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Guest DESMO16

..credo che gli italiani nel gruppo tedesco faranno grandi cose, d'altrone almeno là saranno liberi di agire secondo le proprie capacità, invece che subire pressioni e diktat assurdi come qui in Italia..

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  • 4 settimane fa...

La VW Golf VI slitta a fine 2008

golf_vi_photoshop_x.jpgIn una recente intervista rilasciata durante il salone di Shanghai, Ulrich Hackenberg, responsabile dello sviluppo Volkswagen, ha dichiarato che la Golf non verrà sostituita dal nuovo modello nella primavera del 2008, come previsto. Alla rivista Automobilwoche il responsabile ha riferito che l'attuale modello continua a vendere bene e quindi non occorre accellerare i tempi dell'aggiornamento. Questa è la versione ufficiale: da più parti si vocifera che lo slittamento temporale della nuova Golf VI sia dovuto al secco rifiuto opposto dall'amministratore delegato Volkswagen Martin Winterkorn di fronte allo stile dei primi prototipi; in questo momento sarebbe quindi in corso una frenetica corsa a ripensare il design della futura Golf sesta serie.

A questo punto è lecito attendersi il debutto della nuova media VW verso la fine del 2008.

Hackenberg ha anche parlato di una nuova versione GT dotata del promettente motore Audi 1.8 TFSI da 160 CV; questo potrebbe sostituire l'attuale 1.4 TSI da 170 CV, secondo alcuni afflitto da problemi di affidabilità. La GTI dovrebbe invece ricevere una versione potenziata del noto 2.0 TFSI attualmente utilizzato.

da autoblog.it

certo che la corsa ai cavalli su piccole cilindrate porterà sicuramente ad una diminuzione dell'affidabilità:roll:

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Walter de' Silva

"ECCO LA MIA GOLF"

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"La futura Golf tornerà a essere simpatica". Lo ha detto a "Quattroruote" Walter de' Silva, il responsabile del design del gruppo Volkswagen. "Sarà una macchina razionale, che offrirà una grande abitabilità interna in rapporto alle dimensioni esterne in modo da rispondere alle esigenze più diverse, dai single alle famiglie, e nel suo aspetto dovrà recuperare un po' di quella semplicità e di quella simpatia che caratterizzavano il modello originario, quello del 1974, ma anche la generazione successiva", ha precisato il designer italiano, ma non ha voluto aggiungere altro su un progetto che è evidentemente molto delicato per la Volkswagen.

La "Golf", infatti, è il cavallo di battaglia della Casa di Wolfsburg, quasi una marca nella marca, e il modello attuale, che costituisce già la quinta generazione, ha perduto un po' di smalto: pur vantando una meccanica molto più sofisticata rispetto alle serie precedenti, si vende più a fatica. Per la prima volta nella storia del modello, la Volkswagen è stata costretta a praticare iniziative promozionali e addirittura un ritocco verso il basso dei listini. Forse lo stile incomincia a stancare.

Quel che è peggio è che il futuro modello, la "Golf VI" (nell'immagine in alto una nostra ricostruzione), non ha convinto la nuova dirigenza Volkswagen: Martin Winterkorn, succeduto a Bernd Pischetsrieder, ha bloccato il progetto. Tutto rinviato alla fine del 2008. Se va bene. Il compito di tirare fuori il coniglio dal cilindro tocca proprio a de' Silva, che - a 33 anni di distanza da Giugiaro - dovrà misurarsi col mito "Golf". Allora un italiano l'inventò, oggi un altro italiano lo dovrà "reinventare". Naturalmente non da zero: l'auto - che, tra l'altro sarà equipaggiata con moderni motori turbo a benzina con iniezione diretta (oltre all'attuale 1.4 anche un "1800") e turbodiesel "Bluemotion" - era già in fase avanzata di sviluppo e dunque potrà soltanto essere lievemente modificata. Ma le modifiche non potranno essere minime: se c'è un'auto alla quale affidare la missione di rinnovare l'immagine Volkswagen, questa non può che essere la "Golf".

da 4r.it

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