rinnovati fari posteriori. La coda è stata ridisegnata con nuovi portellone e paraurti e inedite sono anche le prese d'aria, vere, nei parafanghi. Ascoltando le richieste degli acquirenti, Ford ha ridisegnato anche le pedane laterali, adesso più pratiche e ha aggiunto delle maniglie all'interno del cassone. Il cassone è adesso dotato (optional) anche di luci a LED, portellone elettrico e del Pro Power On-Board, un mini generatore da 2 kW utile per caricare attrezzi. L'interno, benché rimanga old-school e visivamente una spanna sotto rispetto ai concorrenti, è stato migliorato nei materiali e nel design. Nuova la strumentazione da 12'' e lo schermo infotainment che spazia tra gli 8'' e i 12'' a seconda degli allestimenti (che come da prassi Ford sono molti); nuove anche la plancia comandi del clima e la posizione del caricatore wireless. Ford ha introdotto anche i richiestissimi sedili Max Recline, già introdotti su F-150 e diverse funzionalità fra cui connessione 5G e molti nuovi ADAS. Segnalo due nuovi ingressi anche tra i motori: il 6.8 V8 è il nuovo propulsore standard e sostituisce il 6.2 Godzilla, dotato di blocco in ghisa e testata in alluminio. Rimane il 7.3 V8 Godzilla, messo a punto per il 2023 grazie anche ad una nuova presa d'aria. Il diesel 6.7 V8 Power Stroke viene aggiornato grazie a nuovi collettori di scarico e ad un nuovo turbocompressore singolo. Ad oggi nessun dato è stato rilasciato, cosa che accadrà alla presentazione del listino tra qualche mese. Chiaramente, essendo dei veicoli pensati per il traino, troviamo innumerevoli agevolazioni che spaziano tra modalità di guida, app per telefono, telecamere aggiuntive, app per navigatore (Ford Trailer Navigation), collegamento rimorchio facilitato (Pro Trailer Hitch Assist). Sketches: Prima-Dopo: Press Release: Ford USA Davvero interessante come abbiano scelto la proposta di design peggiore. Ford è proprio della sua "Flop Era" in quanto a design.
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Arriva oggi la conferma da parte di Ford Europe circa la commercializzazione dell'americano Bronco in alcuni paesi europei ed in quantità ridotte. Ancora non è dato sapere quali paesi ricevano l'apprezzato modello statunitense o con quali motorizzazioni ed allestimenti, ma certo è che verrà introdotto verso la fine del 2023 come model year '24. Nessuna intenzione, invece, di creare una versione RHD per UK, Australia e Giappone. Press Release: Ford Europe Ho preferito aprire un thread apposito considerato che quello del Bronco USDM sia abbastanza stagionato e pieno di versioni ed allestimenti riservati al solo mercato USDM. Messa lì la targa lo fa apparire molto stupido.
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Il rinnovamento del pick-up medio di Ford passa per l'immancabile Raptor, modello ad alte prestazioni che arriverà anche in Europa. Il motore è il 3.0 V6 EcoBoost che, a causa delle normative europee, produrrà nel nostro continente "soltanto" 288 cv e 491 Nm invece dei 392 cv e 583 Nm previsti per altri paesi fra cui l'Australia (il modello in foto è in AUS-Spec). Per entrambe le varianti il cambio è un automatico a 10 rapporti. Esternamente troviamo subito la griglia con il lettering Ford per esteso, ormai tipica dei Raptor, passaruota allargati, paraurti ad hoc, slitte e protezioni motore in acciaio da 2.3'', ruote da 32'' con cerchioni da 17'' ed altezza aumentata rispetto al Ranger Wildtrak visto qualche tempo fa. All'interno figurano sedili sportivi in pelle ispirati a quelli degli aerei caccia, volante con paddles, impianto audio Bang & Olufsen con 10 altoparlanti, il gigantesco schermo touch da 12'' del Ford SYNC4 e strumentazione digitale. Immancabile anche sul Ranger il selettore di modalità di guida che permette di optare tra Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Mud/Ruts, Sand e Baja e come visto su Bronco Raptor, anche qui è possibile scegliere il sound degli scarichi a seconda della necessità. Gli ammortizzatori sono dei FOX messi a punto da Ford Performance mentre la corsa delle sospensioni è stata aumentata di 290 mm davanti e di 250 mm dietro. Arriverà dopo l'estate. Press Release: Ford Europe Topic Spy: ▶️ Ford Ranger Raptor 2022 (Spy) Lo trovo esteticamente un po' meno estremo rispetto al precedente o no?
