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J-Gian

Affidabilità: che auto vi hanno lasciato a piedi negli ultimi anni? (Vedi 1° MESSAGGIO)

Question

Apro questa discussione giusto per farmi un'idea un po' generale riguardo l'affidabilità delle auto, in modo particolare di quelle più moderne.

Nello specifico le 2 macro-domande sono:

 

1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri?

 

  • Che auto è?
  • Anni?
  • Chilometri?
  • Problema?

 

2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?

 

  • Che auto è?
  • Anni?
  • Chilometri?
  • Problema?

 

Siate concisi nei discorsi! ;)

 

 

E dopo queste domande, gli dovuti scongiuri!!!

:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

 

 

 

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1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri?

 

  • Che auto è? BMW 525d E60 LCI
  • Anni? 13
  • Chilometri? 265.000
  • Problema?

Rottura pompa acqua a circa 100.000 km (fuori garanzia, rimborsata parzialmente da BMW)

 

Rottura puleggia motore a circa 140.000 km 

 

per completezza, anche se non sono rimasto a piedi, dirò che si sono rotti anche:

 

radiatore ricircolo gas di scarico a circa 200.000 km

 

sensore giri a circa 230.000 km

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On 28/3/2008 at 02:03, J-Gian scrive:

Apro questa discussione giusto per farmi un'idea un po' generale riguardo l'affidabilità delle auto, in modo particolare di quelle più moderne.

Nello specifico le 2 macro-domande sono:

 

1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri?

 

  • Che auto è? Fiat sedici 2.0 4x4 Dynamic
  • Anni? 7
  • Chilometri? 202000
  • Problema? Indefinito frizione/cambio (in attesa di aggiornamenti)

 

2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?

 

  • Che auto è? VW Golf TDI 150 cv
  • Anni? 9
  • Chilometri? 328000 Km
  • Problema? Turbo

 

Siate concisi nei discorsi! ;)

 

 

E dopo queste domande, gli dovuti scongiuri!!!

:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

 

 

 

 

Edited by Amle

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1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri?

 

  • Che auto è? la mia ultima auto di proprietà è stata una Honda Jazz 1.2. Un orologio svizzero.
  • Anni?
  • Chilometri? Venduta a 85.000 km, se non ricordo male
  • Problema? Zero

 

2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?

 

  • Che auto è? Renault Clio 2 dci 65CV
  • Anni? all'epoca 13
  • Chilometri? Al momento del guasto circa 170.000
  • Problema? Alternatore KO e batteria che si è scaricata in movimento, con -in sequenza di pochi secondi- spie tipo albero di Natale, poi senza servosterzo e servofreno, e infine motore spento, il tutto per fortuna in prossimità di uno stop poco trafficato e a velocità ridotta, sebbene in discesa e in curva.

Altre auto che ci hanno lasciato a piedi in famiglia:
Panda 30 1981 (varie volte): ingolfata a freddo a temperature molto basse, non c'era verso di farla partire. Per il resto un mulo da soma.
Lancia Beta 1.3 1976: ingolfata a caldo. Una volta fessurazione tubo benzina e principio d'incendio.
Renault Espace 2.0 1987: perdita sistema di raffreddamento motore, liquido in ebollizione.

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4 ore fa, v13 scrive:

2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?

 

  • Che auto è? FORD FOCUS 2.0 GPL TITANIUM
  • Anni? all'epoca 7
  • Chilometri? CIRCA 90MILA
  • Problema? L'auto andava in protezione. Sostituito corpo farfallato e centralina ECU: 1300 € di spesa e due mesi e mezzo di fermo auto in officina ufficiale FORD.

 

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1) VW Passat 2.0 TDI 150 DSG

2) Anni 2

3) 92.000 km

4) Cinghia distribuzione rotta con tutte le conseguenze del caso

  • Absurd! 2

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Nessuna delle macchine che ho avuto mi ha mai lasciato a piedi eccetto:

1992: Fiat Uno 45. Presa gran pozzanghera, spinterogeno bagnato. Ripresa la mattina dopo, come nuova.

2003: MG MGF: cedimento guarnizione testa a 17.000km

2003: MG MGF: quasi perso ruota posteriore sinistra. Cuscinetto e mozzo ruota mangiati. 20.000km

2004: MG MGF: sbriciolamento cinghia servizi con pezzi di cinghia nella distribuzione (stesso carter): 23.000km

  • Absurd! 2

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1 hour ago, Ale_72 said:

Nessuna delle macchine che ho avuto mi ha mai lasciato a piedi eccetto:

1992: Fiat Uno 45. Presa gran pozzanghera, spinterogeno bagnato. Ripresa la mattina dopo, come nuova.

2003: MG MGF: cedimento guarnizione testa a 17.000km

2003: MG MGF: quasi perso ruota posteriore sinistra. Cuscinetto e mozzo ruota mangiati. 20.000km

2004: MG MGF: sbriciolamento cinghia servizi con pezzi di cinghia nella distribuzione (stesso carter): 23.000km


La MGF quanto ti è durata? 🥶

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Direi 2002-2006 se non ricordo male.

E nonostante tutto l'ho adorata (tra una bestemmia e l'altra) 🥰.

 

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    • By gianluca212
      Siccome non ho visto nessun topic dedicato, ne apro uno io.
      Io ho una Ford Fiesta del 2002 con 91000km, benzina 1.4 80cv, allestimento Ghia.
      Ebbene, 12 anni dopo facciamo la conta dei danni:

      corpo farfallato difettoso (difetto di fabbrica);
      frizione imbrattata di olio (proveniente da non si sa dove);
      servosterzo che ha una minuscola perdita d'olio. Si dovrebbe sostituire ma finchè va...;
      pomello del volume della radio rotto. Alzo il volume con i comandi al volante;
      specchietto retrovisore attaccato con la colla.

      Non mi viene in mente nient'altro. Certo, non ha moltissimi chilometri, ma non se la cava male.
      I sedili non sono scoloriti o rovinati o scoloriti e non ci sono vibrazioni di nessun tipo (a parte la targa posteriore). Il volante, in pelle, inizia a perdere qualche pezzo.
      PS: l'auto ha tanta di quella manutenzione indietro... filtri aria, benzina, climatizzatore, cinghie, olio... è una fortuna che vada ancora bene. Purtroppo io non gestisco il denaro in casa mia, quindi non posso fare nulla. Ho solo cambiato la vaschetta dell'acqua che si era crepata (un volta mi sono fatto un percorso in salita senza acqua e quella poca che c'era usciva dalla falla e, andando addosso al motore rovente, creava immense nuvole di vapore).
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