Jump to content
News Ticker
Benvenuti su Autopareri!

Recommended Posts

On 18 aprile 2017 at 22:30, indeciso88 dice:

mi fido troppo di Fumia, la sua primissima Y è l'auto più geniale degli anni '90. Secondo me questa F andrebbe solo che vista dal vivo

5-2006-with-Lancia-J-810x528.jpg

 

Chiunque può fare cagate...anche lui... fortunatamente la cacata è rimasta a livello prototipale

  • I Like! 6

www.idecore.it

www.madeineighties.it

Link to post
Share on other sites
  • Replies 875
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

continuo a credere che dalle parti di Ingolstadt avessero questo poster appeso al muro del centro stile.   Pininfarina spaccava culi. Poco da dire 

l'originale è una delle coupè più belle mai prodotte.       

edit:    che poi mi pare che qualcuno abbia ritenuto interessante sto budino          

Posted Images

non era un modello per la produzione, ma un prototipo dimostrativo per illustrare alcuni stilemi applicabili ad altro. Diciamo che non era nata per essere bella, ma per sviluppare ipotesi alternative e trasferibili ad altro.

 

Mi pare che J stesse per Japan, ma non ricordo il perchè. 

 

Anche perchè la macchine proporzionate possiamo tranquillamente dire che è capace a farle

 

Risultati immagini per alfa 164 side

 

  • I Like! 7

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Link to post
Share on other sites
31 minuti fa, Cosimo dice:

 

no, era più "importante" come proporzioni e più riuscita in generale rispetto a quella che è andata in produzione. Per me avrebbe avuto più successo

 

è difficile ed inutile fare la storia con i se, anche se provarci è comunque divertentissimo. secondo me gran parte dei proprietari della Lybra ne hanno apprezzato le dimensioni compatte. A proposito del senno di poi e di domande a cui non è possibile rispondere mi domando il perché invece della MiTo e dell'attuale Ypsilon non abbiano fatto una Ypsilon più grande iso delta sulla base di Punto. Forse non credevano abbastanza in 500? Non volevano pestare i piedi a Punto? 

  • I Like! 1
Link to post
Share on other sites
2 minuti fa, indeciso88 dice:

 

è difficile ed inutile fare la storia con i se, anche se provarci è comunque divertentissimo. secondo me gran parte dei proprietari della Lybra ne hanno apprezzato le dimensioni compatte. A proposito del senno di poi e di domande a cui non è possibile rispondere mi domando il perché invece della MiTo e dell'attuale Ypsilon non abbiano fatto una Ypsilon più grande iso delta sulla base di Punto. Forse non credevano abbastanza in 500? Non volevano pestare i piedi a Punto? 

 

della libra hanno apprezzato tutti gli interni, pochi i fari e pochissimi la berlina. 

Mito è già Base punto. Y finiva nello stabilimento panda/500 più larga di così non passava in linea

  • I Like! 1

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Link to post
Share on other sites

appunto, secondo me avrebbero dovuto cancellare la MiTo e la Ypsilon e fare una Deltina sempre su base Punto. Avrebbe avuto più successo di Mito ed Ypsilon insieme, la seconda in particolare era facile prevedere che sarebbe stata cannibalizzata dalla 500. Ma vabbè, mi rendo conto che sono discorsi completamente inutili, sono solo rammaricato perché gli stilemi di Delta avrebbero calzato le dimensioni di una B molto meglio di quanto sono riusciti a fare con la 8c

  • I Like! 1
Link to post
Share on other sites
 
no, era più "importante" come proporzioni e più riuscita in generale rispetto a quella che è andata in produzione. Per me avrebbe avuto più successo

Esattamente.
La lybra 98 sarebbe stata probabilmente impresentabile già nel 95.

Quella di fumia no: da quanto ho visto e capito era una sorta di 156 con coda tronca tipo fulvia coupe e frontale iso y.

