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Touareg 2.5

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..non sono un esperto ma queste sw con il passo sempre più lungo (che ha i suoi vantaggi) esteticamente non mi fanno impazzire... sempre meno sbalzo prima o poi le ruote le metteranno in linea con i paraurti :D.....

invece imho un passo abbondante unito a sbalzi contenuti in generale dona alle auto.. cmq è vero che non fa SW, ma a tenere alta la media degli sbalzi ci pensiamo noi italici. con le cugine bravo, bravo lunga e bravo sportiva (quest'ultima è cugina acquisita, sennò qualcuno si offende :D) e con zia croma, giusto per citarne alcune.

Mi piace :) .

anche a me. astra continua a piacermi moltissimo.

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invece imho un passo abbondante unito a sbalzi contenuti in generale dona alle auto.. cmq è vero che non fa SW, ma a tenere alta la media degli sbalzi ci pensiamo noi italici. con le cugine bravo, bravo lunga e bravo sportiva (quest'ultima è cugina acquisita, sennò qualcuno si offende :D) e con zia croma, giusto per citarne alcune.

anche a me. astra continua a piacermi moltissimo.

Non per temperare supposte, ma il minimo sbalzo anteriore di Astra 2009 non è di 975 mm contro 974 mm di Bravo (e sbalzo posteriore 760mm contro 762)?

Io ci andrei piano, prima di incensarla..ha gli stessi sbalzi di "satana" bravo.. :roll:

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Non per temperare supposte, ma il minimo sbalzo anteriore di Astra 2009 non è di 975 mm contro 974 mm di Bravo (e sbalzo posteriore 760mm contro 762)?

Io ci andrei piano, prima di incensarla..ha gli stessi sbalzi di "satana" bravo.. :roll:

Ma noi qui dentro siamo specialisti nel temperar supposte ;)

Se poi l'ironia non è colta non ci si può far nulla, tranne che specificare che per me lo sbalzone non solo non è un problema, anzi bravo e delta mi piacciono particolarmente. Molto più dell'altra, che non nominerò per non essere noioso ;)

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Ma noi qui dentro siamo specialisti nel temperar supposte ;)

Se poi l'ironia non è colta non ci si può far nulla, tranne che specificare che per me lo sbalzone non solo non è un problema, anzi bravo e delta mi piacciono particolarmente. Molto più dell'altra, che non nominerò per non essere noioso ;)

kippur mi sa che hai pinzato coaster :rofl:

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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Ma noi qui dentro siamo specialisti nel temperar supposte ;)

Se poi l'ironia non è colta non ci si può far nulla, tranne che specificare che per me lo sbalzone non solo non è un problema, anzi bravo e delta mi piacciono particolarmente. Molto più dell'altra, che non nominerò per non essere noioso ;)

L altra:):) se noti ha lo sbalzo anteriore di circa 30 mm più corta sinonimo di preogettazione più recente e curato come del resto il peso che non è aumentato.

Ste ultime opel han tutte pesi assurdi e sbalzo mostruoso in particolare meriva in cm in più sono quasi tutti nel frontale.

innegabilmente da una casa che era in pratica fallita non si può pretendere una progettazione-sviluppo che tenesse conto di pesi e di dimensioni ragionevoli interne in rapporto all'esterno, anzi alla fine c'è quasi da ammirarli che nonostante il fallimento sfornino auto a getto continuo.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Ecco,perfetto,dacci un taglio;)

ok.. è che non mi piace, è più forte di me :D

L altra:):) se noti ha lo sbalzo anteriore di circa 30 mm più corta sinonimo di preogettazione più recente e curato come del resto il peso che non è aumentato.

Ste ultime opel han tutte pesi assurdi e sbalzo mostruoso in particolare meriva in cm in più sono quasi tutti nel frontale.

innegabilmente da una casa che era in pratica fallita non si può pretendere una progettazione-sviluppo che tenesse conto di pesi e di dimensioni ragionevoli interne in rapporto all'esterno, anzi alla fine c'è quasi da ammirarli che nonostante il fallimento sfornino auto a getto continuo.

anche se al di là del peso e degli sbalzoni hanno sparato fuori modelli dalla linea imho bella e dalla qualità di fabbricazione e finitura assolutamente di rilievo a prezzi buoni. l'interno di astra in particolare mi ha impressionato per materiali. ;)

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