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Trovato 203 risultati

  1. Ragazzi, da quando portai la tipo a fare un aggiornamento (a 20000 km) ho notato che il display centrale a volte non si accende. Quindi non vedi più i dati del computer di bordo. Poi ha funzionato bene per oltre 5000 km. Ieri blackout di nuovo. Ho spento e riacceso più volte il quadro. Ma niente. Si sa di difetti o cose simili?
  2. avrei bisogno di una nuova batteria, ho visto al supermercato una 46ah 400a spunto a 39,9o euro per una golf 1.6 benzina che in origine aveva una 45ah mia moglie ne ha una simile sulla grande punto da 1anno e per ora, va bene qualche recensione?
  3. Ho una Golf 5 1.6 102Cv confortline benzina metano con 159.500 km (nov 2005, presa nuova) batteria midac 45Ah 420A spunto, del 1/2014 (38.000km percorsi) problema: accendo la macchina, non si accende, lampeggia il cruscotto, 0 spunto, volt a batteria collegata all'auto 11,95V soluzione: cambio batteria con una Fiam 65Ah 500-520A spunto, 12,56V (scollegata da tutto) macchina si accende (batteria era in garage ed era stata caricata il 3settembre 2017) durante la fase di accensione la tensione scende a 11,45V per 3-4secondi problema2: rimangono accese nel cruscotto il simbolo del servosterzo (volante gialloarancione) e dell'ESP e non si spengono
  4. Buongiorno ragazzi, Possiedo l'auto da circa 1 anno, presa usata con 22.000km. Adesso l'auto ha 43500km. Sto avendo problemi davvero fastidiosi, ogni 2x3 succede sempre qualcosa. Riepilogo brevemente. - Sostituzione imperiale (sottotetto) per vari puntini color ruggine dislocati un po' ovunque - Sostituzione ammortizzatore sinistro - Sostituzione scatola guida (in garanzia) per contraccolpi in abitacolo - Risolto problema risonanza plancia (in particolare sui 2700/3000 giri) - Risolto Parzializzattore che si azzerava da solo (aggiornamento software) - Sostituzione Bobina (l'auto andava a 3 cilindri) - Auto che tira verso sinistra nonostante non ci siano problemi di convergenza (Verificato con gommista) L'altro ieri, torno a casa di notte, vedo del liquido dal vano motore, penso che sia liquido refrigerante ma non do un grosso peso perché dopotutto è una macchina di 2 anni. L'indomani, uso tipico cittadino familiare. Temperatura in zona rossa, percorsi circa 2km col motore in quelle condizioni. Controllo dopo il liquido refrigerante. Non c'è manco una goccia. Auto, regolarmente tagliandata e trattata molto bene. Vi sembra normale avere una macchina nuova, con così pochi km, ed ho già avuto questi problemi?
  5. Buongiorno a tutti! L'auto è del 2011 e non mi ha mai dato problemi. Ho fatto l'impianto GPL qualche mese dopo (Landi).Da circa due mesi dopo che è stata in garage tutta la notte oppure ferma per almeno 5 ore, si accende normalmente e parte senza problemi ma dopo i primi 300 metri quando rallento e mi fermo per esempio ad un incrocio, si spegne il motore improvvisamente senza che io mi accorga di alcun segnale di cedimento. Di conseguenza riavvio e sento che sforza un po'... e dopo, ai successivi rallentamenti, non lo fa più e sembra andare benissimo, anche le sucessive accensioni non danno problemi.Ho fatto il tagliando dal meccanico che mi ha fatto l'impianto che ha controllato anche con il computer, cambiate anche le candele...ma purtroppo il problema non è risolto. Ho provato a lasciarla in modalità benzina ma il problema me lo dà lo stesso, anche se un po' meno...nel senso che se la tengo un po' su di giri quando mi fermo non si spegne ma se non do' un filo di gas mi ritrovo in black out.La manutenzione di solito me la fà il meccanico che mi ha fatto l'impianto, il quale dice che non si sono rivelati errori durante il test. Ha ipotizzato che potrebbe essere una valvola che non lavora bene...ma io non sono molto convinta. Dice che la porterà in Fiat direttamente...Sono comunque preoccupata perchè ho letto vari forum su difetti simili e sembra che sia un problema trovare la soluzione. Potete darmi qualche parere su cosa può essere? grazie
