[Mai Nate] BMW

[j]

 

https://www.instagram.com/p/C3IAgddKLDg/?igsh=Zm1heWlmNzd4eTE1

 

[DOssi]

Ok..piacevole, molto bello il posteriore.

 

però strategicamente parlando, devo dire che hanno fatto bene a cassarla a favore della XM.

[superkappa125]

Sarebbe stata davvero davvero bella. E invece ci siamo beccati quell'orrore di XM.

Eh vabbè.

[Beckervdo]

I simpaticoni della pagina Instagram Forgotten Concept, trovano un unicorno:

lo step successivo della Goldfisch di BMW, ossia la BMW Serie 7 E32 che in maniera totalmente teutonica è stata dotata di un V16 da 6.6 litri da 408 CV e 613 Nm di coppia, ma talmente ingombrante da dover costringere gli ingegneri a spostare il sistema di raffreddamento nel vano baule, creando la 760iL che conosciamo come "pesciolino rosso"

 

 

Bhe...BMW ci ha riprovato, ma questa volta nel 1990 è il turno della seconda edizione, che ha degli elmenti a cavallo della E32 e della futura E38, con accenni di design della concept ZBF 7er di Joji Nagashima che anticipava il linguaggio stilistico della Serie 7 "bangle" E65 ed alcuni stilemi della prima Rolls-Royce Phantom VII.

Nel vano motore della Goldfisch volume 2, trova spazio il V16 da 6.6 litri, ma questa volta depotenziato a 347 CV ed abbinato ad una trasmissione automatica a 5 rapporti, che le consentiva di raggiungere una velocità limitata di 250 km/h. Considerando che il V12 della 750iL da 5.4 litri erogava 326 CV e raggiungeva comunque i 250 km/h...era solo per supremazia tecnica.

 

Source: @carthrottle
Source: @bmwclassic
Photos credit: @gudrunmuschalla_photography

 

 

[stev66]

Prese d'aria al posteriore... ed è subito Zaz.