Inoltre gli interni erano belli e rivoluzionari, praticamente tutti in alcantara, decisamente migliori rispetto a quelli di produzione che oggettivamente comunque erano forse l'unica parte riuscita dell'auto.

Aggiungo infine che la (tardiva) ossessione di fumia per le simmetrie e gli elementi ripetitivi come negli aborti che avete pubblicato sia stata la sua croce finale.
Applocabile infatti nell'industrial design ma in campo automobilistico non funziona
  • I Like! 1

"In questo marchio non c'era da cambiare nulla, dovevamo cambiare noi." Harald Wester, 24 Giugno 2015.

Link to post
Share on other sites

si, la sw aveva un posteriore simile (infatti si sono ispirati a lei per quella di produzione) ma proporzioni migliori. La berlina era due spanne sopra.  Il frontale era simile a quello della y, mentre il posteriore era molto lancia, sicuramente ispirato alla fulvia e con coda tronca interessante. 

Gli interni piuttosto lussuosi se ricordo, con impostazione generale simile alla sua y, ma senza strumentazione centrale. Purtroppo non ho più trovato foto.

Altra puttanata maturata nelle famigerate gestioni di quei tempi. 

Non ricordo più chi c'era.. lui?

 

Risultati immagini per cantarella fiat

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Link to post
Share on other sites

A quei tempi c'era anche lui :disag: che poi è il principale autore della pessima reputazione di Fiat e che insieme a cantarella (scritto minuscolo) ha posto le basi per la morte di Lancia, da Audi italiana ad "auto per anziani e signore" fino a diventare "auto per signore"

 

Cesare-Romiti_horizontal_lancio_sezione_

 

Secondo me Y è stata un'eccezione in quella scellerata gestione che ha dilapidato un patrimonio tecnico e di immagine inestimabile, non solo a Chivasso ma anche a Mirafiori, Arese, Desio e Lambrate...

  • I Like! 2

1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

2019 Citroen C3 1,2 110cv EAT6 Shine

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Similar Content

    • By AndreaB
      Topic Spy: ➡️ CLICCA QUI!
       
       
    • By p.fina
      Press Release:
       
      Lancia
       
       
       
       
      Press Release Ypsilon ELLE:
       