  6. Mediamente quanto vi è durata la batteria di avviamento delle auto che avete auto più di recente? Negli ultimo decennio è stato davvero difficile trovar batterie che durassero più di 4 anni. Di recente poi, soprattutto con l'introduzione di batterie "da supermercato", o dei negozi specializzati solamente per la vendita di accumulatori, capita di riuscire a superare appena i 2 anni previsti dalla garanzia. Eppure un tempo le batterie duravano anni, strano che il progresso tecnologico abbia portato a questa situazione... Questa tendenza sta diventando molto fastidiosa, visto che tra acquisto batteria, sostituzione, azzeramento guasti in centralina, è facile superare i 100 € di spesa per avere un accumulatore nuovo. Sempre che non capiti di restare a piedi, con intervento di recupero del mezzo in panne. Non parliamo poi delle batterie per veicoli dotati di sistemi "Stop & Start", il cui costo dell'accumulatore può tranquillamente raddoppiare! Ecco, apro questo topic con l'intento di raccogliere un po' di statistiche e sentire le vostre esperienze
  7. Ragazzi la punto oggi è "deceduta". La lancetta del carbuante era rimasta sopra la zona di riserva...e invece la benzina è finita. Rabboccata la macchina si è accesa per poi spegnersi subito.provato tante volte...dopo la prima riaccensione non si è riaccesa Il meccanico è venuto a casa,ha messo con un tubicino della benzina dentro il motore e il motore andava. Pompa della benzina quindi...che funziona,ma non spinge a sufficienza si vede. Ora la parte brutta,....quanto costa una pompa della benzina (che non sapevo si trovasse sotto il sedile) per una punto cabrio 1.2 16v? e di manodopera?si cambia velocemente?
  8. Qualcuno di voi sa di cosa si tratta e, soprattutto, come funziona a livello chimico? Da quel che so mettono un generatore d'ozono nell'abitacolo delll'auto, con climatizzatore acceso, ventilazione al massimo e ricircolo attivato. Lasciano agire per alcune decine di minuti, in maniera che l'ozono saturi per bene gli interni. A fine ciclo, la concentrazione di batteri/agenti organici nell'abitacolo dovrebbe essere stata abbattutta in modo sostanziale, con buona pace anche per l'olfatto. Dicono infatti sia l'unico modo per eliminare l'odore di fumo della tapezzeria... Dubito però possa eliminare anche certe muffe che possono formarsi nell'evaporatore, o nel radiatore abitacolo Altreo dubbio è sulla durata nel tempo... Qualcundo di voi l'ha provata?
  9. Finalmente l'assurdità legislativa degli Pneumatici M*S/M+S (ritenuti legalmente VALIDI su neve) terminerà in GERMANIA ! http://www.autobild.de/artikel/neue-regeln-fuer-autofahrer-aenderungen-2018-7407053.html Nel 2018, un'intera serie di nuove regole si applicherà agli automobilisti. Il cambiamento più importante riguarda gli pneumatici invernali e per tutte le stagioni : quando si guida in condizioni invernali, dal 1 ° gennaio 2018, saranno ammessi solo pneumatici nuovi con il simbolo del fiocco di neve. Tuttavia, i pneumatici contrassegnati con "M + S" sono ancora ammessi per un periodo di transizione. Le gomme M + S senza il simbolo "Alpine", che sono state prodotte fino al 31 dicembre 2017, possono ancora essere guidate fino al 30 settembre 2024. PS Credete che ,a cascata, anche le altre Nazioni Eu prenderanno la stessa decisione ?
