Fiat Panda III (Spy - Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[nucarote]

Ma se era camuffata ? come hai fato a capire che assomiglia a una dacia?

E poi che modello di Dacia.......... e cmq cosa ha di skifoso la dacia? (apparte allestimenti e interni)

OT: Se avessero preso l'esterno della Sandero e ci avessero messo interni ed allestimenti della Clio III, IMHO usciva una macchinina che sarebbe andata IMHO molto meglio della Clio III come vendite.

[tommy]

Anche perché, a dirla tutta, io non lo sento tutto 'sto bisogno di un nuovo modello. L'attuale con un piccolo restyling (grafiche fari e magari materiali interni) potrebbe campare ancora a lungo.

concordo, ma devono assolutamente rifare gli interni....con materiali migliori (sopratutto la plancia centrale).

è vero che parliamo di segmento A però se vuoi distinguerti dalla massa lo devi fare.... ci sono troppe concorrenti ormai.

[daytona]

stessa cosa che pensavo, , non ci sta per niente

purtroppo questa è forse una delle poche certezze...

[PeppeM]

Scusate la domanda... Il pianale è identico a quello di 500 o a quello di Yplsilon (quindi ingrandito)?

[Ospite]

Scusate la domanda... Il pianale è identico a quello di 500 o a quello di Yplsilon (quindi ingrandito)?

500 paro paro..

[ISO-8707]

500 paro paro..

"US Spec" oppure il vecchio?

[Ospite]

"US Spec" oppure il vecchio?

assolutamente quello nostrano... non avrebbe senso portarsi dietro i kg in più di quello messicano...

[ISO-8707]

assolutamente quello nostrano... non avrebbe senso portarsi dietro i kg in più di quello messicano...

La voce "Sicurezza" non ha senso? ...

[Beckervdo]

La voce "Sicurezza" non ha senso? ...

Bhe mi sembra che l'attuale 500 abbia preso 5 stelle...ora non so...

[Regazzoni]

La voce "Sicurezza" non ha senso? ...

La 5oo è forse poco sicura?

Occhio a non considerare troppo genericamente "più sicure" certe prove "più severe" della normativa USA.

Spesso, come mi diceva giorni fa uno che lavora con chi le redige e aggiorna, le normative SAE sono pensate in ottica di evitare cause e processi (a chi produce o a chi omologa il mezzo, ma anche ai legislatori stessi), più che ad aumentare in maniera concreta la sicurezza.