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Trovato 1370 risultati

  1. Cole_90

    Lexus NX 2022

    nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Lexus

    Lexus presenta NX di seconda generazione, un modello tutto nuovo basato sulla piattaforma TNGA-K di Toyota e non un restyling pesante come accaduto nel caso di IS. Per la prima volta NX offre una variante plug-in, la 450h+, dotata dello stranoto 2.5 a quattro cilindri coadiuvato da due motori elettrici, trazione integrale, ed una nuova batteria da 18 kWh per un totale di 306 cv ed un autonomia in elettrico di 63 km (WLTP). Per chi preferisse l'opzione full-hybrid, è ovviamente disponibile anche lei con il nome di 350h e sempre dotata del 2.5 con 242 cv e la possibilità di scegliere fra trazione integrale o anteriore. In altri mercati sarà disponibile anche con motorizzazioni a benzina, ma non è il caso dell'Italia. Fuori ricalca esattamente quanto visto nel leak di febbraio, con l'unica differenza da segnalarsi nel cambio di logo al posteriore, evolutosi in un lettering esteso già visto sul concept LF-Z Electrified. Meno linee nette nelle fiancate, il frontale assolutamente Lexus vede un'evoluzione negli stilemi rendendolo un po' meno appuntito ma comunque aggressivo e dietro troviamo le nuove grafiche a led a forma di L ed una fascia luminosa ad unione tra i due fari. Dentro è un'altra rivoluzione, a partire dall'assenza di maniglie sui pannelli porta: una scelta voluta anche per prevenire i possibili e frequenti incidenti dovuti alla "distrazione": il sistema funziona insieme al Blind Spot e agisce non facendo aprire le portiere qualora sia presente un ostacolo nelle vicinanze. La plancia presenta meno livelli e davanzali rispetto alla prima generazione, è rivolta verso il guidatore e presenta molti meno comandi fisici rispetto al passato; la strumentazione digitale, poi, si unisce allo schermo infotainment da 9.8'' o 14'' in un unico elemento, seppure risultino comunque separati dal pulsante d'accensione. Finiamo con le dimensioni, molto vicine a quanto Lexus ci ha abituato, con 4,66 m di lunghezza di cui 2,69 di passo e 1,86 di larghezza. Press Release: Lexus Italia Topic Spy: ➡️ Lexus NX II 2021 (Spy)
  2. carrera4
    Pare che Mercedes voglia fare uscire una risposta al BMW xM https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mercedes-amg-primes-1000bhp-super-suv-next-bespoke-ev https://www.motor1.com/news/715838/amg-electric-suv-1000-horsepower-report/
  3. Osv

    Mercedes-AMG GT Coupé 2023

    nella discussione ha aggiunto Osv in Mercedes-Benz

    Comunicato stampa: Via Mercedes-Benz. Topic Spy: Mercedes-AMG Coupé 2023 - Prj. C192 (Spy)
  4. Beckervdo
  5. Osv

    Mercedes-Benz EQC (Spy)

    nella discussione ha aggiunto Osv in Scoops and Rumors

  6. MotorPassion

    Tesla Model Y 2020

    nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Tesla Motors

    Sarà in vendita a partire dal 2020 con una fascia di prezzo tra 47.000 e 60.000 dollari. Sarà disponibile in varie opzioni: Standard Range Long Range Dual Motor AWD Performance Il modello Standard Range ha una autonomia di 370 km, mentre quello Long Range arriva fino a circa 480 km. Nel 2021 sarà disponibile la meno potente Standard Range al prezzo base di 39.000 dollari. Pagina Ufficiale Tesla Model Y: https://www.tesla.com/modely Fonte: https://www.tesla.com/it_IT/presskit#modely Topic Spy -->https://www.autopareri.com/forums/topic/66929-tesla-model-y-2019-teaser
  7. __P

    Bentley Bentayga Facelift 2021

    nella discussione ha aggiunto __P in Bentley

    via Bentley Bentley Bentayga Speed Declinazione Speed dotata del 6.0 W12 e che pertanto non giungerà in Europa. 635 cavalli, 900 Nm di coppia e 0-100 km/h in 3,9 secondi. ———————————————————————————————————— SPY TOPIC ➡️ CLICCA QUI! ————————————————————————————————————
  8. Pandino

