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Ecclestone pensa al motore unico dal 2010


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Laciate perdere la retorica. La Ferrari ha nella f1 uno dei sui piu' importanti openings a nuovi mercati. ( Tipo quei nuovi circuti che odiate tanto)

Comunque dal comunicato ufficiale della Fia questo e' uno dei sviluppi

Option 3

A proposal from FOTA( Formula one teams Association), backed by solid guarantees, for the supply of complete power trains to independent teams for less than €5 million per team per season to include 30,000 km of testing and all on-track assistance.

ARTISTA-ALFISTA

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Saranno contenti i (non pochi) ingegneri che lavorano nel circus! Metà lavoro per tutti!

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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difficile dire cosa potra' accadere , e mi domando se davvero questa storia del motore unico portera davvero un risparmio , se non sbaglio molte squadre (diciamo piccole ) utilizzano motori (magari dell'nno prima ) di squadre piu' grosse , e poi mi domando se la ricerca e lo sviluppo di nuove tecnologie applicate ai motori sia davvero cosi' priva di ritorni per le varie case !

Comunque che i costi siano enormi in formula 1 non c'e dubbio ma se diminuisce lo spettacolo e di conseguenza l'interesse (nonche gli emolumenti da parte degli sponsor ) non so' se alla fine sara' cosi' conveniete bo' vedremo !!

personalmente l'idea a me non piace per niente !

NON C'E PEGGIOR VIGLIACCO DI CHI SPUTA SENTENZE SENZA AVERE IL CORAGGIO DI AFFRONTARTI

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Option 3

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Motore unico, la Ferrari: "Potremmo lasciare la F1"

MARANELLO (Modena) - Il consiglio di amministrazione della Ferrari esprime "forte preoccupazione" nei confronti del progetto della Fia di adottare il motore unico in Formula uno e annuncia che valuterà "l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina" se verrà portato avanti. E' quanto si legge in un comunicato diffuso dopo la riunione odierna del cda di Ferrari spa, che ha esaminato l'andamento economico del terzo trimestre. Il progetto della Fia di adottare, dal 2010, motore unico e trasmissione unica, non piace al Cavallino, che ipotizza addirittura l'addio alla Formula uno.

"Il consiglio della Ferrari - si legge nella nota - pur confermando il suo pieno impegno per una sostanziale riduzione dei costi a partire dai propulsori, ha tuttavia espresso forte preoccupazione circa i progetti di equalizzazione o standardizzazione dei motori, che priverebbero la Formula uno della sua stessa ragion d'essere, basata su competizione e sviluppo tecnologico. E' così che la ferrari ha interpretato la sua ininterrotta presenza fin dalla prima edizione del campionato mondiale di Formula uno del 1950. Qualora questi elementi venissero meno, il cda si è riservato di valutare, insieme ai propri partner, l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina".

(27 ottobre 2008)

spero che questa farsa finisca e la Ferrari lasci la WWF (World Wrestling Federation).

basta con le prese per il kulo...

adesso capite perchè da fan di f1 non guardo nemmeno più i gp da anni?;)

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spero che questa farsa finisca e la Ferrari lasci la WWF (World Wrestling Federation).

basta con le prese per il kulo...

adesso capite perchè da fan di f1 non guardo nemmeno più i gp da anni?;)

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

65540b21bc9c02fae8a50143b3dfab8c.jpg

Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

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Ti quoto in pieno. Basta con questa F1 sempre più omologata e sempre più commerciale e rivolta verso oriente.

Che si tornasse a fare macchine come si deve e a correre su piste vere, non questi kartodromi con vie di fuga chilometriche in asfalto.

Una F1 totalmente appiattita tecnicamente non ha più senso di esistere.

firma_arcy4.jpg

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Tra l'altro la maniera di ridurre i costi, e forse anche rimpolpare la griglia, imho c'è: consentire la vendita delle vetture complete, magari a prezzi regolamentati (che so, 50-60 milioni di $ a stagione).

