Mercedes CLS Facelift (Topic Ufficiale - 2007)

[Touareg 2.5]

Messaggio Aggiornato al 21/08/2010

AMG :

Pacchetto Performance :

km77

Prezzi :

Benzina :

300 :

Chrome : 61.300€

Grand Edition : 65.500€

Sport : 68.500€

350 CGI :

Chrome : 68.154€

Grand Edition : 72.354€

Sport : 75.354€

500 :

Chrome : 80.574€

Grand Edition : 84.774€

Sport : 85.367€

63 AMG :

AMG : 115.950€

Performance : 128.064€

Diesel :

350 CDI :

Chrome : 67.090€

Grand Edition : 71.290€

Sport : 74.290€

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Vecchio Thread : Mercedes CLS (Topic Ufficiale - 2005)

Modificato 21 Agosto 2010 da Touareg 2.5

[j]

Edit : le foto non si vedono .

da AutoBlog.nl

Modificato 21 Agosto 2010 da Touareg 2.5

[Kippur]

Molto bello il volante.

Però non vedo molte differenze rispetto alla vecchia,è un my?

[j]

Mercedes CLS facelift

La berlina-coupé di Stoccarda presenta la sua prima evoluzione

Introdotta nel 2002 con il preciso obbiettivo di agitare le acque e cercare di distogliere un po’ l’attenzione dalla febbrile evoluzione del segmento dei SUV, la Mercedes CLS è un vero successo produttivo per il Marchio, testimoniato dall’indaffarato operare delle case concorrenti, impegnate a sviluppare modelli in grado di contrastarla e di inaugurare ulteriori nuove nicchie.

Per il suo primo restyling, Mercedes sceglie per la nuova edizione della fortunata CLS la strategia dell’understatament. Come dire che le modifiche ci sono ma non si vedono, o quasi. Evidentemente già abbastanza affascinante, la Casa di Stoccarda ha puntato su piccoli ritocchi di dettaglio, una specie di moderato aggiornamento che mantenesse inalterato l’insieme e l’immagine della berlina-sportiva 4 porte tedesca.

DESIGN

Nella vista frontale la novità principale riguarda la mascherina del radiatore, ora caratterizzata da due sole “strisce” orizzontali contro le precedenti quattro. Più in basso le prese d’aria (una centrale e due laterali di minori dimensioni) sono coperte da un griglia con effetto “diamantato”, un espediente stilistico che suggerisce volumi allargati e imponenti. Nuovi anche gli specchi retrovisori: hanno un nuovo look, una superficie visiva maggiorata del 32% e sono provvisti di una nuova luce a led per gli indicatori di direzione con un maggiore effetto illuminante.

Osservando l’affascinante fiancata, dove si può notare lo sviluppo dei volumi e il loro andamento sinuoso e filante, si possono notare le nuove ruote. Come equipaggiamento di serie hanno un diametro di 17 pollici (per CLS 280, CLS 320 CDI e CLS 350 CGI) or 18 pollici (sulla CLS 500). Posteriormente, infine, la nuova Mercedes CLS Model Year 2008 presenta un nuovo scudo paraurti con la parte centrale spostata più in basso, nuove luci con tecnologia a led e nuovi terminali di scarico di forma trapezoidale.

ABITACOLO

Le novità del salotto buono di Mercedes sono più evidenti: nuovo volante a tre razze con pulsanti multifunzione, nuova strumentazione, nuovo sistema telematico NTG 2.5 che offre una vasta serie di funzionalità (tastierina numerica per l’impianto telefonico, lettore CD con possibilità di ascoltare file mp3, lettore DVD e tecnologia bluetooth per la comunicazione).

MOTORI

Alla base della gamma dei propulsori a benzina della nuova Mercedes CLS si posiziona la CLS 280, equipaggiata con motore V6, 2.996 cc, 231 Cv (171 kW) e 300 Nm di coppia massima. Scatta da 0 a 100 km/h in 7”7 e tocca 245 km/h. Il consumo medio si attesta sui 9,8 – 10 l/100 km (dati dichiarati). Più in alto è possibile “opzionare” la CLS 350 GDI con motore 6 cilindri a V a iniezione diretta di benzina ad alta efficienza: 292 Cv (215 kW) e un consumo di 9,1 – 9,3 l/100 km/h. In Prima della portentosa C63 AMG il listino propone, quindi, la CLS 500 con motore V8 da 5,5 litri di cilindrata e 388 Cv (285 kW).