  10. Buongiorno a tutti mi serve un parere da parte vostra, Lancia Y 1200 elefantino da qualche tempo in marcia la lancetta della temperatura supera i 90 gradi e non si schioda da lì, stamane ho allentato il tappo aspettandomi un'esplosione e niente, ho fatto lo spurgo e niente il circuito è pieno allora collego una di quelle prese diagnosi Bluetooth su un percorso generalmente in salita la lancetta va oltre i 90 ma sul display la massima temperatura rilevata è 88 con temperatura media di 84. Mi fermo e lascio il motore acceso per verificare la ventola di raffreddamento e parte oltre i 96 gradi. Volevo sapere se la lancetta e la ventola sono comandate dal bulbo o se c'è un sensore a parte e dove sono posizionati visto che sul radiatore non c'è nulla. Grazie
  11. Salve, vorrei acquistare delle catene da neve prodotte da questa azienda http://online.fliphtml5.com/cbpm/wwyv/#p=3 qualcuno le conosce? sapete se sono affidabili? Grazie
  12. Buongiorno a tutti. Possiedo due auto, entrambe 1.6 turbodiesel, una 110 e l'altra 120 cv. Una mini clubman del 2008 con 235mila km e un peugeot 5008 del 2015 con 26mila km (appena aquistata usata). Percorro circa 35/40 mila km annui, che verranno distribuiti circa in 20/25 mila con Mini e 15/20 mila con peugeot. Mi chiedevo se esistessero prodotti fidáti per la manutenzione di motore e parti meccaniche e se potessi tenere io sotto controllo alcuni parametri (a parte il checkup annuale da meccanico). Alcuni quesiti a cui vorrei risposta : *Diesel normale o Diesel Plus ? Cosa cambia in realtà? Meglio usare quale? *addittivo antialghe da aggiungere al serbatoio per salvaguardare il filtro gasolio? Si o no? Ogni quanti km? *prodotto per motore tipo SINTOFLON , per salvaguardare valvole e pistoni, si o no? Ogni quanti km? *cambio olio e filtro, ogni quanti km? *il liquido di raffreddamento, non va mai cambiato?(lo chiedo perché la Mini ha lo stesso livello da 2 anni, e se da un lato mi fa contento, dall'altro si sta formando una piccola crosticina tutta intorno al radiatore internamente) *tubi di gomma e plastica , c'é un modo per capire quando sarebbe meglio sostituirli prima che si spezzino? Etc etc etc Attendo consigli!!! Grazie mille
  13. Ragazzi...mi arrendo....ho esaurito il campionario di bestemmie....E' partita la pompa benzina della lancia ypsilon della morosa...mi metto a smontare pensando fosse nulla di che....Qualcuno sa dirmi come svitare quel ghierone di m....che tiene la pompa bloccata?E' di plastica,quindi non e' inchiodato da ruggine o altro....ho preso a martellate le alette della ghiera con un cacciavite grosso e spesso...niente,piuttosto saltano le alette.... La macchina e' un 2006,quindi e' li' da 11 anni....rimane sta maledetta ghiera tra me a la fine del mio lavoro...non posso arrendermi,do solito non chiedo aiuti tecnici,ma sto impazzendo...mi sono creato un attrezzo rudimentale per svitarlo,ma niente da fare....Se non viene via,lo faccio saltare,ma come ultima soluzione...
  14. Come faccio a vedere se le ruote della mia Infiniti Q30 sono catenabili o no? Sicuramente questo inverno non andrò in luoghi di montagna e qua in toscana negli ultimi anni avremo all'incirca 7/10 giorni di vero freddo e basta, quindi se posso evitavo di spende 500E di gomme invernali, se invece sono obbligato pazienza.
  15. Buonasera a tutti! Siamo ormai giunti al periodo di cambio gomme però non so proprio come orientarmi: Possiedo una Yaris III 1.5 benzina 111cv e sto cercando un paio di pneumatici invernali. Da libretto monto le: 175/65 R 15 84H 15X5-1/2J 175/65 R 15 84H 15X5J ad ora ho trovato soltanto le Michelin A4, le Pirelli cinturato e le Yokohama v903 Secondo voi quale di queste tre mi conviene tenendo conto sicurezza e consumi? Potete indicarne delle altre? Grazie a chi aiuterà.
  16. Ciao a tutti! Proprio oggi ho tagliato il traguardo dei 299.000km percorsi con il mio (ormai fido) scassone, una Toyota Corolla 1.4 d4d del 2005 A novembre dovrei fare il tagliando. Visto che a questi chilometraggi ormai non dovrebbero più esserci grosse rogne (sgrat sgrat), mi è venuto pensato di far fare al meccanico dei lavoretti extra per portarla allo sfascio viaggiare abbastanza serenamente per almeno altri 3-4 anni. Mi piacerebbe sentire il vostro parere. Innanzitutto vorrei cercare di far tornare agli antichi splendori il reparto sospensivo (o almeno provarci): dovrei sicuramente cambiare ammortizzatori, si sente che iniziano a essere "stanchi" e, con l'occasione, ne approfitterei per cambiare tutto quello che c'è da cambiare oltre agli ammortizzatori. Poi dovrei far cambiare la EGR, dato che ha iniziato a non funzionare a dovere e si accende la spia avaria motore... Il meccanico l'ha smontata e ha detto che è un problema elettronico, non meccanico (scusate il gioco di parole). Se la cambiassi, coglierei l'occasione per pulire i collettori, così forse riesco a eliminare la fumata pestilenziale che fa alla prima accensione della giornata (dura tipo 5-6 secondi, giusto il tempo di ingranare la marcia). In teoria potrei anche anticipare il cambio del filtro gasolio e dell'olio del cambio, entrambi da fare a 325k km, ma non so se è il caso. Che ne pensate? Quanto mi verrebbe a costare un tagliando(ne) del genere? Riesco a stare sotto ai 1000? Varrebbe la pena farlo oppure non è il caso di mettersi a fare certe cose, vista l'età e il chilometraggio del mezzo?