    Porsche 718 Cayman 2016

    nella discussione ha aggiunto Pandino in Porsche

    A poche settimane dalla presentazione della versione scoperta, ecco anche la versione coupé della 718. Press Release: Porsche
  9. Cole_90

    Renault Austral 2022

    nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Renault e Alpine

    Ecco il nuovo C-SUV di Renault che porta al debutto anche il nuovo allestimento sportivo Esprit Alpine, in sostituzione di R.S. Line. Basato sulla piattaforma CMF-CD opportunamente aggiornata, sarà disponibile con motorizzazioni full-hybrid e mild-hybrid. Il più interessante, E-TECH Hybrid, è caratterizzato dal 1.2 TCe combinato ad un elettrico con batterie da 1.7 kWh e 400V capace di 200 cv totali. Novità assoluta anche il Mild Hybrid Advanced basato sempre sul 1.2 TCe, con modulo da 48V, 130 cv e cambio manuale garantirebbe consumi di 5.3L/100km ed emissioni da 123g CO2/KM I vecchi Mild Hybrid “classici” da 12V sono entrambi basati sul 1.3 TCe e hanno potenze di 140 cv con il manuale o 160 cv con il cambio X-TRONIC. Tutte e tre le tipologie sono dotate di frenata rigenerativa e diverse modalità di guida. All’interno viene ripreso quanto visto sulla recente Mégane elettrica, con strumentazione digitale da 12.3”, HUD da 9.3” e schermo infotainment verticale da 12” con sistema Google built-in: decisamente un passo avanti immenso rispetto ai datati interni del predecessore Kadjar. Ben 32 gli ADAS disponibili (Active Driver Assist, sistema autonomo di guida di secondo livello che unisce Adaptive Cruise Control con ‘Stop & Go’, Lane Centering, GPS data e mapping; 360° 3D camera; Automated Park Assist; Blind Spot Warning e Lane Departure Prevention durante i sorpassi; Rear Automatic Emergency Braking; Rear Cross Traffic Alert; Matrix LED Vision smart lighting e Occupant Safe Exit). L’allestimento Esprit Alpine offre la tinta spefica Satin Shale matte, cerchi da 20” bruniti, interni in Alcantara con cuciture blu, volante in Nappa e pedaliera in alluminio. Infine, le top di gamma offrono multilink e le quattro ruote sterzanti 4CONTROL. Infografiche: Live Press Release: Renault Topic Spy ➡️: Renault Austral 2022 - Prj. HHN (Spy) Mi piace davvero tantissimo! Brava Renault, ottimo prodotto
  10. Cole_90
    La seconda generazione di Citan debutta sia in variante Panel Van che passeggeri (Citan Tourer), andando a chiarire i dubbi riguardanti il futuro sviluppo interno di questo modello: il tanto chiacchierato Classe T sarà la variante esclusivamente passeggeri votata ad un lusso maggiore e al lifestyle. Successivamente arriverà anche l'elettrico EQT. La base è nuovamente quella del Kangoo di Renault, con modifiche estetiche concentrate soprattutto all'anteriore e sulla plancia con tanto di sistema MBUX. Misura 4498 mm e ha un passo di 2716 mm: al momento non è disponibile la variante a passo lungo, che comunque arriverà in un secondo tempo. Diversi ADAS a disposizione fra cui l'Hill Start Assist e l'Active Brake Assist, Blind Spot Assist, Active Lane Keeping ed Active Distance Assist, 7 airbags per il Tourer e 6 per il Panel. I motori sono il 1.3 Turbo a benzina da 102 e 131 cv (rispettivamente Citan 110 e Citan 113) e il 1.5 dCi da 75, 95 o 116 cv (rispettivamente Citan 108 CDI, Citan 110 CDI e Citan 112 CDI). La variante elettrica, eCitan, è stata presentata anche oggi ma arriverà nella seconda metà del 2022 con 285 km WLTP di range. Gli ordini per la gamma Citan si aprono da settembre! Citan Tourer Citan Panel Van eCitan Press Release: Mercedes-Benz Italia
  11. j
    Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/76078-mercedes-benz-classe-g-facelift-2024-spy/
  12. Beckervdo
    Mercedes presenta la nuova C63 SE Performance AMG, ossa la declinazione PHEV dell'atelier di Affalterlbach: la media di Stoccarda è spinta dal "piccolo" 4 cilindri 2.0 litri turbo benzina in garo di erogare una potenza complessiva di 680 CV! Il piccolo M139L da 2.0 litri è spinto fino a 476 CV termici con ben 545 Nm, il che lo rende il motore automobilistico 4 cilindri più potente al mondo. Gli altri 204 CVp (in continuo ne sono disponibili sempre 95 CV, che spingono fino a 13'500 rpm) sono ottenuti inserendo un motore elettrico sull'asse posteriore abbinato al differenziale elettronico a slittamento limitato con una trasmissione a due velocità. La C63 SE Performance, può muoversi in modalità solo elettrica per 13 km e con una velocità massima di 125 km/h, drenando energia da una batteria da 6.1 kWh. Le prestazioni sono mostruose: 680 CV, 1020 Nm di coppia massima, uno 0-100 km/h bruciato in 3.4 secondi (la vecchia C63 con il V8 ne chiedeva 4, NdR) ed una velocità massima autolimitata a 250 km/h (280 km/h se si passa in Mercedes). Tutto questo è reso possibile anche alla trazione integrale 4Matic+ ed alla trasmissione automatica a 9 rapporti (realizzata da Mercedes stessa) che al posto del classico convertitore di coppia, utilizza un pack frizioni a bagno d'olio. Asse posteriore sterzante, freni in materiale carbo-ceramico, sistema di sospensioni auto-adattivo con la possibilità di selezionare la rigidezza ed altre caratteristiche della vettura: una su tutte la modalità "MASTER" che permette di fare lo "sborone" facendo derapate di potenza controllate. Il display che funge da cruscotto all'interno ha una grafica dedicata, mentre fa debutto - sullo sterzo - un nuovo manettino per il recupero della quantità di energia in frenata: il sistema può arrivare fino alla guida "One Pedal Feeling". Esteticamente come la riconosciamo? La griglia Panamericana è ormai un segno distintivo per le nuove AMG, mentre l'impronta a terra è garantita da un allargamento mostruoso delle carreggiate: + 76 mm! Ovviamente disponibilità anche per la Wagon, che con soli 34 kg in più della berlina, garantisce le medesime prestazioni...MA una velocità massima limitata a 270 km/h anziché a 280 km/h come per la berlina. Quindi...4 cilindri...motore più potente, auto più leggera? NO La vecchia C63 S fermava l'ago della bilancia a 1680 kg. Questa ferma l'ago a oltre 2 tonnellate!!! (2036 kg). Ma consuma ed emette meno CO2 (156 g/km contro 196 g/km). La nuova sistema dei propulsori "AMG Performance hybrid" con il M139 in versione con turbo elettrico a 480CV più il nuovo motore elettrico con cambio integrato a 2 marce a 95CV potenza continua e fino a 209CV/320Nm in modo boost. Insieme risulta una potenza integrato di 575 CV continuo e 680 CV boost. La batteria HPB80 sarà più piccola come nei PHEV standard di Mercedes, 6,1kWh. via Mercedes Topic Spy -> Clicca qui!
  13. __P