Per gli amanti del Diesel, invece, è disponibile la CLS 320 CDI con motore 6 cilindri a V da 224 Cv (165 kW) e un elevato valore di coppia: 540 Nm. Questo modello registra un consumo (dichiarato) molto contenuto per un’auto della sua classe: 7,6 – 8,1 litri / 100 km nel ciclo combinato.

La regina delle CLS resta CLS 63 AMG, forte di un possente motore 8 cilindri a V da 6,2 litri di cilindrata con una potenza massima di 514 Cv e 630 Nm di coppia massima. Dispone di un nuovo impianto di scarico con silenziatori riprogettati per una sonorità ancora più coinvolgente e appassionante. Monta di serie, inoltre, il cambio automatico Speedshift Plus 7G-Tronic con nuove funzionalità. La CLS 63 AMG scatta da 0 a 100 km/h in 4”5 e raggiunge 250 km/h autolimitati. Caratterizzata dall’esclusivo stile che rende una Mercedes AMG riconoscibile tra mille, la CLS 63 AMG monta di serie nuove ruote da 19 pollici (nella precedente versione erano da 18”) con pneumatici da 255/35 R 19 all’anteriore e 285/30 R 19 al posteriore.

Tutte le versioni sono equipaggiate, di serie, con cambio automatico 7G-Tronic a sette marce con possibilità di gestione manuale – sequenziale utilizzando la leva centrale o le piccole leve al volante.

PER GLI INCONTENTABILI…

E’ possibile attingere alle molte opzioni del programma AMG Performance Studio con cui dare un’immagine ancora più sportiva e personale a una CLS della normale produzione (con minigonne, paraurti più aggressivi e ruote maggiorate, oltre a tutte le combinazioni per gli interni, dove le possibilità nella scelta dei materiali sono davvero vaste) o esaltare ancora di più le caratteristiche uniche ed estreme della CLS 63 AMG (cerchi da 19 pollici di vari stili, volante di diametro ridotto ecc.).

Autore: Alvise-Marco Seno

da OmniAuto.it

[Touareg 2.5]

Beh ottima, non l'hanno rovinata.

[Touareg 2.5]

autoscoops.be

[Touareg 2.5]

ALLESTIMENTI E PREZZI

Gli equipaggiamenti della CLS sono, come ci si aspetta da Mercedes, adeguati al blasone del Marchio, ed anche di più. I due allestimenti offerti Chrome e Sport, oltre ad offrire una dotazione di serie eccellente, possono essere “maggiorati” attingendo dalla lunga lista di optional messa a disposizione della clientela. La CLS di nuova generazione adotta gli impianti audio e telematici NTG 2.5, la cui componentistica coniuga la navigazione ed impianto audio: il volume si regola in funzione della velocità, mentre il tastierino consente di inserire numeri telefonici e frequenze radiofoniche, affiancati da un lettore CD e DVD compatibile con il formato MP3 ed un'interfaccia Bluetooth in grado di stabilire una connessione wireless tra il telefono mobile ed il sistema viva-voce della vettura. Inoltre, CLS può essere dotata di sistema Audio 20, Audio 20 CD con caricatore per CD, Audio 50 e Audio 50 APS con caricatore per DVD, oltre al controllo vocale Voicetronic, abbinato ad uno schermo a colori da 5 pollici.

I prezzi di listino della nuova CLS con motorizzazioni a benzina partono dai 59.440 euro della CLS 280 Chrome (circa 6.000 euro in più per la Sport) e arrivano ai 83.387 della CLS 500 Sport, passando dai 66.174 della 350 CGI Chrome. La CLS con motorizzazione a 320 CDI a gasolio è invece offerta a 65.170 euro in allestimento Chrome, mentre per la Sport servono 72.370 euro. La più estrema CLS 63 AMG costa invece 113.910 euro, che arrivano a 126.024 col pacchetto Performance.

omniauto.it

[Regazzoni]

Esteticamente non hanno fatto molto, ma di certo quel grigliato anteriore leggermente cromato (si vabbè, diamantato fa più premium) mi fa tanto "tuning della domenica".

Per chi è dei dintorni di BS, una roba alla"Bep's".

[Arcy79]

il vero problema di quest'auto è l'osceno frontale perchè per il resto ha proporzioni azzeccatissime..........cmq rimane una gran bell'auto:wink: