Comunicato stampa

Fenomeno Roadster: la open-top più potente mai creata da Lamborghini

Solo 15 unità per la V12 ibrida da 1080 CV a cielo aperto

Sant'Agata Bolognese, 9 maggio 2026 - Automobili Lamborghini presenta la sua più recente Few Off: Fenomeno^[1] Roadster. Ne saranno prodotti solo 15 esemplari, ognuno dotato di un propulsore ibrido V12 in grado di erogare 1080 CV di potenza, che rende quest'auto la open-top più potente mai creata da Lamborghini. Svelata in occasione della seconda edizione della Lamborghini Arena, Fenomeno Roadster è l'ultima erede di una spettacolare dinastia di Few-Off scoperte, iniziata nel 2009 con Reventón Roadster. Fenomeno Roadster è l'evoluzione di Fenomeno Coupé, presentata nel 2025: è una supersportiva a due posti che unisce un nuovo livello di performance a soluzioni tecniche derivate dal motorsport e a un design innovativo firmato Lamborghini Centro Stile, che da oltre 20 anni contribuisce a definire l'identità del brand.

"Fenomeno Roadster rappresenta l'espressione più autentica dei valori del nostro brand: design visionario, performance senza compromessi ed esclusività assoluta. È un'interpretazione unica dell'emozione di guida creata per un ristretto gruppo di clienti alla ricerca di una vettura che vada oltre le convenzioni. Ogni esemplare è concepito come un capolavoro da collezione in cui l'eccellenza tecnica si unisce a un'artigianalità su misura", afferma Stephan Winkelmann, Presidente e CEO di Automobili Lamborghini S.p.A.

Il nome Fenomeno rimane fedele alla tradizione Lamborghini che trae ispirazione dai leggendari tori da corrida ed esprime perfettamente la potenza e l'eccezionalità di questo modello esclusivo.

Fenomeno Roadster è infatti la vettura scoperta più potente e veloce mai creata da Lamborghini: eroga una potenza combinata di 1080 CV grazie al motore V12 aspirato da 6,5 litri abbinato a tre motori elettrici e consente di scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,4 secondi e da 0 a 200 km/h in soli 6,8 secondi, nonché di raggiungere una velocità massima superiore ai 340 km/h.

La struttura del telaio di ispirazione aerospaziale garantisce un rapporto peso/potenza ottimale e un’elevata rigidità. La Fenomeno Roadster è inoltre equipaggiata di ammortizzatori racing regolabili manualmente, per ottenere un assetto perfetto sia su strada sia in pista. Le prestazioni in frenata sono assicurate dal sistema carboceramico CCM-R Plus, sviluppato a partire da tecnologie derivate dal motorsport, che garantisce una decelerazione costante e la massima stabilità anche alle alte velocità.

Bridgestone, partner tecnico di Lamborghini, ha sviluppato appositamente per il modello degli pneumatici della gamma Potenza: montati sia su cerchi da 21 pollici all’anteriore e da 22 pollici al posteriore, per aumentare al massimo le performance e la precisione di guida.

Aerodinamica e design

Fenomeno Roadster presenta un pacchetto aerodinamico completamente nuovo rispetto alla versione Coupé, concepito per garantire la massima performance anche a tetto aperto. Lamborghini ha riprogettato diverse superfici funzionali superiori della vettura e grazie a nuovi elementi aerodinamici, Fenomeno Roadster raggiunge gli stessi valori di deportanza, stabilità ed equilibrio della Coupé, garantendo al contempo un raffreddamento ottimale del motore e dei freni.

Lo spoiler aggiuntivo installato sul parabrezza dirige l'aria al di sopra dell'abitacolo per poi indirizzarla all'interno del nuovo vano motore. In questo modo il V12 riceve aria in modo efficiente per il raffreddamento in qualsiasi condizione di guida, in assenza dello air-scoop, per ridurre al minimo le vibrazioni e le turbolenze.

La progettazione dei roll bar ha rappresentato una sfida tecnica peculiare: sebbene la loro finalità principale sia quella di garantire la sicurezza dei passeggeri, devono anche essere efficienti dal punto di vista aerodinamico, per ridurre al minimo i fruscii e le turbolenze anche ad alta velocità. Le strutture dei roll bar in carbonio sono state integrate nel modo più lineare ed elegante possibile dietro ai sedili sportivi, inserendoli nel design scultoreo della vettura, raccordandole con continuità ai cupolini posteriori in stile speedster.

“Il design di Fenomeno Roadster è un punto di riferimento per le prossime supersportive open-top. Il team di progettazione ha creato un modello che rispetta il tradizionale DNA aziendale pur guardando al futuro” commenta Mitja Borkert, Design Director di Automobili Lamborghini. "Fenomeno Roadster alimenta il sogno di tanti appassionati Lamborghini. Il suo design è allo stesso tempo prezioso ed esclusivo e rappresenta perfettamente la filosofia "feel like a pilot" e, mettendo in evidenza la creatività inesauribile del nostro Centro Stile, che da più di 20 anni crea il design delle nostre vetture". 

Già dal primo sguardo, l'anteriore scolpito e ottimizzato per l'aerodinamica cattura l'attenzione con le sue linee affilate, le ampie prese d'aria e i dettagli esagonali che si integrano armoniosamente.

La vista laterale segue la stessa filosofia: le fiancate dai profili ben definiti, le ampie minigonne e le prese d’aria dietro le porte garantiscono un raffreddamento ottimale del motore, mentre l’ampio e profondo diffusore, insieme al fondo vettura ottimizzato e al sistema di ala attiva posteriore massimizzano la deportanza e l’handling garantendo stabilità alle più alte velocità.

La silhouette estremamente ribassata enfatizza una linea centrale ben definita, insieme alla distintiva architettura dell’abitacolo con finestrini laterali inclinati. Per Fenomeno Roadster il team di design ha sviluppato un nuovo parabrezza piatto con un elegante elemento alare aggiuntivo in carbonio ultraleggero, impreziosito dal logo Fenomeno Roadster.

La linea della vettura risulta visivamente più allungata grazie al posteriore ispirato dal design di Essenza SCV12 e dai prototipi da competizione degli anni '70, oltre che dal richiamo allo stile atletico di Lamborghini Manifesto, il design concept presentato per celebrare i 20 anni del Centro Stile.

La vista posteriore è futuristica e decisa, con uno scarico esagonale in posizione rialzata che esalta la dinamica di guida senza compromessi e la precisione tecnica della vettura.

"Quando si disegna una nuova Lamborghini la sfida è sempre quella di creare un carattere unico, inatteso e dotato di una forte identità. Per la Fenomeno Roadster abbiamo lavorato intensamente per integrare in maniera creativa il vano motore, creando l’illusione visiva di sospensione. Ancora una volta, abbiamo posto al centro dell’attenzione il nostro esclusivo powertrain V12 ibrido, che deve rimanere sempre l’elemento proporzionale dominante nella definizione visiva della vettura" conclude Borkert.

Il V12 è infatti uno degli elementi centrali del design di Fenomeno Roadster e viene esibito da un nuovo cofano motore trasparente con prese d'aria esagonali che si raccordano elegantemente con la cifra stilistica a Y, convogliando allo stesso tempo l'aria verso il motore incorniciato da un elemento esagonale.

Il motivo esagonale caratterizza inoltre le minigonne laterali, i passaruota, le prese d'aria e la firma luminosa delle luci a LED diventando un elemento di design che rende Fenomeno Roadster immediatamente riconoscibile. La forma esagonale è presente anche negli interni, ad esempio nelle bocchette di ventilazione e sul display del quadro strumenti.

L'abitacolo esibisce un'estetica high-tech e interpreta la filosofia "Feel Like a Pilot" di Lamborghini: fibra di carbonio, microfibra Corsatex by Dinamica e Carbon Skin brevettato sono protagonisti nel rivestimento degli interni, della plancia e dei sedili. I sedili profilati, con cuciture rosse a contrasto, sostengono perfettamente il pilota e copilota durante la guida sportiva, mentre i display digitali mettono a disposizione di entrambi i dati più significativi. Il concept operativo “Pilot Interaction” integra tre display digitali con grafica esagonale, pulsanti aptici e comandi ispirati all’aviazione, disposti in modo da consentire al conducente di rimanere completamente concentrato sulla strada o sulla pista, proprio come in una vettura da corsa.

Con la sua esclusiva tonalità Blu Cepheus, Fenomeno Roadster si distingue come una delle edizioni limitate Lamborghini più espressive dal punto di vista cromatico. Il colore principale domina la parte superiore, mentre il contrastante Rosso Mars nella sezione inferiore valorizza le aree chiave della vettura. Questa combinazione è stata sviluppata per enfatizzare la natura sportiva di questa serie limitata.

La livrea richiama quella della prima Lamborghini Roadster, la Miura Roadster del 1968, mentre l’accostamento cromatico rende omaggio ai colori della città di Bologna, il rosso e il blu.

Telaio in fibra di carbonio multitecnologia

Oltre al gruppo propulsore e all’aerodinamica, anche il telaio rappresenta un elemento chiave dal punto di vista ingegneristico. Fenomeno Roadster combina una monoscocca realizzata interamente in fibra di carbonio multitecnologia con una struttura anteriore in Forged Composite®, che offre una rigidità eccezionale con un peso minimo.

Il telaio si basa sulla Monofuselage di ispirazione aerospaziale che aveva debuttato con Revuelto^[2]. Al posto della classica monoscocca in fibra di carbonio, tutta la parte anteriore è composta da una struttura in fibra di carbonio estremamente leggera ma altamente resistente che integra anche componenti come le strutture antintrusione frontali in fibra di carbonio, il telaio anteriore, quello del parabrezza, la paratia posteriore e le minigonne in Forged Composites®.

La Roadster ha raggiunto un livello di rigidità e resistenza simile a quello della Coupé con l'aggiunta di pochi chilogrammi di peso. Questo è stato possibile grazie all'innovativa combinazione di fibre di carbonio lunghe e corte in una miscela liquida brevettata. Il design del telaio soddisfa gli obiettivi di performance stabiliti da Lamborghini, aumentando al contempo l'assorbimento di energia in caso di urto. Questa nuova tecnologia brevettata è usata per la prima volta in questa configurazione ibrida su una Lamborghini di serie.

La prima supersportiva Roadster HPEV con V12 ibrido

Fenomeno Roadster è la prima due posti cabrio dotata di propulsore HPEV V12 ibrido e segna l'inizio di un nuovo capitolo nella strategia di elettrificazione del brand. Il cuore del suo gruppo propulsore è un motore V12 da 6,5 litri ad aspirazione naturale, il più potente V12 mai costruito da Lamborghini. È in grado di generare 835 CV a 9.250 giri/min e una coppia pari a 725 Nm a 6.750 giri/min, con una potenza specifica di più di 128 CV per litro, un vero traguardo per il marchio. 

Il motore lavora in combinazione con tre macchine elettriche, due anteriori e una posizionata sopra al cambio a doppia frizione a 8 velocità, che offre potenza aggiuntiva e funzioni come la ripartizione della coppia e la frenata rigenerativa. La batteria agli ioni di litio da 7 kWh consente anche di viaggiare in modalità completamente elettrica.

Il motore a combustione e i motori elettrici erogano una potenza massima combinata di 1080 CV, che permette a Fenomeno Roadster di accelerare fino a 100 km/h in 2,4 secondi e fino a 200 km/h in 6,8 secondi, oltre a raggiungere una velocità massima che supera i 340 km/h.

Il sistema frenante, dotato di dischi carboceramici CCM-R Plus realizzati con una struttura tridimensionale di fibre di carbonio lunghe racchiuse in una matrice di carbonio e con un rivestimento speciale che aumenta la resistenza di dischi e pastiglie, garantisce un coefficiente di attrito elevato e stabile. Il sistema è progettato per essere usato insieme alle pastiglie freno organiche da corsa. Il CCM-R Plus vanta inoltre un sistema di ventilazione che riduce la temperatura di dischi e pastiglie in condizioni dinamiche estreme.

Per offrire una dinamica di guida impeccabile e assicurare il massimo coinvolgimento, Fenomeno Roadster adotta ammortizzatori da competizione regolabili manualmente, che consentono una taratura ideale sia in pista sia su strada, garantendo al contempo un’ammortizzazione efficace nel contenimento dei movimenti di cassa, nonché un maggiore rapporto di escursione tra ruota e ammortizzatore. Ne deriva una cinematica delle sospensioni che permette agli ammortizzatori di operare nelle condizioni più efficienti e, di conseguenza, una guida sportiva di riferimento.

Dinamica della vettura

La gestione della dinamica della vettura è affidata a una serie di componenti specifici. Al centro del sistema di controllo di Fenomeno vi è il sensore 6D accoppiato a una logica di controllo dinamico della vettura innovativa che è stata introdotta per la prima volta sulla Fenomeno Coupé. Il sensore 6D è montato strategicamente vicino al baricentro della vettura ed è collegato direttamente alla centralina IPB (Integrated Power Brake). La sua funzione è quella di fornire in tempo reale le misurazioni dell'accelerazione su tutti i tre assi (laterale, longitudinale e verticale), nonché la velocità angolare degli stessi (beccheggio, rollio e imbardata). Queste informazioni servono per elaborare una stima accurata della velocità della vettura, l'angolo di slittamento laterale e il coefficiente di attrito istantaneo tra gli pneumatici e la superficie stradale.

Pneumatici

In qualità di partner tecnico ufficiale di Lamborghini e fornitore esclusivo di pneumatici per la sua gamma completa di supersportive, Bridgestone ha progettato appositamente due pneumatici premium Potenza per sprigionare il potenziale completo della nuova Fenomeno Roadster sia dentro che fuori dalla pista.

Gli pneumatici su misura ad altissime prestazioni Potenza Sport di Fenomeno Roadster sono progettati per ottimizzare le immense capacità esclusive della vettura e del suo propulsore ibrido V12. Disponibili nelle dimensioni 265/30 ZRF21 (anteriore) e 355/25 ZRF22 (posteriore), gli pneumatici Bridgestone Potenza Sport combinano eccezionali prestazioni di velocità a una risposta e una precisione di sterzata eccellenti. Questa configurazione è disponibile anche con la tecnologia Run-Flat (RFT) di Bridgestone, che consente di continuare a guidare in sicurezza anche in caso di foratura.

La configurazione con Potenza Sport potrà essere abbinata agli pneumatici Bridgestone semi-slick su misura di nuova generazione, progettati per offrire prestazioni in pista eccezionali sulla base della vasta esperienza del brand nell'ambito del motorsport. Disponibili in misure da 20 e 21 pollici, questi pneumatici ad alta aderenza si prestano a sprigionare tutto il potenziale di Fenomeno Roadster in pista, pur essendo omologati anche per l'uso su strada.

Gli pneumatici Bridgestone presentano l'esclusivo logo Lamborghini sul fianco appunto per testimoniare la loro progettazione dedicata. Entrambe le configurazioni sono state sviluppate e prodotte in Italia con la tecnologia Virtual Tyre Development (VTD) di proprietà di Bridgestone. Questa tecnologia migliora sia l'efficienza che la sostenibilità del processo di sviluppo degli pneumatici, al fine di ottenere una riduzione del 60 percento nel consumo di materie prime e di CO2 in questo processo, oltre alle relative tempistiche.

Roadster estrema con un pedigree unico

Lamborghini vanta una tradizione unica in fatto di supersportive Few-Off. Il primo modello fu Reventón nel 2007, un modello in edizione limitata interamente sviluppato dal Lamborghini Centro Stile di Sant'Agata, che ha dato il via a un concept distintivo dell'azienda. Reventón, insieme alla sua versione Roadster del 2009, gettò le fondamenta per una serie di Few-Off V12 leggendarie, tra cui Veneno (2013), Centenario (2016) e Sián (2019), tutte presentate anche nella versione Roadster. Oltre al loro valore storico, questi modelli sono sempre serviti come terreno di prova per le soluzioni stilistiche e tecniche successivamente applicate ai modelli di serie.

^[1] La vettura non è ancora offerta per la vendita e non è quindi soggetta alla Direttiva 1999/94 CE. Consumo ed emissioni in fase di omologazione

^[2] Revuelto (WLTP): Consumo energetico (combinato ponderato): 4,7 kWh/100 km più 15 l/100 km; Emissioni di CO₂ (combinate ponderate): 350 g/km; Classe efficienza emissioni CO₂ (combinate ponderate): G; Classe CO₂ con batteria scarica: G; Consumo di carburante (combinato) con batteria scarica: 17,9 l/100 km.

Via Lamborghini.

LEXUS PRESENTA TZ, UN SUV ELETTRICO A 6 POSTI TUTTO NUOVO

• Un nuovo SUV Full Electric, a tre file e sei posti, progettato per soddisfare le esigenze di una vasta gamma di clienti

• "Driving Lounge", un nuovo concetto Lexus finalizzato al relax a bordo grazie alla silenziosità, alla raffinatezza e al massimo comfort dell’abitacolo in qualsiasi condizione

• La motorizzazione BEV garantisce prestazioni silenziose e fluide che supportano il concetto di Driving Lounge garantendo anche maggiore spazio nelle sedute posteriori

• Il design esterno coniuga uno stile da SUV robusto con una eleganza raffinata 

Lexus presenta l’anteprima mondiale del nuovissimo TZ, un SUV premium elettrico a sei posti che offre nuove soluzioni in termini di comfort e piacere di guida.

La presentazione online e la conferenza stampa sono disponibili qui:  https://www.youtube.com/live/BKB-OoniEVc

Ispirato dalla nuova visione del marchio Lexus "Discover" e al principio “imitate no one,” TZ è progettato attorno al concetto di Driving Lounge, fusione tra un abitacolo rilassante e prestazioni dinamiche per offrire un'esperienza di viaggio di alto livello per tutti, passeggeri e conducente.

Uno spazio simile ad una lounge

Il concetto di Driving Lounge crea uno spazio e un'atmosfera che favoriscono relax e comfort nell’abitacolo, arricchito da un ampio tetto panoramico che si estende su tutte e tre le file di sedili. Il senso di spazio e l'atmosfera rilassante e confortevole al suo interno riflettono la tranquillità zen che si trova nelle case e nell'architettura tradizionale giapponese.

Lexus Driving Signature

Le prestazioni dinamiche del nuovo TZ offrono il massimo in termini di controllo, sicurezza e comfort, elementi tipici della Lexus Driving Signature. Il design interno è essenziale e ben ordinato, con nuove funzionalità in linea con le esigenze più moderne, a partire dal cruscotto sottile fino al design dei comandi a scomparsa. Il comfort per tutti gli occupanti è una priorità, come dimostrato da una nuova modalità Comfort per le sedute posteriori che regola i sistemi dinamici del veicolo per minimizzare i disturbi all’interno.

Design esterno

Il design di TZ fonde semplicità con essenzialità, ricercando la presenza e il carattere distintivo che sono la firma di Lexus. Oltre a essere raffinato ed elegante, lo stile presenta dettagli aerodinamici finemente calibrati per il massimo risparmio energetico.

Materiali sostenibili

Lexus adotta materiali sostenibili nella creazione dei suoi prodotti ispirati al lusso artigianale, incluso l'uso di bambù forgiato e di alluminio riciclato.

Il Chief Engineer Takeshi Miyaura spiega: "Ci siamo ispirati alla massima espressione del nostro marchio, per clienti che danno valore al tempo e scelgono l'autenticità e abbiamo pensato di offrire una nuova esperienza Lexus. L'elettrificazione – in questo caso un veicolo full electric – è stata scelta come la soluzione migliore per realizzare questi obiettivi perché offre un perfetto equilibrio tra piacere di guida ed innovazione. Oltre all'esperienza di guida di alto livello tipica di Lexus, ora proponiamo un nuovo valore, quello di 'apprezzare il tempo vissuto all'interno del veicolo."

Il nuovo Lexus TZ è stato presentato oggi in vista del suo lancio sul mercato europeo nel 2027.

INTERNO: BENVENUTI NELLA DRIVING LOUNGE

L’interno di TZ propone un'atmosfera sofisticata, una vera e propria "driving lounge" che offre estremo comfort, silenzio e dettagli di lusso, ispirati ai principi del senso di ospitalità Omotenashi di Lexus e di quelli dell’artigianalità dei maestri Takumi. È uno spazio dove tutti gli occupanti possono rilassarsi, godendosi il viaggio confortevole tipico di un modello BEV, isolato dai disturbi del rumore stradale e dai fruscii del vento.

Il passo lungo, il design delle sospensioni e l'alloggiamento della batteria sotto il pianale garantiscono spazio per ospitare comodamente sei posti disposti in tre file di sedili. La seconda fila presenta sedute individuali, mentre la terza fila offre spazio per testa e gambe di tutti gli occupanti. L'assenza del serbatoio permette di posizionare i sedili più in basso, così che anche gli adulti più alti possano sedersi e viaggiare in massima comodità, facilitandone anche l'accesso ai sedili posteriori, grazie a degli interruttori ‘walk-in’ per piegare in avanti i sedili esterni della seconda fila, specifiche soglie battitacco e impugnature di supporto.