    Mercedes-AMG G63 4x4² 2023

    nella discussione ha aggiunto __P in Mercedes-Benz

    🚧 WORK IN PROGRESS 🚧 Torna la più cattiva delle G Wagen dotata del 4.0 V8 AMG da 585 cv.
  14. j

    Mercedes-Benz EQB Facelift 2023

    nella discussione ha aggiunto j in Mercedes-Benz

  15. j

    Mercedes-Benz EQA Facelift 2023

    nella discussione ha aggiunto j in Mercedes-Benz

    Topic Spy-> https://www.autopareri.com/forums/topic/77968-mercedes-benz-gla-e-eqa-facelift-2023-spy/?&page=2#comments
  16. MotorPassion
    Fonte: http://www.smartworld.it
  17. 4200blu

    Mercedes-Benz Classe E SW 2023

    nella discussione ha aggiunto 4200blu in Mercedes-Benz

    Via Mercedes Topic Spy -> Clicca qui!
  18. Osv

    Mercedes-Benz Classe E 2023

    nella discussione ha aggiunto Osv in Mercedes-Benz

    Comunicato stampa (ITA): COMUNICATO STAMPA COMPLETO Topic Spy: Mercedes-Benz/AMG Classe E 2023 - Prj. W214 (Spy)
  19. Pandino
    Motor1.com Al via i test per la terza generazione della CLA, che dovrebbe essere declinata anche nella variante elettrica EQA.
  20. sonicwp7

