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Sospensioni "RevoKnuckle"


simonepietro

Messaggi Raccomandati:

1 ora fa, J-Gian scrive:

 

Si cambiano anche su quella comunque e non costano proprio poco :) 

non  bastava un millino manodopera compresa 

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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On 12/3/2019 at 10:18, jameson scrive:

Perché devono inventare mille stronzate per non mettere un braccio longitudinale aggiuntivo ottenendo comunque risultati non lontanamente paragonabili?

 

Costo:

- riprogettazione della parte frontale del telaio, almeno per quanto riguarda i duomi e non solo

- produzione di maggior numero di componenti per la singola sospensione senza che vi sia un miglioramento percepito dalla clientela

 

Difficoltà tecniche:

- incremento masse non sospese

- incremento ingombro trasversale, e nei motori trasversali lo spazio è già poco

- incremento del raggio di sterzata, che nei motori trasversali è già compromesso

- nel caso del quadrilatero alto tutto questo non si accompagna ad una riduzione della dimensione longitudinale, ma c'è sicuramente una riduzione dell'escursione

 

Insomma, come al solito, l'ingegneria è qualcosa fatto di compromessi

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Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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