[Mai nate] Prototipi Fiat mai realizzati

[nucarote]

Era l'ultima incarnazione del concetto della city car nato con la 500 del 1957 aggiornato agli anni '90 (anche se i contenuti forse appartenevano più al decennio passato) per cui ci stava anche l'avere quel nome così ingombrante. 

L'unica cosa di iconico che ha la Cinquecento per me (che ho avuto e apprezzato per giunta nella sua incarnazione peggiore ossia la ED bicilindrica) è che rappresenta l'inizio della fine di Fiat nell'essere leader e/o capace di portare un rinnovamento significativo in questa fascia di mercato.

[LucioFire]

13 ore fa, alfagtv scrive:

Anche perché a quel tempo erano iniziate le auto tondeggianti,secondo me lo stile era visto come abbastanza vecchio.

Per me era carina solo questa

 

44 minuti fa, indeciso88 scrive:

La scelta del nome fu scellerata, ma al contrario di seicento e 126 la trovo davvero gradevole e ancora attuale. Con un nome diverso sarebbe potuta diventare iconica

Boh...per me è più bellina e moderna la seicento...soprattutto dietro e di lato

Pe rgli interni non c'è confronto

 

 

[AndreaB]

5 ore fa, stev66 scrive:

Ritmo restyling è del 1982.

 

Anche la Panda Super...

[indeciso88]

5 ore fa, nucarote scrive:

Era l'ultima incarnazione del concetto della city car nato con la 500 del 1957 aggiornato agli anni '90 (anche se i contenuti forse appartenevano più al decennio passato) per cui ci stava anche l'avere quel nome così ingombrante. 

L'unica cosa di iconico che ha la Cinquecento per me (che ho avuto e apprezzato per giunta nella sua incarnazione peggiore ossia la ED bicilindrica) è che rappresenta l'inizio della fine di Fiat nell'essere leader e/o capace di portare un rinnovamento significativo in questa fascia di mercato.

Ma in quegli anni che alternative migliori esistevano? A mia memoria giusto qualche esotica Kcar 

[Albe89]

5 minuti fa, indeciso88 scrive:

Ma in quegli anni che alternative migliori esistevano? A mia memoria giusto qualche esotica Kcar 

Il problema, credo, è che fu un auto pensata "da anni 80" e quasi subito nei primi anni 90 arrivarono vetture che rivoluzionavano il concetto di City Car tipo la Micra del 1992.

 

L'avessero presentata con lo stile della "Lucciola" di Giugiaro (poi Daewoo Matiz) avrebbe fatto un successo enorme secondo me.

[nucarote]

15 minuti fa, indeciso88 scrive:

Ma in quegli anni che alternative migliori esistevano? A mia memoria giusto qualche esotica Kcar 

Da noi a fine anni '80 arrivò la Suzuki Maruti 800 che aveva 5 porte ed un bagagliaio che ebbe un relativo successo, ma che in ogni caso ha fatto da apripista all'invasione jappo coreana nel segmento delle citycar degli anni '90 decretando di fatto la fine (o quasi) del concetto delle city car a 3 porte, concetto che Fiat abbandonerà solo nel 2004. 

16 minuti fa, Albe89 scrive:

.

 

L'avessero presentata con lo stile della "Lucciola" di Giugiaro (poi Daewoo Matiz) avrebbe fatto un successo enorme secondo me.

La Lucciola di Giugiaro non era nulla di particolare IMHO, sempre IMHO divenne un successo grazie all'intuizione di farla a 5 porte piuttosto che a 3p.  

IMHO decisamente molto più interessante la Beskid sviluppata internamente dai polacchi di FSM che avrebbe potuto anticipare di almeno un lustro la Twingo.

[KimKardashian]

25 minuti fa, Albe89 scrive:

Il problema, credo, è che fu un auto pensata "da anni 80" e quasi subito nei primi anni 90 arrivarono vetture che rivoluzionavano il concetto di City Car tipo la Micra del 1992.

 

L'avessero presentata con lo stile della "Lucciola" di Giugiaro (poi Daewoo Matiz) avrebbe fatto un successo enorme secondo me.

La Lucciola era una ipotetica erede della Cinquecento infatti venne presentata nel 1992.

 

Tra l’altro il design della rivale della Matiz, la Hyundai Atos in origine era una proposta di stile fatta per la Fiat C-MPV anni novanta che diventerà Multipla. 
La proposta di stile venne rimpicciolita e rifilata ai coreani e nacque la Atos. 

 

 

Modificato 21 Marzo 2022 da KimKardashian

[LucioFire]

26 minuti fa, Albe89 scrive:

Il problema, credo, è che fu un auto pensata "da anni 80" e quasi subito nei primi anni 90 arrivarono vetture che rivoluzionavano il concetto di City Car tipo la Micra del 1992.

 

L'avessero presentata con lo stile della "Lucciola" di Giugiaro (poi Daewoo Matiz) avrebbe fatto un successo enorme secondo me.

la micra non era segmento B?

[Albe89]

11 minuti fa, LucioFire scrive:

la micra non era segmento B?

Ora è un segmento B, ma l'originaria mi pare che fosse A. Poi magari ricordo male

[Tony ramirez]

14 minuti fa, Albe89 scrive:

Ora è un segmento B, ma l'originaria mi pare che fosse A. Poi magari ricordo male

Era concorrente di Uno, Clio, Fiesta eco. quindi seg. B