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Bella, più della Roma Spider secondo me (stranamente, forse per la coupé invece direi il contrario). La vedo bene anche rossa, mentre fino ad ora su questa linea di prodotto Ferrari mi piacevano di più altri colori.
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Si ma ID.Plus senza il suffisso "Golf." IMHO non avrebbe detto molto ai più visto lo scarso successo di questa variante di Golf senza contare che dopo il relativo insuccesso di ID.3 per quello che doveva rappresentare questa ID.3 per VW* dargli il nome di Golf potrebbe far "perdere del valore" a questo nome. IMHO tanto valeva rispolverare Touran e rinominarla ID.Touran, almeno come genere e derivazione ci poteva anche stava. *Sarebbe stato un po come chiamare la Golf del 1974 ancora Maggiolino.
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Aerodinamica WEBFULLHD-MODULO_AERODINAMICA_INTRO_v02.mp4 Fondo WEBFULLHD-modulo_aero_focus_fondo_vettura_v02_DESKTOP.mp4 Ribaltina WEBFULLHD-modulo_aero_focus_ribaltina_v01_DESKTOP.mp4 Ala mobile posteriore WEBFULLHD-modulo_aero_focus_ala_v02_DESKTOP.mp4 Comunicato stampa Via Ferrari. Topic Spy: Ferrari Amalfi Spider- Prj. F169S M (Spy)
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proprio lei. Grazie per il chiarimento. (E per il Pollo tra le righe 😅)
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C'è ancora, ma c'è scritto che sono render ed è la Fastback (e per questo metto il link: https://cochespias.net/foros/debate/2025-fiat-fastback/page/4/#post-413296). Sicuramente i migliori usciti finora. @__P modera pure in caso.
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Se c’era è stata rimossa, od almeno su IG non vi è traccia.
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Theracemode moto news Primo sguardo alla KTM 850 2027. A sinistra spariscono i comandi degli abbassatori e tutto ritorna a essere più “pulito”, più da moto “normale” (anche se il termine non è certamente corretto). Meno aerodinamica vuol dire moto più strette e infatti il cupolino in sezione orizzontale appare nettamente più stretto rispetto alle MotoGP attuali. L’aerodinamica, giusto ricordarlo, non sparirà del tutto, verrà ridimensionata e avrà dal 2027 un minore impatto sulla performance globale. Saranno moto nel complesso più semplici da usare a tutto vantaggio dei prossimi debuttanti in arrivo da Moto2 e WSBK.
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Quel logo o lo fai gigante oppure da illuminato non si capisce nulla in particolare la scritta Lancia. Personalmente nel prossimo MCA mi limiterei ad illuminare il lettering anteriore e posteriore e stop, non ci sarà l'heritage della patacca ma resterebbe un frontale completamente pulito e lineare.
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Il deflettore sul pilone centrale è reale o è uno scherzo di aprile in anticipo? forse il nuovo regolamento vcosì nebuloso ci porterà qualche soluzione estrosa stile anni '70 quando si vedevano in pista vetture bizzarre Ricordo una forse March che aveva i radiatori davanti all'asse anteriore , fungevano anche da alettone , ed i piloti si dovevano fermare perchè la temperatura della pedaliera era impossibile
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MM93: "lo firmo per ritirarmi senza un altro infortunio: questo lo firmo subito" (Marc Marquez a Radioestadio Noche via Skysport) Augurando a Marco che il suo sogno si avveri, ricordo che tutti ( a partire da Agostini) lo misero in guardia dalle cadute ( e conseguenti infortuni). Ma lui sempre rispondeva che " doveva cadere x capire il Limite.." Diventare saggio ora è un po' tardi. Avrebbe vinto 3 Titoli in più
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su Chocespias è uscita una immagine che sembrerebbe la definitiva senza utilizzo della AI. Qualcuno l'ha vista? Sono io ad essere pollo?
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Però nel momento in cui hai ID.Polo, ID.Tiguan, e avrai a breve ID.Golf e ID.Passat, ID.3 Neo non c'entra assolutamente nulla
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accesa, spenta... ma la patacca blu deve esserci dai all'incrocio del calice.. altrimenti siamo proprio ai livelli di heritage inesistente della melanzana viola cinese di qualche post addietro 😅 tra l'altro tornando al logo, avrebbero potuto recuperare quello vintage degli anni 60/70 che ho sempre trovato più "importante" e che si sarebbe prestato bene secondo me a essere illuminato. bastava semplicemente svecchiarlo un po' nello stile e nel lettering invece che creare, praticamente ex novo, quello blu attuale parlo diu questo questo per intenderci
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Non credo che ci siano tutti questi nostalgici della Golf Plus.
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IMHO spero di no, una patacca "spenta" all'altezza dell'intersezione delle due strisce luminose che formano il calice non lo troverei proprio il massimo. Al più si potrebbe trovare un modo per dare un accesa anche alla patacca insieme al calice, per cui qualcosa tipo l'e-ink della chiave della Ferrari Luce ad esempio che si accende quando il calice è acceso.
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Il trasporto non mi fascerei la testa....la Giulia mi costò 500€ dalla Sicilia. A portarla in Veneto 250€ ad esagerare. I gusti elettrici sono una rogna vera, sia a individuarlo che a vedere se quel ricambio, che di solito si rompe....mai....si trova. Serve pazienza. Adesso provo a scrivere a chi mi ha venduto la 306.
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Segnalo che nei mercati europei è stata chiusa l'ordinabilità, rimane per NA/Asia. In pratica nel seg. F sono rimaste 7er e Classe S, senza contare le inglesi.
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ecco, questi lavori rendono bene l'idea di quello che ho sempre sostenuto... anche senza una vera calandra, sarebbe sufficiente posizionare il marchio all'incrocio del calice luminoso per richiamare immediatamente in maniera moderna le storiche calandre Lancia. ..non ci voleva un genio per arrivarci (soprattutto considerando che nei bozzetti Ypsilon questa soluzione era prevista... ). d'accordo il taglio col passato, d'accordo abbandonare i barocchismi che avevano onestamente stufato, ma proprio snaturare un elemento chiave che caratterizzava i frontali lancia da una vita e passare a 2 led e un'anonima fascia nera col lettering mi é sembrata un'ennesima scelta alquanto discutibile.
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Infatti io a sto punto l'avrei chiamata ID.Plus
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