  17. Ciao, ho una giulietta 1.4 170cv con 40000km ma 5 anni e quindi ho fatto rifare la distribuzione. Ho usato zerosoprese per la distribuzione (L'offerta è comprensiva di manodopera e dei seguenti Ricambi Originali: cinghia distribuzione, pompa acqua, tendicinghia mobile e fisso (se previsto), minuteria.), poi mi ha detto meglio far anche servizi e cuscinetti ed ho detto ok(mi ha detto viene meno di 200e), ho chiesto sostituzione filtri turbina e multiair. Allego la fattura, analizzandola ora che prima lì ero di fretta: 1)3h di manodopera per cosa? non mi ha cambiato i filtri ne della turbina ne del multiair (la mattina mi ha detto se si smontano si devono cambiare, ora invece non era necessario nulla stava bene) 2)per i servizi ha fatto tendicinghia e cinghia? i cuscinetti? 3)Chi ha chiesto i controlli visivi? ho fatto il tagliando a luglio... Prima di andare li a farmi sentire cosa ne pensate? A me puzzno le 3h di manodopera, la cinghia servizi non credo chieda tutto quel tempo dato che già era tutto smontato, forse "non sapeva" della manodoera inclusa?
  18. Salve, oggi ho percorso 200 km tenendo collegato alla presa accendisigari un cell Huawey che non si è ricaricato (e nell'uso spessissimo si bloccava...). A fine giornata si è accesa la spia rossa della batteria auto mentre il motore era acceso, e si è spenta dopo 10 minuti. Potrebbe essere stata la prolungata (ed inutile) ricarica del cellulare a causare l'accensione della spia della batteria della macchina? Aggiungo e specifico che la batteria è una Bosch di 12 mesi di vita.
  19. Ciao a tutti, dopo vari episodi mi trovo con il posteriore sx della 156 un po' malridotto. Il carrozziere mi chiede 400€ per rifare sportello, minigonna e passaruota. Lo sportello è quello che mi sembra messo peggio, perciò pensavo di prenderne uno dello stesso colore e sostituirlo, per lasciale al carrozziere minigonna e passaruota. Considerando che lo sportello mi costerebbe sui 70-90€ , dovrebbe convenirmi. Voi che ne pensate? Non è che rischio che lo sportello sia poi effettivamente di una sfumatura diversa? meglio uno sportello intonso anche se con qualche anno sulle spalle o uno riverniciato ma comunque sistemato e stuccato?
  20. È giunta l'ora di cambiare scarpe per la seconda volta al cinquino ma non so che gomme montare dato che ha una misura un po' del cacchio e qualche produttore ha smesso di farle. Sono dei 205/40 r17 84W Ho gia avuto pirelli di primo equipaggiamento e mi hanno fatto vomitare, ora ho delle Yokohama sdrive di cui sono ultra felice ma...non le fanno più. Eviterei michelin e Bridgestone una perchè costa una fucilata e perché la ritengo sopravvalutata e l'altra perché ha un disegno che rendera la gomma sicuramente rumorosa e ne ho gia viste scalinarsi...chiedevo se qualcuno potesse consigliarmi gomme "simili" alle Yokohama, ero orientato sulle toyo proxes ma non le conosco. Scusate il papello..
  21. Ciao, avete consigli su come rialzare l'assetto di una Lancia Y del 2002? L'auto non circolerà su strada pubblica. Grazie!
  22. Ciao a tutti, Purtoppo ecco quello che ho trovato sulla mia ruota.. un pezzo di spalla danneggiato con il rivestimento in gomma staccato.. non si vedono tele o altro. Secondo voi è da sosituire?
  23. In occasione di cambio olio , filtro e candele ho aggiunto la sostituzione olio freni. Domanda.. credete sia possibile che l'officina sia riuscita a farlo tenendo presente che mi sono dimenticato di dargli il bullonte antifurto e non hanno potuto smontare le ruote ? L' auto è una giulietta con cerchi in lega , forse da sotto il ponte si accede alla valvola di spurgo delle singole pinze , ma mi chiedo se un pazzo è rimasto in auto sul ponte per pompare sul freno. Rete ufficiale FCA , nello specifico motorvillage, nella mia testa li immagino piu seri di mimmo il meccanico, sicuramente piu preparati sulle auto del gruppo
  24. Sto vendendo dei cerchi in lega. Come faccio a sapere se sono compatibili con l'auto di chi vuole acquistarli.? Grazie
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