Davanti, i sedili guidatore e passeggero sono di una nuova generazione, realizzati con una struttura leggera con moduli separati.  Questo crea un profilo snello e un aspetto scolpito, offrendo al contempo maggiore supporto e comfort. I sedili anteriori e della seconda fila sono dotati di riscaldamento e ventilazione integrati con il riscaldamento disponibile per tutti i sedili anche nella versione con la terza fila, una caratteristica rara nei SUV da sei o sette posti. Per maggiore comfort, sono disponibili anche poggia gambe in stile pouf per i passeggeri in prima e in seconda in fila, con riscaldamento dedicato per le gambe del conducente e del passeggero anteriore, lavorando in combinazione con il sistema di condizionamento per fornire un riscaldamento a basso consumo energetico, contribuendo a massimizzare l'autonomia dell'auto.

La sensazione di ampiezza dell'abitacolo è accentuata dal tetto panoramico, il più grande mai utilizzato su un modello Lexus, a coprire tutti e sei i posti.

Lo stile essenziale e minimalista dell'abitacolo si riflette nel sottile cruscotto che ospita la nuova tecnologia dei comandi a scomparsa di Lexus. Il pannello presenta una finitura pulita e senza soluzione di continuità, con una serie di spie degli interruttori che si illuminano quando la mano del conducente o del passeggero li sfiora. Sebbene abbiano una rifinitura ‘a filo’, gli interruttori forniscono un feedback fisico al tocco, quando vengono azionati. Altri interruttori a scomparsa sono presenti anche sul volante di TZ.

Le portiere hanno un sistema di chiusura ‘easy-closing’ che rileva quando una portiera è rimasta parzialmente aperta e completa l'azione, silenziosamente e con una forza leggera.

L’interno delle portiere presentano nuovi pannelli di rivestimento in bambù, realizzati con una nuova tecnica di stratificazione del materiale, una novità per la gamma Lexus.  Alla luce del giorno hanno l'aspetto del bambù naturale, che cambia colore con il sistema di illuminazione ambientale del veicolo attivo.

Per quel che riguarda il sistema audio, TZ può essere personalizzato con un sistema di eccellenza Mark Levinson realizzato su misura, con 21 altoparlanti che offre un ambiente sonoro 3D con qualità pura e priva di distorsioni. Questo include una ‘Modalità Posizione’ che crea un ambiente sonoro focalizzato sul posteriore dell’abitacolo con regolazione specifica.

Design concepito intorno agli occupanti

Il concetto di cockpit di Lexus è stato migliorato per il nuovo TZ con un display strumenti del conducente senza bordi, un combimeter asimmetrico da 12,3 pollici e un cruscotto basso, sottile e allineato orizzontalmente che amplia la visuale anteriore. L'uso di una pellicola polarizzata sul display aiuta a evitare riflessi del parabrezza che possono oscurare la visibilità delle informazioni.

L'attenzione ai dettagli include una profilatura specifica dei montanti anteriori per offrire al guidatore una migliore visibilità in curva.

Configurazione

Il nuovo TZ misura complessivamente 5.100 mm e ha un passo di 3.050 mm, garantendo ampio spazio per un abitacolo confortevole a sei posti e l'alloggio di una batteria di grandi dimensioni. In confronto, il SUV Lexus RX è lungo 4.890 mm con un passo di 2.850 mm.

Lo sbalzo anteriore più corto contribuisce alla facilità di manovra e a una migliore distribuzione del peso di TZ, mentre lo sbalzo posteriore più lungo permette maggiore spazio di carico e favorisce la stabilità complessiva.

Con la terza fila di sedili in posizione, c'è spazio per trasportare quattro casse da 55 litri o due da 92 litri. I sedili sono pieghevoli per creare spazio per riporre, ad esempio, due biciclette o oggetti più lunghi.

Massimo silenzio a bordo

Il rumore stradale e il fruscio del vento possono essere più evidenti in un veicolo BEV rispetto a un veicolo con motore a combustione interna, per questo Lexus ha adottato misure specifiche per garantire che l'abitacolo sia il più silenzioso possibile, creando una "sensazione di silenzio assoluto".

Materiali fonoassorbenti e isolanti sono stati utilizzati per il telaio, per compensare le frequenze di risonanza. Altri dettagli funzionali includono l'uso di vetri più spessi, l'installazione di una copertura aggiuntiva per il motore e la realizzazione di un nuovo design aerodinamico degli specchietti alle portiere che minimizza la generazione dei fruscii del vento. Il risultato è il livello di silenziosità più alto tra tutti i SUV Lexus.

Modalità di guida "Comfort"

Le modalità di guida selezionabili del nuovo TZ includono una nuova modalità "Comfort", pensata per rendere la guida il più confortevole possibile per i passeggeri posteriori. Integra –il Dynamic Rear Steering, con un bilanciamento ottimale tra frenata anteriore e posteriore e il sistema di trazione integrale DIRECT4 per la massima stabilità. Di conseguenza, tutti i passeggeri possono godersi un viaggio più comodo, con minori movimenti laterali.

DESIGN ESTERNO: CARATTERE DA SUV ELEGANTE E RAFFINATO

Lexus mostra tutto il suo stile distintivo e contemporaneo nel design esterno del nuovo TZ, che combina una forte presenza stradale con un aspetto raffinato ed elegante. Si distingue dallo stile tradizionale dei SUV che enfatizzano prestazioni e potenza, con un aspetto più raffinato e meno aggressivo. Il risultato è ciò che Lexus descrive come "Provocative Simplicity", eleganza, con un tocco audace.

Il design è stato anche curato per ottenere un'eccellenza aerodinamica che aiuta a massimizzare il potenziale di autonomia del veicolo. Il nuovo TZ ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,27, un risultato molto rilevante per un SUV di grandi dimensioni. 

La vista laterale presenta una silhouette allungata con bordi affilati e superfici di alta qualità che comunicano forza e dinamismo. I dettagli includono maniglie delle porte parzialmente a filo, profilo marcato con superfici testurizzate e ruote aerodinamiche di grandi dimensioni (20 o 22 pollici a seconda della versione).

L'aspetto frontale trasmette forza e sicurezza con la caratteristica “carrozzeria a clessidra” di Lexus integrata in modo uniforme. La grafica geometrica aggiunge personalità, mentre i nuovi gruppi ottici Lexus twin-L presentano elementi distintivi sia per i fari diurni che per gli indicatori di direzione.

Sul retro, si nota una nuova sagoma del tetto che scende nella parte posteriore con un effetto aerodinamico positivo, ma non a scapito di spazio e comfort all’interno. I robusti montanti posteriori contribuiscono a una configurazione ampia e orizzontale e a una presenza importante, da vero SUV. Le luci posteriori a forma di L, il trattamento 3D della portiera posteriore e la forma del paraurti rendono il nuovo TZ immediatamente riconoscibile come un modello della gamma Lexus.

La gamma colori includerà soluzioni sia mono-tone che bi-tone, incluso un nuovo Sonic Tellus, chiamato così dal termine latino per ‘terra’, un nuovo colore verde cachi che utilizza la tecnologia di verniciatura sonic di Lexus per produrre sfumature profonde che generano un forte effetto tridimensionale.

MULTIMEDIA E CONNETTIVITÀ

Il nuovo TZ è dotato della nuova piattaforma software Arene di Lexus, che supporta una gamma molto ampia di funzioni multimediali Lexus Connect e garantisce un funzionamento rapido ed intuitivo.

Il display multimediale centrale da 14 pollici è sincronizzato con il display multi-informazioni da 12,3 pollici, che consente di riprodurre la mappa di navigazione nel combimeter del guidatore. Questo rende più facile seguire le direzioni, evitando la necessità per chi guida di adattare lo sguardo per visualizzare le informazioni. Questo è un elemento chiave del design del cockpit concepito con il guidatore al centro dello sviluppo.

Si potrà accedere a una vasta gamma di nuove e migliorate funzioni di informazioni, navigazione, sicurezza e comfort, fornite tramite una serie di pacchetti di servizi connessi, disponibili in abbonamento tramite l'app Lexus Link+.

Il pacchetto Standard Services include funzionalità essenziali come promemoria di manutenzione, navigazione cloud, assistente vocale, accesso a servizi remoti come la chiusura/sblocco delle portiere e il controllo del climatizzatore, oltre a comodi aggiornamenti software over-the-air per i sistemi multimediali e di sicurezza.

Sarà disponibile una Smart Digital Key+, integrata nel wallet dello smartphone del proprietario e condivisa con un massimo di altri sei utenti.  Il funzionamento è più veloce e intuitivo, senza bisogno di avviare un’app per azionare il tasto. La funzionalità migliorata permette al tasto di funzionare anche se la batteria dello smartphone compatibile NFC è scarica.

Un ulteriore pacchetto Connect & Drive è dedicato a funzioni migliorate di navigazione e assistenza vocale, con accesso diretto all'account del servizio streaming musicale dell'utente (Spotify), mentre Connect & Secure offre maggiore sicurezza e tranquillità tramite la registrazione di guida, un immobilizzatore remoto e Assistenza in caso di Furto.

Gestione delle batterie

La gestione efficiente della batteria è un elemento chiave nell’esperienza di possesso di veicoli elettrici. I proprietari di TZ avranno facile accesso alla gestione di tutti gli aspetti delle prestazioni e della ricarica della batteria della loro auto tramite l'app Lexus Link + e il sistema multimediale Lexus Connect. Questi forniscono informazioni in tempo reale sull'autonomia disponibile, lo stato di carica della batteria, la pianificazione della ricarica e la pianificazione dei percorsi che offrono punti di ricarica in base alle necessità.

Il sistema multimediale Lexus Connect include un menu dedicato per i veicoli elettrici che raccoglie tutti i dati e le informazioni rilevanti relative alle prestazioni della batteria e del veicolo.

L'ESPERIENZA DI GUIDA

Lexus Driving Signature

Lexus ha lavorato molto sulla piattaforma del nuovo TZ per migliorarne le prestazioni cercando al contempo di garantire la promessa della Lexus Driving Signature, con prestazioni che trasmettono fiducia, controllo e comfort in ogni situazione. Questo processo di sviluppo, noto come "Aji-migaki", prevede circa 40 interventi mirati in molteplici ambiti.

Per garantire questi benefici, la dinamica del veicolo è stata perfezionata presso il centro tecnico di Shimoyama in Giappone, con estesi programmi di test simulati e in pista. Questa nuova struttura, recentemente inaugurata, consente ai team di progettazione e ingegneria di lavorare in stretta collaborazione per lo sviluppo dei nuovi prodotti in modo più integrato ed efficiente.

Il nuovo TZ rappresenta il culmine delle conoscenze ingegneristiche e dell'esperienza acquisita da Lexus nello sviluppo di nuovi prodotti. Rinforzando le aree chiave del telaio – pianale anteriore, posteriore e la struttura centrale del veicolo – TZ offre una sensazione di guida, tipica Lexus, che combina silenzio e comfort con un controllo fluido e lineare.

Sospensioni e Dynamic Rear Steering

La configurazione delle sospensioni presenta montanti anteriori MacPherson e un sistema multi-link posteriore sviluppato specificamente per il nuovo TZ, combinato con la carrozzeria irrigidita per contribuire al massimo comfort e stabilità dell'auto.

Il nuovo TZ può essere personalizzato con un sistema di Dynamic Rear Steering che permette alle ruote posteriori di ruotare fino a quattro gradi, sia nella stessa direzione che in direzione opposta rispetto all'angolo delle ruote anteriori, a seconda della situazione di guida. A basse e medie velocità, questo migliora le manovre e la risposta allo sterzo. A velocità elevate aumenta la stabilità dell'auto, trasmettendo fiducia al guidatore.

Inoltre, anche il raggio di sterzata risulta ridotto – 5.4 m con DRS, 5.8 m senza DRS – paragonabile a un SUV di dimensioni più compatte.

Sistema frenante

Il sistema frenante è controllato elettronicamente e produce una sensazione naturale di frenata, consistente, controllabile e reattiva. Utilizza un'unità di pressurizzazione che consente di regolare la distribuzione della forza frenante tra le ruote anteriori e posteriori durante la frenata, contribuendo a una transizione fluida e sicura dalla decelerazione in curva. 

Il guidatore può anche utilizzare un sistema di frenata rigenerativa riducendo la necessità di usare il pedale del freno. Il sistema offre cinque diversi livelli di decelerazione, selezionati tramite le palette al volante.

Sistema Interactive Manual Drive

Il Sistema Interactive Manual Drive offre la sensazione di utilizzare un cambio manuale molto veloce, in un veicolo elettrico. Introdotta per la prima volta con il modello RZ 550e F SPORT, questa tecnologia di Lexus dota l'auto di un cambio virtuale a otto marce che simula variazioni di marcia in base all'uso dell'acceleratore e alla velocità del veicolo.

Per un dialogo più diretto con il veicolo, il guidatore può selezionare le marce usando le palette al volante. C'è anche un contagiri nel display strumenti per ottimizzare i momenti della cambiata e la selezione è accompagnata da una traccia sonora simulata di un motore termico e da alcuni feedback al volante per arricchire l'esperienza multisensoriale.

Trazione integrale DIRECT4

La grande maneggevolezza di TZ è supportata dal sistema di trazione integrale DIRECT4 di Lexus. Questo sistema distribuisce automaticamente la coppia di trasmissione tra gli assi anteriore e posteriore, in linea con le condizioni di viaggio e la modalità di guida selezionata, offrendo un'accelerazione lineare e reattiva con grande stabilità in curva.

POWERTRAIN

Sistema elettrico

La motorizzazione del nuovo TZ rappresenta un'evoluzione dell'esperienza di guida Lexus, offrendo benefici ancora maggiori grazie ad una erogazione silenziosa, fluida e molto reattiva.

Il sistema è stato ulteriormente sviluppato con una batteria di maggiore capacità e una maggiore potenza del motore elettrico sia sull’asse anteriore che posteriore, per conferire al nuovo TZ potenza e prestazioni adatte a un SUV premium a sei posti.

e-Axle Lexus

Il nuovo TZ è dotato di eAxle anteriore e posteriore. Queste unità compatte e leggere includono componenti chiave del gruppo motore in un unico alloggiamento, inclusi motore-generatore, unità di controllo di potenza e inverter.

Il loro design varia a seconda della loro posizione. L' anteriore è più corto, mentre l’altezza ridotta dell'unità posteriore evita di compromettere lo spazio interno dell’abitacolo, contribuendo a garantire uno spazio confortevole per ospitare i sedili della terza fila. Il suo design è stato anche sviluppato tenendo in considerazione gli standard di sicurezza in caso di collisione.

Aumento della potenza del motore

I motori hanno potenze aumentate adatte alle dimensioni e alle prestazioni del nuovo TZ: 167 kW / 227 cv sia anteriore che posteriore. Ogni e-Axle eroga 268,6 Nm di coppia.

Batteria agli ioni di litio

Il nuovo TZ utilizza una batteria agli ioni di litio di grande capacità da 95,8 kWh. Questa potenza della batteria consente un’autonomia stimata fino a 530 km (secondo le specifiche della versione).

Dati tecnici - provvisori

Di seguito i dati provvisori sulle prestazioni e specifiche tecniche del prototipo (dati provvisori, in attesa dell'omologazione del modello):

Lunghezza complessiva (mm)		5,100
Larghezza complessiva (mm)		1,990
Altezza complessiva (mm)		1,705
Passo (mm)		3,050
Capacità di carico - volume VDA min.-max. (l)		290 - 2017
Peso a vuoto (kg)*1		2,630
Capacità di traino – frenato (kg)		1,500
Pneumatici *1		255/45R22 255/55R20
Raggio di sterzata (m)		5.4 (con DRS) 5.8 (senza DRS)
Trasmissione		DIRECT4 all-wheel drive
Potenza complessiva (kW / cv)		300 / 407.8
Motore anteriore	Potenza max (kW / cv)	167 / 227
	Coppia max (Nm)	268.6
Motore posteriore	Potenza max (kW / cv)	167 / 227
	Coppia max (Nm)	268.6
Accelerazione 0-100 km/h (sec)		5.4
Capacità della batteria (kWh)		95.82
Tempi di ricarica, 150 kW, 10-80% SoC (min)		circa 35
Autonomia (km)		Fino a 530

*1 Varia a seconda delle specifiche per paese

Il conducente può selezionare la modalità Range per massimizzare l’autonomia potenziale. Questo limita la potenza e la velocità del veicolo per mitigare la decelerazione ed evitare accelerazioni e frenate inutili.

Ricarica della batteria ad alta efficienza

Il sistema di raffreddamento a liquido della batteria, la gestione della temperatura e il sistema di pre-condizionamento ottimizzano lo stato d’uso per una ricarica tempestiva e costante. Il pre-condizionamento della batteria, che funziona automaticamente su percorsi di navigazione programmati con la destinazione di ricarica o manualmente dal conducente prima della sosta di ricarica, garantisce che l'unità sia a una temperatura ideale all'inizio della ricarica.

Il nuovo TZ è dotato di un caricatore AC integrato da 22 kW per la ricarica domestica; una carica rapida DC da 150 kW dal 10 all'80% dovrebbe richiedere circa 35 minuti (carica DC di tipo CCS).

Un sistema intelligente di navigazione per veicoli elettrici può essere utilizzato per pianificare viaggi a basso consumo energetico, con i punti di ricarica previsti e aggiornati se necessario durante il viaggio, in linea con le variazioni dello stato di carica della batteria.

SICUREZZA E ASSISTENZA ALLA GUIDA

Nel suo percorso verso un futuro senza incidenti stradali, Lexus cerca costantemente di introdurre sistemi e tecnologie avanzate e intelligenti che rendano la guida più semplice e sicura. Il nuovo TZ beneficia del più recente pacchetto Lexus Safety System+ con funzioni di sicurezza attiva e assistenza alla guida per offrire una vasta gamma di supporti.

Pre-Collision System

Le capacità del Sistema di Pre-Collisione (PCS) sono state aumentate affinché possa riconoscere e rispondere a una gamma più ampia di ostacoli mobili e statici in un'area ampliata davanti al veicolo. Ora può operare a distanze minori tra veicoli, riconoscendo una gamma maggiore di pericoli agli incroci.

Il Dynamic Radar Cruise Control (DRCC)

Il Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) ha una nuova modalità Eco Run che aiuta a massimizzare l'efficienza energetica. Questo analizza le condizioni di marcia del veicolo che precede misurando la riduzione dell'effetto aerodinamico su TZ misurato in cinque fasi, così che il guidatore possa riconoscere il veicolo migliore da seguire per preservare l'energia dell'auto. Utilizzando questa modalità, la gestione dell'acceleratore da parte del guidatore è moderata, per una guida rilassata ed efficiente.

Il nuovo Map Connected Drive del DRCC utilizza informazioni cartografiche durante il percorso per ottimizzare la frenata e l'accelerazione in svincoli, stop, curve e caselli di pedaggio.

Lane Change Assist

Il supporto alla guida in autostrada è migliorato con aggiornamenti al sistema di assistenza al cambio corsia. Questo ora offre cambi di corsia più rapidi e fluidi e opera su un intervallo di velocità più ampio.

Sarà presentata in anteprima al Concorso d'Eleganza di Villa d'Este, in data 15 maggio.

Ecco il primo SUV completamente elettrico della Xiaomi prodotto a Pechino. Lungo 4.999 mm, largo 1.996 mm e alto 1.600 mm, con un passo di 3.000 mm e con un peso a vuoto di 2.405 kg.

Dotato di due motori elettrici, uno anteriore da 220 kW e uno posteriore da 288 kW che forniscono una potenza totale di 508 kW (681 CV) per una velocità massima di 253 km/h. La batteria è NMC di CATL.

Lancio previsto in Cina per l'estate.

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Infografiche

Comunicato stampa

Much more than a city car:
world premiere of the all-new electric ID. Polo

• Familiar name, new era – with timelessly clear design, efficient drive, many innovations and excellent value for money

• Maximum versatility – the new ID. Polo will impress in future with three output levels (85 kW, 99 kW, 155 kW), two battery sizes and a range of up to 454 km

• Compact but spacious – thanks to the new front-wheel drive concept, the ID. Polo offers plenty of space for five people and more luggage compartment capacity than vehicles from the compact class

• Get in and feel at home – modern interior and intuitive operation, including a 26 cm Digital Cockpit, 33 cm infotainment screen and physical buttons

• Technologies from higher vehicle classes – the ID. Polo is optionally available with Connected Travel Assist with automatic traffic light recognition

Volkswagen is presenting the new ID. Polo and thus the all-electric version of one of the most successful models in its history. Sold over 20 million times, the Polo is now entering a new chapter – completely reimagined and systematically geared towards the future. Developed in Wolfsburg, the ID. Polo combines clear design, generous space and high quality with an attractive entry-level price starting from 24,995 euros (in Germany). The small car also sets technological standards: with a WLTP range of up to 454 km and the new Connected Travel Assist, including automatic traffic light recognition, efficient one-pedal driving or vehicle-to-load function that turns the ID. Polo into a mobile power source for devices such as e-bikes. Pre-sales of the new ID. Polo already start today, Wednesday (in Germany).

Thomas Schäfer, Member of the Board of Management of Volkswagen AG, CEO of the Volkswagen Passenger Cars brand and Head of the Brand Group Core: “The ID. Polo brings a Volkswagen bestseller into the electric age. For decades, the Polo has been part of people’s everyday lives. With the ID. Polo, we are making electric mobility accessible to many more people: with clear and timeless design, intuitive operation, strong quality and technologies from higher segments. A genuine Volkswagen just like our customers expect from us.”

