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O in Messico?

Maserati e -jet

Tutto è possibile in questo mondo ma rimarchiare la Panda suv in una Chrysler per il mercato americano cambiando due stemmini e i paraurti, vorrebbe dire toccare il fondo e iniziare a scavare 🪏 Filosa è più intelligente di questa opzione:

The golden times of the German carmakers are over as well. The whole industry is in trouble and has to divide investments between ICE and BEV. I hope we'll know soon what happens with Giulia and Stelvio, but I think a new Giulietta is actually great news for Alfisti. Biggest segment that private drivers actually buy new.

La Dolce Camper?

Certo, siamo sul forum di pareri, è auspicabile condividere le ragioni e preferenze in modo da veicolare le scelte corrette per l'utente. Purtroppo sovente succede che queste "ragioni" sono del tutto avulse dalla realtà quindi uno compie erroneamente le scelte. Escludere le cinesi è del tutto comprensibile, non sono delle auto vere.

Boh. Qualche dubbio mi viene la Chevrolet trax sta sui 4.5, ha un 3 cilindri 1.2. e ne vendono veramente tante. Probabilmente un concorrente Chrysler avrebbe senso. E per farlo e venderlo a quel prezzo dovresti usare una piattaforma meno costosa di medium Messico?

for me it is rather interesting where this Arrow duo would be biult no chances to biult it in US for a low price, Marocco whould be full of EU orders, don't think it will be Brasil as well... TOFAS back into the game?

Le esatte parole di Francois nel presentare la slide qua sopra: "E, last but not least, Fiat. Cinque nuovi veicoli e una fortissima espansione della nostra copertura di mercato, passata da un quarto dello stesso lo scorso anno a oltre la metà. Come ho già anticipato, il cuore della nostra gamma sarà costituito da Smart Car, Panda e Grizzly. A questi si aggiungerà, nel 2029, un terzo family mover: un concept super innovativo, potenzialmente in grado di rivoluzionare il mercato. Spero di poterlo presentare proprio a Parigi. Per dare un’ulteriore spinta alla nostra offerta, la nostra E-car." (tradotto con Grok) Parole che trovo simili a quanto disse parlando con El Espanol a febbraio dell'anno scorso: "Presto lanceremo due nuovi modelli che avranno una configurazione dei sedili tradizionale (Grizzly n.d.r.) [...]. Ma sto spronando il team ad andare oltre e a garantire che il prossimo modello lanciato dopo questi primi due – un terzo modello nuovo, quindi – abbia soluzioni innovative che gli consentano di trasportare più persone in un modo inaspettato. Allora si meriterebbe davvero il nome Fiat Multipla. E non parlerei di una soluzione come la Citroën C3 Aircross o l'Opel Frontera, che hanno già tre file di sedili e sette posti. Cerco qualcosa di più innovativo. Ammetto di essere tentato di creare un modello simile; tutto dipende da quanto vogliamo essere fedeli al concetto di Multipla." (tradotto da Google Traduttore sul sito stesso).

Mi fiderei di più di te, P_, e di Masera, per quanto riguarda la segnalazione di qualcosa che avete visto, rispetto alla maggior parte dei giornalisti americani. Soprattutto considerando il grande potenziale sinergico che queste Chrysler avrebbero con le nuove Peugeot. Ho anche letto, da una fonte apparentemente più affidabile, che verrà lanciata una Dodge Copperhead imparentata con la Charger.

I updated my post with the article. The journalists have seen the car; they say it's a rebadged Grizzly. That's why it'll arrive before the Airflow. update: Another interesting article form Detroit Free Press. They also confirm that the Arrow is a rebadged Grizzly, and many other interesting things... #Hellcat

Altri siti web sostengono che le Chrysler deriveranno dalla piattaforma STLA ONE, il che avrebbe molto più senso. Un'altra possibilità sarebbe quella di vederle come versioni della 3008, eventualmente prodotte insieme alla Compass e alla futura Rampage. Quest'informazione, secondo cui la Chrysler sarebbe basata sulla Fiat/Citroën Smart, non ha alcun fondamento, considerando che sarebbero le uniche a utilizzare quella piattaforma e che è stato annunciato che la STLA ONE supporterà 30 modelli in pochi anni.

Ma anche lì utilizzano auto americane importate o solo locali? Tra l'altro negli anni mi è capitato di vedere JDM in mano ai militari anche da me. 😂 Sapevo esistesse a marchio MAN ma ignoravo totalmente che potesse essere acquistato anche come trattore.

Avrà le sue ragioni e le sue legittime preferenze, dato che oltre a stellantis ha escluso anche le cinesi. Per rispondere alla sua precisa domanda (sportage, tucson o kuga) io andrei su tucson. In assoluto, avrei preferito hr-v o qashqai ma se le ha già scartate...

Pensavo che il concept presentato a Parigi sarebbe stato un'anteprima della nuova Panda/Ippo. Tuttavia, potresti avere ragione, perché manca un modello tra i 5 lanci Fiat in Europa. Deduco che la terza Smart Car sarà la nuova Strada, oppure che stiano considerando la Grand Panda 4x4 separatamente.

In effetti questa 7zero7 è identica all'originale Dongfeng. Comunque molto bella e super prezzo di 36'800€

Could be. We knew that it wouldn't be a crossover. I love it.

It's not only Mopar insiders reporting it; Car and Driver has also joined. According to them the Arrow won't just be based on Smartcar; it will be a Grizzly with minimal bodywork changes. The car was shown to the journalists. Interesting article. https://www.caranddriver.com/news/a71388041/dodge-glh-muscle-hatch-chrysler-affordable-suvs/

Anche a me sembrava simile a una Centoventi "Leap". Per quanto riguarda quella che dici essere una FIAT, è piuttosto strana. A me non sembra una copia della Panda del 1980.

E sembrerebbero un suv ed una specie di Masrrati 408... 😁

Forse la forma della carrozzeria. Non la forma originale. Gilles Vidal ha annunciato che le nuove auto debutteranno con una linea di design diversa, compatibile con gli anni '60/'70. A quanto pare, nell'illustrazione di quella che dovrebbe essere una Quattroporte (fastback? shooting brake?) c'è una Gran Turismo. Non credo che abbiano rispettato molto la vera natura dell'auto. Nella slide dell'Alfa Romeo, l'auto denominata Project Bottega ha il profilo di una station wagon.

Pensavo che non saper interpretare un testo fosse un problema brasiliano, ma a quanto pare è globale. I ragazzi di Moparinsider sono giornalisti, o qualcosa del genere (influencer?/appassionati), e non si prendono nemmeno la briga di fare una ricerca di base sui prodotti e le piattaforme dell'azienda in altri mercati. Le informazioni che hanno ricevuto sono che, proprio come la Grizzly/Fastback sono la stessa auto con carrozzerie diverse, così sarà anche per la cosiddetta Arrow/Arrow Cross. Tim avrebbe potuto citare una BMW o una Mercedes come esempio, e questo non significherebbe che le Chrysler derivano da auto tedesche.

Bene pare riuscita. Non devono sbagliare nel marketing, prezzo e aggiornamenti della gamma.

Se hai un supergruppo che può condividere tecnologie e costi, con Marchi tra i più prestigiosi e potenzialità enormi e non riesci a valorizzarlo, semplicemente incassando dove si può con operazioni meramente speculative, significa una sola cosa.....