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Ford presenta la nuova Kuga in una veste completamente rinnovata e basata sulla piattaforma della Ford Focus. Partiamo dalle cose che ci fanno piacere: la massa complessiva cala - in media - di 90 kg rispetto al modello uscente. La vettura è più lunga e larga della precedente, il passo arriva a 2.7 metri. Lunga 4.58 metri, Larga 1.88 ed alta 1.74 metri. La gamma sarà caratterizzata da modelli a ciclo otto, diesel, ibridi, mild-hybird e plug-in-hybrid. Gli allestimenti saranno pantografati a quelli di Focus, quindi troveremo ST-Line e Vignale, che avranno dei frontali specifici. Due motori a ciclo otto , entrambi 3 cilindri 1.5 EcoBoost, che sono declinati in 120 e 150 CV. Sul fronte diesel abbiamo il 1.5 EcoBlue da 120 CV a cui si affianca un 2.0 diesel da 190 CV. Andiamo nel dettaglio delle ibride. Ford Kuga EcoBlue Hybrid . Questa è la versione semi-ibrida (Mild Hybrid) con tecnologia 48 volt ed utilizza un motore diesel 2.0 EcoBlue da 150 CV. La tecnologia Mild Hybrid utilizza un moto-generatore collegato alla cinghia dei servizi (BISG) che sostituisce l'alternatore standard, consentendo il recupero e lo stoccaggio di energia durante le decelerazioni del veicolo e la ricarica di una batteria a ioni di litio da 48 volt raffreddata ad aria. Il consumo medio registrato secondo ciclo WLTP è di 5,0 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 di 132 g / km. Ford Kuga Hybrid. Passiamo alla versione ibrida convenzionale. Utilizza un sistema di propulsione completamente ibrido e auto-ricaricabile. Permette di circolare in modalità puramente elettrica per un piccolo numero di chilometri ed a bassa velocità. Sotto il cofano è presente un motore a benzina da 2,5 litri a ciclo Atkinsosn che è accompagnato da un piccolo motore elettrico, un generatore ed una batteria. Questa versione arriverà nel 2020 e sarà disponibile sia in configurazione trazione anteriore sia trazione integrale. Il consumo medio registrato è di 5,6 l / 100 km ed emissioni di CO2 di 130 g / km. Ford Kuga Plug-in-Hybrid. Sarà il massimo esponente dell'elettrificazione che possiamo trovare nella gamma. Disponibile dal lancio della nuova Kuga. La versione PHEV combina un motore a benzina a quattro cilindri da 2,5 litri con un motore elettrico, un generatore ed una batteria agli ioni litio da 14,4 kWh. Sviluppa una potenza totale di 225 CV e consente alla Kuga di viaggiare fino a 50 chilometri in modalità 100% elettrica. Da omologazione, il consumo medio è di 1,2 l / 100 km ed emissioni di CO2 di 29 g / km. Il punto di ricarica si trova sul quarto anteriore sinistro. Il guidatore può scegliere tra le seguenti modalità di guida:Auto EV, EV Now, EV ed EV Late Charge. Sarà disponibile con la nuova trasmissione automatica ad 8 rapporti ed anche con la trazione integrale AWD. All'interno, troviamo molti elementi in comune con la Focus, mentre il quadro strumenti da 12.3 pollici è preso in prestito - optional - dalla nuova Ford Explorer. Un sistema di infotainment Sync 3 nuovamente aggiornato, verrà riprodotto sullo schermo di infotainment da 8 pollici per i modelli dall'allestimento intermedio in su, con Apple CarPlay e Android Auto. La Ford progetta anche di offrire il suo primo HUD nella Ford Kuga Titanium. Sketches: Star.Trek.Strange.New.Worlds.S01E05.Subbed.ITA.WEBRip.XviD-ZDC.mp4 Press Release: Ford Europe Topic Spy: ▶️ Ford Kuga III 2020 (Spy)
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- kuga 2020
- ford ufficiale
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Ford Fiesta / Ford Focus EcoBoost Hybrid 2019
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Ford Europa
Saranno presentate al Salone dell'Auto di Amsterdam le nuove Ford Fiesta e Ford Focus EcoBoost Hybrid. Le due vetture saranno disponibili sul mercato alla fine del 2019. Il motore è il 3 cilindri 1.0 Ecoboost a cui è abbinato un sistema moto-generatore (al posto di alternatore e motorino di avviamento) che ricarica una batteria gli ioni di litio con una tensione operativa di 48V. In questo modo è stato possibile adottare un turbocompressore più grande, poiché per il "lag" interviene la spinta del moto-generatore. Ford dichiara un consumo medio di 4.9 litri / 100 km ed emissioni di 112 g/km per la Fiesta EcoBoost Hybrid e 4.7 litri / 100 km ed emissioni di 107 g/km di CO2 per la Focus EcoBoost Hybrid. Cartella stampa Via Ford Europe
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Rumors danno il V6 3.3 Ecoboost accoppiato ad un'unità elettrica, praticamente la stessa power-unit del Ford Explorer Ibrido.