      LANCIA
       
       
      Ypsilon Elefantino '14
       
      http://lh3.ggpht.com/--lsuWSGcFi8/U0Kmj9n5LzI/AAAAAAAQqJ0/1cbtHUBDkv4/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-1%25255B2%25255D.jpg http://lh3.ggpht.com/-a8331U4TwxM/U0KmmSib0LI/AAAAAAAQqKE/fmJXRx1CSnA/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-2%25255B2%25255D.jpg http://lh4.ggpht.com/-cnE1TX6ua4Q/U0KmonXr3ZI/AAAAAAAQqKU/RFXa0KldKyE/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-3%25255B2%25255D.jpg
      http://lh5.ggpht.com/-CCo1MQK6T5M/U0KmrNZKaHI/AAAAAAAQqKk/eAWDNaDGC4s/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-4%25255B2%25255D.jpg http://lh4.ggpht.com/-j7sy9NGQxAc/U0Kmtvq_pDI/AAAAAAAQqK0/80m4BD805vM/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-5%25255B2%25255D.jpg http://lh5.ggpht.com/-aX1m6DN7FP0/U0Kmv-zPnfI/AAAAAAAQqLE/uMpRRE3SG1k/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-6%25255B2%25255D.jpg
      http://lh6.ggpht.com/--h719Ogm_Eo/U0Kmyf0eCYI/AAAAAAAQqLU/ajWDQdJ1bIg/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-7%25255B2%25255D.jpg http://lh3.ggpht.com/-bW1moB8TfAc/U0Km0gVezhI/AAAAAAAQqLk/FzaxaiFLTsQ/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-8%25255B2%25255D.jpg http://lh6.ggpht.com/-hc1rD_jc73M/U0Km29YAINI/AAAAAAAQqL0/4nsRExIgep8/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-9%25255B2%25255D.jpg
      http://lh6.ggpht.com/-VkjAWTlgA8w/U0Km5MbLIhI/AAAAAAAQqME/2JxyTLfWu5A/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-10%25255B2%25255D.jpg http://lh6.ggpht.com/-zEbZaNgyIwA/U0Km7oVBFxI/AAAAAAAQqMU/V_YKU4hRYNs/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-11%25255B2%25255D.jpg http://lh3.ggpht.com/-NUpOqIpij5Q/U0Km9pm-BQI/AAAAAAAQqMk/LyQovBTS9DE/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-12%25255B2%25255D.jpg
      http://lh5.ggpht.com/-BdtmufWmfvo/U0KnAIdSwZI/AAAAAAAQqM0/i6hCbDOeb9I/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-13%25255B2%25255D.jpg http://lh6.ggpht.com/-xov9vs8nlCE/U0KnCUPO7hI/AAAAAAAQqNE/FAdEd8bqc9k/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-14%25255B3%25255D.jpg http://lh3.ggpht.com/-HNJ8MlwHfKA/U0KnE36N2RI/AAAAAAAQqNU/0szfUg8yN1I/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-15%25255B3%25255D.jpg http://lh4.ggpht.com/-yPj40dhYehM/U0KnHJiteeI/AAAAAAAQqNk/8q1ZQQAgeQ4/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-16%25255B3%25255D.jpg
      http://lh6.ggpht.com/-1hfRI7uBO8E/U0KnJpUxM7I/AAAAAAAQqN0/3rNA7xhv6Bg/s250/Lancia-Ypsilon-Elefantino-17%25255B3%25255D.jpg
       
       
      Press Release Elefantino'14 :
       
      Lancia
       
       
      Ypsilon S by MomoDesign
       
      http://lh3.ggpht.com/-8ok4CpViX6o/UStpu_rw9dI/AAAAAAALy0g/gqJNNsH-39Y/s250/Lancia-Ypsilon-Geneva-Specials-1%25255B2%25255D.jpg http://lh4.ggpht.com/-kzSSOenYXlo/UStpwXr_xlI/AAAAAAALy0w/g-Wu9KgYJpk/s250/Lancia-Ypsilon-Geneva-Specials-2%25255B2%25255D.jpg http://lh6.ggpht.com/-cMsbzQVoQWM/UStpx60zq6I/AAAAAAALy1A/EVbpugKzAzM/s250/Lancia-Ypsilon-Geneva-Specials-3%25255B2%25255D.jpg
      http://lh5.ggpht.com/-JfU7vcZDGgA/UStpzSwEMpI/AAAAAAALy1M/ymvyezB73QY/s250/Lancia-Ypsilon-Geneva-Specials-4%25255B2%25255D.jpg
       
       
       
      Press Release S by Momodesign :
       
      Lancia
       
       
      http://1.bp.blogspot.com/-Hn8GeAl9OjA/VOx2lhu4qvI/AAAAAAAAONA/tIs8KqURuzA/s1600/150224_Lancia_Ypsilon_01a.jpg http://1.bp.blogspot.com/-F2lJ_eL6veQ/VOx2nK4FR2I/AAAAAAAAONI/krdjA6YFYrQ/s1600/150224_Lancia_Ypsilon_02.jpg
       
       
      Press Release 30th:
       
      Lancia

       
       
    • By v13
      Anche sulla plebea Panda di sconti non ce n'erano.
      Da quel poco che ricordo mi pare che di solito era come diceva @Renault: al massimo si arrotondava o si regalava qualche accessorio secondario. Anche perché c'era parecchia domanda e lo sconto semmai lo si otteneva se avevi qualche amico "dentro" che aveva interesse a sbolognare qualche esemplare specifico.

×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.