Tutte le attività

Mi fiderei di più di te, P_, e di Masera, per quanto riguarda la segnalazione di qualcosa che avete visto, rispetto alla maggior parte dei giornalisti americani. Soprattutto considerando il grande potenziale sinergico che queste Chrysler avrebbero con le nuove Peugeot. Ho anche letto, da una fonte apparentemente più affidabile, che verrà lanciata una Dodge Copperhead imparentata con la Charger.

I updated my post with the article. The journalists have seen the car; they say it's a rebadged Grizzly. That's why it'll arrive before the Airflow. update: Another interesting article form Detroit Free Press. They also confirm that the Arrow is a rebadged Grizzly, and many other interesting things... #Hellcat

Altri siti web sostengono che le Chrysler deriveranno dalla piattaforma STLA ONE, il che avrebbe molto più senso. Un'altra possibilità sarebbe quella di vederle come versioni della 3008, eventualmente prodotte insieme alla Compass e alla futura Rampage. Quest'informazione, secondo cui la Chrysler sarebbe basata sulla Fiat/Citroën Smart, non ha alcun fondamento, considerando che sarebbero le uniche a utilizzare quella piattaforma e che è stato annunciato che la STLA ONE supporterà 30 modelli in pochi anni.

Ma anche lì utilizzano auto americane importate o solo locali? Tra l'altro negli anni mi è capitato di vedere JDM in mano ai militari anche da me. 😂 Sapevo esistesse a marchio MAN ma ignoravo totalmente che potesse essere acquistato anche come trattore.

Avrà le sue ragioni e le sue legittime preferenze, dato che oltre a stellantis ha escluso anche le cinesi. Per rispondere alla sua precisa domanda (sportage, tucson o kuga) io andrei su tucson. In assoluto, avrei preferito hr-v o qashqai ma se le ha già scartate...

Pensavo che il concept presentato a Parigi sarebbe stato un'anteprima della nuova Panda/Ippo. Tuttavia, potresti avere ragione, perché manca un modello tra i 5 lanci Fiat in Europa. Deduco che la terza Smart Car sarà la nuova Strada, oppure che stiano considerando la Grand Panda 4x4 separatamente.

In effetti questa 7zero7 è identica all'originale Dongfeng. Comunque molto bella e super prezzo di 36'800€

Could be. We knew that it wouldn't be a crossover. I love it.

It's not only Mopar insiders reporting it; Car and Driver has also joined. According to them the Arrow won't just be based on Smartcar; it will be a Grizzly with minimal bodywork changes. The car was shown to the journalists. Interesting article. https://www.caranddriver.com/news/a71388041/dodge-glh-muscle-hatch-chrysler-affordable-suvs/

Anche a me sembrava simile a una Centoventi "Leap". Per quanto riguarda quella che dici essere una FIAT, è piuttosto strana. A me non sembra una copia della Panda del 1980.

E sembrerebbero un suv ed una specie di Masrrati 408... 😁

Forse la forma della carrozzeria. Non la forma originale. Gilles Vidal ha annunciato che le nuove auto debutteranno con una linea di design diversa, compatibile con gli anni '60/'70. A quanto pare, nell'illustrazione di quella che dovrebbe essere una Quattroporte (fastback? shooting brake?) c'è una Gran Turismo. Non credo che abbiano rispettato molto la vera natura dell'auto. Nella slide dell'Alfa Romeo, l'auto denominata Project Bottega ha il profilo di una station wagon.

Pensavo che non saper interpretare un testo fosse un problema brasiliano, ma a quanto pare è globale. I ragazzi di Moparinsider sono giornalisti, o qualcosa del genere (influencer?/appassionati), e non si prendono nemmeno la briga di fare una ricerca di base sui prodotti e le piattaforme dell'azienda in altri mercati. Le informazioni che hanno ricevuto sono che, proprio come la Grizzly/Fastback sono la stessa auto con carrozzerie diverse, così sarà anche per la cosiddetta Arrow/Arrow Cross. Tim avrebbe potuto citare una BMW o una Mercedes come esempio, e questo non significherebbe che le Chrysler derivano da auto tedesche.

Bene pare riuscita. Non devono sbagliare nel marketing, prezzo e aggiornamenti della gamma.

Se hai un supergruppo che può condividere tecnologie e costi, con Marchi tra i più prestigiosi e potenzialità enormi e non riesci a valorizzarlo, semplicemente incassando dove si può con operazioni meramente speculative, significa una sola cosa.....

Come mai no Stellantis?

Io uso esattamente questa più uno dei rotoli adesivi di quelli che si usano per il pelo dei gatti. (E comunque non vengono mai decentemente puliti)

Boh a me pare più logica una roba su medium tipo Grandland o ds7 ristilizzata con l'estetica Chrysler e che condividono la linea produttiva con Compass. Mi paiono molto più adatte al mercato usa di auto prodotte su Smart

Nissan GTR 50by Italdesign, Honda nsx by italdesign

Un raro man/vw serie G di meta' anni 80 in una rarissima configurazione tipo trattore,il rimorchio dovrebbe essere ancora più anziano dalla configurazione con cerchione tipicamente anni 60/70. Dovrebbe avere un 6 cilindri diesel man da 150cv. accord aerodeck 2.0 ex 1988

Il problema, se ci sarà perchè ci potrebbe alla fine pure piacere, è che è stata disegnata da un "non car designer" e quindi potrebbe essere meravigliosamente innovativa o priva di ogni senso automobilistico. O magari, molto più semplicemente, banale

Olivier alla presentazione ha detto che a Parigi presenteranno un concept che dovrebbe prefigurarla

Il mercato USA ha un grosso bisogno di auto cosiddette econoboxes, lanciare qualcosa nella fascia $20k sarebbe un grosso colpo. Bisogna vedere di preciso cosa vuol dire "piattaforma non federalizzata", perché se il risultato è qualche punto in meno sul crash test, credo che il target lo digerirebbe senza storie su un'auto economica.