l'Alfa 90

[Net Flier]

VETTURA___________________________R1_______R2_____R3_____R4_____R5

Alfa Romeo Alfa 90 2.5 Q.O.___________204,800____30,1____37,5____8,1_____10,6

2492cc, 156 cv, 5M, TP, lire 31063000

Alfa Romeo Alfa 6 Q.O._______________199,581____30,2____39,6*___10,5____13,5

2492cc, 158 cv, 5M, TP, lire 35056000

Lancia Thema 6V____________________210,656____29,7____33,9**___7,8____10,0

2848cc, 150 cv, 5M, TA, lire 30795000

Bmw 528i___________________________209,548____29,0____40,5_____10,0___12,5

2788cc, 184 cv, 5M, TP, lire 33750000

Renault 25 V6______________________205,588_____30,3____39,3*_____9,3_____11,8

2664cc, 144 cv, 5M, TA, lire 32232000

Considerazioni: vedo farsi largo l'aerodinamica Thema che va a prendere quasi la Biturbo con 50 cv in meno.

A casa mia, la 90, o la metti con la 323 (che mi sembra errato comunque) o la metti con il 528. Non possono essere tutte e due concorrenti, dai. A meno che non si decida di mettere “qualunque cosa abbia sei cilindri”.

siamo aibtuati ai confronti "tutto vs tutto"..ci manca solamente che mettano un 348 contro un 190.48..tanto sempre v8 è

cmq..tieni in considerazione sti cagafumi..nota qualche particolare:

-6 va come 90..quindi miglioramenti al top di gamma non ce ne sono

-6 costa sempre un botto in più..e stavolta di tutte!! completamente fuori di melone..pensavano di farle tenere il valore? bah..

-biemme è li col fiato sul collo..rimane sempre il lato debole della tenuta un pò scarsa

-sto v6 non ha le prestazioni che dovrebbe staccare..thema con il prv, che notoriamente è un cadavere, rimane cmq vicino..biemme si stacca in meglio di qualche punto e, incredibile!, 90 fa le prestazioni DI MOTORE della renault..cioè tutto lo sforzo aereodinamico, di raffinatezza di motore ecc ecc..e rimane li..

-90 ha sempre dalla sua la guidabilità maggiore che la fa prevalere, ma cmq costa più di thema di un milioncino ma..vedi il post precedente..

sarebbe interessante vedere il confronto tra 64 e le concorrenti seguenti per vedere quanto è il distacco (in meglio o in peggio)..

[duetto80]

.....................come disse il custode del museo lancia (non mi ridordo mai il nome..porc.), saremmo avanti oggi almeno qualche anno, mentre allora la demenza senile bloccò tutto..ovvio che la storia non si scrive con i se e con i ma, quindi oggi siamo dove siamo..

..

[Regazzoni]

Duetto sii paziente: sai com'è Net. Lui ha un vocabolario di circa 300 parole in tutto, metà del quale è occupato da termini come "Zanzibar" e "precotto&furious".

Lui intende custode come "Colui che costudisce". Lo immagina un po' come questo qui.

[Net Flier]

.....azzzzzzzo non puoi chiamare il Dottor Masala Custode

MOD!!!!! Bannarlo a vita da Autopareri è troppo poco, che gli sia proibito a vita di scrivere su qualsivoglia sito che non tratta di cucina.

:roll: che Net possa divenire il futuro direttore di 4 risate ::lol:

veramente non si potrebbe nemmeno chiamare museo un capannone con un tappeto:lol:, ma la cosa importante è stata vedere le macchine e sentire parlare il dott;)

cmq, non avevo altri termini, non mi veniva il nome..io per i nomi sono negato all'inizio..se non li vedo almeno tre quattro volte, niente non mi rimangono in testa..

[Matteo B.]

cmq ragazzi, le BMW all'epoca cazzo COSTAVANO POCO..ok, tenuta precaria (la E28 1.8 fu l'auto di mio padre nei primi 80. non stava assolutamente in strada...il guidatore doveva veramente fare i numeri) ma erano assemblate meglio ma MOLTO MEGLIO degli alfoni e dei renault.

gli mancava la dotazione..erano scarsissime su quello.

oggi?

[Stefano73]

cmq ragazzi, le BMW all'epoca cazzo COSTAVANO POCO..ok, tenuta precaria (la E28 1.8 fu l'auto di mio padre nei primi 80. non stava assolutamente in strada...il guidatore doveva veramente fare i numeri) ma erano assemblate meglio ma MOLTO MEGLIO degli alfoni e dei renault.

gli mancava la dotazione..erano scarsissime su quello.

oggi?

[Cosimo]

non vorrei sbagliarmi ma se ben ricordo già a partire dalla B3 le audi cominciavano già a costicchiare una cosa che va bene.. e non andavano un beato caxxo...molto belle però

[PaoloGTC]

sarebbe interessante vedere il confronto tra 64 e le concorrenti seguenti per vedere quanto è il distacco (in meglio o in peggio)..