Range of up to 454 km, DC quick charging always standard. The ID. Polo will be available with a new efficient front-wheel drive and in three output levels with 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) and 155 kW (211 PS). The 85 kW and 99 kW versions will be equipped as standard with a 37 kWh (net) LFP (lithium iron phosphate) version of the new high-voltage battery. This battery can be charged from 10 to 80% in about 23 minutes at DC quick-charging stations and offers a range of up to 329 km. The 155 kW drive is powered by an NMC (nickel-manganese-cobalt battery) variant, offers an energy content of 52 kWh (net), enables ranges of up to 454 km and can be charged from 10 to 80% in about 24 minutes at DC stations.

Dimensions – compact, spacious and suitable for everyday use. The new ID. Polo is 4,053 mm long, 1,816 mm wide and 1,530 mm high. The wheelbase is 2,600 mm. Compared with the model with combustion engine, the ID. Polo impresses with significantly better space utilisation thanks to MEB+. One example of this is the large luggage compartment volume, which has grown by 25 per cent – from 351 to 441 litres. When the rear seat backrests are folded down, the load capacity increases to 1,240 litres (conventional Polo: 1,125 litres). This extra space makes the five-seater ID. Polo more of an all-rounder than any of its predecessors, specialising not only in urban life but also effortlessly mastering everyday use with friends and family.

Pure Positive – elegant, timeless and clear. The new ID. Polo is the first production model to completely follow the new Volkswagen Pure Positive design language of Chief Designer Andreas Mindt. The result is a compact car with clear proportions, iconic design features such as the C-pillar derived from the first Golf, a likeable front end and a powerful rear that has a very high-quality, timeless and charismatic appearance. The new model is immediately recognisable as a genuine Volkswagen and reflects its technological progress with a modern light design.

Feel good – at home on the road. The new Pure Positive design language also characterises the interior of the ID. Polowith its intelligent interior architecture, high-quality materials and excellent ergonomics. The loving attention to detail is evident in specification-dependent details such as elegant decorative seams in the door trims and the integration of small ‘Volkswagen’ badges as a finishing touch for these attractive seams.

The new cockpit landscape is particularly striking in the ID. Polo. The Digital Cockpit with a diagonal of 26.0 cm (10 inches) is arranged on the visual axis. The touch display of the new Innovision infotainment system (with a diagonal of 32.77 cm/13 inches) is located centrally in the dash panel and is easy to reach for both the driver and front passenger. It has the appearance of a high-quality tablet in terms of size and is very precise in its graphical representation. The high-quality overall impression is rounded off by clearly designed and ideally accessible controls, modern displays and graphics, as well as innovative features such as the ‘retro display’, which bring a touch of nostalgia to the digital instruments (look & feel of the Golf I facelift).

Assist systems: Connected Travel Assist with traffic light recognition. Thanks to MEB+ and new software, the ID. Polocomes with a host of modern assist systems as standard. As an option, the next generation of Travel Assist supports assisted longitudinal and lateral guidance and also reacts to traffic lights (within the system limits) – a first in this class. One-pedal driving is also available as standard, allowing vehicle deceleration through regulation of the accelerator pedal alone.

The ID. Polo is available in the three equipment lines Trend, Life and Style:

Trend – entry-level version with DC quick-charging function. The ID. Polo Trend is equipped as standard with a 90 kW DC quick-charging function. In addition, assist systems such as Side Assist and Lane Assist (incl. Emergency Assist) are part of the standard equipment. Always on board are features such as LED headlights incl. main-beam control, the Digital Cockpit with 10-inch display, the 13-inch Innovision infotainment system, a multifunction steering wheel in leatherette and automatic air conditioner.

Life – comfort equipment with Adaptive Cruise Control. The ID. Polo Life will be launched as the second equipment level. It is fitted as standard with assist systems such as Adaptive Cruise Control (ACC), a rear view camera system, Park Distance Control (front) and FronT-Cross Traffic Assist. An automatic anti-dazzle interior mirror and electrically folding exterior mirrors with memory function additionally ensure greater convenience. Digital features such as voice control, App Connect for Apple CarPlay and Android Auto as well as an inductive charging function for smartphones are also standard. In addition, there is a variable luggage compartment floor for even more convenient use of the large luggage compartment.

Style – top-of-the-range version with IQ.LIGHT LED matrix headlights. In addition to the features of the Trend and Life equipment levels, the ID. Polo Style also comes with state-of-the-art lighting technology in the form of the IQ.LIGHT LED matrix headlights with illuminated LED light strip, 3D LED tail light clusters and illuminated VW logo at the front and rear. The interior is characterised by sport comfort seats, background lighting and high-quality materials. Functions such as steering wheel and seat heating as well as two-zone automatic air conditioner are also part of the premium equipment. An additional innovation is an improved version of ID. Light on board the ID. Polo Style. This provides assistance with visual information in everyday driving, for example, navigation instructions or the charging status. The light strip is now also continued into the front doors for the first time and thus has new functions. For example, the system can warn of approaching road users before the door is opened.

Optional equipment – features from higher segments. The optional equipment for the new ID. Polo includes exceptional features for this class, such as a high-end sound system from Harman Kardon with 425 watts of music output, ten speakers including centre speaker for clear voice transmission and a subwoofer. Also available as an option: a large panoramic glass roof. One new feature in this segment is the pneumatic massage function for the electrically adjustable 12-way front seats. Three massage programmes are available – a luxury-class feature in a compact-class car. The electrically adjustable driver seat is also equipped with a memory function.

Power to go: vehicle-to-load as standard. As one of the first Volkswagen models, the ID. Polo can now supply power to external devices (up to 3.6 kW). This turns the vehicle into a power socket on the road – for example, for e-bikes or outdoor equipment. Charging is possible using a 230 V socket in the interior and – with a separate adapter – also via the mode 3 connection of the charging socket.

ID. Polo available to order now. In Germany, pre-sales of the new ID. Polo start today, Wednesday. At the market launch the all-electric compact model will be available with one motor variant. Prices start from 33,795 euros for the ID. PoloLife with 155 kW (211 PS) and 52 kWh battery. The base version at a price of 24,995 euros and further drive and equipment variants will follow in the summer.

Brand Group Core – Exploiting synergies. The new ID. Polo exemplifies the successful cooperation within the Core brand group (with its Volkswagen, Volkswagen Commercial Vehicles, SEAT/CUPRA and Škoda brands) and demonstrates a new technical level for entry-level electric models in Europe. Erwin Gabardi, Head of Product Management and Strategy of the Volkswagen brand and Brand Group Core: "We have made the most of our multi-brand collaboration and the models show that scaling and high synergies do not mean compromise, but affordable electric mobility and the democratization of features from higher segments."

Via Volkswagen.

Topic Spy: Volkswagen ID.Polo 2026 ~ Seg.B BEV (Leak)

In questo momento le edizioni limitate disponibili sono queste ( https://www.fiat-auto.co.jp/limited/😞

Fiat 500 & 500C 120th Tuxedo 

185 vetture per la berlina e 100 per la cabrio, tinta bicolore bianco-nero, 1.2 Fire con cambio automatico

Fiat 500 & 500C Irresistibile

185 vetture per la berlina e 75 per la cabrio nel solo colore rosa, 0.9 Twinair con cambio automatico

Comunicato stampa

Nuova Opel Corsa GSE: elettrizzante resurrezione della 'Hot Hatch'

• Potenza esuberante: 207 kW (281 CV) e 345 Nm di coppia

• Nessun'altra Opel di produzione accelera più velocemente: da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi¹

• Bruciante, design da hot hatch: anteriore e posteriore specifici GSE, cerchi da 18 pollici, sistema frenante Alcon ad alte prestazioni, sedili sportivi, cinture di sicurezza gialle, display digitali con dati sulle prestazioni e molto altro

• Ritorno al futuro: la Opel Corsa GSE rivitalizza la tradizione delle Opel Corsa spotive

 

Rüsselsheim.  Il nuovo Opel Mokka GSE completamente elettrico, la vettura da rally Opel Mokka GSE e il Concept mozzafiato ad alte prestazioni Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo: il 2025 ha segnato la rinascita del marchio altamente dinamico GSE. Nel 2026, Opel amplierà nuovamente il piacere elettrizzante della guida sportiva per tutti – con la nuova Opel Corsa GSE¹. La nuova variante ad alte prestazioni della piccola auto più venduta in Germania porta i geni sportivi GSi della prima generazione di Opel Corsa nel futuro – pulsanti, entusiasmanti e completamente elettrici. La Opel Corsa di produzione più potente di tutti i tempi sarà lanciata quest'anno e celebrerà la sua prima esposizione al Salone dell'Auto di Parigi in ottobre. Tuttavia, Opel ha già rimosso il velo oggi pubblicando le prime foto ufficiali della nuova 'hot hatch'.

Opel Corsa GSE è elettrificante: prestazioni esaltanti

L'Opel Corsa GSE riporta in vita i geni sportivi delle generazioni precedenti di Corsa. Come GSi, la Opel Corsa A già entusiasmava i fan delle auto piccole altamente dinamiche che volevano provare piacere di guida e prestazioni. Con la nuova Corsa GSE, Opel torna sul mercato delle vere 'hot hatch' e lo carica di ancora più emozione, prestazioni e piacere di guida completamente elettrico. Perché è proprio questo che significa GSE: Grand Sport Electric!

Opel ha già dimostrato, con l'introduzione di Opel Mokka GSE lo scorso anno, che le vetture elettriche ad alte prestazioni non dovrebbero essere riservate solo ai clienti del segmento di lusso. E allo stesso modo, la nuova Opel Corsa GSE fa una dichiarazione chiara con le sue prestazioni. Con 207 kW (281 CV) e 345 Newton metri, la nuova arrivata offrirà la stessa potenza elettrica dell'attuale Opel Mokka GSE, detentore del titolo 'Golden Steering^[2] Wheel'. Allo stesso tempo, però, la Opel Corsa GSE diventa ancora più dinamica. Con un'accelerazione di soli 5,5 secondi da 0 a 100 km/h¹, la Opel Corsa ad alte prestazioni spinge il suo guidatore contro il sedile sportivo GSE con più forza di qualsiasi altro modello Opel attualmente prodotto. Raggiunge la sua velocità massima di 180 km/h¹.

I clienti di Opel Corsa GSE possono scegliere tra tre diverse modalità di guida: in modalità 'Sport', l'auto elettrica è impostata per le prestazioni pure e raggiunge la massima potenza grazie alla sua speciale calibrazione ottimizzata per la pista; in modalità 'Normal' eroga 170 kW (231 CV) e la calibrazione è sportiva, con la stessa velocità massima di 180 km/h¹, e in modalità 'Eco' tutte le impostazioni sono regolate per la massima efficienza possibile; In questo caso la velocità massima è di 150 km/h¹. La nuova Opel Corsa GSE immagazzina la sua energia in una batteria agli ioni di litio da 54 kWh (capacità utilizzabile di 51 kWh). Per garantire un piacere di guida sportivo affidabile e duraturo, gli ingegneri hanno anche adattato il sistema di gestione della temperatura della batteria agli elevati requisiti della GSE.

La tecnologia sofisticata contribuisce anche a prestazioni eccezionali, stabilità, maneggevolezza e feedback diretto: la Opel Corsa GSE ha trazione anteriore con differenziale a slittamento limitato Torsen multi-piastra e un telaio sportivo ribassato con assi, stabilizzatori e ammortizzatori idraulici appositamente progettati. Lo sterzo e la risposta dei pedali sono ottimizzati per la GSE e sottolineano l'esperienza di guida altamente dinamica. Quando necessario, i freni performanti a quattro pistoni garantiscono una decelerazione immediata dalle alte velocità.

Design Opel Corsa GSE con effetto wow: a prima vista

La nuova Opel Corsa GSE mostra con sicurezza le sue prestazioni. Sebbene le ben note varianti dell'attuale generazione di Opel Corsa abbiano già un design dinamico, la 'hot hatch' sottolinea visivamente anche la sua promessa di alte prestazioni fino all'ultimo dettaglio, con lo spoiler anteriore specifico della GSE che attira subito l'attenzione. Proprio come il posteriore, è ancora più affilato rispetto alle altre versioni di Opel Corsa. Questo è garantito, tra le altre cose, da prese d'aria e da rifiniture nere nella parte inferiore del veicolo e sugli ampi passaruota, che contrastano con la vernice bianca scintillante. Il tetto nero e lo spoiler posteriore nero rafforzano questo effetto.

Con cerchi sportivi da 18 pollici e pneumatici Michelin Pilot Sport 4S 215/40 R18, la nuova Opel Corsa GSE vanta una postura senza compromessi. Sotto i cerchi a tre razze, le pinze freno Alcon con scritte GSE sono ben visibili. Questo aspetto ad alte prestazioni è evidenziato anche dalla presenza della scritta GSE sui lati del veicolo.

Interni Opel Corsa GSE: Interpretazione moderna dello stile classico hot hatch Opel

Il design audace della GSE si riflette anche negli interni. Qui, l'idea della 'hot hatch' torna in vita – come ricordo dei modelli sportivi della generazione Opel Corsa A e allo stesso tempo interpretata in modo moderno e lungimirante. Il conducente e il passeggero anteriore siedono su sedili performanti con applicazioni in Alcantara e poggiatesta integrati, che evocano ricordi, con coperture a scacchi neri, grigi e gialli. Le cinture di sicurezza giallo brillante creano un forte contrasto. La massima qualità è inoltre trasmessa dal volante e dagli inserti delle porte rivestiti in Alcantara, dai braccioli con cuciture gialle e dal cruscotto con il logo GSE su sfondo argento-grigio. I comandi di accelerazione e frenata sono controllati tramite pedali sportivi in alluminio. Ulteriori elementi specifici per gli interni completano l'offerta della Opel Corsa GSE.

Le informazioni necessarie vengono trasmesse al conducente tramite il display digitale delle informazioni per il conducente, che può essere personalizzato in molti modi, e dal touchscreen centrale a colori da 10 pollici. Questo contiene dati sulle prestazioni, visualizzazione delle forze G, valori di accelerazione, dati di gestione della batteria e molto altro. Anche i display sono stati progettati nello stile tipico della GSE. La nuova Opel Corsa GSE si caratterizza per un design tecnicamente di alta qualità e altamente dinamico, fino al minimo dettaglio, sia all'interno che all'esterno.

Inoltre, la Opel Corsa GSE è dotata di numerose tecnologie e dettagli di comfort di altissima qualità. Il repertorio comprende caratteristiche che vanno dai sedili e volanti riscaldati alla telecamera posteiore a 180 gradi, al sistema Keyless Entry & Start fino al caricabatterie bidirezionale a bordo (V2L), che non solo permette di ricaricare la sportiva Opel, ma può anche essere utilizzato per alimentare dispositivi esterni, per esempio e-bike o griglie elettriche, con energia elettrica proveniente direttamente dalla batteria del veicolo.

Tutto ciò dimostra che la nuova Opel Corsa GSE non è un'auto che semplicemente porta gli appassionati da un punto all'altro. È una 'hot hatch' completamente elettrica e allo stesso tempo pratica che tocca l'anima e offre vere emozioni GSE. Ulteriori informazioni sulla nuova Opel Corsa GSE seguiranno a breve.

 

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^[1] Tutti i dati sono provvisori. Veicolo non ancora omologato e non ancora disponibile.

^[2] AUTO BILD numero 47/2025 e BILD am SONNTAG numero 47/2025, categoria 'Small Cars'.

Via Opel.

Topic Spy: Opel Corsa GSE 2026 (Spy)

Comunicato stampa

New Kia XCeed set to begin production at Žilina plant

• Production of the new XCeed will begin production at Kia’s Slovakia-based facility

• Žilina factory’s modernised lines will produce the crossover alongside other models, including EVs

• Strategic milestone reinforcing Kia Europe’s commitment to regional manufacturing

(Žilina/Frankfurt), 04 May 2026

The production of the new Kia XCeed is set to start on 29 May at its manufacturing facility in Žilina, Slovakia. Designed for a “stylish, always-on, active lifestyle”, the crossover combines a modern, refined design aligned with Kia’s ‘Opposites United’ philosophy with the latest technology and convenience features. It will be produced alongside the Kia Sportage, EV4, and EV2, further strengthening Kia’s growing and diverse European product portfolio.

“The start of production for the new XCeed marks an exciting step in Kia’s European operations, building on the continued success of a well-established and popular nameplate in the region,” said Soohang Chang, President and CEO at Kia Europe. “Manufactured at our Slovakia-based facility, the new XCeed will benefit from modernised production lines that also support an expanding range of electrified models. Designed to strengthen our position in Europe’s highly competitive C-segment, it enhances our offering to customers while contributing to Kia’s broad and flexible powertrain mix, from petrol and mild hybrid to fully electric vehicles.”

New XCeed: a strong contender in the C-segment

With a comprehensive model update, enhanced technology, and a powertrain line-up that includes petrol and mild hybrid options, the new XCeed presents a compelling and well-balanced offering in Europe’s largest and most competitive automotive segment.

The XCeed delivers a versatile package for customers seeking style, performance, and everyday usability. Building on its most recent product enhancement in 2022, the updated crossover combines an elegant design with a more dynamic, crossover character. It also features the latest connectivity, including a dual 12.3-inch infotainment display, convenience features such as Digital Key 2.0, and improved ride comfort.

Via Kia.

Topic Spy: Kia XCeed facelift 2026 (Spy)

Xpeng P7+ Performance

Xpeng P7+

Never Compromise

• Up to 530km ¹WLPT Range

• 4.3s ¹0–100 km/t (AWD)

• In 12minutes ¹10-80% SOC

Luxury Fastback Design

Supercar like proportions paired with a spacious cabin and advanced aerodynamics, delivering a dynamic and efficient drive

Cloudscape Cabin Design

A unified design of materials, light, and form delivers a serene, tailored experience for every drive

An Elevated Sense of Space

Greater cabin space than a sedan, with wagon-level cargo to match

A Smart Cabin Built for Every Scenario

Seamlessly shift between modes and shape your personalized intelligent EV through software

800V Ultra-Fast Charging Platform

Charges from 10% to 80% in just 12 minutes ¹ , greatly enhancing the fast-charging experience

Expandable rear cargo for added flexibility

573L ¹ rear cargo (1931L ¹ with rear seats folded), easily accommodating bulky luggage.

Spacious second-row seating

994 mm of lateral legroom for lasting comfort on long journeys.

Electric rear tow hook

Maximum braked towing capacity of 1.5 t ¹, ready to support a wide range of travel needs.

Soft-touch, tactile interior materials with an eco-conscious approach

Nappa leather | Microfiber suede headliner | Eco-leather materials certified to OEKO-TEX standards.

Seat ventilation, heating, and massage

All front seats come standard with heating, ventilated backrests and cushions, and massage functionality ².

Seat design follows the body’s natural comfort contours

Optional zero-gravity seats in front ² ; rear seats support up to 10° stepless electric adjustment.

Refined cabin acoustics

Active road noise cancellation, achieving a cabin sound insulation level of 26 dB ¹.

Intelligent XOS Cockpit

Ultra-fast upgrade completed within 35 minutes ¹ , continuous OTA evolution ⁴

Custom smart scenarios

Supports multiple modes including Pet Mode, Mindfulness Space, and Sleep Space, with one-tap activation via the mobile app.

Full-scenario voice interaction

Enables whole-car, anytime conversation, multi-zone simultaneous dialogue, and offline voice control.

XPILOT ASSIST ³ Advanced Technology

Equipped with the high-performance XP5 chip and 27 perception sensors

XPILOT ASSIST ³ Driving

ACC / ATC / LCC / ALC enhance safety and make driving easier

XPILOT ASSIST ³ Parking

Supports automatic parking, remote control via phone, straight-line summon, and path-tracing reverse—effortlessly handling tight spaces

Charge from 10% to 80% SOC in just 12 minutes¹

A full 800V high-voltage SiC platform that eases charging and energy-consumption anxiety

1. All technical data are subject to type approval. Data has been obtained during internal testing. The actual range may differ from the calculated WLTP range, depending on the driver's driving style, speed, number of passengers, vehicle load, outside temperature, use of air conditioning, terrain, vehicle condition, etc.

2. The features, specifications, design, and visuals displayed on this page are for general reference only. Certain features in visuals or descriptions are optional and not standard. Actual vehicle configuration may vary by market. AI Blue Liqht is only available in the Mainland China version.

3. XPILOT ASSIST intelligent driving system is a driving assistant function and does not cope with all traffic, weather and road conditions. The driver must always be aware of the relevant traffic situation. If the automatic assistant driving system fails to provide the correct steering assistance or maintain the correct distance and speed, the driver must actively intervene. Please read all information about XPILOT ASSIST in the user manual to better understand the limitations of this system. The driver should be aware of these restrictions before using the XPILOT ASSIST. Use caution in complex and changing traffic conditions, icy and snowy roads, wet and slippery roads, muddy or stagnant roads, poor visibility, rough mountain roads or motorway exits.

4. Our cars can receive OTA updates that improve existing features or introduce new features via a Wi-Fi or 4G connection. As soon as the update has been downloaded, you will receive a notification on the screen at the front of the car. You can also check out new updates by tapping the XPENG logo at the top of the central screen. It is also possible to schedule the download of an update for a later time. After you set the download to a later time, you can adjust the time or cancel the update on the touch screen by clicking the XPENG logo -> Install -> Cancel or Adjust Time.

Cita

Katla - Unleashed Katla is the debut creation from Giamaro Automobili — the first physical embodiment of everything we stand for. At its core beats the Giamaro Automobili V12 quad-turbo — an engine of pure intent. With 1,670 PS at 8,500 rpm and 1,556 Nm of torque, it unleashes a surging crescendo of mechanical emotion. In its most extreme configuration, it climbs to 2,157 PS at 9,000 rpm and 2,008 Nm of torque, releasing a raw, visceral, and primal force.

