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La gt3 fa veramente paura, l'unica porsche che attualmente acquisterei oltra la targa...


La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Cita
The world can now rest easy. Toyota has officially embraced "Prii" as the plural of Prius.

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Su Autoblog parlano di 40 (?!?) cv in più.


5oonk0.png

Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.

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Può darsi, d'altronde con l'adozione della diretta....


La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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The world can now rest easy. Toyota has officially embraced "Prii" as the plural of Prius.

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una leggera modifica al paraurti posteriore non sarebbe stata male, cmq, così mi ha sempre dato una leggera impressione di "vuoto". sono cmq particolari di poco conto....


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una leggera modifica al paraurti posteriore non sarebbe stata male, cmq, così mi ha sempre dato una leggera impressione di "vuoto". sono cmq particolari di poco conto....

Guarda che ci sono due prese/tagli/segni coperti dal nastro adesivo, non è tutto liscio il paraurti posteriore.


Se parli con Dio, sei religioso.

Se ti risponde pure... sei psicotico!

http://www.flickr.com/photos/valentinodanilo/

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Guarda che ci sono due prese/tagli/segni coperti dal nastro adesivo, non è tutto liscio il paraurti posteriore.

si, lo so.... e c'è anche la nervatura orizzontale. cmq è solo una piccolezza, un'impressione che ho io guardando alcune foto della GT3, nn pregiudica certo il mio giudizio verso quest'auto. forse, cmq, imho se avrebbe gli scarchi ai due lati del paraurti migliorerebbe un pò...


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Su Autoblog parlano di 40 (?!?) cv in più.

Troppi 40cv.. aumentare il numero di giri è quasi impossibile per via della cilindrata unitaria...

La coppia specifica è già oltre 110nm/l.. si può migliorare ma non tantissimo..

40cv sono più probabili sulla Turbo, a men poche non sia vera la voce che il 3600cc venga sostituito dal basamento 3.8 per GT2,3 e Turbo


Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

sony_xperia_u.png

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    • By Beckervdo
      A meno di un mese e mezzo dalle presentazioni della Porsche Taycan Turbo e Turbo S, arriva il modello 4S.
      La linea di alimentazione resta ad 800V, mentre la batteria è da 79.2 kWh, ma si può installare comunque il Performance Battery Plus da 93.4 kWh. 
      I motori elettrici (2 in totale) accoppiati alla batteria da 79.2 kWh, erogano 530 CV, che salgono a 571 CV se si sceglie il Performance Battery Plus.
      A prescindere dalla batteria scelta, la velocità è autolimitata a 250 km/h, mentre le prestazioni "classiche" di 0-100 km/h vengono bruciate in 3.9 secondi.
      L'autonomia dichiarata per la Taycan 4S è di 450 km (molto meno di 595 km promessi dalla Tesla Model S Long Range).
       
      Cartella stampa ufficiale
      Via Porsche
       









    • By Beckervdo
      World premiere ⤵️
       
       
       
      Vedi alcune foto live qui.
       
      Dettagli tecnici qui.
       
      ————————————————————————————————
      TOPIC SPY ⤵️ https://www.autopareri.com/forums/topic/63832-porsche-taycan-spy
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    • By lukka1982
      via Porsche
       
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