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[Mai Nate] Nissan


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Auto mai nate: Nissan 1000 (1986), di Paolo Martin

Dopo la Pantera concept del 1972, ecco un’altra vettura “mai nata”, sempre realizzata dall’ottimo Paolo Martin. Si tratta del progetto di una concept car disegnata nel 1986 per Nissan, che affrontava il tema di una vettura del segmento B di grande diffusione e a destinazione internazionale.

In quel periodo si giocava una partita importante nel settore delle compatte cittadine: Nissan produceva già la prima serie della Micra (1982), con carrozzeria squadrata; nel mercato interno - e in quello americano, aveva diverse concorrenti, come la Honda City (1981, aggiornata nel 1986) e la moderna Suzuki Swift, mentre in Europa Fiat lanciava nel 1983 l’originale Uno (Giugiaro), Peugeot la 205 (Pininfarina), Opel l’inedita Corsa prima serie, e così via.

Le misure della Nissan 1000 Concept di Paolo Martin erano in effetti simili a quelle della Uno (la concept era lunga 3700 mm anziché 3640 mm, e misurava 2400 mm di passo invece di 2600 mm) ed anche di altre vetture di quel segmento, che oggi invece superano spesso i 4 metri di lunghezza. Il tema non era semplice da sviluppare: occorreva realizzare una vettura che potesse essere al tempo stesso facile ed economica da costruire, e che avesse personalità, riuscendo a piacere ad un pubblico estremamente eterogeneo.

Si cercò, dunque, di realizzare una combinazione di forme semplici e piuttosto collaudate, senza particolari soluzioni ad effetto, giocando però su alcuni dettagli stilistici, come il raccordo tra parafanghi e scudi, la mascherina (da notare anche l’ipotesi per un nuovo logo Nissan in alcuni disegni), le prese d’aria, la finestratura laterale, ecc.

Oggi, in un certo senso, il lavoro risulta semplificato dai moderni metodi di progettazione (con la possibilità di effettuare simulazioni virtuali e matematiche prima della produzione) e dai materiali; allora realizzare una vettura “economica” significava semplificare molto le forme, con un effetto di “rigidità” dell’insieme e con una difficile integrazione dei diversi componenti, che apparivano un po’ come se fossero “applicati” al corpo vettura.

Ciò nonostante, La Nissan 1000 Concept mostrava una certa unità d’insieme, ed anche una discreta originalità, ancora più evidente nelle ipotesi per vetture derivate - 5 porte, 3 volumi, coupé…

In ogni caso, lo studio rimase tale: era una proposta di pura ricerca stilistica che Nissan allora «proponeva in contemporanea a diversi uffici di design per sondare il mercato futuribile», senza propositi immediati di realizzazione. Oggi appare come interessante testimonianza dello stile e delle modalità progettuali di quegli anni.

- Paolo Martin per Virtual Car

da VirtualCar.it

BYE BYE!

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  • 12 years later...

Nissan Fairlady Z Mid Sports Car 1997, prototipo di quella che doveva essere l’erede della 300ZX; basata sulla piattaforma della Silvia S13 ne ereditava il motore 2.4 ma dotato di doppio turbo. Venne ritenuta troppo costosa e poco prestante rispetto la 300ZX e il progetto venne  cancellato

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  • Absurd! 1
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sicuro piattaforma della s13?la s14 era uscita nel 1993.Tra l'altro anche il motore 2.4 mi sembra strano,le silvia montavano dei 1.8 o 2.0 sr20,che sia un motore per qualche mercato tipo Americano o Australiano?

Toyota Yaris hybrid

Fiat panda 4x4 twinair 

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3 minuti fa, alfagtv scrive:

sicuro piattaforma della s13?la s14 era uscita nel 1993.Tra l'altro anche il motore 2.4 mi sembra strano,le silvia montavano dei 1.8 o 2.0 sr20,che sia un motore per qualche mercato tipo Americano o Australiano?

La S14 non era altro che un pesante restyling della S13 e derivate, il motore era una versione biturbo del 2.4 della 240SX ma i dettagli sono pochi. 
Due anni dopo presentarono questa 

https://jalopnik.com/the-1999-nissan-z-concept-was-a-fascinating-first-draft-1792001237

 

Che doveva sostituire sia la serie Silvia che la serie Z, motore 2.4 aspirato e probabile nome 240Z che Carlos Ghosn bocció perché ritenuta brutta e fiacca rispetto al mostro 300ZX 

  • Thanks! 1
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2 ore fa, KimKardashian scrive:

Beh peró rispetto a questa che è di 10 anni prima la Z33 rossa sembra ancor più vecchia 

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Vero, anzi questa la trovo quasi attuale, il che dimostra quanto sia veramente ben riuscita!

 

È pur vero che se non ho capito male, la 300ZX era una quasi-supercar mentre quel modello sarebbe stato una sportiva più economica, forse?

 

PS: ma davvero la 300ZX era disponibile in due lunghezze differenti? mi pareva di aver letto qualcosa al riguardo…

 

 

 

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Vero, anzi questa la trovo quasi attuale, il che dimostra quanto sia veramente ben riuscita!
 
È pur vero che se non ho capito male, la 300ZX era una quasi-supercar mentre quel modello sarebbe stato una sportiva più economica, forse?
 
PS: ma davvero la 300ZX era disponibile in due lunghezze differenti? mi pareva di aver letto qualcosa al riguardo…
Si, c'erano la due posti e la 2+2.
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