I difetti delle vostra BMW

[Felis]

le turbine !!!!! fate ben attenzione

Non ci sono problemi di rottura turbine per il 177cv *20d, se è quello che intendi.

[sarge]

Non ci sono problemi di rottura turbine per il 177cv *20d, se è quello che intendi.

Dici?

http://www.autopareri.com/forum/616815-post2.html

[Felis]

Dici?

http://www.autopareri.com/forum/616815-post2.html

Dico di sì perché sul Passion ci sono regolarmente da anni. Ci sono stati problemi all'ATTUATORE del turbo fino ai primi mesi del 2008, poi risolti. Turbine rotte per auto NON rimappate non ne ho mai lette. Io per ora ho 53.000 km e TOCCANDOMI tutto funziona. Se vogliamo parlare di difetti c'è altra roba da dire ma le turbine ora come ora hanno imparato a farle.

[sarge]

Appunto ora,non prima il che non equivale a dire che il problema non esiste;)

[Felis]

Appunto ora,non prima il che non equivale a dire che il problema non esiste;)

Il motore da 177 cavalli è uscito a marzo 2007. Un conto è una turbina che esplode come sul 163 o 150cv ma sul 177cv che è un motore nuovo, rispetto al 163, non ci sono segnalazioni in questo senso.

[_reqUiem_]

Il motore 20d di Franco è del 2002, qui si dice che il problema è stato risolto nel 2008...

Nel frattempo ci sono stati aggiornamenti e step evolutivi del motore...

Beh... Complimenti! 6 anni per sistemare un problema...

[sarge]

Il motore da 177 cavalli è uscito a marzo 2007. Un conto è una turbina che esplode come sul 163 o 150cv ma sul 177cv che è un motore nuovo, rispetto al 163, non ci sono segnalazioni in questo senso.

Basterebbe documentarsi

BMW passion Forum - Visualizza messaggio singolo - Serie 3 E91 Devo cambiare il motore? Assurdo

BMW passion Forum - Visualizza messaggio singolo - Serie 3 E91 10.06.2010... turbina ululante!!

[Beckervdo]

Attuatori turbo, catena distribuzione, etc etc santo N47...

[Felis]

Il motore 20d di Franco è del 2002, qui si dice che il problema è stato risolto nel 2008...

Nel frattempo ci sono stati aggiornamenti e step evolutivi del motore...

Beh... Complimenti! 6 anni per sistemare un problema...

Sono 2 cose diverse. L'attutore è quello che regola la geometria variabile. Si bloccava, quello era il problema post 2007. Il problema ante 2007 era proprio la turbina e il motore non aveva nulla a che spartire con quello di ora.

Basterebbe documentarsi

BMW passion Forum - Visualizza messaggio singolo - Serie 3 E91 Devo cambiare il motore? Assurdo

Non parla di turbina.

BMW passion Forum - Visualizza messaggio singolo - Serie 3 E91 10.06.2010... turbina ululante!!

205.000 e mai avuto niente e poi dove è scritto che è l'N47 da 117cv? Per me è quello da 163.

[Felis]

Attuatori turbo, catena distribuzione, etc etc santo N47...

Quoto ma non turbina come si vuol far passare qui.