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Ford Bronco Raptor debutta come MY 22 e soltanto in variante a 5 porte con ben 25 cm in più di larghezza rispetto al Bronco standard. Il motore è il 3.0 V6 EcoBoost portato a 405 cv con blocco volutamente in ferro e non in allumino per una resistenza e durata maggiore. L’intercooler e il sistema di raffreddamento sono stati totalmente riprogettati per adattarsi ad un utilizzo più estremo. Cambio a 10 velocità, 7 diverse modalità di guida per il sistema G.O.A.T. + una nuova denominata Baja, chiara ispirazione del nuovo Bronco Raptor, e creata per affrontare le dune anche a velocità sostenute. Bronco Raptor offre anche un Quiet Mode, da utilizzare in città, che lavora direttamente sugli scarichi. Anche lo chassis è stato rivisto pesantemente, come prevedibile, al fine di permettere un gioco maggiore nell’escursione delle ruote, grazie anche a dei nuovi bracci Ford Performance. In Ford hanno anche irrigidito del 50% le traverse in corrispondenza dei montanti B e C per una maggiore rigidità torsionale della carrozzeria. Le sospensioni, riviste come su F-150 Raptor, con ammortizzatori FOX, assali Dana (50 AdvanTek semi-flottante al posteriore e 44 AdvanTek all'anteriore), oltre a semiassi migliorati. Inutile a dirsi, ma la carreggiata viene allargata da 21,8 cm a 187 cm, mentre l'altezza da terra è aumentata di 12 cm rispetto al Bronco standard. Nuova anche la modalità di guida One Pedal, da utilizzare sui terreni più impervi, così come il transfer-case studiato ad hoc anche sulle rocce più difficili. All’esterno Ford ha pensato bene di ridisegnare molti dei pannelli, e troviamo anche una nuova griglia anteriore, protezioni ovunque e fari anteriori (nelle ottiche) e posteriori di differente disegno. Gli pneumatici, infine, sono gli KO2 37” All Terrain di BF Goodrich. L’interno subisce modifiche unicamente legate al trim, come i colori Code Orange e Black Onyx, l’utilizzo di suede e tessuti tecnici e la disponibilità standard dello schermo info da 12”. Ordini aperti, soltanto in America, da Marzo 2022. In foto la comparazione tra Bronco Wildtrak e Bronco Raptor Press Release: Ford USA Topic Spy: ➡️ [USA] Ford Bronco Raptor 2022 (Spy)
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Debutta in esclusiva per il mercato cinese la nuova Ford Mondeo, con stilemi ripresi da EVOS. Mondeo ST-Line Press Release: Ford China Topic Spy: ▶️[CHN] Ford Mondeo 2022 (Spy) CERTO, NO, TENETELA PURE IN CINA, tanto qui in Europa va tutto bene: abbiamo quei meravigliosi esempi di design quali il Pesce Ebete e quell’altro accrocchio al 25esimo facelift, sosia dei funghi di Super Mario.