Purtroppo a causa dell'opposizione di un paio di team (di cui uno, cioè la Force India ormai pentito) non si è giunti a tale conclsione.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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    • By Andrea99
      Buonasera, ho bisogno quasi disperato di un aiuto. come da titolo la mia fiat punto 1.3 multijet 75cv con ben 235000km ha da qualche mese un difetto, uno dei tanti, non poco preoccupante, cercherò di essere il più dettagliato possibile: 
      Accendo la macchina, tutto normale, parto tutto normale ad un certo punto che sia dopo 30 min. che stia camminando o dopo 1 ora è 30 a volte persino dopo una settimana lo fa, senza nessun tipo di motivo senza nessuna logica, senza tempistiche precise il motore comincia a pulsare, lo posso notare da fermo semplicemente tenendo il volante, sento proprio le vibrazioni del motore come se pulsassero, in modo anche molto intenso; essendo che è ormai parecchi mesi che lo fa ed avendo ascoltato pari molto discordi di diversi meccanici, pompisti e chi più ne ha più ne metta, ho cominciato a cercare di trovare sempre più indizi per capire cosa accadesse assieme alle pulsazioni, cosa variasse nell’andatura del motore e dopo diverse settimane di “ascolto” posso dire che il motore nel momento in cui comincia a “pulsare” perde molto leggermente potenza, esce parecchio fumo bianco denso dallo scarico in momenti a caso, non ad un numero particolare di giri del motore, odore dei gas di scarico irrespirabili, ed infine ho notato un suono differente, molto più forte, più intenso a 1500 giri, ricordo che tutto ciò accade insieme nel momento in cui pulsa il motore.
      •Ascoltando i consigli sto tenendo d’occhio da mesi il liquido di raffreddamento del motore che non cali e così è, non è mai calato.
      •mentre per quanto riguarda l’olio motore me ne mangia davvero tanto, purtroppo ora non so specificare quanti Ogni quanti km lo rabbocco, ma circa una volta al mese Quasi 1kg di olio (5W30 castrol)

      Spero che possiate aiutarmi perché non riesco a trovare nessuna soluzione a questa problematica, se per caso a qualcuno che legge anche che abbia avuto altre auto abbia avuto il mio stesso problema cortesemente contribuisca a questa discussione. Grazie mille in anticipo. 
      Andrea
    • By Fault
      Salve
      Possiedo una Punto Evo 1.3 mtj, e da un mesetto mi sono accorto di un fatto strano, occasionalmente capita, principalmente in salita e con la 3° e con poco accelleratore, che il motore cambia rumore, (il rumore è lo stesso di quando accellero più pesantemete, con l'attivazione della turbina, solo un pò più acuto), e con nessuna differenza di prestazioni, forse con qualche leggero singhiozzo, quasi impercettibile, con una durata di 2-3 secondi, ma che ripete circa 2-3 volte
      Sembra come se il motore fosse un pò indeciso sul da fare: "Dò più gas?! No... anzi si! Devo spingere di più?! ok! meglio di no!".. così si attiva la turbina, fa rumore, ma non cambia niente!
      è normale? Potrebbe essere qualche filtro sporco? o problemi di elettronica?
      Grazie!
    • Guest
      By Guest
      Stavo per strozzarmi mentre leggevo. Posto in questa sezione perché la notizia merita risalto.

      da OMNIAUTO - OMNICORSE
      Non c'è solo la Ferrari nel futuro di Sergio Marchionne. Nei piani del grande capo del Gruppo FCA c'è anche il rilancio dell'Alfa Romeo. Nel prodotto di serie, ma anche nelle corse. A margine del saluto di Luca di Montezemolo da presidente della Ferrari, al Salone di Parigi abbiamo chiesto di specificare meglio le dichiarazioni del mattino, quando aveva affermato che per il marchio del Biscione non c'è Motorsport nei piani, ma non vuole dire che non ci stia pensando.

      E quale potrebbe essere l'ambito più giusto per un ritorno alle corse dell'Alfa Romeo?"Il perimetro è quello nel quale ci troviamo adesso - e Marchionne indica lo stand Ferrari - . L'Alfa Romeo vanta una grande tradizione e ha gareggiato anche in Formula 1, ma sono diverse le categorie dove ha vinto".

      I colleghi di Quattroruote gli hanno chiesto se avrebbe senso rinominare i V6 Turbo Ferrari da fornire ai team clienti con il marchio Alfa Romeo...
      "Penso che sia una cosa giusta da fare, ma prima dobbiamo cominciare a scegliere meglio le squadre che equipaggiamo in F.1. Non non ci possiamo permettere le ultime della fila quando i diretti rivali si prendono il meglio".
      E se non si vuole andare in concorrenza con la Ferrari c'è sempre Le Mans, dove si potrebbe andare con la stessa power unit..."E' un'idea interessante, anche la 24 Ore rientra nel DNA del marchio, ma onestamente ci vorrebbe tempo e soprattutto molto denaro che adesso non abbiamo...".
      Marchionne: "Per l'Alfa? Anche la F.1 o Le Mans"


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