E' utile l'ESP? A cosa serve l'ESP? Come funziona l'ESP? - VIDEO nel 1° messaggio

[Matteo B.]

Per carità, anche io credo nel libero arbitrio, ma non puoi non ammettere che il problema, almeno in linea di principio, esiste.

E' la stessa cosa della velocità Art....se le auto fossero limitate a 180 all'ora non ci sarebbe nulla da ridire in termini di principio (evitiamo di finire nel discorso autobahn tedesche, che è inutile..tanto i primi a limitare EFFETTIVAMENTE le loro auto son stati loro)

(e cmq in Giappone a tutt'oggi le auto jap hanno questo limite con tanto di tachimetri a scala 180 all'ora)

è sempre una questione di libero arbitrio.......

[TonyH]

Io mi concentrerei sull'ultimo punto

L'ultimo è SEMPRE il più importante.

Ma anche lì bisogna tenere il controllo e dotarsi dell'ESP, ovvero EvitaSuccessivaProle

[elias]

Cmq per mettere d'accordo tutti, la domanda del 3D è mal posta.

Perchè di indispensabile ci sono solo 3 cose nella vita:

- la birra

- la carne (grigliata o bollita)

- la passerina:redd

Non c'è l'ESP, ma questo non significa che sia meglio non averlo piuttosto che averlo;)

Diciamo che è "caldamente consigliato"

Concordo con il terzo punto...

Ma il primo mal si accorda con il tema :b35

e per il secondo io sono vegetariano...

[elias]

Per finire la storia. Ho verificato che l'aggiunta dell'esp non influirà sui tempi di consegna, tanto ancora la mia auto manco al computer risulta.

E perciò nessuno mi avrà sulla coscienza:-((, dato che alla fine l'ho ordinato ottenendo pure 100 euro di sconto:redd.

Grazie a tutti per i preziosi consigli:)

[andreal]

Ogni auto deve essere costruita in modo che abbia un comportamento sano e prevedibile in ogni condizione di guida. Questo perche' sulla strada non ci sono solo piloti ma tante persone che vedono l'auto come un elettrodomestico e che la sanno usare "quel tanto che basta".

Quindi l'installazione dell'ESP non deve essere fatta per correggere il comportamento di un'auto progettata in maniera superficiale, e quindi intervenire ogni pie' sospinto per correggerne i difetti, ma deve essere un dispositivo di sicurezza che interviene solo in casi limite, dove l'intervento del pilota non e' piu' sufficiente per riportare l'auto nella giusta traiettoria.

Avoglia ad essere esperti, ma nessun pilota e' in grado di frenare selettivamente una sola ruota per correggere un momento di imbardata. L'esp puo'.

Ricordo bene una situazione dove l'esp mi avrebbe salvato, era inverno , aveva appena iniziato a venire giu' quella pioggerellina che, mescolata alle tracce di gomma e olio presenti sull'asfalto, si trasforma in una schiuma viscida e scivolosa come sapone. Sapevo che avrei dovuto cambiare le gomme alla mia Nissan 200sx, avevo delle Michelin poco consumate ma "vecchie" di quasi 5 anni. Erano dure come pietre, la settimana dopo avevo gia' fissato dal gommista quattro RE720-evo Bridgestone.

Mi immetto in una rotonda a velocita' moderata, forse do' troppo gas per riprendere velocita' e i 170cv turbo e trazione posteriore, non perdonano.

Parto in un testacoda improvviso e anche se controsterzo immediatamente non riesco in alcun modo a controllare la sbandata. Mi giro di 180 gradi scivolando sulle 4 ruote e fermandomi a 2cm (non sto scherzando, ma non ci passava una mano) da un muro in pietra che mi avrebbe disintegrato la carrozzeria. Mi sono salvato per miracolo. Certo, se avessi avuto le gomme nuove, non mi sarei spostato 1 mm dalla traiettoria, perche' la 200sx aveva una tenuta eccellente, ma se avessi avuto l'esp non mi sarei trovato in quel casino.

Adesso guido sempre una trazione posteriore. I cavalli sono aumentati ulteriormente ma ho imparato a stare molto piu' attento specie sul bagnato. Pero' tutte le volte che accendo il motore e vedo la spia ESP accendersi e segnalarmi che il sistema e' OK e pronto per intervenire in caso di pericolo, mi sento decisamente piu' tranquillo. Quello che mi impongo, pero', e' di guidare sempre in modo prudente e resposabile e fare si che quella spia non si accenda mai in marcia per colpa del mio comportamento imprudente.

