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NAIN!

C'è già la C5 col 3.0 HDi da 243cv :D

Per tacer delle perle delle Vauxhall OPC di qualche anno fa :mrgreen:

Temperacappelle :mrgreen::mrgreen::mrgreen: ho messo apposta la soglia 240cv perchè contavo C5 a 240!!!:lol::lol::lol::lol::lol::mirror::mirror::mirror:

Ok, allora sopra 245cv... tiè tiè e ritiè...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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qualcuno ha già provato una 159 con il 3.0 V6 250cv VM e dicono che vola...............
Come volava la 2400 TT da 240cv :mrgreen: peccato che bevesse come una 512BB carburatori :§

Usano la meccanica della 3200 TA per ora, c'è anche lo studio TI ma con la meccanica vecchia.

Se la fanno, sul seg.D, sarà l'unica a superare i 240cv con la sola TA, per giunta derivata da 940.

Penso che farà molta polvere nei saloni SE uscirà così configurata...

Quindi se lavorano su 159 avrà ancora vita lunga o serve per testare come và??

Ma che cambio utilizzano? Il massimo che c'è in Fiat-Chrysler (parlo di trasversali) è l'M40 che fino a 440Nm ci arriva (usato su un'Alfa 159 nera)

Certo che se non la fanno anche in versione 4x4 sarà forse l'ennesima ciambella senza buco...

Modificato da _hainz

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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Ma che cambio utilizzano? Il massimo che c'è in Fiat-Chrysler (parlo di trasversali) è l'M40 che fino a 440Nm ci arriva (usato su un'Alfa 159 nera)

Ma se lo usano per 300C e G.Cherokee che cambio usano? NAG5m, pagano MB per il 7gtronic (già usato su quel pianale) o chiedono a ZF (o altro fornitore)?!?

Correr, competir, eu levo isso no meu sangue. É parte de mim. É parte de minha vida.

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Ma se lo usano per 300C e G.Cherokee che cambio usano? NAG5m, pagano MB per il 7gtronic (già usato su quel pianale) o chiedono a ZF (o altro fornitore)?!?

Ma se già la Mercy sta rompendo le scatole che non vuole che Fiat si prenda il pianale del G.Cherokee (dato che darà vita anche al nuovo ML su quel pianale) e l'ha portata in tribunale, figurarsi poi se gli concedono il 7G-Tronic!

:mrgreen:

   

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Ma se lo usano per 300C e G.Cherokee che cambio usano? NAG5m, pagano MB per il 7gtronic (già usato su quel pianale) o chiedono a ZF (o altro fornitore)?!?

Ma si parlava di un test su 159 ed eventualmente su derivata di 940.

Sicuramente sarà anche applicato su 300C e G.Cherokee, spero che evolvano l'NAG5m almeno con il blocco del convertitore.

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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cos'è quell'asterisco?
Ehm... E' un problema tecnico che mi da Opera quando è attivo il tasto "switchmode.gif"... Boh, mi sono comparsi svariati asterischi altrove... :nonso:

Comunque per il futuro prossimo la 4WD per i motori trasversali pare sia tornata in voga... Attendiamo gl'insider per eventuali conferme.

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