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- ford mustang hybrid
- ford
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[USA] Ford Bronco [Novità Gamma 2022] (Spy)
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Scoops and Rumors
Prime foto spia del Ford Bronco. -
Ford: chiude stabilimento Truck in Brasile
nella discussione ha aggiunto KimKardashian in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Ford chiude lo stabilimento di San Bernando (nato nel 1967) in Brazile che produceva i camion, pick-up e la Fiesta per il mercato sud americano. Di conseguenza Ford abbandona il segmento dei mezzi pesanti sud americano limitandosi ad importare alcuni pick-up dal Messico. Termina anche la produzione della Fiesta. La Ford concentrerà il business sulle autovetture rinnovando le Ka ed Ecosport ed importando dalla Cina la Focus e la Territory, rebadge di una ChangAn cinese. https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-02-19/ford-exiting-south-american-heavy-trucks-shutting-brazil-plant?utm_source=google&utm_medium=bd&cmpId=google -
La nuova Ford Focus ST 2019 è molto diversa, esteticamente, dall'attuale gamma Focus. Paraurti maggiormente pronunciati, dal design specifico, sottolineano l'aspetto sportivo della vettura. Le nuove aperture sul frontale hanno lo scopo funzionale di raffreddare il nuovo 4 cilindri 2.3 litri turbo da 280 CV e 420 Nm di coppia. Questo motore è disponibile con un manuale 6 rapporti o un doppia frizione a 7 rapporti. Inoltre, è disponibile anche un 2.0 litri Turbo Diesel da 190 CV e 400 Nm di coppia, ma abbinato esclusivamente al manuale 6 rapporti. Per ora è stata presentata in livrea Hatch, ma l'allestimento ST è disponibile anche per la Focus Wagon. Il resto della carrozzeria, sul retro, presenta un terminale a doppia uscita ed uno spoiler posteriore molto più pronunciato. Negli interni abbiamo un tripudio di pelle, grazie ai sedili Recaro. Per il reparto sospensivo, con il turbo benzina, abbiamo la possibilità di scegliere le sospensioni a smorzamento controllato (CCD) e diversi setup alla risposta di sterzo e sistemi di ausilio alla guida. La trazione è anteriore con l'utilizzo di un nuovo differenziale - elettronico - a slittamento limitato. Focus ST Wagon Cartella stampa completa Ford Via Ford Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/64995-ford-focus-st-2018-spy
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- ccd
- 2.3 280 cv
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Audi A3 1.6 TDi usata vs nuova Ford Focus St-Line 1.5 EcoBlue
una domanda ha aggiunto Sciuppo in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Buongiorno, mi appresto a comprare la mia prima auto e dopo aver spulciato vari modelli ho ristretto il cerchio e sono indeciso se scegliere tra un Audi A3 usata del 2017 o una nuova Ford Focus St-Line che mi è stata offerta con pochissimi km essendo un auto che ha appena finito di essere usata per i test drive. Come optional sono abbastanza simili anche se su Audi A3 spiccano i fari full LED Matrix, una cosa che mi piacerebbe avere molto sulla mia auto a differenza dei normali fari alogeni di cui è dotata la Focus. Le motorizzazioni sono praticamente uguali ed entrambe sono a cambio manuale, l’Audi ha 34000 km a detta del venditore mentre della Focus non sono a conoscenza dei km ma non dovrebbero essere superiori ai 10000. Voi cosa ne pensate? Grazie. -
Per ora è possibile notare che è leggermente più alto da terra (forse per dar luce alle batterie sotto al pianale) ed ha una presa di ricarica esterna.
