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Dalla padella alla brace

Sono terrorizzato

cito dal post: Dopo aver parlato con diverse persone che hanno partecipato alle anteprime stampa private durante l'evento, ora abbiamo una comprensione molto più chiara di cosa siano effettivamente questi veicoli, da dove provengano e perché Stellantis creda che potrebbero diventare cruciali per il futuro di Chrysler in Nord America. A quanto pare, la Chrysler Arrow e la Arrow Cross manterranno gran parte dello stile generale delle gemelle Fiat Grizzly. Le proporzioni dell'abitacolo, le linee della carrozzeria e le dimensioni complessive dovrebbero rimanere molto simili tra le versioni Fiat e Chrysler. Si prevede che le modifiche per Chrysler si concentreranno principalmente su dettagli specifici del marchio, come paraurti, griglie, design dei cerchi, materiali degli interni, palette di colori e badge.

In ogni caso sará un floppone come Hornet 😂

Sinceramente mi sa molto strana questa cosa, non sarebbe stata meglio la STLA Medium? La più grande Airflow sembra basata sulla STLA Large. Io punto sul 1.3 Firefly brasiliano o direttamente il 1.6 EP6 senza ibrido (quello del Promaster CIty)

Sinceramente penso proprio di no, avranno in mente un motore diverso e non con la cilindrata del bicchiere di un fast food di quelle parti. Oltre al fatto che in USA c'è benzina di pessima qualità e pure quella non la metterei dentro un Puretech

Il rilancio con il 1.2 Puretech 🤣🤣🤣

L’anti-Yaris GR farebbe fare un salto quantico alla credibilità del know-how e del marketing Stellantis… Ci si sarebbe accontentati anche solo di una anti-Hyundai I20N a trazione anteriore con circa 200 cv manuale, eresia al cospetto di qualunque galoppino del Filosa…

a questo punto darei la Lancia ai cinesi (cosa mi tocca dire)...

Quindi meno curve e più squadrate. Boh, speriamo bene

Non so,secondo me certi asfalti sono proprio ruvidi,hanno da poco asfaltato parte del raccordo Ravenna Bologna A14 e faccio fatica a parlare con mia figlia dietro con gomme da 67 decibel,già quando ti infili in A14 molto meglio anche se si sente,in Slovenia ho trovato invece asfalti autostradali più silenziosi e sulla e45 nei cartelloni dei lavori c e scritto che l asfalto e' confortevole(anche se in alcuni tratti e' già rovinato)e il rotolamento non si sente.

Per carità l'idea è simpatica però somiglia un pochino ad una supposta

Tutto questo casino, e 10 anni senza una nuova auto, per rilanciare Chrysler con il rebadging di un rebadging? Mamma mia...

Cominque in Fiat forse non hanno molte idee; segnalo che il Quattrolino è praticamente identico a questo concept fatto da un ragazzo qualche mese fa Fonte: https://www.instagram.com/lsdesignsrl/

Presentazione fatta molto meglio di quella ufficiale Stellantis...

MoparInsidersChrysler’s New Budget SUVs Will Borrow From Fiat - MoparI...Alcune persone presenti all'evento e che hanno potuto vedere i nuovi modelli in anteprima, avrebbero confermato che le nuove Chrysler Arrow e Arrow Cross saranno un rebadge delle Fiat Grizzly/Grizzly Fastback.

Certo che con una gestione improntata sempre a "tirare i remi in barca" i tedeschi avranno sempre campo libero. Non si era detto che si faceva la fusione per ridurre i costi? adesso che la fusione è operativa non si hanno comunque i soldi per dare delle degne eredi al progetto Giorgio. Credo che a questo punto il problema non siano i vari CEO che si sono susseguiti o che seguiranno ma proprio la proprietà. Ecco, sarebbe ora di vedere qualche marchio italiano in altre mani, tanto peggio di così non credo possa andare...

Leapmotor però non segue Stellantis con i tempi di restyling per cui potrebbe anche essere un po diversa.

Nel comunicato "correttivo" non dicono nulla di concreto alla fine. Non leggo ne date nè i nomi "Stelvio" o "Giulia". Sicuramente le due auto del biscione non avranno momentaneamente eredi. Una cosa assolutamente folle per un marchio che aveva finalmente fatto parlare di sè dopo anni di buio grazie a due auto diventate il riferimento per la categoria in molti aspetti. Però ragionando da CEO, potrebbe essere che quegli aspetti alla gente ormai non interessino più e che quindi realizzare due nuovi modelli del genere, con volumi non proprio elevati e che fanno breccia solo su qualche vecchio nostalgico o giovane tamarro, sia davvero antieconomico. Ragazzi secondo me a breve ci sarà qualche cessione.

Si è la GAC Emkoo, anche se in realtà Emkoo e GS4 Max sono la stessa auto, cambia solo il frontale (in Cina la Emkoo era solo ibrida e la GS4 invece solo termica), entrambe non vengono più vendute in Cina ma prodotte solo per export.

La 280 CV è regolarmente in produzione, solo che non la vendono in Europa per le multe CO2. Comunque non può andare oltre il 2027 a meno che non mettano un motore Euro 7.

Vanno dove vanno tutti i marchi generalisti che fanno le medesime cose con i propri marchi. Lancia ha due grossi problemi...vende solo in Italia e non ha una "gamma " prodotto completa e penso mai l'avrà. Sono passati decenni ormai e la gente associa lancia ad y e basta per questo il ricarrozzamento rompe le scatole. Con altri 5/6 modelli non ci sarebbero state tutte ste pippe

l'ho pensato anche io 😂 Comunque assurdo che sperino di vendere solo dei diesel e le Q

L' introduzione del "terzo" pilota MotoGP è tanto necessaria quanto impossibile da realizzare . Per questioni Normative , logistiche e (non ultimo) fisiche . The Maniac (pilota di WorldSBK)dopo la sua esperienza disse : "... posso camminare solo sui talloni...mi fa male tutto ...anche le dita dei piedi.." https://www.gpone.com/it/2026/05/23/motogp/tanti-infortuni-e-pochi-sostituti-ma-il-terzo-pilota-rimane-unutopia.html?rel=highlights