Volkswagen Golf VI

[Stefano73]

Maahh...il ciclo di un auto in genere è di 6 anni. Quindi Punto I è durata giustamente 6 anni, così come Punto II.

...

Questione simile di costi non di tempistica era risaputo che punto originale fosse troppo cara da produrre....durata inferiore ai classici 6 anni doveva esserci per stilo ma alla fine non ci sarà...se non per pochi mesi.

[the prof.]

http://bilder.autobild.de/hefte/autobild_200610.jpg

Azz. Complimenti per l'illustratore di AutoBild.

Ha disegnato un ottima A3 restyling! )))))

Eh si.....

Preferisco quella di AMS anche se è un pò golf............

[picpus]

Questione simile di costi non di tempistica era risaputo che punto originale fosse troppo cara da produrre....

Ah, questo non lo sapevo...come mai? Non credevo...

[the prof.]

Ah, questo non lo sapevo...come mai? Non credevo...

Dici davvero????

[Stefano73]

Ah, questo non lo sapevo...come mai? Non credevo...

Sospensioni, cablaggi....addirittura troppo molle nei sedili...diminuite con la versione 97...del resto c'era ben un motivo perchè palio nn l'avevano fatta su base punto 93.....

[schtrunz]

Interessante nell` articolo sulla golf 6 è che la fanno solo 2 porte - l opposto di quello che sta facendo la fiat con la prox stilo - mentre il ruolo della 5 porte lo prende la GolfPlus. Quindi 2 carrozzerie abbastanza diverse.

Chi sa quale è la strategia giusta... (io le auto finché nn avrò figli le comprerò sempre 2 porte, quindi sono contrario ad eliminarle completamente)

[Stefano73]

Interessante nell` articolo sulla golf 6 è che la fanno solo 2 porte - l opposto di quello che sta facendo la fiat con la prox stilo - mentre il ruolo della 5 porte lo prende la GolfPlus. Quindi 2 carrozzerie abbastanza diverse.

)

Ma mi ricorda tanto il concetto stilo 3pt-5pt aiuto.......

[Betha23]

MA secondo me questi sparano un po acasaccio.......... come fanno a dimezzare le ore lavorative? Cambiano pianale? La rifanno da 0 ? Fanno un rest pesantissimo?

Boh il tutto mi pare un po assurdo.... ma vedremo.

[TonyH]

MA secondo me questi sparano un po acasaccio.......... come fanno a dimezzare le ore lavorative? Cambiano pianale? La rifanno da 0 ? Fanno un rest pesantissimo?

Boh il tutto mi pare un po assurdo.... ma vedremo.

La forniranno in un pratico Kit di montaggio Bburago.

E, ovviamente, il cliente dovrà pagare un plus per il piacere di montarsela da solo!

[daimlerchrysler]

MA secondo me questi sparano un po acasaccio.......... come fanno a dimezzare le ore lavorative? Cambiano pianale? La rifanno da 0 ? Fanno un rest pesantissimo?

Boh il tutto mi pare un po assurdo.... ma vedremo.

Attualmente gli operai tedeschi della Volkswagen ( marchio non gruppo) vengono pagati il 20% più dei loro connazionali del settore metalmeccanico e lavorano solo 28 ore a settimana. Uno dei grandi risultati ottenuti da Bernhard e Zetsche alla Chrysler fu quello di far scendere il tempo medio di produzione di un veicolo da 48 ore alle 32 attuali ( il target è di 28 ore per il 2008 per raggiungere il benchmark di Toyota e Nissan). Per ridurre il tempo di assemblaggio bisogna progettare componenti meno complesse e maggiormente condivise, non puntare a soluzioni tecniche non abbastanza collaudate e utilizzare nuovi robot. Uno dei maggiori problemi della Vw è l' eccesivo costo di produzione dei modelli costruiti in Germania e ciò ha impedito all' azienda di ampliare la gama secondo le richieste del mercato. Ad esempio il suv su base golf iniziò ad essere progettato nel 2002 ma arriverà sul mercato solo nel 2008 perchè fino al 2005 non erano riusciti a far quadrare i conti. Il touran è arrivato con quasi 7 anni di ritardo rispetto alla Scenic e così via.