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Trovato 118 risultati
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[LATAM] Jeep Renegade Facelift 2022 (Spy e Teaser)
nella discussione ha aggiunto j in Scoops and Rumors
https://moparinsiders.com/new-dodge-hornet-phev-will-come-to-market-in-2022/ In Brasile è stata avvisato il MY 2022 della Renegade, all'esterno non dovrebbero esserci grosse modifiche mentre dentro si vede chiaramente il nuovo volante ed è probabile l'arrivo di un nuovo infotainment
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Grand Cherokee 4xe (Europa) Press Release: Jeep Italia Grand Cherokee Trailhawk 4xe e Trailhawk Grand Cherokee Summit Reserve Press Release: Jeep Press Italia Jeep USA Topic Spy: ➡️ Jeep Grand Cherokee 2022 (Spy)
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- trailhawk
- grand cherokee 2022
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[CHN] Jeep Grand Commander Facelift 2021 (Spy)
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Scoops and Rumors
Solita preview dalla Cina; questa volta tocca al Facelift de locale Grand Commander (Yuntu)
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- commander spy
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Presentate le Jeep per Easter Safari Jeep via Quattroruote Ecco le prime foto della variante elettrica https://www.cnbc.com/amp/2021/03/22/jeep-unveils-all-electric-wrangler-concept-suv.html Via CNBC.com
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- jeep concept
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Jeep presenta la gamma Wagoneer proponendo la Wagoneer con il 5.7 V8 eTorque (MHEV 48 V) da 398 cv, abbinato alla trazione 4x2 e 4x4, con una forbice di prezzi tra i 57.995 $ ed i 86.665 $ dell’allestimento top di gamma. La Grand Wagoneer invece monta il V8 6.4 da 476 cv abbinato solo alla trazione integrale con prezzi che partono da 86.995 $ ed arrivano ai 107.980 $. Per entrambe cambio automatico a 8 rapporti e 3 sistemi di trazione integrale disponibili. La gamma Wagoneer sarà disponibile sul mercato americano dall’estate 2021. Jeep Wagoneer Jeep Grand Wagoneer Topic Spy: ➡️ [USA] Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer 2022 - Prj. WS (Spy)
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[USA] Jeep Wrangler Dual-Door Group 2021
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Presentazioni Nuovi Modelli
Debuttano le mezze portiere su Wrangler USDM. In realtà non è un allestimento vero e proprio, bensì un pack by Mopar disponibile dalla primavera, negli Stati Uniti. Stando a quanto ho capito, correggetemi se sbaglio, il pack comprende sia le portiere intere che queste a metà, da cambiare a seconda delle necessità di chi acquista il Wrangler. La vettura esce standard con la copertura in plastica, mentre con un sovrapprezzo si può optare per il Premium Acrylic (quello grigio). Aggiungo la press per tutte le delucidazioni sul caso. Press Release: Mopar USA Topic Spy: ➡️ Jeep Wrangler “Half Door” 2021 (Spy)
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Jeep presenterà al Easter Jeep Safari una concept di una Wrangler full electric! Al seguente link, nel sito americano, è presente il video. https://www.jeep.com/the-road-ahead.html
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Jeep Compass Jeep Compass S 4xe Jeep Compass Trailhawk 4xe Jeep Compass 80° Anniversario Cartella Stampa: Topic Spy: ➡️ Jeep Compass Facelift 2021
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Jeep Press
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Fonte: https://www.media.fcaemea.com/it-it/jeep/press/la-nuova-jeep-grand-cherokee-2021-apre-nuovi-orizzonti-nel-segmento-dei-suv-full-size Grand Cherokee L Summit Grand Cherokee L Overland Press Release: Jeep USA Topic Spy: ➡️ Jeep Grand Cherokee L - Prj. WL75 (Spy)
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- grand cherokee 2021
- jeep grand cherokee
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due foto ufficiali In Cina per ora hanno un unico motore 1.3 Turbo da 177 CV, l’anno prossimo faranno le PHEV locali.
