Bmw M3 (Spy)

[lorenzo78]

Infatti!!!!!!!!!!!!!

ma infatti che...la nuova M ha proprio una diversa concezione di impostazione motoristica rispetto alla e46...hanno spalmato la coppia in un range di giri maggiore rispetto alla e46...e non mi paragonate la M ad un 430 o alla 8c che sono auto estreme non per tutti...cmq come al solito tante parole per ora..vedremo i risultati...

[T a u r u s]

Anche la coppia di M3 e troppo in alto..oltre che inferiore come coppia specifica perfino confrontata ad Audi RS4...8C produzione pesa 1350kgr din a vuoto....dunque 100/120kgr in piu per M3 e' un dato fin troppo ottimista....

[lorenzo78]

vabbè è un secchio taurus...poi ne riparleremo quando ci saranno le prime prove...

[poppy84]

Anche la coppia di M3 e troppo in alto..oltre che inferiore come coppia specifica perfino confrontata ad Audi RS4...8C produzione pesa 1350kgr din a vuoto....dunque 100/120kgr in piu per M3 e' un dato fin troppo ottimista....

Stiamo parlando di decimali...penso che neppure in F1 arrivino a questi livelli...

Ti ricordo che un motore non si giudica solo in termini assoluti. Se la nuova M3 dovesse avere 20 cv in più della RS4 a 3000 giri, 10 cv a 4000 e 5 cv a 5000 giri per una potenza massima equivalente, non ti preoccupare che il motore BMW sarà ben più performante.

[Alex87]

Il V8 della M3 sarà anche inferiore a livello di numeri a quello della F430 ma a livello di prezzi c'é una bella differenza. Questo motore é il concorrente diretto dell'Audi RS 4.2 lt ed oltretutto non é ad albero piatto come il V8 Ferrari.

Oltretutto i 20 kg di cui parli non sono tantissimi se pensiamo alla massa totale dell'auto. La nuova M3 non pesa tanto di più (100/120 kg), della 8c che ha la carrozzeria in carbonio ed un motore più leggero.

La vecchia M3 (e46) erogava 105 cv/lt ma aveva un motore molto tirato e non affidabilissimo (al contrario del 321 cv della e36, Z3 M). Inoltre il nuovo modello é soggetto alle norme euro 4. Eppoi meglio 0.2 cv/lt in meno (mantenendo un limitatore ad 8400 giri), e più coppia in basso per questa tipologia d'auto.

Shhhhhhhhhhhhhhhhh Poppy... non dirle certe cose... qui c'è qualcuno che potrebbe rimanerci male!!!!! :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Un consiglio spassionato? Aspettate prima di criticare... potreste rimanerci molto male...

P.S. bello l'articolo Lorè...

[DJTaurus]

http://www.worldcarfans.com/photos.cfm/photoID/3070322.003/country/gcf/bmw/new-bmw-m3-v8-engine

http://www.m3post.com/

[simonepietro]

O SIGNORE! ma che è un storipatura pugliese del termine ONDEMAND?

puoi scegliere tra scarsa attitudine all'inglese (risaputa) e tastiera usurata da sostituire (anche questa non si tratta di una novità)

[Matteo B.]

Il V8 della M3 sarà anche inferiore a livello di numeri a quello della F430 ma a livello di prezzi c'é una bella differenza. Questo motore é il concorrente diretto dell'Audi RS 4.2 lt ed oltretutto non é ad albero piatto come il V8 Ferrari.

infatti.

mi pare che IN GENERALE (e lo sottolineo) la configurazione di albero motore "classica" da una migliore erogazione ai bassi...

[simonepietro]

Inoltre, la tecnica di formatura ad alta pressione interna offre la possibilità di plasmare delle forme ritenute impossibili fino a poco tempo fa e di ottenere delle tolleranze geometriche più precise. Dato che tutti i tubi del sistema primario e secondario sono dei monoliti – nonostante le loro forme complesse – sono stati soppressi i punti d’innesto

o cordoni di saldatura. Inoltre, non si hanno delle variazioni della sezione causate da pieghe o curve schiacciate, così da potere sfruttare sempre le sezioni massime dei tubi e minimizzare le resistenze di flusso.

scusate ma per la fretta (poi il testo è in inglese) non avevo letto tutto l'articolo e quindi non ho inserito, a suo tempo, la foto dei collettori di scarico.Ora comprendo il motivo per cui viene dedicata uno foto ad essi.

poi aggiungo il grafico potenza/coppia/giri.

il tutto tratto da motorauthority.

[J-Gian]

Tanto di cappello a questo V8