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Ford rilascia oggi una preview del nuovo Ranger, pick-up di taglia media per il mercato internazionale, senza però andare troppo nello specifico. Oltre ad uno stile più muscolare e vicino a quanto visto su Maverick ed F-150, troviamo un interno del tutto rinnovato con possibilità di avere per gli allestimenti più ricchi, un maxi tablet da 12'' per l'infotainment con sistema operativo SYNC 4 e strumentazione digitale da 10.1''. Sotto il cofano tre motori turbodiesel fra cui un nuovo 3.0 V6 e due 2.0 con turbo singolo e doppio, ed un benzina 2.3 EcoBoost. In futuro anche una probabile variante plug-in pensata per il mercato europeo. Gli allestimenti per i non autocarro saranno XLT (blu), Sport (grigio scuro) e Wildtrak (arancione) Ranger Wildtrak Ranger Sport Ranger XLT Press Release: Ford Europe Topic Spy: ▶️ Ford Ranger V 2022 (Spy)
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Ford Equator Sport arriva in Cina, frutto della jv con Jiangling Motors e non Changan. Il modello non nasce sulla base del più grande Equator, presentato mesi fa, benché ne condivida il linguaggio stilistico. Viene spinta da un nuovo 1.5 Turbo da 170 hp che Ford dichiara avere utilizzato per la prima volta su questo modello.
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Ford rinnova Tourneo e presenta quindi il primo modello creato in JV con Volkswagen. Rispetto al Caddy, da cui deriva, cambiano muso e poco altro. Confermati i due passi e l'allestimento Active che riscuote sempre più successo all'interno della gamma Ford. I motori sono il 1.5 EcoBoost da 115 cv ed il diesel 2.0 EcoBlue da 102 o 122 cv (quest'ultimo anche con trazione integrale). Tourneo Connect Active Tourneo Connect Sport Grand Tourneo Connect Titanium Press Release: Ford Topic Spy: ▶️ Ford Tourneo Connect III 2022 (Spy)
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Ford aggiorna il suo F-SUV al fine di renderlo competitivo dati i nuovi lanci sul mercato, uno su tutti il Wagoneer che la stessa Ford cita più volte nella cartella stampa. Totalmente rinnovato il muso con fari "alleggeriti" dai listelli della nuova calandra e paraurti ridisegnato; dietro invece le modifiche interessanto il portellone, ridisegnato e fari con nuove ottiche. Due nuovi allestimenti completano la gamma: si tratta dell'off-roader Timberline che garantisce un'altezza dal suolo di 10.6 inches, 0,6 in più del Wagoneer e ottiene le medesime protezioni sottoscocca di F-150 Raptor e il Trail Turn Assist di Bronco. Nuovi anche gli pneumatici 33'' Goodyear Wrangler AT e le protezioni. Sarà disponibile soltanto con il 3.5 EcoBoost V6 da 440 hp e 692 Nm e avrà come standard due marce ridotte. il secondo allestimento è lo Stealth Edition, quello che pensavano tutti fosse una variante ST. In realtà offre soltanto sospensioni più rigide e dettagli esterni più sportivi con dettagli glossy black; il motore è lo stesso del Timberline. Expedition ottiene, inoltre, il BlueCruise, il SYNC 4 con schermo infotainment da 12'' che può diventare SYNC 4A, a pagamento, ed essere dotato del maxi schermo da 15.5''. Expedition Timberline Expedition Stealth Edition Press Release: Ford USA Topic Spy: ▶️ [USA] Ford Expedition Facelift 2022 (Spy)
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Fiesta 2022 si presenta con un frontale totalmente rinnovato caratterizzato da una nuova calandra con logo integrato, fari LED su tutta la gamma e Matrix a richiesta e nuovi paraurti che si differenziano ancora di più tra Fiesta, Active ed ST. Al posteriore nessuna modifica a parte i fari leggermente oscurati. Dentro le novità si concentrano sul nuovo schermo strumentazione digitale da 12.3’’ mentre quello infotainment da 8’’ è touch e ha i sistemi di mirroring integrati. Tra gli ADAS disponibili troviamo: wrong way alert, active park assist, cross traffic alert, lane keep assist e adaptive cruise control con stop and go. Nessun upgrade o modifica sui motori, tutti 1.0 EcoBoost, già rinnovati da poco con moduli mild-hybrid (benché rimanga quello con meno cavalli senza alcun tipo di elettrificazione). La ST con il suo 1.5 EcoBoost ottiene un Track Mode che disattiva il controllo di trazione e setta l’ESP in “wide-slip mode”. Troviamo infine i nuovi colori Boundless Blue, Beautiful Berry e Mean Green dedicato alla sola ST. N.B.: Fiesta 3 Porte non è più ordinabile Fiesta ST-Line Fiesta ST Fiesta Active Press Release: Ford
