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FPT - 2.0 MultiJet (Riassunto a Pag.1)


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18/09/2007

Brillante e generoso fino a 4.000 giri, sfodera una sobria sportività che non guasta mai. La vettura riprende con vigore dai bassi anche con la quinta marcia inserita (il cambio

è un manuale a sei rapporti), e sale di regime in modo assolutamente lineare e costante. Secondo i dati dichiarati la 2.0 Multijet raggiunge i 214 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi: quanto basta per esprimere un comportamento dinamico apprezzabile in ogni contesto in virtù di un autotelaio che risponde a dovere in qualsiasi situazione.

Indiscrezioni:

[Clicca su "viewpost.gif" per leggere il messaggio]

News ufficiali sul 2.0 M-Jet:

2.0 MultiJet da 165 CV (Euro 5)

Il nuovo 2.0 MultiJet da 165 CV costituisce la naturale evoluzione del 1.9 Multijet sia dal punto di vista delle prestazioni (con un incremento di coppia e di potenza) sia di emissioni (rispetta i limiti della direttiva Euro 5 che entrerà in vigore tra un anno).

In dettaglio, l’incremento di cilindrata è stato ottenuto aumentando l’alesaggio da 82 mm a 83 mm: questa soluzione, unita a un nuovo turbo a geometria variabile, consente a questo motore di posizionarsi ai vertici del mercato. Il tutto a fronte di una riduzione dei consumi: nel ciclo combinato fa registrare 5,3 litri/100 km.

Inoltre, il rapporto di compressione è sceso da 17,5:1 a 16,5:1 (in questo modo è stato possibile ottenere una consistente diminuzione degli NOx) mentre, rispetto al 1.9 Multijet, il nuovo propulsore utilizza un nuovo tipo di candelette “low voltage” che permettono avviamenti con tempi di preriscaldamento minimi.

Non ultimo, il rispetto dei limiti di emissione Euro 5 è garantito dall’utilizzo di un DPF di tipo close-coupled (CCDPF) e da un sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) evoluto, nel quale tutti i sottocomponenti sono raggruppati in un unico elemento (modulo EGR) di dimensioni ridotte.

2.0 Multijet 165 CV

  • Potenza: 165 cv a 4.000 RPM;
  • Coppia massima: 360 Nm a 1.750 RPM;
  • Numero di cilindri: 4;
  • Cilindrata: 1956 cm3;
  • Alesaggio: 83,0 mm;
  • Corsa: 90,4 mm;
  • Numero Valvole: 16;
  • Distribuzione (comando) 2 ACT (cinghia dentata), punterie Idrauliche (con roller finger);
  • Rapporto di compressione: 16,5:1;
  • Turbo con nuova tipologia di Geometria Variabile;
  • Swirl variabile;
  • Nuova EGR DCMotor, candelette di preriscaldamento Low Voltage;
  • Nuovo tipo di DPF: CCDPF (Close Coupled DPF) ovvero l'integrazione di "DPF e Catalizzatore Ossidante", posizionato a ridosso della turbina, al fine di favorire riscaldamento catalizzatore e minor spreco di carburante durante la rigenerazione;
  • EOBD;
  • Euro5 Ready;
  • Intervalli dei tagliandi a 35.000km;

  • PRESTAZIONI - CONSUMI [su Lancia Delta: peso DIN 1430 kg]
    Velocità massima: 214 km/h
    Accelerazione 0-100 km/h (2 persone + 20 kg): 8,5 s
    Consumi - Dir. CE 1999/100 (l/100 km):
    -urbano 6,9
    -extra-urbano 4,3
    -combinato 5,3
    Emissioni di CO2 combinato: 139 g/km

  • TRASMISSIONE [su Lancia Delta]
    Trazione anteriore
    Cambio [F40] 6 marce + RM

Con la presentazione del Freemont sono uscite un po' di foto del 2.0 M-Jet II. Non proprio comoda la posizione del filtro gasolio...

