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Trovato 11 risultati

  1. Buonasera, anzi buonanotte, a tutti! Ho di recente ordinato una Giulietta 1.6 JTDm TCT, e prima che mi venga consegnata vorrei dotarmi di cerchi in lega e gomme termiche. Per la stagione invernale sceglierei la misura 16", che porta le 205/55.Ho già chiesto in giro un po' di opinioni, viste le ampie possibilità di scelta, e dopo aver cercato i migliori prezzi online sono riuscito a restringere il campo delle potenziali gomme oggetto di scelta alle seguenti: Pirelli Winter Sottozero 3 - 72 euro a pneumatico; Nokian WR A4 - 69 euro a pneumatico; Dunlop Wintersport 5 - 74 euro a pneumatico. I prezzi sono davvero simili, e credo che la qualità sia tutto sommato equiparabile... I primi consigli ricevuti mi orienterebbero verso le Nokian, a vostro parere quali potrebbero essere le migliori, per la misura 205/55 R16? Preferibilmente tra quelle citate ma non solo, ovviamente Grazie in anticipo.
  2. Abbiamo notato che su diversi siti anche autorevoli sono state riportate notizie sbagliate o poco chiare: sembra che sia obbligatorio rimontare le gomme estive entro il 16 maggio pena sanzioni pesanti. Non è così, qui spieghiamo tutto: Nessun obbligo di rimontare le gomme estive - Automobilismo
  3. La tendenza a imporre l'uso di pneumatici invernali o le catene a bordo (il nostro Codice pone inspiegabilmente questa equivalenza) è sempre più concreta. Le gomme invernali sono più sicure in ogni condizione tipica della stagione fredda - su questo non c'è niente da dire - ma aumentano i costi per gli automobilisti. Voi siete d'accordo con queste scelte? Va bene imporre (per il momento solo su certe strade) l'uso di pneumatici invernali? Sul nostro sito abbiamo riportato strada per strada, regione per regione, la mappa di dove vige l'obbligo. Una piccola guida per non partire impreparati ed evitare le multe! (la trovate qui)
  4. ciao a tutti, sto già iniziando a guardarmi in giro per l'acquisto di 4 pneumatici invernali che soddisfino le caratteristiche riportate in oggetto, ovvero 195/55 R16 87H esiste un sito abbastanza famoso dove poter acquistare le gomme e riceverle presso un gommista convenzionato per il montaggio... ebbene, pare che quello convenzionato nella mia zona sia proprio a pochi metri di distanza da casa mia e a detta di mio padre lavorano bene dunque, in settimana vorrei farci un salto per accertarmi della convenzione e farmi un po' l'idea, soprattutto per vedere se magari mi propone lo stesso prezzo o giù di lì rispetto a quelle su internet ecc... quindi, fatta questa premessa, passiamo al dunque: scartando le marche più costose tipo michelin & co, ma anche quelle più economiche tipo nankang, mi piacerebbe sapere cosa ne pensate di queste: - Falken HS-439 a 83 euro - Falken HS449 a 85 euro - Kumho KW23 a 84 euro - Nokian WR D3 a 90 euro - Toyo SNOWPROX S 953 a 90 euro - Sava ESKIMO HP a 90 euro - Firestone WINTERHAWK 2 EVO a 90 euro il montaggio da quel gommista verrebbe 15 euro a gomma senza sovrapprezzo per i cerchi in lega sono accetti eventualmente consigli su altre alternative purchè sulla stessa fascia di prezzo (quindi niente gomme da 150 euro l'una...) auto: fiat grande punto 1.3 90cv multijet spero di non aver sbagliato sezione e non aver fatto cavolate essendo nuovo del forum e poco pratico!