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Prime ufficiali per il nuovo Maverick, pick-up entry level dell’Ovale Blu. Derivato da Bronco Sport, sarà disponibile soltanto negli USA e si posiziona al di sotto di Ranger. A sorpresa, sotto il cofano, troviamo anche una motorizzazone ibrida, cioé il 2.5 della Kuga Hybrid, oltre al sempreverde benzina 2.0 EcoBoost. Il cassone è lungo 1,37m ed è iper versatile grazie al brevetto FLEXBED (vedi infografica). La capacità di traino è fissata a 900kg. Infografiche: Press Release: Ford USA
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FONTE: https://www.carscoops.com/2021/05/2022-ford-f-150-lightning-strikes-ev-market-with-39k-price-tag-consider-us-thunderstruck-too/ Topic Spy ➡️Clicca qui!
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Ford EVOS, debutta come nuova fastback e probabile sostituta di Mondeo/Fusion. Insieme al modello, disegnato e creato in Cina in JV con Changan-Ford, il brand dell'ovale porta in campo la nuova filosofia di design chiamata Progressive Energy in Strenght. Ancora non ci sono molte info in merito, ma di certo lo schermo in plancia si estende per 1,1 m con uno schermo per strumentazione da 12.3'' ed un touch infotainment da 27.4''. Nuove tecnologie sono il Blue Cruise un sistema di assistenza alla guida autonoma di livello 2 ed il Virtual Personal Assistant, un sistema interattivo di assistenza alla guida tramite infotainment. Press Release: Ford China Topic Spy➡️ Clicca qui!
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L’F150 più desiderato è qui e benché Ford non abbia comunicato i numeri ha confermato il 3.5 V6 Twin Turbo della famiglia EcoBoost pur con qualche aggiornamento. La vera novità è il V8, probabilmente quello della Shelby Mustang, agognato ,vociferato da tempo e finalmente approvato sul nuovo Raptor R che però vedremo soltanto il prossimo anno come MY 22. La struttura è stata profondamente rivista e rinforzata per ottenere le migliori performancea possibili sullo sterrato; le sopensioni posteriori, un five-link, sono state create ad hoc per lui da Ford Performance. Altra chicca, Trail 1-Pedal Drive che permette al Raptor di frenare da solo rilasciando l’acceleratore. Tante anche le modalità di guida, fra cui Baja, Sport, Slippery, Normal, Tow/Haul e Rock Crawl. Esteticamente, pur preferendo il precedente, continua a piacermi molto 🙈. Press Release: Ford Performance Topic Spy: ➡️ [USA] Ford F-150 Raptor 2021 Spy)
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Questo non me lo ricordavo: Ford presenta un Kuga full-hybrid dotato di un benzina 2.5 a ciclo Atkinson + Batterie da 1.1 kWh capace di 190 cv e 1000 km di autonomia. Infografica: Press Release: Ford Di certo, secondo me, è la Kuga più interessante di tutte; brava Ford!
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Sfuggono le prime foto ufficiali del nuovo allestimento Active per EcoSport Io non commento perché rischierei il ban 😊🙏🏽 Press Release: Ford
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1.5 Ecoboost da 200 cv, differenziale a slittamento limitato, Track Mode, cerchi da 19’’ e sedili Recaro; queste sono alcune delle chicche offerte da Ford sulla Puma ST. Press Release: Topic Spy➡️ Clicca qui!
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