FPT - 1.9 MultiJet TST (Biturbo)

[andre]

intanto la notizia ha fatto il giro del web venendo ripresa anche da autoblog...........boh non sò

[<<Scarface>>]

Esatto, e proprio li c'è già chi dice " sono sempre indietro rispetto ai tedeschi..bal bla bla......"

Le cose si possono anche fare per secondi, non è proprio una gara sul tempo, basta farle bene però...

E almeno non troppo in ritardo.

[andre]

Le cose si possono anche fare per secondi' date=' non è proprio una gara sul tempo, basta farle bene però...

E almeno non [b']troppo in ritardo.

Vero, soprattutto devono velocizzare la produzione delle innovazioni, multiair compreso!

[boygrunge]

e quindi? lo si da anche a GM o c'è qualcosa di differente per cui non si è in obbligo? spiegare spiegare...

[owluca]

e quindi? lo si da anche a GM o c'è qualcosa di differente per cui non si è in obbligo? spiegare spiegare...

nulla puo' cambiare piu' velocemente e imperscrutabilmente di accordi (o discaccordi ) politico-commerciali .... viceversa , dopo aver scagliato per primo il sasso del biturbo, non mi nascondo e valuto un po' tanto strana la disponiblita' di n versioni di 1.9.... e allora il 2.0 che lo fanno a fare ?

addirittura : 1.9 da 165 cv (euro 4) , uno da 170 cv euro 4 secondo, e 1 da 180 cv euro 5 : IMHO me sono tutte bufale: se va bene escono nel 2008 con il 2.0 e magari nel frattempo aggiornano ancora il software dell'attuale (sempre in modalita' overboost qualche cv in piu' si piglia )

[TonyH]

Sarà un 1900 cm3 con al massimo 400 kgm per via del cambio, che migliora l'erogazione sotto i 2500.

400kgm? e che è, uno Scania?

[Quattro]

Qualcosa in pentola bolle sicuramente. Infatti mentre continuano ad aggiornare il 2.4 che a 210 cavalli con il nuovo software comincia ad essere interessante, il povero 1.9 è fermo al 2003. Oggi è probabilmente fra i peggiori 2.0 turbodiesel per potenza, erogazione e consumi o perlomeno il meno aggiornato. Mi sembra davvero strano che nonf acciano nulla. Probabilment eè imminente qualche sorpresa davvero radicale.

[Stefano73]

Chi vivrà vedrà....ma qui non si dava per sicuro a ottobre (un pò come un anno fa il 1900 m-jet 175cv....) il 1900 m-jet 165cv E5 su 159?

[Zoppas]

Qualcosa in pentola bolle sicuramente. Infatti mentre continuano ad aggiornare il 2.4 che a 210 cavalli con il nuovo software comincia ad essere interessante, il povero 1.9 è fermo al 2003. Oggi è probabilmente fra i peggiori 2.0 turbodiesel per potenza, erogazione e consumi o perlomeno il meno aggiornato. Mi sembra davvero strano che nonf acciano nulla. Probabilment eè imminente qualche sorpresa davvero radicale.

Dubito che sia fra i peggiori... forse non è fra i migliori, ok, ma fra i peggiori proprio no.

[coupè]

Qualcosa in pentola bolle sicuramente. Infatti mentre continuano ad aggiornare il 2.4 che a 210 cavalli con il nuovo software comincia ad essere interessante, il povero 1.9 è fermo al 2003. Oggi è probabilmente fra i peggiori 2.0 turbodiesel per potenza, erogazione e consumi o perlomeno il meno aggiornato. Mi sembra davvero strano che nonf acciano nulla. Probabilment eè imminente qualche sorpresa davvero radicale.

osti quattro! ok che nn lo aggiornano, ma definirlo tra i peggiori mi pare francamente eccessivo. Mi sembra che sia ancora al top. certo come puri dati dichiarati di potenza max no, ma su 159 per es. se la cava ancora egregiamente.

é tuttvia vero che è un po' che nn viene rinnovato. Ma sul forum, da + parti, si parla dell'autunno x la versione ibrida 1.9 con nuove testate del 2.0