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Mi sembra la soluzione migliore. Congrats. -
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Il commento di Vanzini su Leclerc è da persona enormemente ignorante..... -
Aggiornamento. Ho concluso per la ZRV. Mi ha fatto un altro sconto e mi ha regalato due tagliandi. Probabilmente l'ho fatto sentire in colpa perché il giorno dell'appuntamento mi ha fatto aspettare più di un'ora.... 😴 Tra questo e il buon umore di aver appena venduto un'HRV (l'esemplare che aveva in salone super FULL, da 43000 euro! 😵), mi ha tolto altri 1000 euro ed incluso i tagliandi. Alla fine sono 28000 mila euro, per un'auto di gennaio 2025 con 15000km (ho ricontrollato), che di listino sta 43900 (anche se al momento ti scontano 9000 euro sul nuovo, se dai dentro un usato). Full Hybrid, 184cv, multilink al posteriore e molto completa di allestimento, lo Sport. Tra lunedì e mercoledì la ritiro. 😁
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@DOssi posso chiederti questa? 👀 -
L'ha fatta solo sulla GTA. -
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E credo non l'abbia mai fatta sulla Giulia tra l'altro - Oggi
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Si , se fossero intelligentie veloci si potrebbe togliere 1 cilindro dal firefly 1,5 e si ottiene un 3 cil. credo di 1.102 cc. già a 4 valvole per cil. iniez.diretta ciclo miller versioni aspirata e turbo su 2/3 livelli di potenza ( 1° turbo soft 2° turbo a geom.variabile 3° turbo geom.var. + twin skroll..per Abarth ), si otterrebbe una gamma completa di motori con potenza da 80 a 160 cv. di potenza euro 7 con cambio manuale 6 marce ed eventuale sequenziale/automatico che possono stare nel cofano della 500 e new pandina da produrre a Termoli.. -
PARTE 2 con le furgonette Citroen...tutte abbastanza WTF !!!.png.d3e586fe8a881a903112223aa5583c9d.png)
Io per la Abarth mi giocherei la carta dell'alesaggio/corsa aumentato sul 1.0 firefly, facendolo diventare un 1.2. Tanto abbiamo visto che il blocco motore del 1.3 firefly è diventato un 1.5 senza troppi patemi, non ci dovrebbero essere problemi a passare dal 1.0 al 1.2. Guadagnerebbero cv/coppia senza strapparsi i capelli(aspirato immagino che almeno 75 cv anche con la vigente normativa UE li tirerebbe fuori), mentre la versione turbo potrebbe passare dai 120 cv del 1.0 t3 di 500x/Renegade ai 140/150 cv... Certo bisogna trovare quei due spicci da qualche parte, però risolverebbero due problemi grossi a monte di questo progetto, gli scarsi cv della 500 hybrid, e potrebbero riproporre una 595 abarth con cambio manuale e omologazione ibrida mild....thumb.jpg.902d2a4f20a129e92b6f6920407b81bd.jpg)
Hmmm le ho provate tutte credimi ma sento sempre il maledetto compressore che rimane attaccato…!!!!aria fredda/aria calda ,con tutte le combinazioni possibili e sempre con il tasto AC disattivato
Ale, se al primo allarghi un po’ le carreggiate e aggiungi le gomme sportive e l’alettone abbiamo il nuovo furgone dell’Ap-Team. Grazie…
Una gallery di auto future-retrò derivate da disegni di concept mai nati Citroen anni 80/90 In quegli anni la fissa del miglior CX.....li ha portati a ideare l'auto piu' appuntita di sempre !! Forse una prima idea dei concept ACTIVA : frontale modificato ma la cosa bella era la vetratura estesa con montanti sottilissimi. ( anche questo tipico di molti altri concept dell'epoca di quasi tutti i marchi ) Anche qua vetratura a 360° ...bellissimo lo sbalzo posteriore cortissimo e coda alta e dritta. Se non fosse per quella porta lunga 2 metri ....sarebbe potuta anche andare in produzione...magari proprio con quel frontale omaggio alla SM. Quiesta invece con questo tipo di apertura delle porte...era destinata a rimanere allo stato di Concept..jpeg.aa6851512384d7ae4e01023208b5fe7d.jpeg)
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credo che la sauberizzazione della ferrari sia ormai compiuta. veramente vergognosa, come vergognoso che nessuno non abbia valutato le conseguenze. Ma, che c'è da aspettarsi da un gruppo dirigente del genere? il 4° posto è anche troppo, gli altri si son svegliati tardi.. altrimenti sarebbe un 6° ed essere larghi. Ma hanno vinto il campionato dei pitstop e fatto qualche giro veloce
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