Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!
Autodelta85

Tutto sull'aviazione civile

Recommended Posts

1 ora fa, J-Gian scrive:

@Damynavy, ma c'è un qualche motivo particolare per il quale, pur dovendo andare a nord o nord ovest, virano tutti a destra dopo il decollo?

 

Per passere sopra i centri abitati ad una quota maggiore? 🤔

 

IMG_20190218_234553.jpg

È una delle SID di Venezia

Senz'altro contiene una procedura antirumore. 

 

LIPZCharts(1).pdf

 

Tabella 37 SID. Non ho voglia di leggere😂

 

SID: Standard Instrument Departure 

 

 

Edited by Damynavy
  • Thanks! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
[mention=33204]Damynavy[/mention], ma c'è un qualche motivo particolare per il quale, pur dovendo andare a nord o nord ovest, virano tutti a destra dopo il decollo?
 
Per passere sopra i centri abitati ad una quota maggiore?
 
IMG_20190218_234553.thumb.jpg.2eeacff489a2e053212f4a09b7fec155.jpg
La butto lì. Mentre vira a destra non sorvola case e prende quota.

☏ SM-A530F ☏

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 ore fa, Damynavy scrive:

 

Da pdf

 

 

Jeppesen 

10-3J

ROKIB

Il pilota sei tu! :-) Aiutami a capire. La Jeppesen che ho trovato però scaduta a giugno 2018 se non erro... 

 

ROKIB.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 ore fa, Felis scrive:

Il pilota sei tu! :-) Aiutami a capire. La Jeppesen che ho trovato però scaduta a giugno 2018 se non erro... 

 

ROKIB.jpg

 

 

 

@Felis

 

Non puoi sovrapporre una SID, con un "tracciato" di FR24.

 

FR24, non è preciso... va a spanne.

 

 

Dove sarebbero posizionati, i "ricevitori" di FR24 in laguna/mare?

 

Sulla Jeppesen, in basso a sinistra viene indicata tutta la procedura.

Edited by Damynavy

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 ora fa, Damynavy scrive:

 

 

@Felis

 

Non puoi sovrapporre una Sid, con un "tracciato" di FR24.

 

FR24, non è preciso... va a spanne.

 

 

Dove sarebbero posizionati i "ricevitori" in laguna?

 

Però fanno veramente quel giro di FR24 gli aerei che partono dal Marco Polo, per andare in direzione nord.

 

Se invece vanno a nord-ovest, fanno un itinerario simile a quello della procedura, ma non vanno mai così a largo sul mare 🤔

 

 

 

Comunque: 

 

 

  • Wow! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@DamynavyFR24 non usa l'ADS-B? La SID non termina intercettando il VOR di Vicenza? Anche se non è perfettamente in scala si vede che il velivolo procede verso nord di Treviso...

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 ora fa, J-Gian scrive:

 

Però fanno veramente quel giro di FR24 gli aerei che partono dal Marco Polo, per andare in direzione nord.

 

Se invece vanno a nord-ovest, fanno un itinerario simile a quello della procedura, ma non vanno mai così a largo sul mare 🤔

 

 

 

 

 

 

 

1 ora fa, Felis scrive:

@DamynavyFR24 non usa l'ADS-B? La SID non termina intercettando il VOR di Vicenza? Anche se non è perfettamente in scala si vede che il velivolo procede verso nord di Treviso...

Ecco tutte le SID 04 di Venezia

http://fly.rocketroute.com/plates/adminview/LIPZ_SID_RWY_04L_R_(TES_VOR_DME).pdf?cmd=pdf&docid=400000000332302&icao=LIPZ

 

Non vedo la "famosa" procedura. 

 

Alcune sono più vicine alla costa, altre si allontanano...

 

SI, usa l'ADS-B, ma la rete a terra dei ricevitori, non è così capillare

 

Ci sono anche waypoint che non passano sui VOR

 

https://opennav.com/waypoint/IT/ROKIB

 

Comunque la mettiamo, "quella" rimane una procedura antirumore.

 

Edited by Damynavy
  • I Like! 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Similar Content

    • By ISO-8707
      Concordo sul fatto che sia più filante ed equilibrato nelle linee, ma deriva pur sempre da un aereo di linea, anche se è costruito in scala lievemente maggiorata per permettere l'imbarco di pallet, container, fuoristrada etc.
       
        
       

       
       
      C-17, C-2 e KC-390, oltre ad essere più grandi sono stati concepiti dall'inizio col fine di massimizzare il volume di carico, anche se a discapito di una maggiore resistenza aerodinamica
       
       
      Per ovviare all'inconveniente la prossima generazione di aerei da trasporto sarà all'incirca così...
       

       

       
      Mentre quelli strategici...
       

       

       
       
       
       
      Invece il pare proprio che il primo sarà a volare sarà quello parcheggiato a Kiev da 15 anni (o almeno queste sono le intenzioni dei cinesi)
       
      https://www.flightglobal.com/news/articles/an-225-revival-proposed-in-new-antonov-china-pact-428949/
    • By Autodelta85
      E' un articolo del corriere,non di certo esce da una facoltà universitaria...però come dire,io già lo immaginavo,qui sembra che si scopra l'acqua calda
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.