    Honda HR-V 2021

    nella discussione ha aggiunto sonicwp7 in Honda

    Honda Vezel (JDM) 2021 Honda HR-V Global Model Debuts With All-New Look Inside And Out Press Release Debutto: Honda Italia Press Release Mercato Europeo: Honda Italia Topic Spy: ➡️ Honda HR-V III 2021 (Spy)
  21. j
    Basata sulla nuova piattaforma elettrica AMG.AG dovrebbe avere una potenza intorno ai 1000cv
  22. MotorPassion
    Fonte: www.carscoop.blogspot.com
  23. Cole_90
    L’intera gamma di Mercedes-Benz/AMG Classe A Facelift debutta con modifiche di dettaglio. Nuove ottiche per i fari anteriori e posteriori, nuova mesh per calandra e paraurti anteriore leggermente modificato per le Premium. All'esterno troviamo anche 4 nuovi disegni per i cerchioni e diverse nuove tinte. All’interno sparisce il touchpad sul tunnel; modificato anche il volante sportivo. Resta invariato l'infotainment che però, adesso, incorpora un sensore impronte digitali, porta USB-C aggiuntiva, e migliorie all'assistente vocale Hey Mercedes. I motori a benzina adesso sono Mild Hybrid, mentre la PHEV guadagna 7 hp. AMG A35 ottiene il modulo MH e il cambio a 8 rapporti (e anche la Panamericana); AMG A45 S riceve modifiche estetiche ed un nuovo allestimento di lancio chiamato Street Style. Mercedes-AMG A35 e A45 S 4MATIC+ 2023 Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ▶️ Mercedes-Benz/AMG Classe A e Classe A Sedan Facelift 2023 (Spy)
  24. __P

    Mercedes-Benz/AMG Classe G 2018

    nella discussione ha aggiunto __P in Mercedes-Benz

    Press Release: Mercedes-Benz AMG G63 4MATIC Ecco la G63 AMG, spinta da un V8 biturbo da 585CV. Press Release: Mercedes-AMG Topic Spy: Mercedes-Benz Classe G II (Spy)
  25. Pawel72

    Lucid Air 2021

    nella discussione ha aggiunto Pawel72 in Altri marchi Americani

    Electric automaker startup Lucid Motors has just taken the covers off its very first model, dubbed the Air. Teased on multiple occasions in recent months, the Lucid Air will directly target top-of-the-range Tesla Model S versions and a number of ICE executive sedans. Priced from around $160,000 in the U.S., it doesn't come cheap but does promise a lot. For starters, the Lucid Air is powered by two electric motors, one driving the front wheels and one powering the rear, making for a grand total of 1,000 hp. Customers then have the option between a 100 kWh or 130 kWh battery pack, the latter of which provides a range of up to 400 miles on a single charge. Like the Model S P100D, the Air's dual electric motors make it exceptionally quick in a fast line. As a matter of fact, the company claims it will sprint from a standstill to 60 mph (96 km/h) in a mere 2.5 seconds, identical to the P100D. Although the Air has yet to be revealed in production-guise, the concept pictured and the prototype revealed to the press combines a stunning exterior with a futuristic and glamorous interior. Among the exterior highlights is the short front overhang and stumpy hood combined with sleek LED headlights and vertical daytime running lights. Elsewhere, the Air includes a panoramic glass roof and a windshield which stretches up above the driver's head, not too dissimilar to the Tesla Model X. At the rear, there is a short decklid and an extended roof line, aimed at increasing interior space. Inside, Lucid has designed the Air to be incredibly opulent. It includes a set of reclined rear seats wrapped in white leather and surrounded by glass. The rear also includes a number of interactive displays. Up front, you'll find a minimalist dashboard dominated by two screens making up the gauge cluster and a large square display at the base of the center console. Lucid intends on bringing the Air to the market in 2018 and says that the first 250 cars sold will be fully equipped and priced from around $160,000. Reservations have been opened for customers with a $25,000 deposit required. After the range-topping Air hits the market, a less expensive version will launch. http://www.carscoops.com/2016/12/lucid-air-unveiled-with-stunning-design.html
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