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- jeep compass 2021
- jeep
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[USA] Jeep Wrangler Rubicon 392 2021
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Presentazioni Nuovi Modelli
⬇️ Evento in streaming per la premiere ⬇️ 6.4 Hemi V8 da 476 cv e 637 Nm di coppia per la versione di serie della 392, a cui viene abbinato un 8 rapporti con selettore al volante. 392 offre l’active exhaust system che permette alle valvole di aprirsi automaticamente ad acceleratore premuto al massimo o manualmente a seconda del desiderio di chi guida per far respirare meglio l’Hemi; il Torque Reserve un launch control per asfalto. Le sospensioni ed ammortizzatori sono ridisegnati e specifici per il modello; gli assi anteriori e posteriori sono dei Dana44; la trazione integrale permanente è la Select-Track 4WD con un 2.72 low-range gear ratio. A tal proposito Jeep offre un selettore di guida comprendente le modalità 4WD Auto, 4WD High, 4WD Low e Neutral. ⬇️ PRESS RELEASE ⬇️ ⬇️ Specifiche Tecniche ⬇️ 2021_JP_Wrangler_Rubicon_392_Specsla6s2mf70hctfgb5q521eniaq4.pdf
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- jeep ufficiale
- rubicon
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Come già visto sui concepts Jeepster e Wrangler Rubicon 392, uno dei prossimi aggiornamenti di Wrangler vedrà l’introduzione delle half doors, vale a dire portiere con la parte superiore amovibile. Motor1
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photoshop Grand Wagoneer
nella discussione ha aggiunto TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
come avevo scritto nel topic spy, mi sarei aspettato, vista la concorrenza ed i gusti americani, una calandra meno timida, più arrogante e vistosa
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- grand wagoneer
- design auto amatoriale
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Motore 2.0 litri GME Turbo che abbinato all'unità elettrica abbinata nella trasmissione ed al sistema BSG a 48V trifase ad alta potenza è in grado di erogare una potenza di picco di 280 kW / 381 CV e 637 Nm di coppia, ossia più spinta del V6 3.0 CRD. La batteria, posizionata sotto i sedili posteriori dalla capacità di 17 kWh, assicura una autonomia full EV di 40 km. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in circa 6 secondi. Disponibile in dieci finiture di vernice, presenta accenti blu elettrico all'esterno e il robusto Rubicon ottiene la tonalità sull'adesivo sul cofano, sui badge esterni e sui ganci di traino anteriori e posteriori. L'abitacolo rimane familiare, tranne il quadro strumenti specifico per il modello, i menu di infotainment e le cuciture blu elettrico. via Jeep ———————————————————————————————————— SPY TOPIC ➡️ Clicca qui! ————————————————————————————————————
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- wrangler 2021
- jeep spy
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La Jeep Grand Wagoneer Concept, ibrido plug-in, anticipa il modello di serie che farà da ammiraglia al brand Jeep. Novità del settore è l'adozione di uno schermo da 10.25" per il passeggero dove sono replicate ed esplicate la maggior parte delle funzioni di bordo. Lo schermo lato passeggero è schermato dal guidatore da una pellicola per la privacy sul vetro, consentendo loro di concentrarsi sul display della console centrale da 12,1 pollici e sul pannello strumenti digitale da 12,3 pollici. Inoltre, c'è un touchscreen comfort orizzontale da 10,25 pollici sotto il display centrale per il controllo dei sedili e del climatizzatore a quattro zone. Inoltre, i passeggeri della seconda fila potranno godere di tre schermi da 10.1" uno davanti a ciascun occupante ed un terzo alloggiato sulla console centrale situata tra il due sedili. Gli interni ricchi di tecnologia sono alimentati dal nuovissimo sistema di infotainment Uconnect 5 basato su Android di FCA, che offre velocità operative cinque volte più veloci rispetto alla generazione precedente. Il mix di materiali che si trova all'interno è interessante e comprende vetro onice sul cruscotto, alluminio grezzo sostenibile sul cruscotto, agli altoparlanti delle portiere, al pomello del cambio ed alle prese d'aria circostanti e inserti in legno 3D sul cruscotto, console centrale e pannelli delle porte. Ulteriori dettagli interni includono un rivestimento del padiglione interamente in pelle scamosciata, tappeti premium realizzati in fibra Thrive e rivestimenti in PUR per le superfici dei sedili, della console, delle portiere e del cruscotto. via Jeep
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Jeep Plug-in Hybrid: la tecnica
nella discussione ha aggiunto __P in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
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- renegade phev
- compass phev
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Dalla Concept alla serie...
