I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[GTI 150 97]

Ecco!! quelli lasciamoli fare alla Toyota!!

[Danyxx82]

O bmw...

[nunoHGT]

Veramente molto tempo fa si era detto qui, che ftp dovrebe produre 3cilindri per la futura mini .

[Danyxx82]

Cmq ha MOLTO senso secondo me in futuro fare un 3 cilindri ca circa 1,4 litri modulare col 1.8 TBi.

Secondo me faranno questo motore quando uniranno iniezione diretta e sistema MULTIAIR!

[TonyH]

3 cilindri 1.4 litri? per carità........da 1 litro ha senso....oltre no.

[Danyxx82]

Per i motori over 250cv si parla di 2 versioni di V6 benzina, una da 2,6/2,8 litri e potenze di 260-320cv e un 3.3 da oltre 350cv (da utilizzare anche sulle Maserati).

Vedendo quello che stanno per fare le altre case (BMW/Audi/Mercedes) mi chiedo:

non sarebbe meglio (e econimico) fare un OTTIMO 2.2 4 cilindri, magari in lega leggera, da usare per potenze sui 260-310/320cv (ottimo per una 149 GTA o per una 159 anti 335i o S4) e un solo V6 modulare con questo 4 cilindri da 3.3 litr per potenze oltre i 350cv??

[Danyxx82]

3 cilindri 1.4 litri? per carità........da 1 litro ha senso....oltre no.

La BMW userà un 3 cilindri sulle prossime serie 1 e 3.

La Mercedes userà un 3 cilindri per le prossime classe A e B.

E' notizia di oggi (ma gia si sapeva) che nel gruppo VW/Audi stanno lavorando ad un 3 cilindri da usare su molte macchine (compres la golf).

[Abarth03]

Perchè lo fanno gli altri, non è detto che lo debbano fare anche in FPT. E soprattutto non è detto che sia la soluzione migliore IMHO.

[Ario_]

Fino al 1,0 - 1,1 il tricilindrico serve ad avere una cilindrata unitaria meno "risicata", oltre sono solo vibrazioni, almeno così la vedo io.

Avrebbe senso avere un motore turbo che copra il gap tra il 900 e il 1,4, questo sì.

[TonyH]

Fino al 1,0 - 1,1 il tricilindrico serve ad avere una cilindrata unitaria meno "risicata", oltre sono solo vibrazioni, almeno così la vedo io.

Avrebbe senso avere un motore turbo che copra il gap tra il 900 e il 1,4, questo sì.