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- ford
- ford f-150
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Al Motor Show di Bruxelles, Ford Europe presenta la rinnovata Mondeo. Cosa cambia? La griglia anteriore, il disegno del paraurti e sotto-paraurti anteriore, hanno ridisegnato l'interno delle ottiche dei fari ed ora i fendinebbia utilizzano la tecnologia LED. Il montante C, invece, riceve un inserto cromato dalle dimensioni generose. Il "grosso" del cambiamento si verifica all'interno, dove la leva del cambio automatico è stata sostituita con il selettore rotante già in uso su Land Rover e Jaguar. Nuovi sedili, con diverso tessuto, alcune modifiche alle luci di cortesia ed una nuova nomenclatura per gli allestimenti: Titanium, ST-Line e Vignale. La gamma motori vede l'introduzione del modello Hybrid Wagon, che utilizza un 2.0 litri 4 cilindri benzina a ciclo Atkinsons, accoppiato ad un piccolo moto-generatore che prende spunto da una batteria da 1.4 kWh agli ioni di Litio. La potenza di picco - complessiva - è di 139 kW / 189 CV. Nuovi motori diesel EcoBlue tutti da 2.0 litri che rispettano le normative Euro6.2, sono declinati in potenze 120 / 150 e 190 CV che sono accoppiati - di base - ad una trasmissione manuale a 6 rapporti oppure optional una nuova trasmissione automatica ad 8 rapporti (presumo sia la AISIN). L'unico motore a benzina è rappresentato dal 4 cilindri da 1.5 litri Ecoboost da 123 kW / 167 CV, dato che il 2.0 litri Ecoboost - attualmente - non rispetta le norme Euro6.2. Sull'aspetto info-telematico, la nuova Mondeo riceve un Cruise Control Adattivo con funzione S/S ed il sistema di riconoscimento della segnaletica verticale. Via FORD Topic Spy -->https://www.autopareri.com/forums/topic/65564-ford-mondeo-my-2019-spy
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- mondeo ibrida
- mondeo 2019
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Piattaforma Ford Europe della Mondeo (trazione anteriore o integrale). Motori 4 cilindri e V6 benzina. Foto by AutoHome
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Explorer e Explorer ST Press Release: Ford USA Explorer King Ranch Ford USA presenta il primo Explorer King Ranch della storia. Solitamente riservato ad F-150, F-250 ed Expedition, l'allestimento nasce da una collaborazione fatta tra Ford ed il ranch texano (il più grande degli USA) che dura ormai da 20 anni e si propone come una variante lussuosa. All'interno troviamo sedili e dettagli in pelle Mesa del Rio con cuciture fatte a mano e inserti in legno Sapele su plancia e volante. I colori scelti sono tipici di questo allestimento e di ciò a cui richiamano, quindi cuoio e marrone. L'allestimento prevede come standard l'impianto audio Bang & Olufsen, tablet da 10.1'', il Premium Technology Package (comprendente i sedili con funzione massaggio) ed il pack di ADAS Co-Pilot360 Assist+. All'esterno troviamo cerchioni da 20'', calandra con inserti allumino e loghi King Ranch su portiere e portellone. Sotto il cofano l'EcoBoost V6, 3.0 di cilindrata da 365 hp. Press Release King Ranch: Ford USA Explorer