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Direi che alla fine questa la possiamo mettere qua

 

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Piccoli dettagli ma le differenze ci sono con quello andato alla fine in produzione

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Se la differenza che intendi sono le ottiche alogene, non è ancora detto che in futuro non possano arrivare degli allestimenti base...

 

La vera domanda è: esistono due tipi di alogene? 

 

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UN FOGLIO BIANCO, L'ISPIRAZIONE PER CREARE QUALCOSA DI COMPLETAMENTE NUOVO.

"Gli uomini amano sì le donne, ma più d'ogni altra cosa, gli uomini amano le auto" (Rush, 2013)

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12 minuti fa, Indav scrive:

Se la differenza che intendi sono le ottiche alogene, non è ancora detto che in futuro non possano arrivare degli allestimenti base...

 

La vera domanda è: esistono due tipi di alogene? 

 

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No, la differenza è il cofano 😉

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14 ore fa, ItalianBrands scrive:

Le alogene non dovrebbero essere disponibili su Tonale da quel che lessi qui...

Confermo; il primo patent postato è precedente al "blocco" definitivo dello stile, e si riconosce dal logo inserito nello scudetto invece che "avvolto" dal cofano.

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On 25/5/2022 at 11:55, savio.79 scrive:

Tanto indovinata la 145 effettivamente commercializzata, tanto sgraziata questa.

 

Il bello della 145 era proprio la portiera lunga, il montante centrale in tinta (vaga reminiscenza Montreal), e poi tutta la superficie vetrata posteriore avvolgente (una visiera al contrario, credo un unicum a suo tempo).

 

Questa, con la doppia portiera e per il montante B normale, perde slancio; di "particolare" resta solo l'ultimo finestrino, senza montanti C e D in lamiera.

 

Inoltre, non riesco a capire se la fiancata destra è quella della versione tre porte o una cinque porte alternativa. Non ci sono foto anche del lato destro?

 

Mi dispiace che molti stiano denigrando la 145; io all'epoca la trovavo una delle macchine "normali" (non super sportive) esteticamente più innovative che avessi mai visto.

 

Già solo i fari anteriori tridimensionali erano una chicca, per dire. Mai visti prima.

a tutto ciò che hai detto bisogna aggiungere il cofano anteriore a punta che inglobava lo scudo alfa. All'epoca fu una grande novità perché fu la prima a inventarsi un frontale che non fosse a sviluppo orizzontale. L'effetto novità fu un pò stemperato dal fatto che contemporaneamente fece lo stesso anche la prima Renault Megane.

Altra grossa novità per l'epoca era il lunotto a "V", oggi sembrano fesserie ma per l'epoca furono novità consistenti.

in ultimo, ma questa è una curiosità, la fonte ispiratrice del design della 145 fu la bottiglia di Coca Cola.

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