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FPT - 1.3 SDE €5 MultiJet II (Notizie)


Danyxx82

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Cavolo il 95cv ha coppia come il mio 1.8tdci... sperem

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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Camminerà agratisssse!!!!

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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Questo mi sembrerebbe un buon risultato...imho già sul vecchio 69cv la coppia non manca, è il regime di erogazione del picco che è un po' troppo in alto.

200 @1500 per il 75cv sarebbe ottimo, anche se prendendo a confronto il nuovo 1.6 si vede che la differenza è notevole!

Il 1.6 si avvicina moltissimo al 2000 (320 - 360 se non sbaglio), mentre il 1.3 resterebbe parecchio indietro, in maniera meno che proporzionale, almeno nello step da 75cv, se avesse 200Nm.

Perché secondo voi?

FIAT : Fabbrica Italiana Alta Tecnologia

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Beh, tirare fuori 230Nm di coppia da un 1250cc non e poi cosi lontano dai 320Nm del 1.6...

Una risposta potrebbe essere che questo nuovo 1.3 non sara abbinato a cambi "piu grossi" dai C510 o M20, i quali non vanno oltre i 230Nm...

La mia auto: Fiat Punto 2012 1.3 M-Jet 95cv Easy 5p

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