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Peugeot 207 CC (Topic Ufficiale - 2006)


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Peugeot ha diramato oggi sul web le primissime foto ufficiali della 207 Coupé-Cabriolet.

Dal tettuccio in metallo ripiegabile e 2 posti secchi sarà disponibile con 2 propulsori a benzina e uno diesel, ovvero il 4 cilindri 1.6 16V da 120 cv, un più performante 1.6 THP da 150 cavalli (lo stesso della GT), e il 1.6 16V HDi da 110 cavalli più parco nei consumi.

La commercializzazione prenderà il via l'anno prossimo.

autoblog e italiaspeed

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Porco giuda che baleniera.

D'altronde per fare il km in 30s e rotti con 150cv e tutta quella coppia, la fregatura ci dev'essere.

E la linea da chiusa è veramente orrenda....

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

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interessante la rigidità torsionale che è a livello di auto di classe superiore con i suoi 11635 Nm/grado aperta e 17450 Nm/grado chiusa con il tettuccio metallico ripiegabile.

Alcuni esempi: Saab 9-3 convertibile 11500 Nm/grado FORD FOCUS CC :11800 NM/grado (aperta) 20409 Nm/grado (chiusa) ALFA spider:11300Nm/grado aperta- 13000Nm/grado chiusa (valori sub judice)

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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  • Similar Content

    • By Cole_90
      L'elettrificazione dei van Stellantis (mi fa strano dirlo) prosegue con il Peugeot e-Partner.
      Da sottolineare che non vi sono modifiche al volume di carico che rimane di 4.4 metri cubi, proprio come sulle variant ICE.
      Presente anche l' i-Cockpit.
       
      Da notare l'evidente errore nei renderings.
       
       
       













       
       
      Press Release:
       
      Peugeot (link alla pagina per il comunicato completo)
       
      Il Partner si conferma il più bellino del lotto insieme al Berlingo.
    • By nucarote
      Il progetto è ambizioso e prevede la costruzione di due gigafactory in Europa, una in Francia e una in Germania. Total metterà a disposizione l'esperienza in ricerca e sviluppo e industrializzazione della sua controllata Saft, mentre a PSA (Peugeot/Citroen) spetterà il compito di dare alla compagnia la giusta esperienza nel mercato automotive e nella produzione in volumi.
       
      https://www.hwupgrade.it/news/apple/psa-e-total-insieme-per-un-colosso-delle-batterie-acc-due-gigafactory-in-arrivo-in-europa_91840.html
    • By Cole_90
      Un'altra station wagon è salva: nonostante il proliferare dei SUV anche all'interno del brand (vedasi 308 Crossover), Peugeot ha confermato la 308 SW per una terza generazione, con codice P52.
      La filosofia cambierà leggermente, andando ad abbracciare linee più sinuose già introdotte da 508 SW cosa che potrebbe penalizzare un po' l'abitabilità ma non il vano bagagli, stando all'insider.
       
      Speriamo di poterne sapere e vedere di più a breve.
       
       

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