Timberline Dopo un inizio a dir poco disastroso, Ford USA sembra avere trovato la retta via con Explorer: è di oggi il debutto del nuovo allestimento rugged Timberline. Fuori è riconoscibile all'istante grazie ai paraurti dedicati, alla calandra Carbonized Gray con mesh ad hoc e luci ausiliarie a LED, ai dettagli Red Ember fra cui due ganci traino all'anteriore, proiettori e fari posteriori oscurati, l'esclusiva tinta Forged Green, loghi dedicati e protezioni maggiorate. Essendo un allestimento dedicato all'off-road leggero, Ford USA offre pneumatici all-terrain 265/65 su cerchioni da 18'', differenziale posteriore Torsen a slittamento limitato, ammortizzatori anteriori specifici e angoli d'attacco e partenza di 23.5 e 23.7 gradi. L'unico motore disponibile è il 2.3 EcoBoost da 300 hp abbinato ad un automatico a 10 rapporti, trazione integrale e selettore di modalità di guida Terrain Management System. Anche le scelte per gli interni sono state pensate specificamente per l'allestimento, con tappetini in gomma, sedili con inserti in tessuto, inserti in color Deep Cypress su pannelli, plancia in nero con un trim Stone Mesh sulla plancia e cuciture arancioni su selleria e cruscotto. Press Release Timberline: Ford USA Topic Spy: ➡️ [USA] Ford Explorer 2019 (Spy) // ➡️ [USA] Ford Explorer Timberline 2022 Nuovo Explorer, passa sulla piattaforma TP innaugurata dal Lincoln Aviator. secondo me le proporzioni esterne ne guadagnano immensamente. Il tablet é tragicomico.
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- lincoln aviator
- ford explorer king ranch
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Fiat sembra aver fatto scuola con il Toro, dopo VW anche Ford si appresta a presentare un Pickup più alla moda https://www.motor1.com/news/297524/ford-focus-pickup-spy-shots/
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- maverick spy
- ford spy
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Piattaforma Ford-Lincoln D6, quindi trazione posteriore ed integrale. Motori 4L e V6 Ecoboost. Presentazione tra Los Angeles Auto Show 2018 e Detroit 2019.
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- ford explorer
- ford
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Piccoli aggiornamenti per i monovolume di Ford, che per il M.Y. 2019 ricevono il 2.0 litri diesel EcoBlue che rispetta le normative Euro6D-Temp. Declinato in 120 / 150 / 190 CV e con sovralimentazione biturbo da 240 CV, è abbinato alla trasmissione manuale a 6 rapporti o automatica ad 8 rapporti. Trazione anteriore o integrale Press Release
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Motor.es Mulo su base Kuga del primo suv 100% elettrico di casa Ford.
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Ford Explorer 2020 Police Interceptor (Spy)
nella discussione ha aggiunto sonicwp7 in Scoops and Rumors
https://www.motor1.com/news/263270/ford-police-interceptor-caught-uncovered/ -
Press release: FORD Forte di 213 CV, ammortizzatori specifici, pneumatici tassellati, protezioni varie e di un'estetica decisamente figa , arriva anche in Europa il Ranger Raptor.