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[USA] Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept 2020
nella discussione ha aggiunto Medo81 in Presentazioni Nuovi Modelli
TEASER PRESS RELEASE via Jeep
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- 392 concept
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via Jeep
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- jeep
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[USA] Jeep Wrangler e Gladiator High Altitude 2020 (Allestimento)
nella discussione ha aggiunto __P in Presentazioni Nuovi Modelli
via Autoweek.com
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- jeep ufficiale
- gladiator 2020
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[USA] Jeep Gladiator Mojave 2020 (Allestimento)
nella discussione ha aggiunto vince-991 in Presentazioni Nuovi Modelli
Jeep Shows Off Mojave and High Altitude Gladiators at Chicago The 2020 Jeep Gladiator Mojave is getting its official unveiling at this year’s Chicago Auto Show. The Mojave is a desert-focused (at least in themes) Gladiator pickup with a handful of enhancements that make it better suited for ripping through the dunes. If you’re more focused on finer things in life but still want to roll around in a Gladiator, Jeep has something for you, too. The more-comfortable High Altitude variant of its latest Gladiator delivers extra creature comforts. Jumping into the Gladiator Mojave, you’ll find the biggest difference over the similarly impressive Rubicon is the suspension. The Mojave features beefy Fox shocks with remote reservoirs and special hydraulic jounce controls. The suspension is designed to handle the rigors of the desert and help keep you from bottoming out after hitting some hills. The Gladiator Mojave also sports the Command-Trac four-wheel-drive system, which translates to a 2.72 low-gear ratio in the two-speed transfer case. You’ll find the same system in other Jeeps, but it’s not as earthmovingly aggressive as the 4:1 low gear ratio found in the Rock-Trac system. The Mojave does come factory-fitted with a set of 33-inch Falken Wildpeak all-terrain tires to help further manage the sand. While the Mojave is ready to storm the desert, you’ll still have the 3.6-liter Pentastar V6 under the hood. There is no increase in power, which means you’ve got 285 hp and 260 lb-ft of torque heading to either a six-speed manual or an eight-speed automatic. That’s not as exciting as, say, a Ford Raptor or the long-rumored Ram Rebel TRX, but it’s more than enough to let you have some fun in the desert. There is a hood scoop to give you the illusion of more power, but it’s still the Pentastar. The Mojave also sports a special interior with orange accent stitching. Seat coverings are available in cloth or leather. They’re also available in black or steel grey, but we’d suggest the steel grey if you plan on running one of these out in the desert at high noon. Oh yeah, let’s not forget Jeep's new “desert rated” badges. While most of the Jeep lineup carries the “Trail Rated” badges, Jeep switched things up with the Mojave to give it a different badge for its different skillset. The High Altitude, on the other hand, is more rated for comfort and style. Available on both Gladiator pickups and regular Jeep Wranglers, the High Altitude package sports important features like leather seats, a leather-wrapped steering wheel and a leather-wrapped dash. They also sport color-matched fender flares, hardtop, mirrors and bumpers. The High Altitude models will also sport a set of 20-inch wheels wrapped in Bridgestone Dueler H/L Alenza all-season rubber. Basically, these are the Jeep models you’re looking to wheel when your only obstacle is finding a nice place for dinner. The Jeep High Altitude models feature the same powertrain as the Mojave models, which means a V6 with the same 285 hp and 260 lb-ft of torque. Both of these models will be available in the second quarter of 2020, which translates to sometime between April first and June 30th for those who don’t speak business. There’s no word on price, but we expect the Mojave to be priced similar to the Rubicon, and none of them will be cheap. https://www.autoweek.com/news/auto-shows/a30779311/jeep-shows-off-mojave-and-high-altitude-gladiators-at-chicago/ -
Prime foto spia per la Compass ristilizzata che debutterà l’anno prossimo in Cina e Brasile e successivamente nel resto del mondo. Le foto sono state scattate in Cina. La Compass cinese ha già adottato il motore 1.3 T4 Firefly in una versione specifica da 176 cavalli dallo scorso anno in seguito alle nuove norme di omologazione China-B. Col facelift il motore dovrebbe arrivare anche sugli altri mercati pensionando il 1.4 T Multiair. Le modifiche principali sembrano riguardare la plancia con una nuova impostazione.