[Net Flier]

lo sapevo che avresti colto al volo;)

al prossimo giro, cx paga per te (e per tutti:lol:)

[PaoloGTC]

Cogliendo al volo....

Dunque.... cominciamo con questa tabella combinata. Stiano tranquilli i mod, non mi metterò a parlare di 164 qui. E' solo un paragone.

Purtroppo ora ho sotto mano soltanto i dati di 164 Td e TB (la TB la troverete più tardi nel topic 164), quindi comincio con la naftona.

In questa tabella troverete alcune esponenti del 1984, accoppiate con le loro sostitute (o nuove versioni) che si confrontarono nel 1988 con 164 TD, e al tempo stesso un paragone tutto Alfa per vedere l'evoluzione.

CX era nella versione 2, come si vede con 25 cv in più, Argenta era sostituita da Croma, l'unica a restare invariata era Thema che come si vede, era lei a quel punto a restare indietro.

Le altre rivali della vecchia tabella “90” non erano più elencate coi dati, ma soltanto in una citazione a fondo tabella, come “altre concorrenti”, senza dati rilevati.

Da questa citazione comunque si rileva la presenza di:

• Peugeot 505 (di cui non ho riportato i dati della vecchia tabella perchè era citata in una nuova versione da 105 cv contro i 95 precedenti)
  
• BMW nuova Sr 5 (sempre 524, 1 solo cavallo di differenza, ma non ci sono dati al momento da postare)
  
• MB 190 2.5 TD (122 cv ma senza dati come sopra)
  
• Volvo 740 GLE che veniva citata al posto di 760 della vecchia tabella (116 cv anziché 112, ma come sopra, non ci sono dati).
  

Attenzione: come potrete notare, il dato della ripresa non sarà confrontabile con tutte, perchè nella vecchia tabella partiva da 30 km/h in quarta. Nella tabella-164 il test era diventato da 40 in quinta. Quindi anche per 90 che partiva comunque da 40 come specificato tra parentesi, era sempre in quarta quindi non si può paragonare.

Legenda

R1= Velocità massima

R2=Accelerazione 1 km da fermo

R3=Ripresa 1 km da 30 km orari in quarta per Alfa 6, CX n.1, Argenta, Croma e Thema

_______________da 40 km orari in quarta per 90

_______________da 40 km orari in quinta per 164 e CX n.2

R4=Consumo a 110 km orari in litri/100 km

R5=Consumo a 140 km orari in litri/100 km

TABELLA COMBINATA 90 2.4 Td – 11/84 vs 164 TURBODIESEL – 7/1988

Alfa Romeo Alfa 90 2.4Td_____________182,269____32,8____37,5_____7,0____9,0

2393cc, 110 cv, 5M, TP, lire 23538000

Alfa Romeo Alfa 6 TD 5_______________172,994____34,1____43,6_____8,8____11,9

2494cc, 105 cv, 5M, TP, lire 27835000

Alfa Romeo Alfa 164 TD_______________202,200____31,7____38,9_____5,9____7,9

2500cc, 114 cv, 5M, TA, lire 31403000

Citroen CX 25 TRD Turbo_____________176,431____34,3____45,5_____6,5_____9,1

2500cc, 95 cv, 5M, TA, lire 24500000

Citroen CX 25 TRD 2_________________194,550____32,2____38,8_____6,5_____9,2

2500cc, 120 cv, 5M, TA, lire 30583000

Fiat Argenta Turbodiesel______________159,169____35,6____45,1_____7,9_____11,6

2445cc, 90 cv, 5M, TP, lire 20923000

Fiat Croma Td_______________________189,050____32,8____45,0_____6,9_____9,1

2445cc, 101 cv, 5M, TA, lire 26251000

Lancia Thema Turbo ds_______________186,213____32,4____43,1_____6,1_____8,4

2445cc, 100 cv, 5M, TA, lire 29728000

Il grassetto ovviamente sta per i risultati migliori, mentre il grassetto corsivo per i peggiori.

Considerazioni. Strapotere 164, che solo nell'unico confronto possibile di ripresa, con la CX n.2, lascia sul piatto un decimo.

Le riprese di Argenta, Croma e Thema come rilevamenti sono confrontabili, e vediamo Croma non fare granchè più di Argenta, (solo in ripresa, ovviamente, come velocità, accelerazione e consumi, altro pianeta) e buscarle da Thema (che consumava pure meno).

CX migliorava molto nella nuova versione, con consumi immutati. Anche qui la ripresa non è confrontabile.

Impietoso il confronto Alfa 6-164, era un altro pianeta.

Modificato 1 Dicembre 2008 da PaoloGTC