 

A Heart Like No Other This is no reimagined classic. It’s a completely new creation: a 6,988 cc, 120° hot-V quad-turbo V12, designed for perfect balance and crafted to achieve pure dynamic performance.

 

More Than An Engine The unique 120° architecture lowers the centre of gravity, while the longitudinal mid-mounted position and rear transaxle deliver a 42:58 weight distribution— the ideal foundation for instinctive, precision handling.

 

The Shape of Speed Katla’s silhouette doesn’t whisper speed — it radiates it. Its proportions are deliberately rear-biased, a visual echo of the V12’s physical dominance. The surfaces blend taut tension with athletic grace, shifting from sinuous to sharp in a heartbeat. From certain angles, it looks almost too powerful to stand still — designed to feel fast, even at rest.

 

Unleashed Every detail carries aerodynamic intent, guided by a drag coefficient of just 0.33. Square front intakes nod to jet fighter afterburners. The LED DRLs amplify the technological presence, framing the experience with piercing clarity. The top view of the dash mirrors the bonnet — exterior and interior speaking the same sculptural language, as if power flows from outside in.

 

When Emotion Shapes Form At the rear, a dynamic, variable-load wing commands attention, adjusting its height and angle in real-time, responding to speed, trajectory, and lateral forces. A system that maximizes downforce when necessary and transforms into an aerodynamic brake during deceleration, ensuring unwavering stability and control. The dramatic rear, with its flame-like lighting signature, leaves a lasting impression even before ignition.

 

The One-Piece Monocoque Beneath Katla lies a carbon-fibre monocoque — featherweight, unyielding, engineered without compromise. Weighing just 170 kg, it delivers over 40 kNm/deg of torsional rigidity and more than 16 kN/mm of flexural stiffness - a silent force that shapes every moment with absolute precision. Around this structure, every component is suspended with intention — not just to support, but to elevate. This is the foundation of Katla’s poise, agility, and strength. A lightweight fortress, crafted to sharpen every response, heighten every sensation.

 

Intelligence in Motion The suspension is active and intelligent. Electronically adjustable dampers work in real time, adapting to the surface, speed, and driving mode — just like the fully adaptive rear wing, which continuously fine-tunes downforce and efficiency. Ride height adjusts automatically to balance aerodynamic efficiency and everyday usability.

 

Machined to Perform All suspension components — double wishbones, arms, uprights, third-element links, even the rear supports — are CNC-machined from solid 6062 T6 aluminum alloy. This high-strength, low-weight composition reduces unsprung mass and elevates steering clarity, letting the road speak directly to your fingertips.

 

The Embrace of the Interior Slip into Katla’s cockpit and you don’t just sit — you strap in. Inspired by aviation, without falling into imitation, the cabin architecture cocoons the driver with purpose and ergonomic precision. The central console, shaped like a fighter jet command panel, places every function within fingertip reach, in perfect harmony between instinct and engineering.

 

Details That Speak To The Soul The materials — carbon fibre, aluminum, and refined textile weaves — aren’t chosen for show, but for connection. Every surface, every control, every detail serves a single principle — to enhance the experience. Lively stitching draws the driver’s gaze, almost anticipating their intentions. Here, beauty is not a distraction — it is immersion.

 

Designed To Merge With The Driver’s Body And Senses This is a space that doesn’t merely host — it listens, responds, and engages. It flows with your body, echoes your thoughts. Stepping into Katla begins a quiet, profound, and genuine dialogue between human and machine.

 

Quad Turbo V12 Start Up!

Infografiche

Comunicato stampa (ITA)

La nuova Classe C elettrica: comfort e sportività per ridefinire il segmento

• Entusiasmante: la Classe C più sportiva di sempre, con un’agilità senza pari e comfort sulle lunghe percorrenze – grazie alle sospensioni pneumatiche AIRMATIC, all’asse posteriore sterzante e a un comfort interno unico nella categoria 
• Sorprendente: design deciso con silhouette da coupé, posteriore in stile GT e griglia iconica 
• Il tuo rifugio: una nuova zona di comfort personale con una qualità percepita ai vertici della categoria – “Welcome home.” 
• Intuitiva: infotainment e guida non sono mai stati così intelligenti, intuitivi e personalizzabili in questo segmento – grazie a MB.OS e ai Digital Extras0F[1] 
• Progettata per andare lontano: fino a 762 chilometri di autonomia (WLTP)1F[2] con fino a 325 chilometri ricaricati in soli 10 minuti2F[3] 
• Con tutte queste caratteristiche, la nuova Classe C completamente elettrica porta il segmento a un livello del tutto nuovo – ridefinendolo per il futuro. 
 

La Classe C è da sempre uno dei modelli Mercedes‑Benz più venduti e apprezzati – una storia di successo definita dall’innovazione. Ora Mercedes‑Benz torna ancora una volta a guidare il cambiamento e ridefinisce il segmento con la prima Classe C completamente elettrica. È affascinante per quanto diversa e, al tempo stesso, rassicurante per quanto familiare – una vera Classe C. In un mondo in continua trasformazione, offre un gradito senso di coerenza. Rimane fedele ai suoi valori fondamentali di eleganza, comfort, intelligenza e sportività, elevandoli tutti a un nuovo livello. Con questo modello elettrico, Mercedes‑Benz offre ai suoi clienti un altro modo convincente di vivere la propria Classe C – una berlina che esprime perfettamente individualità e stile.

“La nuova Classe C elettrica sta ridefinendo il segmento. I clienti avranno esattamente ciò che si aspettano da questa nuova versione di un modello così amato: la combinazione perfetta di prestazioni, comfort, dinamica e intelligenza. Inoltre, è la Classe C più potente e sportiva che abbiamo mai realizzato, offrendo puro piacere di guida e un’autonomia reale eccezionale – il tutto mentre rappresenta il rifugio ideale per la nostra clientela.”

Ola Källenius, Presidente del Consiglio di Amministrazione, Mercedes‑Benz Group AG

Sali a bordo, chiudi le portiere e sentiti a casa – è ciò che distingue la Classe C da generazioni. I clienti la apprezzano come un rifugio confortevole in cui rilassarsi e ricaricarsi, lontano dallo stress quotidiano. La nuova Classe C elettrica porta questa sensazione di “Welcome home.” a nuove vette – con un livello di qualità e comfort che si distingue chiaramente in questo segmento. Incarna con forza ciò che Mercedes‑Benz, inventrice dell’automobile, rappresenta da oltre 140 anni: promuovere il progresso automobilistico con spirito pionieristico e innovazioni che portano benefici concreti ai clienti.

Comunicato stampa completo (ING)

The all-new electric C-Class: Redefining the segment

• Exhilarating: the sportiest C‑Class ever with unmatched agility and long-distance comfort – thanks to AIRMATIC air suspension, rear-axle steering and interior comfort in a class of its own

• Stunning: striking design with coupé-like silhouette, athletic GT rear and iconic grille

• Your sanctuary: a new personal comfort zone with class-leading high-quality feel – “Welcome home.”

• Intuitive: infotainment and driving have never been so intelligent, intuitive and personalised in this segment – thanks to MB.OS and Digital Extras^[1]

• Designed to go the distance: up to 762 kilometres range (WLTP)^[2] with up to 325 kilometres recharged in just 10 minutes^[3]

• With all these attributes, the new all-electric C‑Class elevates the segment to an entirely new level -redefining it for the future.

The C-Class has always been one of Mercedes‑Benz’s best-selling and most popular model series – a success story defined by innovation. Now Mercedes‑Benz is once again taking the lead and redefining the segment with the first all-new electric C‑Class. It is fascinatingly different and yet reassuringly familiar – a true C‑Class. In a world driven by constant change, it provides a welcome sense of consistency. It remains true to its core values of elegance, comfort, intelligence and sportiness, raising each of them to a new level. With this electric model, Mercedes‑Benz gives customers another compelling way to drive their very own C‑Class – a saloon that perfectly expresses their individuality and lifestyles.

“The all-new electric C‑Class is redefining the mid-size segment for electric vehicles. Customers will get exactly what they expect from this new version of the beloved model: the perfect blend of performance, comfort, dynamics, and intelligence. On top of that, it is the most powerful and sportiest C‑Class we’ve ever built, offering pure driving pleasure and outstanding real-world range – all while being the perfect sanctuary for our customer.” 
Ola Källenius, Chairman of the Board of Management, Mercedes‑Benz Group AG

Get in, close the doors and feel at home – that’s what has distinguished the C‑Class for generations. Customers value it as a comfortable refuge where they can relax and recharge, away from daily stress. The all-new electric C‑Class elevates this “Welcome home.” feeling to new heights – with a level of quality and comfort that clearly stands out in this segment. It impressively embodies what Mercedes‑Benz, as the inventor of the automobile, has stood for over the past 140 years: driving automotive progress with a pioneering spirit and innovations that deliver tangible benefits for customers.

Key Facts

Elegance with impressive charisma: With its coupé-like silhouette, iconic grille featuring 1,050 illuminated dots and expressive GT rear, the all-new electric C‑Class passionately embodies the latest Mercedes‑Benz design language, making it a unique and highly desirable statement in the midsize segment.

Uncompromising quality and craftmanship in every last detail: The all-new electric C‑Class takes the familiar “Welcome home.” feeling to an entirely new level, setting a new benchmark for premium quality and comfort. Flowing shapes, refined materials of the highest quality craftmanship, including a certified vegan interior, perfectly executed details such as the “Twisted Diamond” Nappa leather design, and outstanding acoustic comfort create a unique atmosphere that appeals to all the senses. The new high-end electric seats indulge occupants with lumbar support, massage, seat ventilation and 4D sound.

A new level of efficiency and climate comfort: The all-new electric C‑Class provides excellent climate comfort shortly after getting in, even in winter and without pre-conditioning. For example, on a 20-minute journey at a frosty -7 degrees Celsius, the interior heats up twice as fast as in conventionally powered models – and thanks to the multisource heat pump requires only about half the energy.

Create your own starry sky: 162 stars are illuminated in the SKY CONTROL panoramic roof. They take on the colour of the individually selected ambient lighting – a starry sky could hardly be more personal.

High-tech in a class of its own for an inviting, immersive experience: The 39.1‑inch seamless MBUX Hyperscreen sets new standards, creating a holistic driving and spatial experience. Innovative matrix backlight technology with over 1,000 individual LEDs and independently adjustable brightness zones delivers clear information for the driver and personalised entertainment for the front passenger.

The sportiest C‑Class ever – raising the bar for true driving pleasure: The electric saloon is an extremely agile cornering machine and as smooth as an S‑Class on long journeys. 4.5‑degree rear-axle steering, reducing turning circle to 11.2 metres, and AIRMATIC air suspension with predictive damping based on Car-to-X^[4] and Google Maps data.

Smart driving redefined: The MBUX Virtual Assistant with generative AI conducts complex conversations with memory, responding like an informed friend. Navigation with Electric Intelligence, MBUX Surround Navigation and an AR head-up display ensure clear orientation, even in complex traffic situations.

Always up to date and flexibly customisable: the Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) enables regular over-the-air updates for all vehicle software. This keeps the C‑Class fresh for years to come, adding new functions without having to visit a workshop – from entertainment to driving assistance systems.

Long-distance comfort at its best: The all-new electric C‑Class has a range of up to 762 kilometres (WLTP)^[2] thanks to high aerodynamics and innovations such as the heat pump and the one-box braking system with a recuperation power of up to 300 kW. 800-volt technology and a new battery with 94 kWh of usable energy content enable a recharged range of up to 325 kilometres in just 10 minutes.^[3] The electric saloon is also ready for bidirectional charging^[5], turning it into a mobile energy storage unit.

Versatile and ready for any adventure: The all-new electric C‑Class impresses in everyday use, on journeys and in leisure time. It offers plenty of storage space thanks to its generous interior, variable boot and an unrivalled 101-litre frunk (liquid)^[6]. With a towing capacity of up to 1.8 tonnes and state-of-the-art assistance systems, it is versatile and safe.

Proactive protection in every situation – setting a new benchmark in safety: From DISTRONIC and MB.DRIVE assistance to the PRE‑SAFE® curve function, the all-new electric C‑Class offers comprehensive active and passive safety features. Pioneering optional assistance functions include MB.DRIVE ASSIST PRO^[6]which enables a seamless point-to-point driving experience – even in dense urban traffic. The market launch starts in the U.S.. The further rollout in other markets will also depend on local regulatory conditions.

Stunning: Sporty elegance with impressive presence

With its design, the first electric C‑Class saloon is a stand-alone emotional statement from every perspective. Distinctive sporty proportions make it unmistakable. A low and flat front, together with a taut roof line and a flowing, rounded rear, create a coupé-like silhouette. The overhangs and front are short. Together with full, sweeping surfaces, precise character lines and flared wheel arches which are modelled like powerful muscles, the design sends out strong emotional signals and promises passionate driving pleasure.

“With the all-new electric C‑Class, we have made a profound statement: reinventing classic elegance for the electric age. Its distinctive, coupé-like silhouette, sculpted with taut surfaces and muscular wheel arches, radiates a powerful emotional appeal. From the iconic illuminated grille to the star-design headlights, every detail instantly symbolizes our new era of Mercedes‑Benz.”
Bastian Baudy, Chief Design Officer Mercedes-Benz Group AG

Status-oriented front with illuminated iconic grille and star-design headlights

An eye-catching feature at the front is the new iconic grille with a wide chrome frame, a smoked glass-look mesh structure and an integrated central star. It reinterprets the classic chrome grille and carries it into the modern era with exceptional presence. The surrounding contour and the panel can be illuminated. Another highlight: the animation of the iconic Mercedes‑Benz grille when opening, closing or charging the vehicle.

The headlamps round off the iconic look with their innovative star design. The standard LED high performance headlamps blend seamlessly into the grille. The star emblem and the “visor” look of the daytime running lights, side marker lights and indicators make the appearance of the all-new electric C‑Class even more emotional and fascinating, both by day and by night. The optional DIGITAL LIGHT headlamps create a uniquely distinctive light signature.

The seamless fusion of refined chrome and a unique light signature create an outstanding high-end impression in this segment. Chrome trim elements on the outer air intakes and side window frames as well as the generous panoramic roof are fitted as standard. They emphasise the high-quality appearance of the all-new electric C‑Class. With the optional KEYLESS-GO with HANDS-FREE ACCESS, the electric saloon features flush door handles. This makes entering the vehicle especially convenient: you no longer need to search for your car key. As soon as the key is nearby, the elegantly integrated handles automatically extend and the vehicle unlocks itself. When you leave the car with the key, it automatically locks again.

Athletic GT rear with round taillights in star design creates unique vehicle identity

The dynamic fastback rear is a statement for a new sporty driving experience. The aerodynamically sloping edge and four round, deep red star-design taillights, together with pronounced muscular shoulders, create a unique vehicle identity. The fascinating star look of the innovative split lights underlines the sporty character of the all-new electric C‑Class.

Excellent aerodynamic properties for long range

Aerodynamic performance plays a key role in the range of electric vehicles. Low air resistance ensures greater efficiency – and that makes a noticeable difference: even a 0.01 reduction in the drag coefficient can increase the range on long journeys by around 2.5 percent. With a drag coefficient starting at 0.22 the all-electric C‑Class ranks highly in its segment.

In addition to the aerodynamically favourable design concept, the most important measures include streamlined front and rear aprons, sealing of gaps in the frontal area, the advantageous design of the exterior mirrors and boot lid edge including spoiler moulding, the side break lines in the taillights and a very smooth, almost completely closed underbody. The large flush-fitting wheels and tyres in sizes ranging from 18 to 20 inches are also aerodynamically optimised, and the wheel spoilers are adapted accordingly. 

Your sanctuary: “Welcome home.” in the new first-class comfort zone

Even unlocking the doors and entering the new comfort zone is a carefully staged sensory experience. The all-new electric C‑Class welcomes its driver with a comprehensive, holistically orchestrated “Welcome” sequence, designed to provide an inviting and sophisticated experience from the very first moment. Outside, the panel surface of the iconic grille and the taillights come to life with light animations, while the aura sound of the selected Sound Experience plays simultaneously. Inside, ambient lighting and atmospheric animations on the new MBUX Hyperscreen or MBUX Superscreen build an immediate emotional connection. When the C‑Class is parked, a corresponding “Goodbye” rounds off the experience – all powered by the Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS).

New spatial concept with plenty of freedom of movement and space for luggage

The purpose-built all-electric architecture enables a new dimension concept with generous space. At 2,962 millimetres, the wheelbase is 97 millimetres longer compared to the conventionally powered C‑Class saloon. This particularly benefits the front passengers, who now have 12 millimetres more legroom. The electric C‑Class also scores highly in terms of headroom. Thanks to the standard panoramic roof, the maximum headroom is 22 millimetres greater in the front and 11 millimetres in the rear, making travelling even more comfortable.

The electric C‑Class is also ideally suited for carrying luggage and sports equipment. The boot has a capacity of 470 litres. The front boot (frunk) adds a further 101 litres (liquid)^[5] of genuinely usable storage space – ideal for a crate of 0.33-litre bottles, a carry-on trolley or the charging cables, rather than just a few items. For bulky holiday or leisure equipment, the all-new electric C‑Class^[7] can tow up to 1.8 tonnes (braked) with a semi-electric trailer coupling (optional), which is ideal for transporting a jet ski or glider. Thanks to an 80‑kilogramme towbar load, electric bikes can also be carried on a suitable rack.

“For decades, the C‑Class has been one of Mercedes‑Benz’s best-selling and most popular model series, continuously raising the bar in the mid-size segment. With the all-new electric C‑Class, we are redefining the segment once again. It embodies the spirit of progress that has shaped Mercedes‑Benz for more than 140 years. This all-new electric C‑Class is a powerful statement of what our customers can expect: groundbreaking technology, pioneering design and distinctive sportiness, while redefining its timeless values of elegance, comfort and intelligence for a new era.”
Mathias Geisen, Member of the Board of Management of Mercedes‑Benz Group AG, Sales & Customer Experience

SKY CONTROL panoramic roof with dimmable glass and 162 illuminated stars

A large panoramic roof sets new standards in the mid-size saloon segment. It creates an exceptionally spacious and open feeling. With the optional SKY CONTROL panoramic roof, the glass surface can be switched between transparent and opaque in milliseconds. It is divided into nine independently switchable segments, enabling passengers to decide individually how much light they want to let in and in which area. The opaque setting offers additional glare protection in direct sunlight. This is particularly beneficial, when the front passenger is watching videos on the MBUX Hyperscreen or the rear passengers are watching contents on their tablets. In conjunction with the ambient lighting (optional), the SKY CONTROL panoramic roof creates a unique visual experience, especially at night: 162 stars are illuminated in the individually selected colour – a starry sky could hardly be more personal.

Analogue and digital elegance merge at the highest level

A radically new interior design completely reinterprets the C‑Class’s hallmark blend of elegance and sportiness. It is geared towards maximum ride comfort. Analogue and digital aesthetics merge seamlessly to create a perception of quality that is exceptional in this segment. A large trim element dynamically connects the centre console with the instrument panel to form a harmonious whole. The new MBUX Hyperscreen (optional) extends seamlessly across the entire width of the interior. With a screen size of 99.3 centimetres (39.1 inches), it creates an exceptionally immersive sense of space. Discreetly integrated ambient lighting along the lower edge of the trim element emphasises the floating effect and creates a unique atmosphere in the interior.

The centre console features two separate cup holders, up to two ergonomically optimised and ventilated trays for wireless charging and a newly designed control panel with buttons and a roller switch for volume control. The new multifunction steering wheel also features the popular volume roller switch as well as rocker switch for the limiter and DISTRONIC. The combination of digital functions and physical elements takes intuitive operation to a new level. The air vents combine a solid metal look with a tech-inspired aesthetic. Small integrated louvres colourfully indicate temperature adjustments in the climate-control system, while ambient lighting briefly changes colour at the same time. This visual feedback makes operation even more intuitive. For the first time, Mercedes‑Benz is using a horizontal line graphic with 3D relief and a two-tone design for the speaker grilles. From the Burmester® 3D Surround Sound System upwards, they are made of high-quality stainless steel.

Atmospheric ambient styles and ambient lighting with a cocooning effect

11 high-resolution ambient styles, designed with great attention to detail, are available for the MBUX Hyperscreen and MBUX Superscreen. This allows customers to refine and personalise their environment in the all-new electric C‑Class even more precisely. The colour scheme of the instrument cluster, including gauges, control elements and ambient lighting, is coordinated with these emotional background motifs. The optional ambient lighting extends from the instrument panel across all doors to the SKY CONTROL panoramic roof. This creates an individual feel-good atmosphere with a striking cocooning effect.

Music becomes visible and tangible

A particular highlight is active ambient lighting with sound visualisation (optional). It makes music “visible” – for an even more immersive experience. Fast beat sequences, for example, can trigger quick light changes, while flowing rhythms can create gently shifting light atmospheres. With the optional Burmester® 4D Surround Sound System, music can also be felt. Two body sound transducers are integrated into the backrests of each high-end front seat. The seats also feature speakers close to the ear for a high level of speech intelligibility, for example when making phone calls.

New high-end seats for excellent comfort

Take a seat and let yourself be indulged: the new high-end seats ensure that the driver and front passenger can enjoy every journey in a relaxed manner and arrive feeling extremely refreshed, even after long distances.