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- jeep
- jeep compass
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[LATAM/IND] Jeep Commander/Meridian 2022 - Prj. 598 (Spy)
nella discussione ha aggiunto Bare in Scoops and Rumors
https://motor1.uol.com.br/photo/4554615/jeep-de-7-lugares-flagra/ Modelo será lançado em 2021 e terá identidade própria, com nome e visual exclusivos
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- jeep suv 7 posti
- suv
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RIASSUNTO INIZIALE PER CHI NON VUOLE LEGGERE TUTTO: Devo cambiare Fiat Bravo Diesel 1.9 120 cv Indeciso tra: - Giulietta sport carbon edition 1.6 120 cv -20.000€ (lati positivi: prezzo, estetica, motore negativi: dimensione baule, autoradio e tecnologia ormai obsoleta) - Nissan Qashqai 1.5 115 cv – 23.800€ (lati positivi: dimensione baule, consumi (?), sistemi tecnologici, preferita da mia moglie; lati negativi: dubbio reattività motore, a quel prezzo è un auto km0 di importazione) - Jeep Compass Limited 1.6 120 cv – 24.000,00 nuovo (lati positivi: estetica; lati negativi: consumi, mia moglie preferisce qashquai) - Golf versione 7 diesel 1.6 executive – 23.000 (lati positivi: interni, cruscotto, tecnologia; lati negativi: baule piccolo secondo mia moglie, estetica esterna non delle mie preferite) - Renault Megane diesel 1.5 dual due – sui 20.000 (lati positivi: led interni, consumi, tecnologia, dimensioni baule; lati negativi: retro auto, plastica interna) Voi cosa mi suggerite? Io in media faccio 25.000 km anno quindi pensavo di restare su Diesel 6d-temp (optassi per i km0 euro 6 non d-temp trovo dei prezzi vantaggiosissimi), tra queste cosa mi consigliate? Sia valutando costo di acquisto (volevo restare sui 20.000 o superarli di poco, max 25.000) che sui consumi reali. VERSIONE LUNGA Buongiorno, sono mesi che sto setacciando concessionari, siti internet e riviste per decidere su quale auto viaggiare nei prossimi anni ma la scelta non è facile, in questo periodo storico non si capisce nulla di cosa potrà succedere nei prossimi anni. Il primo interrogativo è sulla motorizzazione: Diesel Si oppure No? Io percorro in media 25.000-30.000 Km l’anno principalmente su strade extraurbane (vado poco nelle città che hanno blocchi traffico) quindi al momento la scelta propende più verso il Diesel, i GPL sono spariti dal mercato in attesa delle omologazioni dei nuovi motori, benzina mi aumenterebbero notevolmente i costi del carburante (considerando maggiori consumi di questi motori) e le ibride per un uso extraurbano le trovo inutili, girerebbero sempre a benzina e inoltre hanno costi enormi, troppo alti per le mie finanze. Tornando alla scelta della nuova macchina, motivo per cui vi scrivo, sono indirizzato verso motore Diesel, attualmente ho una Fiat Bravo Emotion del 2008 motore Diesel 1.9 120 cavalli e 258.000 km di cui io sono stato unico proprietario. Mai un problema, ma un paio di mesi fa mi si è forato il radiatore, sostituito ma con quell’inconveniente mi è uscita la paura che possa subentrare qualche altro guasto. In primavera dovrei