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brothersfan

I difetti delle vostre Fiat

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è la seconda volta che si rompe il meccanismo dell'alzacristalli sx della mia grande punto (2007).. non capisco se sia mal progettato o sia sfiga..

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è da qualche giorno che sulla panda di mia moglie sono comparsi degli scriocchiolii evidenti e fatsidiosi sulla parte superiore del cruscotto, qualcuno ha idea di cosa possa essere o se è a conoscenza del problema e del modo per risorverlo?

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Fiat 500 1.2 69 CV restyling: Serata di capodanno, ci si diverte con gli amici in centro a Padova si torna alla macchina e si torna a casa. Durante il tragitto non mi ricordo perchè abbasso il finestrino poco dopo lo rialzo e praticamente "esplode". All' inizio pensavo fosse un vetro difettato e che col freddo fosse esploso invece si è rotto il sistema che collegato al motorino elettrico alza e abbassa il finestrino...

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On 20/8/2015 at 14:39, AndreaB dice:

Grande Punto 1.3 multijet 75cv dell'ottobre 2009 con 50k Km all'attivo: da poco meno di un mese la leva del cambio ha iniziato ad indurirsi con frequenti impuntamenti soprattutto nel passaggio 2°>3° e 4°>5°.

Portata dal meccanico, mi ha detto che era tutto a posto e che aveva solo "ingrassato gli ingranaggi"... Effettivamente con il passare dei giorni (ed il diminuire del caldo) il cambio è tornato a funzionare regolarmente... fino a sabato mattina.

In partenza per raggiungere moglie e figlie in montagna, sono riuscito a fare solo 4 Km... ad un certo punto, in una scalata 4°>3° ho sentito un "rumoraccio_come_di_qualcosa_che_si_rompe" ed ho constatato che la trasmissione era finita in folle... non potendomi fermare subito, ho continuato per forza d'inerzia nel tentativo di raggiungere la piazza poco distante... subito prima di entrare nella piazza, sono riuscito a far entrare la 2°, allora a quel punto ho deciso di proseguire per altri 200m e raggiungere l'abitazione di mia sorella.

Sono riuscito a parcheggiarla con l'aiuto di mio cognato che mi spingeva quando dovevo fare retro: la leva del cambio si muove solamente nelle posizioni della 1° e della 2°, ma la trasmissione rimane in 2°... Per ora rimane parcheggiata lì, in attesa che un'officina della mia zona apra dopo le ferie estive.....

Sarà un problema di sincronizzatori o... ben peggio? :afraid:

 

On 25/8/2015 at 12:14, AndreaB dice:

Sostituiti i due cavi di rimando del cambio (uno effettivamente rotto, l'altro "per sicurezza"): totale 200€.

 

Dopo due anni esatti ecco che si è ripresentato il problema degli innesti difficoltosi di alcune marce (soprattutto la retro).

Risultato: sostituita la frizione con 80k Km......

Quest'auto non si sta dimostrando un "mostro di affidabilità" e, dopo la "disastrosa" Punto 55 posseduta fino a 10 anni fà (fuori concorso :lol:), si sta rivelando come l'auto meno soddisfacente tra tutte quelle possedute.....

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Fiat Bravo Tjet 136.000km  - Sostituita la valvola termostatica causa trafilamento al costo finale di 130€.

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Fiat Tipo 5p 1.6 Multijet Lounge con 6 mesi e 10k Km: mi è successo un paio di volte che accendendo la radio (U-Connect 7" senza Nav) lo schermo rimanga spento come se fosse in modalità "screen-off". Non si riesce ad accenderlo in nessun modo ed il touch rimane attivo (di fatto attivando funzioni che non si vedono). Inutile anche spegnere e riaccendere la radio. Spenta l'auto e riaccesa in un tempo variabile tra 15 minuti ed un'ora, torna a funzionare regolarmente.

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