Thanks to the extensive options of the electrically adjustable seat with memory function, you can customise the seat precisely to your personal driving needs. The seat backrest can be adjusted to the natural curvature of your spine using the electro-pneumatic 4-way lumbar support. The resulting ergonomic support can provide effective relief, especially on longer journeys. A massage function across the entire surface of the backrest, seat ventilation and 4D sound ensure maximum comfort and an impressive driving experience.

The all-new electric C‑Class puts the driver’s wellbeing first. Even the new standard comfort seats now feature fully electric longitudinal adjustment and front seat heating as standard. Drivers who enjoy a more dynamic style can opt for the new sports seat designed in integral-seat style. It can be adjusted electrically and offers seat heating as well as stronger lateral support for more driving pleasure in fast corners. All seats are certified with the German AGR seal from “Aktion Gesunder Rücken” (Organisation for Healthy Backs), underlining their back-friendly design for long, fatigue-free journeys.

Exquisite materials, fine decorative stitching and inspiring colours

The all-new electric C‑Class provides a wide selection of exquisite materials with the finest craftmanship, giving the interior a unique high-quality feel in this class – and intensifying the sensual experience in the new comfort zone. Even the standard equipment impresses with its new “Softtorino” leather grain, which captivates with its first-class feel.

The new, exclusive-looking “Twisted Diamond” design combines elegant diamond perforation with contrasting stitching to emphasise its handcrafted character. The door centre panels pick up on this graphic design with contrasting coloured stitching. This design is available exclusively with sports seats in Nappa leather and the new tagua brown colour. The AMG Line leather seats feature moccasin stitching on the side bolsters. With the AMG Line Sport Seat Package, the door beltlines and the area beneath the windscreen are also finished in an elegant Nappa leather look and feature fine decorative stitching.

The carefully coordinated colour concept comprises three elegant standard shades: deep black, warm beech brown and stylish ivory beige. A wide range of trim elements is available to match, further emphasising the high-quality feel. The spectrum ranges from natural fibre honeycomb design white open pore to fine line birch wood open pore in grey or brown to high-tech AMG carbon fibre.

Following the GLC, the C-Class is the world´s second car with a vegan-certified interior

The all-new electric C‑Class can be tailored to almost any lifestyle. The vegan interior features high-quality materials for first-class haptics and elegance and is certified by the independent organisation The Vegan Society. First introduced in the GLC, the Vegan Package includes all soft-touch surface materials – from the seat upholstery and the headliner to the pillars, door panels and carpeting. Mercedes‑Benz is the first car manufacturer in the world to offer an independently certified vegan interior, setting a new standard in the use of vegan materials. Further information

Excellent climate comfort: a comfortable temperature shortly after getting in

The all-new electric C‑Class pushes the boundaries of efficiency and climate comfort. The newly developed automatic climate control ensures a pleasant, comfortable temperature in winter after just a short time – even without pre-conditioning. For example, on a 20-minute journey at a frosty -7 degrees Celsius, the interior heats up twice as fast as in conventionally powered models – and requires thanks to the multi-source heat pump only about half the energy. This has a positive effect on the electric range. The heating process starts automatically as soon as someone gets into the car. In addition, the automatic climate control dehumidifies and cools the interior only as much as is necessary to maintain the desired interior temperature, helping to prevent dry eyes.

The technical basis for the noticeable increase in comfort and efficiency is an innovative heat pump. As a multi-source unit, it can use three energy sources in parallel: the waste heat from the electric drive and the battery as well as the ambient air. By using this “free” heat, the heat pump also contributes to the high efficiency of the all-new electric C‑Class. It requires around one third of the electrical energy that a comparable auxiliary heater would need to deliver the same output.

A little wellness break on every journey with ENERGIZING COMFORT

Soothing sounds, energising massage, activating light – with the diverse ENERGIZING COMFORT programmes, Mercedes‑Benz offers an extensive wellness experience in the all-new electric C‑Class. The display animations on the all-new seamless MBUX Hyperscreen and the sounds (3D and 4D) have been further refined, unleashing the full potential of ENERGIZING COMFORT. Commuting distances, traffic jams or waiting times are seamlessly transformed into valuable moments for mental and physical recovery.

ENERGIZING seat kinetics support the body’s musculature with gentle movements in the tilt of the seat cushion and backrest. This function is available in higher specification levels in conjunction with electrically adjustable seats featuring the memory function.

The on-board relaxation programme includes a massage function that is generated by pulsating air chambers in the seat’s lumbar region. This massage programme is also available as a Digital Extra¹ for all models after it has been purchased. Alternatively, with the high-end seat, an extended relaxation massage function along the entire seatback is offered.

Additionally, the user interface and user experience have been revamped to ensure even more intuitive and user-friendly interaction. The newly designed ENERGIZING COMFORT programmes now appear as a dedicated app in the app grid and give users the option to deactivate the ENERGIZING sounds, allowing them to enjoy the programmes alongside their own music or podcasts. These ten-minute ENERGIZING COMFORT programmes are available depending on equipment: Fresh Breeze (refreshment), Warm & Cozy (warmth), Energy (stimulation), Good Vibes (regeneration) and Relax (relaxation). In addition, the 15‑minute Power Nap programme is offered.

Exceptionally quiet for relaxed enjoyment

A true comfort zone needs peace. The aerodynamic acoustics of the all-new electric C‑Class had to meet correspondingly high standards. The result is an exceptionally quiet interior. In addition to a very rigid bodyshell and an aerodynamically advantageous shape, a number of measures contribute to the high level of acoustic and vibrational comfort. These include, for example, extensive sound insulation from the front to the rear, decoupling elastomer mounts between the suspension and body, a special design of the electric motors, as well as the new air conditioning unit. In addition, the front windows of the all-new electric C‑Class are equipped with noise-insulating laminated safety glass as standard. 

Exhilarating: The sportiest C-Class ever

The all-new electric C‑Class takes dynamics and ride comfort in its segment to a new level. It loves serpentine roads and attacks every curve with unrivalled agility and precision. On long journeys, it can drive as smoothly and comfortably as an S‑Class. This electric C‑Class offers the perfect blend of sporty driving dynamics and high long-distance comfort – maximum driving pleasure is guaranteed. Core ingredients are a powerful electric motor with innovative two-speed transmission. The optional AIRMATIC air suspension with intelligent suspension control and the 4.5‑degree rear-axle steering, offers a particularly wide spread between the “Comfort” and “Sport” driving programmes.

“With our AI-driven MB.OS, the all-new electric C‑Class will bring a new experience of intelligence and driving dynamics. It’s the sportiest C‑Class we have ever built – while at the same time offering a S‑Class like ride comfort, thanks to AIRMATIC and rear-axle steering. With up to 762 kilometres of range and up to 325 kilometres recharged in ten minutes, even long distance drives become effortless and smooth.” 
Jörg Burzer, Member of the Board of Management of Mercedes‑Benz Group AG.
Chief Technology Officer, Development & Procurement

Sprinter and marathon runner in one: The new two-speed transmission

The electric drive unit features a permanently excited synchronous motor (PSM) on the rear axle. Battery-to-wheel efficiency over long distances is 93 percent. An innovative two-speed transmission on the rear axle combines high efficiency with strong performance. Power is transmitted in first gear via claws and in second gear via discs. The first gear has a short ratio of 11:1, enabling excellent acceleration right from the start, a high towing capacity and great efficiency even in urban traffic. The second gear (ratio 5:1) is designed for power delivery at high speeds and high efficiency on the motorway, ensuring excellent range and comfort on long journeys.

The shift points depend on the driving situation and the selected DYNAMIC SELECT driving programme. In addition, an online optimiser continuously adjusts them to current parameters such as battery charge level, power demand and driver behaviour.

4MATIC models with disconnect unit: Additional power only when needed

The all-wheel drive models also feature a powerful PSM on the front axle. This motor functions as a “boost” drive. Depending on the driving situation and driving programme, it is activated via a disconnect unit (DCU), for example when a corresponding power requirement or traction is needed. Under low load, the electric motor is almost instantaneously decoupled for greater efficiency and remains stationary. This reduces losses on the front axle by up to 90 percent and increases the range.

AIRMATIC and rear-axle steering: maximum agility and comfort thanks to predictive intelligence

Even the standard comfort suspension, with its fast-acting amplitude-selective damping and very direct steering, delivers excellent driving dynamics and outstanding ride comfort. It is based on a sophisticated four-link axle at the front and an advanced multi-link rear axle suspended on a subframe.

The optional Agility and Comfort package takes these qualities to the highest level, establishing a new benchmark. It includes the new AIRMATIC with intelligent suspension control and rear-axle steering. In the all-new electric C‑Class, the air suspension lowers the vehicle when the “Sport” driving programme is selected, enhancing both driving dynamics and stability. The fully supporting AIRMATIC air suspension simply absorbs uneven road surfaces and now also features intelligent, predictive damping. This innovation significantly increases comfort once again. It electrically adjusts damping just before encountering long speed bumps, which are particularly common in southern Europe and the USA. This makes every journey in the all-new electric C‑Class a smooth and sublime experience, just like in an S‑Class. The intelligent suspension control uses Car-to-X^[5] information from Mercedes‑Benz vehicles driving ahead, transmitted in real time to the Mercedes‑Benz Intelligent Cloud.

AIRMATIC air suspension also operates intelligently when it comes to automatic right-height control. For greater efficiency and range, it uses Google Maps to keep the vehicle as low as possible for as long as possible. Conventional ride-height systems respond solely to speed, raising the vehicle whenever, for example, a construction zone, traffic jam or tunnel causes the driver to slow down. The new AIRMATIC, however, “knows” that the all-new electric C‑Class is still on the motorway and continuously maintains the low ride-height setting.

Rear-axle steering further improves agility and stability. With a steering angle of up to 4.5 degrees, it reduces the turning circle by ninety centimetres to 11.2 metres. Drivers can park in tight spaces, turn in narrow streets, and navigate city centres with greater ease. At speeds of 70 km/h and above, the rear-wheels steer up to 2.5 degrees in the same direction as the front wheels, delivering enhanced stability and safety at high speeds, in quick lane changes or sudden evasive manoeuvres.

Drive with confidence

At market launch, customers can look forward to the most powerful model: the 360 kW C 400 4MATIC electric. The sporty top-of-the-range model sprints from zero to 100 km/h in 4.0 seconds and has a range of up to 762 kilometres.^[2] Thanks to 800-volt technology, a range of up to 325 kilometres (WLTP) can be recharged within just 10 minutes.^[3] The all-new electric C-Class covers well over 1,000 kilometres with just one brief charging stop. This corresponds, for example, to a trip from Porto to Bordeaux (1,006 kilometres), from Basel to Barcelona (1,036 kilometres) or from Berlin to Paris (1,054 kilometres).

The C 400 4MATIC electric has a new lithium-ion battery with a usable energy content of 94 kWh. Fast DC charging is possible at 800‑volt charging stations with a charging capacity of up to 330 kW. With an optional DC converter, the saloon can also use 400‑volt fast-charging stations. Further models with rear-wheel and all-wheel drive as well as various battery variants will follow next year. These include a rear-wheel drive model with an expected range of approximately 800 kilometres^[2] – this is benchmark in the electric mid-size saloon segment.

Mercedes‑Benz C 400 4MATIC electric | combined energy consumption: 18,5‑14,1 kWh/100 km | combined CO₂ emissions: 0 g/km | CO₂ class: A[2]

One-box braking system: Confident brake pedal feel and excellent recuperation performance

The new one-box braking system optimises the recovery of braking energy, increasing the range. It ensures a consistent, confident and transparent brake pedal feel for the driver at all times. For efficiency reasons, almost all braking processes are carried out entirely by recuperation. Even during ABS braking or on icy roads, it can recuperate to ensure maximum efficiency. The recuperation power is up to 300 kW. In principle, the all-new electric C‑Class can even brake electrically to a standstill, thus recovering kinetic energy. The recuperation output can be adjusted using the shift paddles.

Intuitive: A revolutionary new world of intelligent digital experiences

The all-new electric C‑Class is now more intelligent than ever, providing drivers with an elevated level of comfort and convenience. MB.OS manages all domains of the vehicle and connects them into an intelligent ecosystem – from infotainment and comfort, driving performance and charging to automated driving. This AI-driven supercomputer forms the basis of the new MBUX generation and the advanced MB.DRIVE driving and parking assistance systems. Connected to the Mercedes‑Benz Intelligent Cloud, MB.OS enables regular over-the-air updates^[1] of the entire vehicle software. This keeps the all-new electric C‑Class up to date and attractive for many years to come. New functions can be added quickly and conveniently – without visiting a workshop.

MBUX Hyperscreen: High-tech in a class of its own for a unique driving experience

The new MBUX Hyperscreen (optional) offers an unrivalled holistic driving and spatial experience. At 99.3 centimetres (39.1 inches), it is the largest screen ever in a C‑Class. It boasts exceptional sharpness thanks to high resolution and innovative matrix backlight technology with over 1,000 individual LEDs. The brightness of two display areas can be adjusted independently of each other using a slider. For example, the front passenger can dim the screen to watch a film without changing the brightness of the instrument cluster.

Another option is the MBUX Superscreen that combines three screens under a large, continuous glass surface. Both MBUX screens are controlled by state-of-the-art high-performance chips and real-time graphics from Unity Game Engine. The front passenger screens feature a camera-based blocking function to minimise distraction for the driver, while the front passenger retains full functionality and an interactive user experience. The Dual Light Control (DLC) technology developed by Mercedes‑Benz can be activated or deactivated.

New MBUX generation: Exceptionally intuitive and personal thanks to artificial intelligence

The fourth generation of MBUX is the first in-car infotainment system to combine artificial intelligence (AI) from ChatGPT4o and Microsoft Bing as well as Google Gemini, making optimum use of the strengths of the different models depending on the situation. With this unique multi-agent approach, the MBUX Virtual Assistant revolutionises the relationship between the vehicle and the driver. It is exceptionally intuitive and personal. Like a friend, the virtual assistant can conduct complex, multi-part conversations and has a short-term memory. As a “living” avatar, it is always present on the MBUX Zero Layer. The MBUX Virtual Assistant adapts its colour to the selected ambient style and uses animations to signal what it is currently doing. It is activated by the “Hey Mercedes” keyword.

Digital Extras:^[1] Tailor-made customisation even after purchase

Via the Mercedes‑Benz Store and the Mercedes‑Benz app, customers can flexibly customise their C‑Class with Digital Extras at any time and adapt it to changing needs. The continuously growing portfolio ranges from entertainment, navigation, charging and GUARD 360° to MB.DRIVE driving and parking assistance systems.

In-car payment makes paying on the go a seamless experience. Digital Extras such as the entertainment package^[8] or e-vignettes^[9] can be activated and paid for directly via the Mercedes‑Benz Store. This allows customers to continue their journeys in a relaxed manner while the vehicle takes care of the rest. No separate PIN entry or authentication with a mobile device is required. Mercedes pay+ uses the new multifunctional interior camera for identification. Customers’ payment data is encrypted and protected by transaction-specific cryptograms. Mercedes pay+ is provided by the Mercedes pay in-house payment solution, which enables convenient and secure digital payments for the entire Mercedes‑Benz ecosystem.

The entertainment offering currently includes more than 40 apps in various categories including audio, video, gaming and other services. For the first time, it is possible to create user-specific app folders. Drivers and front passengers can personally manage and arrange their digital content, including acquired third-party apps.

Familiar route guidance: Intelligent navigation based on Google Maps

In the all-new electric C‑Class, MB.OS enables a navigation experience based on Google Maps. Developed as part of the partnership between Google and Mercedes‑Benz, the navigation solution is one of the first systems to integrate Google Cloud’s new Automotive AI Agent for in-vehicle conversational services in conjunction with Google Maps.

Roadworks ahead? Or a steep mountain pass to negotiate? Factors like these can have significant impacts on range. The proven Mercedes‑Benz Navigation with Electric Intelligence therefore responds to many more variables than conventional route guidance systems. It thinks not only in terms of kilometres but also in terms of energy, context and situation. Mercedes‑Benz Navigation with Electric Intelligence plans the fastest and most comfortable route, including charging stops when they are eventually required, based on numerous factors. It responds dynamically to traffic jams or changes in driving style. Mercedes‑Benz is also continuously developing the energy forecast for Navigation with Electric Intelligence. In future, the predicted wind conditions along the route at the height of the vehicle will also be considered even more accurately.

The intelligent navigation system recognises when a charging stop is necessary and automatically plans it in such a way that the total travel time is optimised. In some circumstances, two short charging stops with higher charging power can quicker than one longer charging stop. In addition, the vehicle’s charging settings are automatically adjusted by Navigation with Electric Intelligence and optimised for fast charging along the route – including the preconditioning of the high-voltage battery so that it is at the optimum temperature for fast DC charging at the right time.

Visual support: MBUX Surround Navigation and MBUX augmented reality head-up display

MBUX Surround Navigation also takes visual interaction to a new dimension. Supported by cameras and sensors, it seamlessly combines a 3D representation of the surroundings and route guidance in the form of arrow information with the driver assistance view in real time on the driver display. Other road users such as cars, bicycles, motorcycles and pedestrians are also displayed. Drivers benefit from improved situational awareness as they can see what the C‑Class sees and exactly how the assistance systems are helping.

For the first time in this segment, Mercedes‑Benz is making its award-winning augmented reality navigation from the S‑Class and EQS available in the C‑Class. In addition to classic head-up display content such as speed, warning messages and speed limits, this intuitive visual support using augmented reality helps drivers to anticipate complex driving manoeuvres and master them with greater ease. It displays relevant information and actions in three dimensions in the real driving situation and environment. The display area has a diagonal measurement of 18 inches (45.7 centimetres), and a virtual colour image appears to float in the field of vision at a distance of approximately three metres.

MB.DRIVE: Advanced driving and parking assistance systems^[10] set a new benchmark

The all-new electric C‑Class comes with comprehensive safety equipment and DISTRONIC distance control as standard in Europe. The saloon is equipped with up to 27 cameras and sensors to provide first-class driving assistance. Also on board is a water-cooled high-performance control unit with sufficient power reserves for future functions. Artificial intelligence processes the sensor data in real time to assess the current traffic situation. Depending on the package selected, MB.DRIVE can assist with steering, lane keeping, distance control, braking and acceleration as well as parking and manoeuvring. The pioneering optional assistance functions include, for example, MB.DRIVE ASSIST with a lane-change assistant that takes over lane changes at the touch of the indicator lever. With MB.DRIVE ASSIST PRO^[11], relaxed driving is taken to a whole new level. It enables a seamless point-to-point driving experience – even in heavy city traffic. 
Market launch is initially planned for the USA, where the regulatory frameworks permit.

Active and passive safety: Comprehensive equipment and new restraint system for dynamic cornering

With the all-new electric C‑Class, Mercedes‑Benz aims to make its customer’s lives as simple and worry-free as possible. That’s why the electric saloon has been developed with the ambition to be the safest car in its class. The driver assistance systems can prevent a wide range of accidents. However, should an accident occur, the crumple zones, stable passenger cell and restraint systems with seat belts and up to 11 airbags are designed to minimise the likelihood of serious injury. The front centre airbag is standard in the all-new electric C‑Class worldwide, and a knee airbag is now also available for the front passenger. With PRE-SAFE®, the all‑new electric C‑Class can react to dangers before an accident occurs. This predictive safety system is standard in many markets, including Europe. New to the electric C‑Class is the PRE‑SAFE® curve function. When the navigation is activated, it warns the driver by tightening the seat belt if the driving speed appears to be significantly too fast for the upcoming curve.

The new Digital Extra “reversing function”^[12] enables the vehicle to automatically reverse along part of the route it has just driven, with system support available under certain conditions. While this assistant is active, the image from the reversing camera and a graphic representation of the planned route are displayed on the main screen. This is particularly useful in traffic situations where turning manoeuvres are not possible.

Brighter and more efficient: DIGITAL LIGHT with micro-LED technology

With the new DIGITAL LIGHT generation (optional), the all-new electric C‑Class offers improved visibility and safety. Innovative micro-LED technology and a new powerful chip extend the high-resolution illumination field by around 40 percent. At the same time, its energy consumption is reduced by up to 50 percent compared to the previous system. All software modules are integrated into MB.OS.

The ULTRA RANGE high beam can now be dynamically swivelled for optimum illumination. The partial high beam function enables continuous high beams without dazzling others. It is available for the first time in the USA. In combination with camera information and map information, the cornering light adapts even more precisely to the course of the road.

^[1] The use of certain Digital Extras requires the continuous acceptance of the Terms of Use for Digital Extras and the Mercedes me ID Terms of Use in their respective current versions, the permanent pairing of the vehicle with the Mercedes-Benz user account, the consent to the storage and retrieval of necessary information to activate some Digital Extras within the paired vehicle and - where applicable - the activation of the Digital Extras. After the expiration of limited runtimes, Digital Extras can be extended for a fee in the Mercedes-Benz Store, provided that they are still offered for the respective vehicle at that time. Furthermore, there may be additional prerequisites or restrictions for the usage of some Digital Extras, such as a separate customer-owned contract with a third-party provider (e.g., streaming, conclusion of a data contract for "Comfort Data Volume“, navigation functions), the activation of additional Digital Extras to secure full functionality or selected third-party products (e.g., smartphone, smartwatch). As an alternative to the "Comfort Data Volume" a customer-owned data volume (e.g., mobile hotspot) must be used depending on the generation of your multimedia system. Information on the personal data processed for the usage of Digital Extras can be found in the Privacy Notices for the Digital Extras. The connection of the communication module to the mobile network, including the emergency call system, depends on the respective network coverage and availability of the network providers. Please also refer to any instructions in your vehicle's operating manual.