sicuramente sostituire pneumatici estivi e anche quelli invernali sono alla frutta inoltre ho gli ammortizzatori posteriori che iniziano a far sentire gli anni (anteriori sostituiti 5-6 anni fa) e non ho mai rifatto la frizione. Tutti questi acciacchi mi stanno facendo propendere per la sostituzione del mezzo anche se mi dispiace perché ci sono affezionato e va ancora benissimo ma non vorrei iniziare a spendere e spendere per la manutenzione. Ho quindi iniziato a vedere il mercato delle auto cosa proponeva, mi sono posto un budget di 20.000 euro ma quando ho iniziato a girare concessionari ho capito che difficilmente avrei trovato auto con caratteristiche che cerco a quel prezzo però vorrei allontanarmi il meno possibile. Attualmente, anche se sono molto differenti, sono indeciso tra: 1) Giulietta Sport 1.6 120 cv carbon edition, trovata nuova a circa 20.000 (sarebbe la naturale sostituta della Bravo e starei nel budget iniziale ma mia moglie sostiene abbia baule troppo piccolo e siccome abbiamo in previsione l’arrivo di bambini, mi suggerisce di optare per altro tipo di macchina, inoltre sta uscendo dal mercato e si vedono gli anni, soprattutto nella tecnologia interna, ma questo da un certo punto di vista mi piacerebbe anche, solo l’android auto mi mancherebbe per il resto il freno a mano classico è un grosso pregio ed i nuovi sistemi di sicurezza non mi interessano); 2) Nissan Qashqai 1.6 diesel 115 cv N-Connecta che ho trovato km0 a 23.800 (quella che preferisce mia moglie, a me invece non convince, non tanto esteticamente (anche se preferisco altre auto) ma come motore, viene spacciata per essere auto che consuma poco, non vorrei che per contro sia addormentata ed inoltre la tantissima elettronica presente mi preoccupa un pò – probabilmente mi toglierò i dubbi con una prova su strada, già proposta da concessionario) 3) Jeep Compass Limited 1.6 diesel 120 cv trovata nuova a circa 24.000 (mi piace di più della Nissan a mia moglie no, dubbio consumi elevati) 4) Renault Megane dual-2 1.5 diesel 115 cv prezzo circa 20.000-21.000 (la sw preferita da mia moglie non mi convince ma la versione corta invece non mi dispiace, vantaggio consumi ridotti ma esteticamente preferisco le prime 3) 5) Golf versione 7 diesel 1.6 executive – 23.000 (lati positivi: interni, cruscotto, tecnologia; lati negativi: baule piccolo secondo mia moglie, estetica esterna non delle mie preferite) Scartata per costo: 6) Audi A3 sedan sport trovata km0 super accessoriata a 29.000 (ha baule decente e linee che mi piacciono ma costi eccessivi ed è stata bocciata da mia moglie che non ama le berline). Resto in attesa di vostri consigli, informazioni su consumi, difetti e pregi se possedete qualcuna di queste macchine, non esitate a consigliarmi anche altri mezzi, purché si riescano a prendere nel budget (max 25.000 meglio sotto 20), siano adatte per una famiglia con bambini e soprattutto non abbiano costi di gestione (consumi ecc) elevati dato che faccio 25.000 km anno. Ringraziandovi anticipatamente porgo cordiali Saluti.
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