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- ford ranger raptor 2018
- ford ranger raptor
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[CHN] Ford-Jiangling Territory
nella discussione ha aggiunto KimKardashian in Presentazioni Nuovi Modelli
Ford introduce un nuovo suv entry level che costerà quanto l’EcoSport ma avrà dimensioni della Kuga: ecco la Territory che altro non è che la Jiangling Yusheng S330 rimarchiata da Ford
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Fulmine a ciel sereno, ecco apparire la Mondeo M.Y. 2019
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- ford mondeo
- ford
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Ford presenta ufficialmente la Shelby GT500, ma non dichiara la potenza finale. Si mantiene sul vago dicendo che c'è un V8 da 5.2 litri sovralimentato con una potenza di +700 CV ed +950 Nm. Secondo proclami Ford, il quarto di miglio verrebbe polverizzato in meno di 11 secondi e lo scatto da fermo a 60 miglia orarie in meno di 3 secondi. Il V8 5.2 non è il Voodoo ad albero piatto, ma un più "tradizionale" V8 ad albero a croce (Alluminator, forse), coadiuvato da un Compressore volumetrico da 2.7 litri ed un intercooler Aria-Acqua che è posizionato ai lati del propulsore, così da abbassare il centro di gravità. Testate in alluminio, bielle forgiate ed alleggerite e coppa dell'olio con paratie anti-cavitazione. La trasmissione è doppia frizione a 7 marce realizzata dalla Tremec. Nessun cambio manuale. Per fermare questo bestione abbiamo all'anteriore due dischi da 16.5" (419 mm) con pinze a 6 pompanti che per forza di cose necessitano di un cerchio da 20". Le sospensioni sono assistite da ammortizzatori magneto-reologici che lavorano con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 con mescola specificamente sviluppata per la GT500. VIDEO Topic Spy: https://www.autopareri.com/forums/topic/64874-ford-shelby-gt500-spy
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- novità auto
- ford
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Rumors danno la nuova Focus ST con il 3 cilindri 1.5 Turbo con elettrocompressore a 275 CV (sono molto dubbioso) al posto del 4L 2.0 litri Inoltre in Europa sarà disponibile anche con il 2.0 litri turbodiesel potenziato (non dichiarata la potenza)
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[CHN] Ford Escort Facelift 2018
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Presentazioni Nuovi Modelli
Con la presentazione della nuova Focus, Ford rinnova anche la Escort per il mercato Cinese. Nuovo frontale, nuovi fari, nuovi paraurti anteriori e posteriori. All'interno nuovo quadro strumenti, finiture in simil-alluminio e per la prima volta sedili a regolazione elettrica. Nuovo sistema info-telematico da 8 pollici, specchietto interno auto-anabbagliante e tergicristalli con sensore pioggia. La gamma motori è rinnovata con il nuovo 3 cilindri 1.0 Ecoboost ed il nuovo 4 cilindri 1.5 aspirato Ti-VCT Topic Escort pre-facelift http://www.autopareri.com/forums/topic/55012-chn-ford-escort-2014 Topic Escort Concept http://www.autopareri.com/forums/topic/51449-chn-ford-escort-concept-foto-ufficiali- 4 risposte
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- auto in arrivo
- novità auto
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La nuova Focus è disponibile in tre tipologie di carrozzeria: Hatchback 5 porte, Berlina 4 porte e Wagon. Il passo è 53 mm più lungo, arrivando a 2701 mm, mentre la lunghezza complessiva è solo 18 mm più lunga (ora 4378 mm). La larghezza è all'incirca la stessa, a 1820 mm, e la nuova vettura ha una altezza ridotta di 15 mm rispetto alla precedente Focus. La massa complessiva è calata - in media - di 88 kg. Circa 33 kg provengono dal telaio, che utilizza una percentuale maggiore di acciaio ad alta resistenza e alcuni elementi in alluminio nella struttura anteriore anti-crash. Complessivamente, la rigidità del corpo vettura è aumentata del 20%, ma questo aumenta fino al 50% attorno agli elementi di sospensione, il che, secondo Ford, consente una maggiore flessibilità nella regolazione delle sospensioni. I pannelli della carrozzeria sono