^[2] The specified values were determined in accordance with the prescribed measurement procedure WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). The energy consumption and CO₂ emissions of a passenger car depend not only on the efficient utilisation of fuel or the respective energy carrier by the car, but also on the driving style and other non-technical factors.

^[3] The specified recharged range (WLTP) after 10 minutes was determined using the maximum DC charging power in accordance with ISO/SAE 12906

under the conditions described therein.

^[4] In order to use the Car-to-X service, customers must have a Mercedes me connect account. Only then will data be collected in the car and the vehicle-related Car-to-X data transmitted to the backend, where it will be anonymised. Mercedes-Benz drivers can easily activate or deactivate the service via their user accounts in the Mercedes me portal or in the Mercedes me app. There they can also object to data being passed on.

^[5] The use of bidirectional charging may be subject to market-specific conditions in terms of legislation

and the requirements of energy suppliers.

^[6] According to Directive ISO 3832:2002-06

^[7] Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric (provisional figures: combined energy consumption: 18.5-14.1 kWh/100 km | combined CO₂ emissions: 0 g/km | CO₂ class: A)

^[8] The availability of equipment, functions, features, and services depends on the respective vehicle model, individual configuration, and the specific market.

^[9] Customers with a Mercedes me ID can purchase e-vignettes for Switzerland, Czechia, Slovenia, Slovakia, Bulgaria and Hungary. The availability of equipment, functions, features and services depends on the respective vehicle model, individual configuration and the respective market.

^[10] The driver assistance and safety systems are aids and do not relieve the driver of their responsibility. The information in the operating manual and the system limitations described therein must be observed.

^[11] For regulatory reasons, this assistance system cannot yet be approved everywhere.

^[12] Follows a few months after market launch.

Via Mercedes -Benz.

Topic Spy: Mercedes-Benz Classe C with EQ Technology 2026 (Spy)

Citroen Ami Buggy Vision

Cita

CITROËN PRESENTA LA NUOVA AMI, DA 4 ANNI PROTAGONISTA DELLA MICROMOBILITÀ ELETTRICA, IN UNA VESTE INEDITA CON NUOVO DESIGN E IN VERSIONE BUGGY VISION

• Originale, giocosa, sfrontata e, soprattutto, pratica e concreta: Citroën Ami sceglie il Salone di Parigi 2024 per celebrare i primi quattro anni di presenza sul mercato.
• Vederla al Salone di Parigi è molto semplice. Basta scorgere da lontano la Torre Ami e seguire questa sorta di faro, che ospita le versioni più iconiche del modello: Ami Peps, Ami for All e Ami Rose Festival.
• L’evento che si svolge nella capitale francese è la vetrina perfetta anche per presentare in anteprima assoluta la futura Ami, che sarà in vendita nel 2025. Con un volto rinnovato, che la rende più matura e accattivante, la nuova Ami punta a confermare il successo dell’attuale versione, che ha già conquistato più di 65.000 clienti.
• I designer hanno sfruttato il lancio della nuova Ami per creare Ami Buggy Vision: uno spettacolare esercizio stilistico che apre la strada al perfetto compagno d’avventura in stile dune buggy, dal look off-road, pensato per chi ama il mare e sport come surf o kitesurf!
   

Poissy, 14 ottobre 2024 – Citroën Ami festeggia nel 2024 il suo quarto compleanno. Lanciata sul mercato nel 2020, questo modello ha suscitato da subito stupore e curiosità. Oggi è un vero e proprio fenomeno sociale, forte di oltre 65.000 clienti e capace di scuotere il panorama automobilistico urbano e, soprattutto, suburbano. Ami ha reinventato il mondo dei quadricicli rendendo accessibile una soluzione di mobilità morbida elettrica, dalla forma originale e dall’architettura innovativa, in cui la simmetria gioca un ruolo chiave nelle scelte di design. Una vettura che ha rivoluzionato la vita di molte famiglie portando libertà, indipendenza e comodità nella vita di tutti i giorni grazie alle sue numerose qualità: è economica e innovativa, utilizzabile in alcuni paesi a partire dai 14 anni, non richiede la patente di guida. Inoltre è sicura, protegge dalle intemperie, sufficientemente capiente da ospitare due persone, è maneggevole e raggiunge velocità fino a 45 km/h. Raggiunge un’autonomia di 75 km, ampiamente compatibile con le esigenze di micromobilità, ed è ricaricabile da una normale presa elettrica.

Ami approfitta della vetrina del Salone dell’Auto di Parigi per presentare due anteprime mondiali: la prima è una proiezione di quella che sarà l’Ami di nuova generazione, in vendita nel 2025. L’espressività del frontale è stata modificata, pur mantenendo intatto quello stile che unisce eleganza e audacia. Ami rende inoltre omaggio al suo illustre predecessore, la 2 CV, adottando delle striature sui parafanghi che rendono esclusiva e speciale la carrozzeria. Questa nuova versione si affianca alla nuova livrea Night Sepia già presentata lo scorso aprile. Partendo da questa versione i designer si sono divertiti a immaginare una nuova variante più avventurosa, il concept Ami buggy Vision, uno spirito libero con carattere da vendere, audace, irriverente e perfetto per l’estate, il divertimento e gli sport come il kitesurf. Ma nella torre Ami non campeggia solo questa versione gioiosa, festaiola e di tendenza: trovano spazio anche modelli iconici come Ami Peps, Ami for All e Ami Rose Festival. La torre Ami è un vero e proprio faro, visibile da lontano, un invito a far festa visitando lo stand Citroën.
 

Rivelata a Parigi la versione 2025 di Citroën Ami
Citroën Ami verrà reinterpretata nella prima metà del 2025 sotto una nuova veste, presentata in anteprima mondiale a Parigi. Questo veicolo unico e irriverente, che negli ultimi 4 anni ha scosso il panorama automobilistico mondiale rivendicando uno status tutto suo, si è sempre dimostrato più vicino al mondo dei fumetti che ai codici tradizionali. Le dimensioni del prossimo modello rimangono identiche a quelle della versione attuale. La nuova Ami avrà una nuova fascia anteriore e posteriore, a conferire un aspetto più personalizzato e renderla immediatamente identificabile come un compagno di viaggio ideale. Il nuovo volto è allo stesso tempo amichevole, simpatico e più maturo, grazie a linee più affilate.

I fari, circondati da una linea nera, come a disegnare delle ciglia, sono sollevati alla base del parabrezza per offrire un nuovo sguardo, più espressivo. Posizionati in alto, danno un nuovo equilibrio e una nuova lettura del frontale, a indicare un modello che guarda al futuro. Questi due punti luminosi sono collegati da una nuova capsula modellata a forma di un ampio sorriso, a evocare il lato giocoso e allegro di Ami.

La parte anteriore di Ami è più semplice e più ordinata. Sotto il parabrezza, una sezione spiovente che ospita la capsula passeggeri mostra il nuovo logo del marchio e conduce a un’area verticale. Il nuovo logo è posto in posizione obliqua, quasi ad ammiccare ai passanti. Rispetto alla generazione precedente, la parte inferiore del paraurti è meno arrotondata e presenta uno stile più deciso e scolpito. Le transizioni delle superfici sono più pronunciate, con bordi più netti e forme chiuse. Davanti alle ruote, formano dei cubi che ricordano i mattoncini Lego. Questi elementi, oltre a rafforzare la percezione di larghezza di un veicolo con un migliore assetto su strada e a evidenziare il suo carattere giocoso, fungono da paraurti protettivi ai 4 angoli dell’Ami.

La simmetria rimane un elemento chiave del design di Ami. Oltre a contribuire all’originalità del modello, aiuta a tenere sotto controllo i costi, riducendo la spesa. Il piano inclinato sotto il parabrezza si ritrova anche nella sezione inferiore del lunotto. Questo aggiunge dinamismo alla silhouette dell’Ami, dando l’impressione di spingere la massa in avanti. La simmetria si ripete anche nelle portiere e nei parafanghi. I parafanghi richiamano anch’essi l’illustre predecessore, la 2 CV, con striature modellate sulla forma del parafango anteriore destro e di quello posteriore sinistro (in ossequio sempre alla simmetria). Questo motivo richiama le fessure presenti nei parafanghi anteriori dell’iconica 2 CV del 1948. Anche se nel 2025 saranno ben 77 anni a separare tra loro queste due Citroën, l’Ami è una legittima discendente della 2 CV e, come lei, punta a far breccia per semplicità e facilità d’uso.

La presenza di forme chiuse accennata nella parte anteriore si riflette anche in alcune firme grafiche presenti sul fianco dell’Ami. È il caso, per esempio, dei copricerchi, che presentano un disegno a scacchiera con quadrati ad angoli arrotondati, o dell’adesivo sul pannello posteriore. Queste linee sono molto contemporanee e si ritrovano in diversi ambiti nel mondo dell’arte e delle nuove tecnologie. L’Ami seduce e conquista i più giovani.

Anteprima mondiale per il concept Ami Buggy Vision
Con la sua originalità ed espressività, l’Ami è un formidabile terreno di sperimentazione che ispira i designer. La versione 2025 è un invito a godersi il tempo libero e gli sport all’aria aperta. Non per nulla l’Ami 2025 viene presentata nello stand Citroën nella sua versione Ami Buggy Vision, un esercizio di stile all’insegna della libertà di espressione. Senza porte e con un tettuccio aperto ai quattro venti, i designer si sono sbizzarriti creando una versione ispirata al tema del kitesurf. Il risultato è un’Ami pratica e funzionale, perfetta per andare in spiaggia a cavalcare le onde. Divertente, pratica e 100% elettrica, è ideale per le attività all’aperto nel cuore della natura.

My Ami Buggy Vision cattura lo spirito di una magnifica serata estiva che si protrae fino a notte fonda con il particolare colore blu notte della sua carrozzeria: un vero e proprio invito a vivere all’aperto. Elegante e al tempo stesso ispiratrice di uno spirito pratico, all’insegna dell’essenzialità, questa tonalità conferisce al concept un’impressione di assoluta sicurezza e forza. Il tetto bianco aggiunge un tocco di raffinatezza e leggerezza che non toglie nulla al carattere avventuroso del quadriciclo. Il colore bianco si ritrova anche sotto forma di un bordo che circonda la decorazione nera della fascia anteriore. Questa sezione rafforza il sorriso e la natura maliziosa del volto di Ami, mettendo in risalto il logo del marchio, anch’esso bianco. Dato che la simmetria è un principio fondante dell’Ami, la stessa soluzione si ritrova anche nella parte posteriore.

Il carattere avventuroso dell’Ami è accentuato da pneumatici speciali, distanziati tra loro per dare stabilità, creando nel complesso un mix di irriverenza e sfrontatezza, proprie di un veicolo che gonfia il petto con grande ironia, strizzando l’occhio alle vetture off-road più estreme. Gli pneumatici sono fortemente intagliati per migliorare l’aderenza e presentano un logo Citroën bianco in cabochon al centro, conferendo carattere al concept. Lo spirito outdoor è ulteriormente esaltato dalle protezioni dei passaruota, che sono colorate di nero per suggerire robustezza e protezione. Sono sottolineate da adesivi bianchi sui parafanghi del veicolo, in una forma geometrica che combina il tondo con forme più decise, a evocare energia. Questo motivo si ispira direttamente ai passaruota del concept Oli.

Ami Buggy Vision riprende le striature sui parafanghi della Ami 2025, un omaggio alla 2 CV, così come i finestrini a ribalta. Questo richiamo alla tradizione si riflette anche nei fari tondi gialli, realizzati grazie a uno speciale vetro utilizzato ad hoc per questo concept. E dato che l’avventura dura fino a notte fonda, Ami Buggy Vision è dotata di una barra a LED sulla calotta sopra il parabrezza.

Intelligentemente, la Ami Buggy Vision incorpora un gancio sulle portiere di accesso alla vettura, per ospitare le tavole da kite. In linea con l’impegno dell’azienda a sviluppare componenti intelligenti e facili da industrializzare, questo supporto è realizzato in lamiera piegata. È facile da montare sulla portiera e i tenditori mantengono la tavola in posizione. La scritta Citroën è stata realizzata senza aggiungere alcun materiale, semplicemente ritagliando la lamiera. Pur mantenendo le dimensioni sotto controllo, c’è spazio in abbondanza, tanto da poter trasformare il tempo libero in un momento di condivisione a due. Il team che cura il linguaggio stilistico ha lavorato anche su uno speciale vano per riporre la vela, decorato con una tavola da kite.

A bordo, i due occupanti godono di un maggiore comfort grazie a sedili Citroën Advanced Comfort® con nuovi cuscini trapuntati. I sedili sono caratterizzati dal colore rosso-arancio Infrared già visto sulla concept Oli. Questo colore, utilizzato anche sul cruscotto, risalta particolarmente bene sul blu notte degli esterni. Sul cruscotto campeggiano le parole “Like No One”, rielaborate in stile surfer, marcando il carattere distintivo dell’Ami Buggy Vision.

La torre Ami
Alta quasi 6 metri, la Torre Ami è la vetrina perfetta per 3 iconiche versioni dell’Ami. Posta nell’angolo all’ingresso dello stand Citroën, è un punto di riferimento che invita i visitatori a scoprire le auto esposte. Simboleggia la diversità di un modello poliedrico, capace di soddisfare un’ampia gamma di esigenze.

Le versioni esposte nella Torre Ami sono le seguenti:

• My Ami for All: una variante concepita per restituire libertà di movimento alle persone con disabilità. Questa versione adattata si rivolge alle persone con mobilità ridotta che hanno perso l’uso di uno o entrambi gli arti inferiori e incorpora adattamenti meccanici funzionali che consentono di accedere agevolmente al veicolo, riporre la sedia a rotelle e guidare senza sforzo. L’Ami restituisce così autonomia e libertà a chi l’ha persa, offrendo una soluzione di mobilità elettrica compatta, conveniente, che non richiede una patente ed è facile da guidare, con il vantaggio di potervi riporre all’interno la propria sedia a rotelle.
• My Ami Rose Festival: progettata nell’ambito della collaborazione di Citroën con il famoso duo BigFlo e Oli, questa versione di Ami è stata allestita appositamente per partecipare al Rose Festival. Il Rose Festival è nato nel 2022 dal desiderio di Bigflo e Oli di creare a Tolosa, in Francia, un festival culturale innovativo e multiforme, di ampio respiro. La manifestazione ha anche una forte componente di impegno sociale, grazie all’associazione Rose e ai suoi tre obiettivi principali: lo sviluppo artistico di giovani talenti, la mediazione culturale con progetti scolastici e l’accesso alla cultura per le persone svantaggiate. Questo impegno sociale si sposa alla perfezione con i valori che Citroën vuole promuovere con la Citroën Ami.
• My Ami Pep’s: una versione dinamica dell’Ami che valorizza il nuovo colore Night Sepia. Evocando maliziosamente il look di un’utilitaria sportiva pronta a farsi strada nel traffico, presenta adesivi dedicati, uno spoiler posteriore e copricerchi dal design floreale con decorazioni bianche. Questi elementi di design ad alto contrasto sono completati da colori vivaci come l’energico rosso infrarosso e il vivace giallo. All’interno della My Ami Peps si può disporre di tutte le dotazioni di serie pensate per facilitare la guida di tutti i giorni. Sono presenti infatti accessori funzionali come clip per smartphone, reti alle portiere vivacizzate da una striscia arancione, rete di separazione centrale, gancio giallo per le borse e tre vani portaoggetti arancioni. Per l’infotainment, l’Ami offre l’interfaccia My Ami Play, che trasforma lo smartphone in un quadro strumenti con accesso rapido a navigatore, musica, radio e telefono. Tutte queste funzioni sono controllate a distanza dal pulsante Citroën Switch sul volante, per tenere gli occhi costantemente sulla strada e guidare in tutta tranquillità e sicurezza.

Via Citroen.

Cita

Dongfeng Nissan reveals all-new N7 EV sedan at Auto Guangzhou

In brief:

• First model built on Dongfeng Nissan's new modular architecture
• First all-new EV introduced in China under The Arc mid-term plan
• Sales to commence in first half of 2025

 

• First model built on Dongfeng Nissan's new modular architecture
• First all-new EV introduced in China under The Arc mid-term plan
• Sales to commence in first half of 2025

 

GUANGZHOU, China – Dongfeng Nissan today unveiled the all-new N7 electric sedan at Guangzhou International Automobile Exhibition (Auto Guangzhou). The vehicle is set to go on sale in China in the first half of 2025.

 

The N7 is the first model built on Dongfeng Nissan's new modular architecture, designed exclusively for electrified vehicles. Developed and produced in China, it promises consumers in the world’s largest automotive market a stress-free driving experience, superior comfort, and a suite of intelligent technology.

 

Previewed by the ‘Nissan Epoch Concept’ at the Beijing Motor Show in April, the stylish N7 EV sedan is designed for urban go-getters looking to elevate their lifestyles with the latest technologies. This medium-large sedan embodies Nissan's iconic V-Motion design signature, showcasing a fluid and futuristic appearance.

 

Measuring 4,930 mm in length, 1,895 mm in width, and 1,487 mm in height, the N7 features a 2,915 mm wheelbase that provides a spacious cabin.

The sleek exterior is paired with an equally impressive and advanced interior. With an Infotainment system powered by a Qualcomm^® Snapdragon^™ 8295P processor, the N7 promises exceptional computing power for a seamless connected experience.
In partnership with Momenta, a leader in autonomous driving technology in China, Dongfeng Nissan will equip the N7 with an advanced driver-assist system called ‘Navigate on Autopilot.’

 

The N7 is developed and produced in China, pairing vehicle intelligence technology from established local partners with Nissan’s high-quality manufacturing, to meet the exacting standards of consumers in the region.

 

The new N7 sedan marks the introduction of the first completely new, all-electric model in China as part of The Arc, Nissan's midterm plan. Through this plan, Nissan intends to speed up the development and export of new energy vehicles from China.

 

Further details will be provided closer to the start of sales next year.

Q4 e-tron

Q4 Sportback e-tron

Infografiche

Comunicato stampa

Audi Q4 e-tron: the electric bestseller gets an upgrade

• A new interior, cutting-edge infotainment, and expanded digital features offer an even more immersive user experience

• Increased range and greater charging capacity make the electric SUV even more powerful

• The Q4 e-tron impresses with optimized real-world practicality: enhanced driver assist systems, upgraded quality, greater trailer load, and bidirectional charging

Audi is making its electric bestseller, the Q4 e-tron, more versatile than ever with a range of new features. Inside, the refreshed model impresses with a reimagined digital stage, intuitive controls, and an abundance of space. Outside, the electric crossover now boasts a sharper design and new lighting features. Increased range, greater charging capacity, and more intuitive operation make the car more convenient for everyday use. Moreover, the Q4 e-tron can power electrical devices or serve as an energy storage solution for the home – an Audi first.

“With this product upgrade, the Audi Q4 e-tron is not only more modern and striking in appearance but also impresses with an improved interior,” says Marco Schubert, Member of the Board of Management for Sales and Marketing. “New features and numerous improvements to the vehicle make the electric entry point into the Audi brand even more attractive – for families and our fleet customers.”

The Q4 e-tron is the first Audi model to support bidirectional charging – its high-voltage battery can both receive energy from the grid and feed it back to external devices. For example, the Vehicle-to-Load (V2L) function allows e-bikes to be charged from a power socket in the trunk or via an adapter on the charging port. In Germany, Austria, and Switzerland, the Q4 e-tron can also serve as a home battery supplying stored energy to the household through Vehicle-to-Home (V2H). This is especially beneficial for optimizing self-consumption from solar panels.

In everyday life, customers reap the benefits of significant upgrades to the EV’s drive systems. Thanks to an even more efficient electric motor, for example, the enhanced Q4 Sportback e-tron performance³ now offers up to 592 kilometers of range.

In the Q4 SUV e-tron quattro performance⁴ and Q4 Sportback e-tron quattro performance⁵, the maximum SUV charging capacity has increased from 175 kW to 185 kW. On longer journeys, this keeps charging stops brief: in some variants, the high-voltage battery charges from 10 to 80 percent in about 27 minutes. For the Q4 Sportback e-tron quattro performance⁵, it is possible to add 185 kilometers of range in just ten minutes. Plus, the battery can be automatically or manually preconditioned for better charging performance.

Audi offers the Q4 e-tron as both SUV and Sportback, each with two battery sizes to choose from: 63 kWh gross and 82 kWh gross. Everyday usability is improved by the increased trailer load of 1,800 kilograms (+400 kg) in the models with quattro drive, the electric tailgate as standard, and the 515-liter trunk. Folding down the rear seats expands the luggage compartment to 1,487 liters.

A leap in comfort and flexibility awaits customers in the all-new interior, which is also optionally available in the S line. The heart of the spacious cabin is the digital stage: a panoramic display with an 11.9" instrument cluster and a 12.8" MMI touch display keeps everything in clear view. An optional 12" passenger display with a customizable standby design completes the setup. With new One Connected Infotainment, Audi is enhancing comfort and entertainment functions. The intelligent Audi assistant controls vehicle functions via voice command and can answer questions about the logbook. Thanks to ChatGPT integration, occupants can query information and interact naturally with the car. Comfort and ambiance are further enhanced by dynamic interaction lighting, a new center console, and two cooled inductive charging trays, each with 15 watts of power. The Softwrap, with its large application area spanning from the doors across the entire width of the dashboard, creates a cohesive, premium sense of space. Vertical air vents accentuate the width of the cockpit.

