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ASX nettamente meglio di Captur.
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Compass è piccolo e specie negli US è una critica che gli è sempre stata mossa. La prossima di fatto sostituisce anche Cherokee, che nella nuova generazione non sarà più importata. Wagoneer S che di fatto sarà una new Cherokee “lusso” sarà sopra Compass ed a lato di GC.
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Cioè da 4.40 a 4.65? Di tutta la strategia stellantis questo è l'aspetto che capisco meno. Una segmento c vero quindi entro 4.50 con 700 km di autonomia per jeep l'avrei tenuta.
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Prestazioni da supercar al prezzo di una segmento D comune.
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- tesla model 3 performance
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dal link sito ufficiale postato sopra, 55.990
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A3H. Al momento non è dato a sapersi se c’è qualcosa oltre ad un codice. Anche perché in caso la si vedrebbe verso fine decennio.
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Come non detto, a sto giro sono riusciti a personalizzarla come si deve. Potevano osare un pelo di più e sostituire le placche in tinta carrozzeria dentro i fari posteriori con dei catarinfrangenti/finti fanali in modo da cambiare con pochissimo sforzo il disegno dei fari stessi. Comunque, al netto di tutto e viste le tempistiche, la versione identica alla Captur potevano proprio evitarsela.
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Voglio 40 gradi a Miami e 30 a Imola!!! 🙃
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Il business case si fa sui progetti: decido di investire su un dato progetto 100 se penso mi faccia rientrare 200. Fine. Il resto, quando è in buona fede, è fantasia da sognatore.
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La bi-posto forse, visto l'andazzo, andrebbe proposta in versione quadriciclo (leggero e pesante)... elettrica ovviamente. Con incentivi potrebbe costare come, se non meno, di una Ligier...
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Su 4R si torna parlare di una nuova Giulietta sorella di Delta… esiste un numero di progetto o almeno qualcosa?
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🤣
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Aggiungo che il 1500 nel 1989 era anche su Prisma LX. Credo ne dovessero smaltire parecchi
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Decisamente meglio l’ASX della Captur restyling! Molto più personale.
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Meglio del precedente tentativo; non sarebbe ora di dare una nuova identità stilistica a questo marchio? Va benissimo il rebadge ma si potrebbe fare qualcosa di più coraggioso
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Ma sì, sicuramente. Quante 'pippe mentali', con un comparto telaistico eccezionale, tenuta al passo con aggiornamenti (motori, ibrido, qualità costruttiva) ci stava eccome. È tutto sommato una Q5 travestita. Se così fosse e venisse un'auto come si deve, sarei il primo ad essere entusiasta...
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Macan è stata presentata da poco e Stelvio sarà presentata il prossimo anno.
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Il problema è che sembra stiano continuando su questa strada; quando parlano di modelli full BEV è chiaro che la strada è il baratro. Dovrebbero imparare dai propri errori e invece... -
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Quando vidi questa, per qualche tempo pensai di lasciare il forum e trasferirmi in un eremo isolato a meditare sulle ingiustizie della condizione umana… -
In realtà si è fatto poco per stare veramente al passo. FCA e PSA hanno sempre guadagnato e speculato sui segmenti medio bassi, investendo poco e male sugli alti (soprattutto Fca). Questa 'storia' di fare utili sui segmenti inferiori e reinvestire sui superiori in Alfa la sentiamo da 30 anni e passa. Il problema è come investire.
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Stelvio inizialmente era paragonata eccome a Macan e pure ne usciva vincente per molti aspetti
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Di questo passo...faranno ben poco... Quando Stelvio sarà, se sarà, Macan (e non solo) saranno già molto più avanti...
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