  5. ciao a tutti, abbiamo due auto a casa. Per l'estate una delle due la vogliamo bloccare, cioè non farla camminare più fino all'inverno prossimo. Quest'auto ha i pneumatici invernali. Tenendo conto delle temperature estive e del fatto che ho un set di gomme estive in cantina, mi consigliate di sostituire le gomme invernali o posso lasciarle montate in auto senza paura che si rovinino? L'auto dovrà stare ferma (infatti blocchiamo anche l'RC). ringrazio anticipatamente
  6. Salve a tutti, posto qui il mio quesito dato che in alternativa restava solo la sezione offtopics...e io vorrei comunque parlare di auto, anche se in realtà la discussione potrebbe essere -data la possibili varietà di interpretazioni- più una chiacchiera da bar che altro. In questi giorni, data la neve abbondante ovunque, ho sentito molto parlare di auto che se la cavano "meglio" di altre sulla neve. Ovviamente restringiamo il campo della discussione alla neve/ghiaccio abbondante ma comunque su strada asfaltata, per cui è da far riferimento ad auto "normali" e non a mezzi particolari elaborati x l'off-road o comunque "specialisti". Ne ho sentito di tutti i colori...buttò lì a memoria qualche frase che ho sentito...il pandino 4x4 è superiore al defender...i suv sono peggio di qualsiasi berlina o utilitaria xkè pesano ed hanno la gommatura larga...la trazione integrale è fondamentale...la trazione integrale non serve a niente...la trazione integrale serve in salita ma non in discesa..l'elettronica aiuta...l'elettronica fa rimanere bloccati...l'altezza da terra fa la differenza...vanno meglio i mezzi leggeri...vanno meglio i mezzi pesanti...i suv sarebbero inarrestabili ma chi li possiede non rischia nella neve perchè costano...la trazione audi/mercedes/subaru ecc è meglio o peggio...ecc ecc ecc ecc ...insomma tutto ed il contrario di tutto, x cui alla fine mi piacerebbe sapere cosa davvero serve sulla neve, magari anche con qualche riferimento specifico ad auto "migliori" in questo senso anche se magari non si tratta di mezzi "dedicati". Poi, da ignorante, non capisco xkè -limitatamente al discorso strada innevata - i suv dovrebbero fare schifo e i fuoristrada, altrettanto pesanti e se con analoga gommatura, dovrebbero eccellere...e poi se davvero la leggerezza conta, qualsiasi piccola auto 4x4 (panda,sedici, ecc) finchè la neve non è troppo alta, non dovrebbe andare meglio di un qualsiasi fuoristrada??? E' ovvio che pneumatici e "manico" vengano al primo posto...ma A PARITA' di questi....cosa davvero serve sulla neve -anche ghiacciata- su strada asfaltata? Grazie
  7. Raga... ho bisogno di voi. Postatemi dati, commenti, video, ecc. ecc. di tutto ciò che dimostri che con le gomme termiche si arrampica tranquillamente sulla neve in montagna. Ho una persona che è mooolto scettica a riguardo ed è convinta che le catene sono necessarie.
  8. qualcuno conosce questa marca? Io devo cambiare gomme e il mio gommista di fiducia mi consiglia caldamente le nokian! io sono come san tommaso allora . . . . . , oltretutto sono pure care, qualcuno ha avuto modo di provarle? grazie in anticipo, ciao e buon fine settimana. FORZA FERRARI!
  9. Ciao a tutti. Era da un pò che non mi facevo sentire. Eccomi con un nuovo dubbio e chiedo la gentilezza di qualcuno ad aiutarmi a capire: sono ormai alla disperata ricerca di 4 gomme chiodate. A questo punto molti mi diranno: "ma non servono più lechiodate, ora ci sono le lamellari che vanno benissimo". Ed io che vi rispondo? Che voglio lo stesso 4 gomme chiodate. Ho provato da vari gommisti nella mia zona, che è una zona di montagna (con tanta neve e ghiaccio in inverno) eppure sono enormi difficoltà per trovarle. Io le cercherei da 14 o da 15. Le ho trovate solo da 14 ricoperte. E qui c'è il problema. Chiodate ricoperte me le hanno sconsigliate. Dicono che essendo una gomma "vissuta" il chiodo buca la tela. Io chiedo: 1. ma non esistono più in commercio gomme chiodabili nuove? 2. se le prendessi ricoperte, durano o si rompono subito? 3. conoscete qualcuno diciamo in Trentino Alto Adige o in Veneto che le ha disponibili? Un grazie di cuore a chi mi aiuterà. (ci sto perdendo un mucchio di tempo). Alberto.
  10. ciao ragazzi sono il marito di dalyssa vorrei un consiglio sui pneumatici da acquistare per l'inverno. sono orientato su alcuni modelli che di seguito vi elenco: - Winter Sottozero della Pirelli (eventualmente anche in versione runflat) - Eagle UltraGrip della Goodyear - UltraGrip 7 della Goodyear - SP WINTER SPORT M3 della Dunlop Il veicolo su cui verranno montate è una Ford Cmax 1.6 tdci (90cv). il mio + grande dubbio sta nel fatto che i suddetti pneumatici devono affrontare circa 4000 km in condizioni molto diverse (3000 di autostrada + 600 di strade bagnate con possibilità di ghiaccio + 400 km di strade di montagna sulle alpi Austriache). cosa mi consigliate? se avete alternative consigliatemi pure.