Audi has also taken the lighting to the next level: up front, digital LED daytime running lights with segmented technology create digital light signatures for instant recognition, selectable through the MMI. Second-generation digital OLED rear lights significantly improve safety and functionality while also making a bold design statement. In addition, the optional proximity lighting warns other road users when they get too close.

In Germany, the Audi Q4 SUV e-tron¹ with the 63 kWh (gross) battery starts at 47,500 euros. The quattro models of the SUV version cost 55,900 euros and 59,000 euros. The standard surcharge for the Sportback body versions is 1,950 euros. The new models will be made available to order in Europe during May, with deliveries expected to commence in the summer.

Bidirectional charging: ready for the future in both directions

The Audi Q4 e-tron is the first Audi with bidirectional charging. With Vehicle-to-Load (V2L), the car directly powers electric devices. It does so via a domestic power socket in the trunk (providing continuous power of 2.3 kW at 230 V AC) or an optional adapter on the side charging port with a domestic power socket (2.3 kW) or a camping power socket (3.6 kW). In Germany, Austria, and Switzerland, the Q4 e-tron is also ready for Vehicle-to-Home (V2H), where the high-voltage battery acts as supplementary home energy storage, for example, in tandem with a photovoltaic system.

During V2H bidirectional charging, energy from the high-voltage battery in the Q4 e-tron can be transferred to the home via a compatible DC wallbox.

The state of charge (SoC) at which the car can supply energy is between 20 and 80 percent. V2H and V2L discharging is calculated as a mileage equivalent and displayed as a virtual odometer in the vehicle. There are two options for charging to 100 percent: either the customer sets a scheduled departure time or triggers immediate charging to full.

The DC charging capacity of the 82 kWh battery in the Audi Q4 SUV⁴ and Sportback e-tron quattro performance⁵ increases from 175 kW to up to 185 kW – charging from 10 to 80 percent at a fast-charging station in just 27 minutes. Up to 180 km of range can be added in ten minutes. Plug & Charge is also new as standard: at compatible charging stations, the car automatically authenticates itself with an Audi charging contract when the cable is plugged in, starts the charging process, and handles billing automatically at session end.

Even more efficient drive

Whether rear-wheel drive or quattro all-wheel, all Audi Q4 e-tron models feature a permanently excited synchronous motor (PSM) in one of two power variants on the rear axle, ensuring high efficiency. The new “APP350” electric motor incorporates a number of efficiency-enhancing measures and thus ensures increased range and more torque in the Q4 e-tron and Q4 e-tron quattro.

The update to the electric motor also introduces newly developed power electronics. The pulse inverter uses silicon carbide semiconductors, which reduce switching losses and improve efficiency, especially under partial load. In addition, new software functions optimize consumption. Advanced modulation techniques better leverage DC voltage for more power even at lower charge levels. Overall, efficiency has improved by around ten percent versus the previous model.

The transmission is also more efficient. Newly engineered low-viscosity lubricant reduces friction losses while remaining highly resilient. Especially in cold weather, this new lubricant alone can extend range by up to twelve kilometers with a fully charged battery.

All these efficiency gains add up to noticeably improved range. The Q4 SUV e-tron¹ and Q4 Sportback e-tron², with rear-wheel drive, a 63 kWh (59 kWh net) high-voltage battery, and 150 kW of power, benefit by around 30 kilometers. For the all-wheel drive models, the gain is between 16 and 32 kilometers, depending on the variant.

Drive systems for the SUV and Sportback

Technical data *Values in parentheses apply to the Sportback	Q4 SUV e-tron1 and Q4 Sportback e-tron2	Q4 SUV e-tron performance6 and Q4 Sportback e-tron performance3	Q4 SUV e-tron quattro7 and Q4 Sportback e-tron quattro8	Q4 SUV e-tron quattro performance4 and Q4 Sportback e-tron quattro performance5
Maximum electric power in kW	150	210	220	250
Maximum electric torque in Nm	350	545	Rear: 350 Front: 134	Rear: 545 Front: 134
Combined consumption in kWh/100 km	18.0 – 15.3 (17.3 – 14.8)	18.4 – 15.6 (17.7 – 15.2)	19.1 – 16.1  (18.6 – 15.6)	18.9 – 16.2  (18.5 – 15.8)
Top speed	160	180	180	180
Acceleration 0 to 100 km/h in s	8.1	6.6	6.2	5.4
Maximum range	440 (451)	578 (592)	558 (573)	541 (554)
Maximum DC charging capacity in kW	160	165	165	185

Dynamic and cohesive: the exterior

On the outside, the Q4 e-tron now looks more modern and expressive: short front overhangs, large wheels, a broad stance, and muscular side panels create dynamic proportions. The centerpiece of its high, upright front is the Singleframe, now color-matched to the body. The S line variant adds vertical blades in Selenite silver matte to the corners of the front and rear bumpers. In conjunction with the black exterior package, the blades are finished in high-gloss Mythos black. In addition, functional air intakes reduce drag by channeling airflow around the front wheels. Special wing elements in the bumper accentuate width and create a fully cohesive look.

On the Q4 SUV e-tron¹, a roof edge spoiler caps the D pillar. A black accent strip running the length of the roof visually separates the rear roof from the body, giving the impression it’s floating – a detail that further underscores the car’s dynamic presence. Horizontal lines at the rear amplify its visual width, making it look higher and more upright. A newly contoured rear spoiler makes the SUV more aerodynamic, and a redesigned, high-set diffuser adds a sporty finish. Three new exterior colors and five new wheel designs are available for customization.

New lighting functions for customization and safety

At night, the upgraded Q4 e-tron shines: up front, digital LED daytime running lights with segmented technology create digital light signatures for instant recognition, selectable through the MMI. At the rear, second-generation digital OLED rear lights raise the bar for light design, functionality, and safety in the new Audi Q4 e-tron family. The proximity detection system warns following vehicles if they come too close to a stationary vehicle. At the same time, the fully electric SUV sets new standards in personalization: a total of four digital light signatures – available at the top of the range in combination with optional matrix LED headlights and digital OLED rear lights 2.0 – allow a customized look. A signature stays in motion even while driving. For a lively image, the digital OLED rear lights create a new light pattern multiple times a second – using six digital OLED panels with a total of 284 segments and a specially developed algorithm. The rear takes on a dynamic look – a visible interaction between the car and its surroundings.

Practical and spacious: the interior

At the heart of the cabin is the driver-oriented digital stage. Its centerpiece is the panoramic display, pairing an 11.9" instrument cluster and a 12.8" MMI touch display with large tiles for a quick overview of features and services. For the first time in this segment, an optional 12" passenger display is also available – the largest ever in an Audi, featuring a customizable standby design. Without the passenger display, premium decorative surfaces enhance the appearance of this area. For even more intuitive orientation, the Q4 e-tron can be equipped with an optional augmented reality head-up display. This projects information onto the windshield in two layers: in the AR layer, turn arrows from the navigation system, starting points and destinations, and prompts from selected assist systems appear in the appropriate position on top of the real environment. These elements look like they’re floating around 10 meters ahead of the driver, or further depending on the situation. From the driver’s perspective, the field of view for AR content spans a diagonal of approximately 70 inches. Below this, the status layer shows speed, traffic signs, and assistance and navigation icons, visually placed around three meters ahead of the driver.

The clearly structured dashboard amplifies the sense of space. Vertical air vents frame the dash and visually link to the low-profile, integrated door handles. There are four easily accessible charging options for smartphones: two cooled inductive charging trays (up to 15 watts each) and two USB-C ports under the center armrest. Two additional USB-C ports are optionally available in the rear.

When it comes to space, the Q4 e-tron delivers what used to be reserved for full-size SUVs: airy up front, plenty of legroom in the back – made possible by the technical basis designed as an electric platform. In total, the model offers around 25 liters of storage in various compartments. Everyday utility is underscored by the 515-liter trunk (up to 1,487 liters with the rear seats folded down) and increased trailer load of 1,800 kilograms. The nose weight is 75 kilograms.

Details such as cushioned knee pads, premium stitching, and scratch-resistant surfaces further enhance the interior. The rising center console seamlessly connects the dashboard to the rear seats and creates a sporty character. The optional plus and pro ambient lighting packages set the mood after dark. White ambient lighting comes as standard. Marker lights accentuate the lines of the dash and center console. Optionally, dynamic interaction lighting below the windshield enhances the atmosphere and improves usability and safety. A Sonos premium sound system is also available. Sport seats come as standard. Third-party apps are accessible directly through the Audi Application Store in the MMI – no smartphone required. Many vehicle functions can be controlled via the intelligent Audi assistant: the AI-powered voice assistant is fully integrated into the car and represented by an icon in the head-up display or the Audi virtual cockpit. Recognized inputs are also shown in the instrument display. The Audi Q4 e-tron infotainment system is based on Android Automotive OS.

Safer and simpler thanks to new driver assist systems

The upgraded Audi Q4 e-tron introduces driver assist systems that make everyday driving noticeably easier – and safer. Depending on the vehicle’s specification, Tech, Tech plus, and Tech pro packages are available. At market launch, standard features include: parking system plus with distance display, cruise control (including speed limiter) with preparation for adaptive cruise control, lane departure warning with emergency assist, traffic sign recognition, attention and fatigue warning with driver monitoring, and active front assist with evasion and turn assist, front cross traffic assist, and front emergency brake assist.

Adaptive driving assistant plus is available for additional convenience – it helps with acceleration, braking, maintaining speed and distance, and lane guidance. Above 90 km/h, the system can also assist with lane changes on the highway. The driver activates the function via the MMI. The system uses arrow symbols in the instrument cluster and head-up display to indicate whether a lane change is possible; once the turn signal is set, it actively assists the steer. With online data, adaptive driving assistant plus can maintain the vehicle’s lane even without visible lane markings, elevating comfort on rural roads and city streets. Use of online data is included for three years after delivery.

Optional trained parking, reverse assist, park assist plus, and four wide-angle surround view cameras are a convenience boost, especially in the city. The traffic sign recognition also displays warning signs such as yield signs and signs warning of construction sites, pedestrians, animals, and railroad crossings.

Market launch and pricing

The new models will be made available to order in Europe during May, with deliveries expected to commence in the summer. In Germany, the Audi Q4 SUV e-tron1 with the 63 kWh (59 kWh net) battery starts at 47,500 euros. The Audi Q4 Sportback e-tron2 with the small battery is available from 49,450 euros. The Q4 SUV e-tron1 with the 82 kWh (77 kWh net) battery starts at 53,500 euros; the Q4 Sportback e-tron2 with the large battery is available from 55,450 euros.

Via Audi.

Topic Spy: Audi Q4 Sportback facelift 2026 (Spy)

Cita

Leapmotor svela il futuro dell’elettrico all'IAA Mobility 2025 di Monaco di Baviera: anteprima mondiale di Leapmotor B05 

Monaco di Baviera, Germania, 8 settembre 2025 – Leapmotor è al cetnro dell’attenzione all'IAA Mobility 2025, presso il Messe München e lungo le vie della città, con l’anteprima mondiale della B05 ed il lancio commerciale del SUV Leapmotor B10, un modello centrale per l'espansione globale e nell'evoluzione tecnologica del marchio.

 

La presenza di Leapmotor al Munich IAA Mobility 2025, che sarà inaugurato domani, si sviluppa in 3 zone distinte della città: il padiglione al Messe, l’area espositiva e l’area Test Drive nel centro di Monaco di Baviera.

 

Al Messe Exhibition B3 Hall Leapmotor svela l’ultima generazione di auto elettriche intelligenti, tra cui l’atteso B05 sport C-hatchback, offrendo ai visitatori un'esperienza immersiva nella propria visione del design e progressi tecnologici.
 

Leapmotor B05: una nuova visione forte e di carattere nella mobilità elettrica urbana
Leapmotor presenta in anteprima mondiale la B05, una sport C-hatchback segmento C dall'aspetto fortemente sportivo, progettata per le nuove generazioni di “trendsetter” urbani. Più che una semplice auto elettrica intelligente, la B05 è un'audace espressione di prestazioni e innovazione all'avanguardia. Concepita per chi vive la vita a tutta velocità, inseguendo le nuove tendenze, il Leapmotor B05 ridefinisce il concetto di guida elettrica.

 

Il Leapmotor B05 è un un’auto a emissioni zero costruito su quattro principi fondamentali: il design all'avanguardia, la maneggevolezza, l'intelligenza tecnologica Leapmotor e la qualità che sfida il segmento. Il B05 offre un'esperienza di guida completamente nuova. Il suo profilo slanciato e muscoloso, ispirato all'estetica "Tech-Nature" di Leapmotor, fonde purezza e potenza, creando un linguaggio visivo futuristico e radicato nello stile urbano.

 

Tra le innovazioni tecniche, il B05 è dotato di portiere a filo, senza telaio che riflettono il suo DNA sportivo, abbinate a cerchi in lega da 19’’ "Swift-Wing". Con una lunghezza di 4430 mm, una larghezza di 1880 mm e un'altezza di 1520 mm, con un passo di 2735 mm, la B05 è progettata sia per le prestazioni, presenza su strada e confort interno.

 

"Il B05 è più di un'auto: è una dichiarazione di intenti. Riflette il nostro impegno per offrire un futuro più innovativo, inclusivo e sostenibile, dedicato ai pubblico in Europa e a livello globale", ha dichiarato Zhu Jiangming, Global CEO di Leapmotor.

 

Questo lancio globale segna una mossa strategica di Leapmotor per conquistare il mercato europeo dei veicoli elettrici compatti con un prodotto che combina innovazione, accessibilità e forte personalità stilistica.

Hyundai Motor Reaffirms China Commitment at Auto China 2026, Unveils IONIQ V as First Step in New Product Offensive

• Hyundai Motor advances a renewed China strategy anchored in its ‘In China, For China, To Global’ approach

• IONIQ V debuts as the first dedicated IONIQ production model for China, tailored to local customer needs and expectations

• China positioned as a strategic hub for EV innovation and global competitiveness

• Ambitious roadmap targets 20 new models in China over the next five years, including BEVs and EREVs 

BEIJING/SEOUL, April 23, 2026 – Hyundai Motor Company (Hyundai Motor) today reinforced its long-term commitment to the Chinese market at Auto China 2026 (Beijing Auto Show), unveiling the all-new IONIQ V and officially launching its all-electric IONIQ lineup brand.

As the global automotive industry undergoes rapid transformation — with China at the center of electrification, software and innovation — Hyundai Motor is advancing a renewed market strategy tailored to the world’s largest and most dynamic EV ecosystem. This commitment is anchored in Hyundai Motor’s ‘In China, For China, To Global’ approach, positioning China not only as a key market, but as a strategic base for innovation, advanced development and future global competitiveness.

“China is an essential market for Hyundai Motor Company. The world's most demanding EV consumers, the fastest development cycles, the deepest battery supply chain, and an advanced innovation ecosystem. That is why we are tripling down on our commitment to China. With significant investments into Beijing Hyundai, 20 new models coming over the next five years, the official launch of our IONIQ brand in China and the unveiling of IONIQ V, this is the most committed, the most ambitious, and the most exciting chapter we have ever written in this market. China is where the future of mobility is being defined, and Hyundai intends to help define it, In China, For China, and ultimately, for the world.” – José Muñoz, President and CEO of Hyundai Motor Company

How Is Hyundai Motor Demonstrating Its Renewed Commitment to China? 

Hyundai Motor outlined a comprehensive plan to strengthen its position in China through sustained investment, localized product development and deeper collaboration with its joint venture partner.

Hyundai Motor and its local partner BAIC Group (Beijing Automotive Group) have committed a combined investment of 8 billion yuan to their joint venture, Beijing Hyundai, under an agreement reached in December 2024. The investment reinforces the foundation for long-term growth and supports a broader transformation aimed at delivering products tailored specifically to Chinese customers, while leveraging the country’s advanced innovation ecosystem.

As part of this transformation, Beijing Hyundai plans to introduce 20 new models in China over the next five years — marking its most ambitious product expansion in the market to date.

Building on the launch of the all-new IONIQ V, Beijing Hyundai will continue to expand its electrified lineup, introducing an additional SUV model in the first half of 2027. This will be followed by a broader rollout across midsize to large segments, encompassing both battery electric vehicles (BEVs) and extended-range electric vehicles (EREVs).

Through this comprehensive product offensive, Beijing Hyundai aims to achieve 500,000 units in annual vehicle sales, driven by renewed growth in the Chinese market and expanded export opportunities.

“Today, we are not just launching a new car; we are expressing our profound respect for the Chinese market and our unwavering commitment to its future. China is leading the global electrification charge, and its dynamic customers demand the best. IONIQ V and our new strategic vision demonstrate our resolve to meet and exceed those expectations, leveraging Chinese innovation to set new global standards in mobility.” – Li Fenggang, President at Beijing Hyundai Motor Company

What is IONIQ V and Its Role in Hyundai Motor’s China Strategy?

Hyundai Motor unveiled the all-new IONIQ V[1], marking the first major product milestone under its renewed China roadmap.

As the first dedicated IONIQ production model for the Chinese market, IONIQ V represents Hyundai Motor’s commitment to delivering electric vehicles (EVs) tailored specifically for local customer needs, combining global engineering expertise with localized innovation.

Derived from the VENUS Concept, IONIQ V introduces Hyundai Motor’s new design language, ‘The Origin,’ for its all-electric lineup in China while embodying a ‘Best in First Impression’ statement.

The vehicle is engineered to deliver a premium and intelligent driving experience, with a focus on space, connectivity and everyday usability — key priorities for Chinese consumers. The long-range model also secures a driving range of over 600 kilometers on a single charge (CLTC standard), supporting both daily commuting and long-distance travel with confidence.

The unveiling of IONIQ V marks the beginning of a broader transformation for Hyundai Motor in China — one defined by deeper localization, accelerated innovation and long-term investment.

How Does IONIQ V Redefine Premium, Intelligent Space?

IONIQ V is designed to deliver a balance of space, comfort and refined driving performance, creating a premium in-vehicle experience for both urban mobility and extended journeys.

The exterior features a smooth, single-curve silhouette, creating a sleek and cohesive appearance. The edge lighting creates a sharp, futuristic face and visually widens the stance. Frameless doors and floating side mirrors help reduce air resistance while reinforcing the vehicle’s high-tech character.

With exterior dimensions of 4,900 millimeters (mm) in length and 1,890 mm in width, along with a 2,900 mm wheelbase, IONIQ V provides a spacious and comfortable cabin environment. The wraparound interior creates a user-centric space designed as a versatile living space.

Inside the cockpit, a 27-inch ultra-thin 4K panoramic display seamlessly integrates key driving and infotainment functions. This is complemented by a Horizon head-up display (H-HUD), which projects essential information directly into the driver’s field of view, while ambient lighting enhances the overall sense of refinement.

IONIQ V also reflects Hyundai Motor’s commitment to driving comfort and confidence. Carefully tuned chassis and suspension settings contribute to stable, composed handling, while enhanced noise-reduction measures support a quieter and more relaxed driving experience.

Key Highlights:

• Spacious Interior: Class-leading cabin dimensions with 1,078 mm of first-row legroom and 1,019 mm of second-row legroom, complemented by best-in-class shoulder room (1,502 mm front / 1,473 mm rear) for superior comfort across both rows

• Panoramic Display: 27-inch display with H-HUD for an intuitive driving interface

• Immersive Sound: An audio system with eight speakers and support for Dolby Atmos as standard, unlocking new levels of emotion for users to enjoy their music, movies and more with unparalleled clarity and depth

• Refined Ride Quality: Suspension optimized for comfort and stability across various road conditions

• Low Noise Performance: Reduced road and wind noise for a quieter cabin environment

How Does IONIQ V Integrate Safety and Smart Technologies?

IONIQ V is engineered to deliver a secure and intuitive driving experience, combining Hyundai Motor’s electrification expertise with technologies optimized through collaboration with local partners.

Reinforced body structure and comprehensive occupant protection systems enhance safety across a wide range of driving scenarios. In parallel, smart technologies improve everyday usability, enabling more natural interaction between the driver and the vehicle.

The in‑vehicle experience is further enhanced by a large language model (LLM)-based Smart AI Assistant, supported by the Qualcomm Snapdragon 8295 chipset, enabling fast, responsive control of key vehicle functions through intuitive voice interaction.

IONIQ V also incorporates advanced driver assistance technologies powered by Momenta, designed to support a wide range of driving scenarios and enhance driver confidence.

Key Highlights:

• 360-degree Safety Systems: Reinforced body structure, multi-layer occupant protection, and a nine-airbag system

• Pedal Misapplication Safety Assist (PMSA): Emergency braking support to help prevent unintended acceleration incidents

• AI-Based User Experience: LLM-powered Smart AI Assistant enables intuitive, voice-based vehicle control

How Will Hyundai Motor Redefine the Customer Experience in China?

Hyundai Motor is redefining the customer journey in China with a more seamless, transparent and customer-centric approach across sales and ownership.

The company is enhancing the overall ownership experience through upgraded service programs, dedicated IONIQ specialists and immersive brand environments, designed to support customers throughout the entire lifecycle — from purchase to maintenance.

At the same time, Hyundai Motor is introducing new retail formats, including dedicated brand spaces within dealerships and standalone hubs in key cities, to deliver a more consistent and differentiated brand experience.