[gamera one]

Io vorrei aggiungere solo che l'esp come l'abs e tutti i mezzi di sicurtezza attiva sono stati concepiti per aumentare la sicurezza , ma ovviamente questo non significa che possiamo metterci a fare gli stupidi ma solo che in caso di emergenza possiamo contare su un aiuto ,perche' per quanto possiamo essere bravi a guidare penso che solo una piccola parte di persone sa in grado di intervenire in modo efficace senza farsi prendere dal panico !

[elias]

Ormai guido la mia QQ da 2 mesi e mezzo e l'esp non è mai intervenuto anche perché l'auto ha davvero una tenuta di strada encomiabile e io comunque mi guardo bene di spingerla al limite. Quoto in ogni caso questi due ultimi interventi.

[17mika]

Aggiungo anche una mia testimonianza..

premesso che non son uno che corre..

2 annetti fa.. mazda6. Strada a scorrimento veloce a carreggiate separate da rail e da 5-6 metri di spazio, e 2 corsie per carreggiata. ad un certo punto il rail si interrompe per dare la possibilità di fare inversione (manovara che dovevo fare io).

Arrivo forse un pelo troppo veloce, comincio a frenare girando a sinistra per fermarmi nello spazio tra le garreggiate, ma bordo strada sconnessissimo con detriti vari (e gomme davanti u po' vecchie) fanno si che la macchina saltelli e freni pochissimo. a quel punto avrei dovuto correggere verso destra e tornare in carreggiata, rimandando l'inversione, ma in quel momento ho preferito dare una ulteriore botta di sterzo a sinistra cercando di "buttarmi dentro" la piazzola per invertire.

Fatto sta che tra strada sconnessa, sporco e altro sono finito leggermente intraversato quasi a fine piazzola a pochi cm dalla carreggiata opposta (dove arrivano auto sparate, perchè arrivano dirette dalla A1). ho visto l'esp lampeggiare, cosa ha fatto non lo so, ma sicuro mi è andata bene..

[mezza91]

Sicuramente è un dispositivo indispensabile con il traffico delle strade odierne e, come ricordato, interviene anche a velocità non molto elevate e nelle condizioni di scarsa aderenza. Per quanto riguarda l'aspetto "controproducente" CREDO ci siano dei problemi nelle situazioni di aderenza al limite (ghiaccio o neve) soprattutto per quanto riguarda la trazione (con catene o altri sistemi per le specifiche situazioni non si hanno problemi). Per quanto riguarda l'8° generazione credo ke sia un modo per attirare l'attenzione sull'optional.

IL MIO CONSIGLIO E' D MONTARLO E COME DETTO DA TONYH SI RIPAGa DA SOLO!!!

Ecco un video che ti convincerà del tutto... Spero!! CIao ciao

link video

Modificato 28 Maggio 2008 da mezza91

[sicurauto]

Mi permetto di segnalare anche questo video, in italiano con Shumi relativo alla campagna, della Commissione Europea, ChooseESC!

Il video parte in automatico al caricamento della pagina.

Inoltre sappiate che i concessionari sono IGNORANTI in materia di sistemi di sicurezza e tendono a vendere ciò che hanno dentro o quanto hanno appena ordinato alla casa madre. State attenti!

Una persona di mia conoscenza ha avuto un caso simile a quello citato dal primo msg, io ho segnalato il tutto alla Suzuki Italia che ha provveduto a dare una "tirata d'orecchie" alla concessionaria.

Anche voi fate lo stesso, facciamo in modo che questi venditori da strapazzo la facciano finita!

Ma non pensate che sia solo un problema italiano...

Leggete qui: ACI-EuroTEST: l'ESC non sempre offerto dalle concessionarie europee

Le concessionarie e le case automobilistiche devono impegnarsi maggiormente in tutta Europa per la promozione dei sistemi elettronici di controllo della stabilità ESC-ESP, in grado di ridurre dell’80% gli incidenti dovuti a sbandata. L’invito viene da EuroTEST che ha condotto tra febbraio e marzo un’indagine in forma anonima su 500 concessionarie d’auto realizzata in collaborazione con i principali Automobile Club europei tra i quali l’ACI.

I risultati seguono di pochi giorni la proposta di regolamento presentata dall’Unione Europea per introdurre il sistema ESP su tutti i veicoli a partire dal 2012. "L’attenzione delle case automobilistiche alla sicurezza stradale è elevata – dichiara il presidente dell’ACI, Enrico Gelpi – bisogna però aumentare l’azione di sensibilizzazione affinché l’ESP sia proposto di serie al più presto su tutti i modelli. L’ACI auspica che...

Che rabbia!

Modificato 3 Settembre 2008 da sicurauto