:pen:

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Foto tratte da: km77.com - Fotos Fiat Freemont - Técnica

Edited by J-Gian

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Le uniche cose che ricordo, senza andare a rileggere i post relativi, sono che: il 2.0 TST dovrebbe avere 220 cv e qualcosa come 350 nm di coppia!

Se qualcuno avesse sotto mano i post a cui faccio riferimento, e ci fossero dati di coppia diversi, corregga pure!

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

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2.0 Multijet

versioni

136cv(4000rpm) 320Nm(1500rpm) turbo geom. fissa

155cv(4000rpm) 340Nm(1500rpm) turbo geom variabile

163cv(4000rpm) 350Nm(1500rpm) tgv

190cv(4000rpm) 400Nm(1750rpm) TST

215+cv(4200+rpm) 420+Nm(1750rpm) TST

dovrebbero essere quest. la 155cv potrebbe essere messa nelle auto segmento C tra la versiopne 1.6 120cv e 2.0 190cv, ma non è detto..

la versione 190cv sostituirà il 1.9 TST

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

sony_xperia_u.png

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Probabilmente per differenziare i marchi.

Non proprio... è che per una segmento D come la 159 si mette

136-163-190cv

per una segmento C invece

120-155-190cv

Che poi è un discorso relativo, perchè la versione over 210cv andrà sulle 149, Bravo, Delta..

quindi si farebbe

120-163-215+cv

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

sony_xperia_u.png

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Non proprio... è che per una segmento D come la 159 si mette

136-163-190cv

per una segmento C invece

120-155-190cv

Che poi è un discorso relativo, perchè la versione over 210cv andrà sulle 149, Bravo, Delta..

quindi si farebbe

120-163-215+cv

Avevo pensato anche i modelli, ma pensavo che principalmente la sfumatura più potente fosse per Alfa e la più tranquilla per Fiat, con Lancia da decidere.

Comunque il concetto che avevo in mente era quello.

Grazie. :)

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      By Guest
      Update 01/05/2021
          Alfa Romeo 965
       
      Informazioni tecniche 
      - SUV di segmento C
      - Lunghezza totale di circa 4,5 m
      - Piattaforma S-USW “Hybrid”
      - Carreggiate (e forse passo) aumentate
      - Sospensioni anteriori e posteriori di tipo
        McPherson
      - Infotaiment sviluppato in collaborazione con
        Harman
      - motori a benzina MHEV
      - versioni PHEV
      - 1.6 diesel aggiornato
       
      Informazioni produttive
      - Stabilimento produttivo di Pomigliano d’Arco
      - Inizio produzione marzo 2022
      - Inizio delle vendite giugno 2022
       

      Immagini della versione produzione che la ritraggono durante un clinic test con altre auto della stessa tipologia (Audi Q3, BMW X2, Range Rover Evoque, Jeep Compass, Nissan Qashqai).
       

       

       

       

       
    • By bad_Q
      It was announced today in Russia that a new generation Fiat Scudo will be manufactured on PCMA Rus JV plant (70% PSA and 30% Mitsubishi) in Kaluga. 
       
      It will be based on K0 PSA platform (Peugeot Expert etc.), and it looks like Russia could be solely production site for Fiat twin, because great export plans was announced.
       
      This plant currently already produce Citroen Jumpy/SpaceTourer, Peugeot Expert/Traveller and Opel Vivaro/Zafira Life for Russian market only, but for export perspectives it workface will be expanded with 1000 workers be added this year.
       
      https://www.gazeta.ru/auto/news/2021/07/20/n_16270100.shtml

    • By savio.79
      Notizia vera?
      Indiscrezione?
      Solo una voce?
      Qualcuno sa qualcosa che molti non sanno?
      Leggete questo paragrafo dell’articolo più sotto , di cui non ho trovato riscontri da nessuna parte.
       
       
      https://www.autoevolution.com/news/zagato-celebrates-100th-anniversary-with-aston-martin-v12-vantage-twins-133894.html

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