A transparent ‘One Price’ policy will be implemented across all sales channels, simplifying the purchasing process and improving customer trust, while an expanded charging and battery service network will further enhance everyday convenience.

How Will Hyundai Strengthen Its Competitiveness through Local Innovation and Partnerships?

Hyundai Motor’s commitment to China is supported by a clear long-term strategy focused on delivering locally tailored products and technologies. A core pillar of that strategy is a commitment to ‘Open Innovation,’ working closely with leading Chinese technology partners to accelerate development and enhance competitiveness.

The company is expanding collaborations across critical areas, including battery technology with CATL and ADAS technologies with Momenta, ensuring that its vehicles reflect the latest innovations tailored to local market expectations.

This approach enables Hyundai Motor to integrate global expertise with China’s fast-moving technology ecosystem, creating products that are both locally relevant and globally competitive.

DENZA ENTERS BOLD NEW ARENA WITH GROUND-BREAKING Z SUPERCAR

DENZA, BYD's premium technology-oriented brand, chooses the Beijing Auto Show for a significant global debut that takes it into an exciting segment: the DENZA Z, the world's first intelligent electric supercar.

Displayed in production convertible form in Beijing, complete with a soft-top retractable roof, the DENZA Z is a masterpiece meticulously crafted by a global team led by BYD’s Global Design Director Wolfgang Egger. It represents the fusion of technology and perfection in design, featuring supremely pure aesthetics underpinned by a world-leading technical architecture.

The Z embraces the “Pure Emotion” design philosophy, seamlessly blending carbon fibre with aerodynamic performance to create an elegant and dynamic silhouette. Its form is led by function too, with ducts that on the bonnet that act as air channels to help boost levels of downforce at high speeds.

The revolutionary body architecture achieves a world-leading balance of rigidity, lightweight construction and packaging. And the chassis features DiSus-M, an intelligent magnetorheological (electro-magnetic) body-control system engineered specifically to cope with shattering high performance – more than 1000 horsepower and a 0-100km/h acceleration time of less than two seconds. Rewarding long drives are made possible by the 2nd Generation Blade Battery and FLASH Charging.

The Z has already commenced testing and lap-record runs at the legendary Nürburgring Nordschleife, and it will have its full global launch this summer at the prestigious Goodwood Festival of Speed in the UK. DENZA has launched a public competition to name each of the three specific editions of Z that will ultimately reach customers: Standard, Convertible and Track.

The arrival of the DENZA Z marks a watershed moment for the global auto industry, as the world's first premium brand with a uniquely new-energy approach breaks into the core territory of million-dollar luxury supercars, a segment traditionally dominated by legacy European manufacturers.

With its globally inspired original design and disruptive technological innovations, the DENZA Z will inspire and thrill customers ready for the next-generation smart electric supercar. Further technical specifications and a comprehensive sales-rollout schedule will be issued in due course.

Via BYD UK Media

TOPIC SPY → autopareri.com/forums/topic/83345-byd-denza-z-2026-spy

LYNK & CO SVELA AL SALONE DELL’AUTO DI PECHINO LA SUA PRIMA CONCEPT GT 

Pechino / Göteborg, 24 aprile 2026 – Lynk & Co presenta oggi la sua prima concept car GT, denominate “Time to Shine”, in occasione del Salone dell’Auto di Pechino 2026. La due porte Gran Turismo rappresenta una pietra miliare per il marchio, che festeggia quest’anno il suo decimo anniversario, e racchiude in sé un decennio di evoluzione stilistica, esperienza nel mondo delle corse e ambizione in termini di prestazioni.

“Time to Shine” è al tempo stesso un omaggio e una dichiarazione d’intenti. Pensato come espressione audace del carattere autentico e orientato alle prestazioni di Lynk & Co, la concept GT riflette il modo in cui il marchio sta delineando il suo prossimo capitolo, fondato sulla sicurezza, sull’emozione e su un forte legame con la passione per la guida.

Esterni modellati dalla luce

Con le classiche proporzioni di una GT dalla struttura ampia, la concept misura 4.780 mm di lunghezza, 2.000 mm di larghezza e 1.330 mm di altezza, con un passo di 2.750 mm che conferisce alla vettura un assetto ribassato e deciso. L'esterno è contraddistinto dalla sensazione di essere scolpito dalla luce, con un riflesso simile a un'aureola che scorre lungo i fianchi della carrozzeria e superfici che mutano e si trasformano a seconda della prospettiva e del movimento. Rifinita nella colorazione Apex Blue, una vernice effetto metallo liquido dalla profondità eccezionale, il design mette in risalto i contorni netti e le linee aerodinamiche, mentre i dettagli in Spark Yellow richiamano il DNA agonistico di Lynk & Co.

Interni – Dove il calore incontra le prestazioni

All'interno, la concept GT coniuga comfort e prestazioni. L'abitacolo è concepito come uno spazio 2+2 aperto e generoso, accogliente e confortevole, ma incentrato su una chiara vocazione alla guida. La pelle bianca Digital Shimmer crea un'atmosfera luminosa e raffinata, in contrasto con i dettagli tecnici che ne sottolineano la natura sportiva. La fibra di carbonio Textreme® 360, posizionata dietro i sedili e intarsiata a mano, brilla come la luce delle stelle, unendo materiali all'avanguardia e maestria artigianale.

Il pulsante «+» - un rito di prestazione

Una caratteristica distintiva del concept è il pulsante fisico a forma di “+” in Spark Yellow posizionato sulla console centrale, evoluzione del simbolo identificativo delle prestazioni di Lynk & Co. Una volta attivato, l’auto entra in modalità performance: le sospensioni si abbassano di 15 mm, gli elementi aerodinamici si estendono nella parte anteriore e posteriore – estendendo l’auto di 100 mm – e si azione l’alettone posteriore. Insieme, questi elementi funzionano come un sistema integrato per migliorare il flusso d’aria, aumentare il carico aerodinamico e garantire maggiore stabilità alle alte velocità. Allo stesso tempo, il quadro strumenti e i tre schermi digitali si ritraggono, eliminando le informazioni non essenziali e permettendo al guidatore di concentrarsi completamente sulla strada.

La concept GT riflette il patrimonio prestazionale di Lynk & Co, costruito in un decennio che ha visto il brand crescere fino a una community globale di oltre 1,76 milioni di utenti e conquistare nove titoli in sette stagioni nelle principali competizioni turismo. La Concept Car presenta trazione posteriore, configurazione 2+2, un telaio con DNA ispirato alla pista e un avanzato sistema di controllo del movimento del veicolo supportato da un telaio digitale basato su intelligenza artificiale. Le prestazioni indicano un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2 secondi, con erogazione di potenza elevata e costante.

 

Il progetto è stato guidato dal team di design svedese di Lynk & Co, con uno sviluppo congiunto tra Europa e Cina – una collaborazione che riflette l’identità globale del brand e le sue radici nel design scandinavo. In quanto brand orientato al cliente, Lynk & Co utilizzerà il feedback del pubblico e della propria community per guidare le future decisioni relative alle opzioni di powertrain e a una possibile produzione.  Con “Time to Shine”, Lynk & Co segna un momento chiave: un nuovo capitolo costruito su dieci anni di esperienza e una chiara passione per la guida.

Si presume quindi che il modello di produzione (atteso nel 2027) sará basato su piattaforma Dongfeng e destinato ad essere esportato globalmente (come fa Nissan con i modelli N6, N7 ed NX8).

DPCA ha comunicato che saranno 4 i nuovi modelli in arrivo a partite dal 2027.

Comunicato ufficiale e produzione confermata con tecnologia Dongfeng

PEUGEOT AT THE 2026 BEIJING INTERNATIONAL AUTO SHOW

PEUGEOT returns to the Beijing International Auto Show, reaffirming its global ambition in one of the world’s most influential automotive markets. The show marks a strategic moment for the brand as it accelerates its transformation towards electric and intelligent mobility, combining French design, driving pleasure and advanced technologies.

 

A Global Strategic Statement

PEUGEOT’s presence in Beijing is a clear expression of its global strategy. China plays a central role in the brand’s worldwide development, both as a leading market for electric and intelligent mobility and as a driver of innovation shaping PEUGEOT’s future portfolio.

‘Beijing is a key stage for PEUGEOT today. This motor show is not only about showcasing plans for future products, it is about reaffirming our ambition. China is a major driver of our global transformation, particularly in electrification, innovation and brand elevation. Today we are showcasing two new concept cars which demonstrate our vision for a bold new future for the brand, combining feline French design and driving pleasure with world-leading electric and intelligent technologies, for China and for our global market.’  Alain Favey, CEO PEUGEOT

 

French Design, Electric Future

At Beijing 2026, PEUGEOT presents a forward-looking vision that blends French flair, emotional design and cutting-edge electric and intelligent technologies. Faithful to its brand promise ‘Serious about pleasure’, the brand continues to elevate its positioning globally, placing emotion, excellence and innovation at the heart of its transformation.

The brand demonstrates its commitment to delivering vehicles that are distinctive, desirable and enjoyable to drive, fully aligned with the expectations of a new generation of customers. As part of this vision, PEUGEOT unveils two new concept cars in Beijing, offering a bold and tangible glimpse into the brand’s future.

 

Two Concept Cars Defining PEUGEOT’s Future

These two concept cars embody PEUGEOT’s ambition to push the boundaries of design, innovation and intelligent mobility, while remaining faithful to the brand’s core values of emotion and driving pleasure. More than design studies, they illustrate PEUGEOT’s capacity to anticipate future customer expectations and to shape a new generation of desirable, forward-looking vehicles for China and global markets.

PEUGEOT Concept 6 expresses the vision of a bold new generation of large sedans. Its feline silhouette merges the elegance of a sedan with the dynamism of a shooting brake, evoking PEUGEOT’s long heritage of grand tourer estates. Elegant and sporty, modern and timeless, Concept 6 reflects a refined and emotional approach to design, showcasing French flair and a strong sense of proportion.

PEUGEOT Concept 8 prepares the future of PEUGEOT’s large SUVs. Its pure and essential design suggests efficiency and aerodynamic performance, while its refined and powerful stance promises intuitive driving pleasure. Sporty and generous in proportions, Concept 8 announces the next chapter of PEUGEOT’s SUV ambition, embodying power, space and dynamism.

Together, PEUGEOT Concept 6 and Concept 8 embody the core values of the brand: sporty, agile and unmistakably expressive. In a world that is increasingly uniform, PEUGEOT chooses emotion, presence and meaning, favouring clarity over excess and character over noise.

 

Looking Ahead

PEUGEOT’s participation in the 2026 Beijing International Auto Show underlines its determination to shape the future of mobility on a global scale. With China as a key pillar of its strategy, the brand moves forward with confidence, drawing strength from its heritage while setting new standards for the future.

These new concept cars prefigure a new line-up of large sedans and SUVs, produced in China for China, as well as for export from China to Peugeot’s overseas markets, as part of the brand’s international growth plan. The cars will combine the best of Peugeot’s design flair and driving dynamics, with the excellence of technology from partner Dongfeng, who will produce the cars at its Wuhan plant.

https://www.media.stellantis.com/em-en/peugeot/press/peugeot-at-the-2026-beijing-international-auto-show

Comunicato stampa

smart Concept #2: la nuova due posti si mostra al mondo

• La smart Concept #2 debutta a livello globale con un design non convenzionale, anticipando la reinvenzione dell’iconica city car a due posti.

• La prima mondiale del modello di serie smart #2 è prevista per questo ottobre nella metropoli europea di Parigi.

• In occasione del Global Brand Event 2026 di Pechino, il brand presenta inoltre la smart #6 EHD, la sua prima berlina fastback premium, dotata di avanzata tecnologia Electric Hybrid Drive a lunga autonomia e destinata al mercato cinese.

Roma, 22.04.26 - smart, brand contemporaneo premium di veicoli elettrici, ha segnato un nuovo capitolo della propria evoluzione in occasione dello smart Global Brand Event tenutosi oggi a Pechino. Sotto il motto “Change of Perspectives”, l’evento ha visto protagonisti il debutto globale dell’attesissima smart Concept #2 e la prima mondiale della smart #6 EHD, mostrando come smart stia accelerando attivamente i propri piani di espansione. 

Attraverso un’esposizione e una presentazione fortemente orientate al design, il management internazionale del brand ha evidenziato la crescita strategica del portafoglio prodotti, che nel corso dell’anno passerà da tre a cinque modelli a livello globale. 

Accanto alle affermate smart #1, #3 e #5, l’intera gamma unisce perfettamente l’ingegneria premium intelligente di smart con lo stile distintivo del Mercedes-Benz Global Design Team. Diversi nel carattere ma uniti nello spirito, tutti i modelli della famiglia smart incarnano il DNA del marchio. Con un invito aperto a cambiare prospettiva, smart ispira una community globale a liberarsi dai vincoli tradizionali della mobilità urbana e a ridefinire uno stile di vita aperto, basato su praticità, indipendenza e sostenibilità 

Non convenzionale. Ancora una volta.

Debutto di smart Concept #2 In un’entusiasmante anteprima globale, smart ha svelato la smart Concept #2, prima espressione fisica della futura smart #2 completamente elettrica. Guidata dalla filosofia stilistica del brand “Love, Pure, Unexpected”, la Concept #2 è stata sviluppata interamente dal Mercedes-Benz Global Design Team. Adottando un approccio unico definito “Function becomes Fashion”, eleva la city car oltre la pura funzionalità. 

Ridotta alla sua essenza, la silhouette pura e compatta diventa una tela ideale per l’individualità. Questo approccio prende forma attraverso volumi generosi, una distintiva livrea bicolore bianco opaco e oro caldo, dettagli in pelle di alta qualità e sorprendenti elementi nascosti che emergono da superfici traslucide. 

Realizzata sulla nuova piattaforma proprietaria Electric Compact Architecture (ECA), la futura smart #2 rappresenterà la reinterpretazione definitiva della city car a due posti. 

Wolfgang Ufer, CEO smart Europe, ha dichiarato: 

“Per me è un momento molto speciale presentare la smart Concept #2 come prima visione concreta della reinvenzione della nostra iconica due posti. Il Global Brand Event rappresenta un importante punto di partenza per questo nuovo capitolo di smart, che raggiungerà un momento chiave in Europa il prossimo autunno. La Concept #2 unisce creatività e passione del nostro team di design Mercedes-Benz e offre una chiara visione delle caratteristiche future della smart #2. È un’auto progettata intorno al modo in cui i clienti europei vivono e si muovono: con semplicità, agilità ed efficienza.” 

Kai Sieber, Head of Design smart presso Mercedes-Benz, ha aggiunto: “Crediamo che una city car debba essere più di una semplice soluzione: deve suscitare emozioni. Portando avanti l’eredità del design iconico della fortwo, la Concept #2 traduce la nostra forte personalità in una nuova era in cui ‘Function becomes Fashion’. Non si tratta solo di praticità intelligente, ma di una vera estensione dell’identità personale.” 

Oltre all’estetica iconica, la Concept #2 è stata progettata per dimostrare come offrire prestazioni urbane senza compromessi. Il modello concept presenta la configurazione tipica smart “ruote agli angoli”, che massimizza lo spazio interno. La smart Concept #2 garantisce inoltre un’agilità straordinaria, con un raggio di sterzata di appena 6,95 metri, ideale per la mobilità urbana. 

Il concept è pensato per essere alimentato dalla nuova piattaforma ECA sviluppata da smart, che stabilirà nuovi standard nelle prestazioni elettriche moderne. Con la Concept #2, il brand prevede un’autonomia fino a circa 300 chilometri e una ricarica rapida in corrente continua dal 10% all’80% in meno di 20 minuti. Il modello integra inoltre funzionalità Vehicle-to-Load (V2L), per supportare uno stile di vita urbano sempre connesso. 

Molto atteso dagli utenti urbani di tutto il mondo, il modello di serie della smart #2, erede della fortwo, farà il suo debutto mondiale al Salone di Parigi nell’ottobre 2026 

Un nuovo riferimento di segmento per la Cina: anteprima mondiale della smart #6 EHD 

Segnando l’ingresso di smart nel segmento delle berline fastback premium, la smart #6 EHD ha fatto il suo debutto mondiale al Global Brand Event 2026 e sarà lanciata inizialmente in esclusiva sul mercato cinese. 

Progettata dal Mercedes-Benz Global Design Team, la smart #6 EHD combina spazio interno di livello executive con una silhouette elegante e aerodinamica ispirata allo squalo, offrendo una presenza raffinata da ferma e dinamica in movimento. 

Espansione globale e nuovi servizi 

Progettati in Europa dal Mercedes-Benz Global Design Team e sviluppati in Cina, i veicoli smart premium NEV sono oggi presenti in 40 mercati a livello globale. Questa rapida espansione è sostenuta da competenze tecnologiche avanzate, da un portafoglio prodotti diversificato e da una rete integrata di partner affidabili. 

Sulla base di una solida presenza in Cina e nei mercati internazionali, il brand lancerà in Europa, a partire dalla metà dell’anno, il servizio clienti smart care, offrendo un’esperienza affidabile, semplice e attenta alle esigenze degli utenti. 

Con una presenza globale sempre più consolidata, smart continua a ispirare persone in tutto il mondo ad abbracciare un vero “Change of Perspectives”. La conferenza stampa smart ad Auto Beijing 2026 è in programma il 24 aprile dalle 11:40 alle 12:00 presso lo stand E404, dove i visitatori potranno scoprire la gamma ampliata e la visione del brand per una nuova era della mobilità elettrica premium. 

Via smart.

La strategia ormai è chiara, utilizzare stabilimenti e tecnologie dei parter cinesi per vendere auto globalmente (come fanno Nissan/Dongfeng, Land Rover/Chery, Renault/Geely)

Comunicato ufficiale e conferma della produzione presso stabilimento Dongfeng di Wuhan con tecnologia Dongfeng

PEUGEOT AT THE 2026 BEIJING INTERNATIONAL AUTO SHOW

PEUGEOT returns to the Beijing International Auto Show, reaffirming its global ambition in one of the world’s most influential automotive markets. The show marks a strategic moment for the brand as it accelerates its transformation towards electric and intelligent mobility, combining French design, driving pleasure and advanced technologies.

 

A Global Strategic Statement

PEUGEOT’s presence in Beijing is a clear expression of its global strategy. China plays a central role in the brand’s worldwide development, both as a leading market for electric and intelligent mobility and as a driver of innovation shaping PEUGEOT’s future portfolio.

‘Beijing is a key stage for PEUGEOT today. This motor show is not only about showcasing plans for future products, it is about reaffirming our ambition. China is a major driver of our global transformation, particularly in electrification, innovation and brand elevation. Today we are showcasing two new concept cars which demonstrate our vision for a bold new future for the brand, combining feline French design and driving pleasure with world-leading electric and intelligent technologies, for China and for our global market.’  Alain Favey, CEO PEUGEOT

 

French Design, Electric Future

At Beijing 2026, PEUGEOT presents a forward-looking vision that blends French flair, emotional design and cutting-edge electric and intelligent technologies. Faithful to its brand promise ‘Serious about pleasure’, the brand continues to elevate its positioning globally, placing emotion, excellence and innovation at the heart of its transformation.

The brand demonstrates its commitment to delivering vehicles that are distinctive, desirable and enjoyable to drive, fully aligned with the expectations of a new generation of customers. As part of this vision, PEUGEOT unveils two new concept cars in Beijing, offering a bold and tangible glimpse into the brand’s future.

 

Two Concept Cars Defining PEUGEOT’s Future

These two concept cars embody PEUGEOT’s ambition to push the boundaries of design, innovation and intelligent mobility, while remaining faithful to the brand’s core values of emotion and driving pleasure. More than design studies, they illustrate PEUGEOT’s capacity to anticipate future customer expectations and to shape a new generation of desirable, forward-looking vehicles for China and global markets.

PEUGEOT Concept 6 expresses the vision of a bold new generation of large sedans. Its feline silhouette merges the elegance of a sedan with the dynamism of a shooting brake, evoking PEUGEOT’s long heritage of grand tourer estates. Elegant and sporty, modern and timeless, Concept 6 reflects a refined and emotional approach to design, showcasing French flair and a strong sense of proportion.

PEUGEOT Concept 8 prepares the future of PEUGEOT’s large SUVs. Its pure and essential design suggests efficiency and aerodynamic performance, while its refined and powerful stance promises intuitive driving pleasure. Sporty and generous in proportions, Concept 8 announces the next chapter of PEUGEOT’s SUV ambition, embodying power, space and dynamism.

Together, PEUGEOT Concept 6 and Concept 8 embody the core values of the brand: sporty, agile and unmistakably expressive. In a world that is increasingly uniform, PEUGEOT chooses emotion, presence and meaning, favouring clarity over excess and character over noise.

 

Looking Ahead

PEUGEOT’s participation in the 2026 Beijing International Auto Show underlines its determination to shape the future of mobility on a global scale. With China as a key pillar of its strategy, the brand moves forward with confidence, drawing strength from its heritage while setting new standards for the future.

These new concept cars prefigure a new line-up of large sedans and SUVs, produced in China for China, as well as for export from China to Peugeot’s overseas markets, as part of the brand’s international growth plan. The cars will combine the best of Peugeot’s design flair and driving dynamics, with the excellence of technology from partner Dongfeng, who will produce the cars at its Wuhan plant.

https://www.media.stellantis.com/em-en/peugeot/press/peugeot-at-the-2026-beijing-international-auto-show