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Comunicato stampa Via Mercedes-Benz.
Potrebbe finalmente esserci una DR interessante 😈
Ma non è che DR ha acquistato un pacco di Emira e ci metterá sopra un suo paraurti e qualche patacca?
Si parlava di sportiva con 2.0 turbo di derivazione Lotus. Ho il sospetto che questi hanno preso l'Emira col 2.0 AMG e l'hanno ricarrozzata.
Gli ultimi termici che usa sono il V6 Toyota ed il 4 cilindri AMG. Ed al momento la gamma “cinese” di motori ICE non ne ha proprio. Quindi boh
Il brutto e il bello di Fiat, è che in pochi anni sarà bassata dal campare solo con la Pandina+qualche 500e/600(2023), ad avere una gamma stracompleta sotto i 4.5m(2027), con tanto di quadricicli leggeri. Un po' di fiducia finalmente dopo anni di rinunce e budget prossimi allo zero per lo sviluppo di nuovi veicoli in UE...
Il tizio di Motor1 era troppo impegnato a parlare per capire che stava muovendo la leva a caso 😆 Dal contakm si vede che sta in un range tra i 45-50 e i 70 km/h circa e arriva a usare tutte le marce tra la seconda e la sesta 😅 Passi la seconda per far vedere prestazioni massime, ma tutte le altre cambiate poteva tranquillamente evitarsele. Anche perché sta intorno alla palazzina di Stupinigi che è un anello praticamente pianeggiante, non è che sta facendo chissà quale percorso.
L'unica Ford esteticamente gradevole (anche se di nicchia dalle nostre latitudini)
il rischio di questa tecnica commerciale in paesi come il nostro è quello di sminuire quello che vendi per la serie "io la vendo a 10 ma te la cedo a 7.5" fa passare solo un messaggio negativo per la serie "la roba che vendo non vale assolutamente 10". Anche in paesi anglosassoni, specie gli americani, amano contrattare ma è una dinamica molto diversa rispetto a quella italiana.
Ma perchè alle flotte sono ben felici di vendere la Kuga. O le EV courtesy by VAG. Anche perchè in effetti ora come ora, se non è PHEV o EV, non so proprio cosa si riesce a piazzare alle flotte 🤔.
Boh ragazzi, quando è toccato contrattare a me (2021/2022), non c'era a momenti nulla da contrattare, nel senso che mancavano letteralmente le macchine in piazzale. Renault probabilmente ha visto che la filosofia Dacia (listino basso, ma 0 sconti o quasi) ha pagato. (Mentre, quella Stellantis, non so quanto. Quando andai a preventivare 308, al tempo, non riuscì letteralmente a capire quanto avrei pagato, perchè "allora, il listino è questo, si, ma dipende da quanto vale l'usato, quanto intendi finanziare, e beh, dopo quando rientri o no la macchina da finanziamento smarmella tutto, la dai dentro, oppure la lasci, oppure la tieni, eeeehhhh cambia tutto". O non ho capito niente io, oppure avevo trovato l'erede del conte Mascetti).
Io ancora non comprendo perché Ford non la importi in Europa, in versione HEV e la lascia come Mondeo da destinare alle flotte. Anche in versione Rugged come la relativa EVOS
Facelift di metà ciclo vita per la Mondeo destinata ai mercati cinese e medio-orientali (lì chiamata Taurus), presentata Salone dell'auto di Guangzhou. Le principali modifiche sono nuovi fari anteriori, una griglia più ampia, nuovi paraurti e dei fari posteriori con una grafica più moderna. Internamente è stato aggiornato il software dell'infotaiment, il tunnel centrale è stata ridisegnato e sono stati aggiunti pulsanti fisici, posizionati sotto le bocchette del climatizzatore. Motorizzazioni solo FWD e 4 cilindri EcoBoost, composte da un 1.5 da 196cv, un 2.0 da 261cv e un full hybrid eCVT da 288cv.
Si pero c'è anche da dire che a noi del Belpaese piace molto contrattare o comunque si sa che i listini del gruppozzo sono per lo piu virtuali e l'usato lo trattano bene. Quando sono stato in Renault per la Clio lo sconto era al massimo di 500/700 Euro e nessun riguardo per l'usato anche se in buone condizioni e soprattutto molto commerciale.
Anche quella attuale ha le ruote posteriori sterzanti? o è una novità?.thumb.jpg.d20c5008a881490f9c7f843d442a34f8.jpg)
Verrà presetata il 29 Gennaio.
Questo è un grosso aiuto per i clienti che si spaventano (giustamente) nel vedere dei listini così alti perchè, alla fine, non è chiaro quanto andrai a pagare una Stellantis e sei costretto ad andare sempre per concessionarie cercando di trovare sempre un concessionario più disponibile dell'altro e perdendo tempo (come nel caso mio dove il concessionario più vicino è a 30 km...). Molto più onesta e trasparente la filosofia Renault dove listini, eventuali sconti, sono ben chiari fin da subito esattamente come le giapponesi tipo Suzuki (mia esperienza personale).