più leggeri di 25 kg rispetto a quelli del precedente Focus, l'interno perde 17 kg e il powertrain e gli impianti elettrici perdono rispettivamente fino a 6 kg e 7 kg. Gli allestimenti, che prevedono anche differenti connotazioni estetiche si dividono in quattro anime differenti: Active, Titanium, Vignale ed ST-Line. Linea a parte farà la RS. La gamma motori parte con il benzina 3 cilindri 1.0 Ecoboost (rdc aumentato a 10.5:1 e pressione di iniezione a 250 bar) con Filtro Anti-Particolato con potenze di 85 - 100 - 125 CV a cui seguono il 3 cilindri 1.5 Ecoboost in due declinazioni di potenza 150 CV e 181 CV. Il diesel è rappresentato dal 4 cilindri 1.5 litri EcoBlue da 95 e 120 CV e dal 4 cilindri 2.0 litri EcoBlue 4 cilindri da 150 CV Per ora non state menzionate versioni ibride o completamente elettriche, ma ci si aspetta che il 1.0 Ecoboost venga accoppiato ad un elettro compressore con sistema 48V La trasmissione è manuale a 6 rapporti o automatica ad 8 (Aisin) I motori 1.0 benzina e 1.5 diesel al posteriore avranno una sospensione a ponte rigido, mentre le varianti più potenti e performanti otterranno quelle a ruote indipendenti. Le sospensioni indipendenti la posteriore sono standard sui modelli 2.0 litri, sulle versioni rialzate Active, sulle lussuose Vignale e sulle wagon. Sul campo assistenza alla guida abbiamo il sistema Co-Pilot360 Assist, che include adaptive cruise control, adaptive headlights con camera che controlla l'approssimarsi delle curve ed accende i fari di svolta, Active Parking Assist, Evasive Steering Assist che aiuta nelle manovre di evasione degli ostacoli. Standard la connessione WI-FI, ricarica wireless per i cellulari dotati di tale sistema ed SYNC 3. La nuova focus sarà una "Global Car" con allestimenti uniformati che - rispetto alla precedente - sono passati da una combinazione di 360 possibilità a solo 26. Questo consentirà di ridurre i costi produttivi della nuova Focus, che porta in dote anche un telaio completamente rinnovato ma ancora basato sulla piattaforma C2 della Focus di precedente generazione. Allestimento ST-Line prevede un abbassamento del corpo vettura di 10 mm, mentre la Active (versione Cross-over della Focus) prevede un'altezza da terra maggiore di 30 mm rispetto alla Focus Titanium o Vignale. Focus ST-Line Focus Wagon Focus SEDAN Focus Active Focus TitaniumFocus Vignale autofacil.es | Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/60486-ford-focus-iv-2018-spy |
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- ford focus
- ford focus iv
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Motor.es Primi test per l'erede dell'Ecosport Confido in un design un pelo più adatto ai nostri gusti
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Problema su Ford Focus 2016
una domanda ha aggiunto Berna87 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti, due settimane fa ho finalmente acquistato una Ford Focus 1.5 TDCi 120 cv station wagon, immatricolata 2016. Oggi quando sono tornato a casa per pranzo dal lavoro ho notato una cosa anomala, che non era mai successa in queste due settimane: una volta che sono sceso dopo averla parcheggiata, ho notato che la ventola del radiatore stava girando a mille, il che mi è sembrato anomalo visto che dal lavoro a casa ci sono al massimo 5-6 km, e ci metto al massimo 15 minuti. Ho pensato che avesse un problema di temperatura, quindi l'ho riaccesa e invece ho notato che la temperatura era perfetta, esattamente al centro dell'indicatore. Non ho dato peso a questa cosa e mi sono fatto la mia pausa pranzo tranquillamente, poi alle 14 quando sono risalito in macchina per tornare in ufficio mi sono accorto che il riscaldamento interno, che solitamente lascio sui 21-22° buttava aria fresca, e solo alzandolo ad almeno 23-24° iniziava a venire calda. Questo è strano perchè invece sono più che sicuro che già a 21-21,5° l'aria usciva tiepida. A qualcuno è mai capitata questa cosa? Specifico che la macchina l'ho presa in concessionario, era una loro aziendale con 13.000 km, quindi praticamente ancora nuova di zecca. Grazie a tutti in anticipo.
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